#42
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於
2017/02/02 11:01:59
發文
要賺錢啊
一年或一萬
週轉率差一倍
你是相關利益人士 會推薦哪一種?
沒出過社會嗎?
一年或一萬
週轉率差一倍
你是相關利益人士 會推薦哪一種?
沒出過社會嗎?
大家都在 起火~~
#43
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汽油 5000KL~ 以後才換... 沒人說一定 5000KL 就要換啦! 看你駕駛的敏感度...😝
柴油 8000KL ~ 10000KL .... 😆😌
柴油 8000KL ~ 10000KL .... 😆😌
#44
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我都5000公里換一次油..
但重點不是換油...重點是回去檢查車況..
保養 不等於 換油 / 換油 不等於 保養, 一定要記得
你若天天長途...半年可達1萬...那就1萬再保養...
但你若一年才1萬...建議5千就保養...
我的用車經驗 ....胎壓半年...可由37psi. 降至 28 psi.
還有不是每台都新車. 車子何時漏油 何時爆管沒人能知...
油水多數人也不會檢查...
該回去就回去....但記得找個真的會 "保養"的 師傅
但重點不是換油...重點是回去檢查車況..
保養 不等於 換油 / 換油 不等於 保養, 一定要記得
你若天天長途...半年可達1萬...那就1萬再保養...
但你若一年才1萬...建議5千就保養...
我的用車經驗 ....胎壓半年...可由37psi. 降至 28 psi.
還有不是每台都新車. 車子何時漏油 何時爆管沒人能知...
油水多數人也不會檢查...
該回去就回去....但記得找個真的會 "保養"的 師傅
#45
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| 我都5000公里換一次油.. 但重點不是換油...重點是回去檢查車況.. 保養 不等於 換油 / 換油 不等於 保養, 一定要記得 你若天天長途...半年可達1萬...那就1萬再保養... 但你若一年才1萬...建議5千就保養... 我的用車經驗 ....胎壓半年...可由37psi. 降至 28 psi. 還有不是每台都新車. 車子何時漏油 何時爆管沒人能知... 油水多數人也不會檢查... 該回去就回去....但記得找個真的會 "保養"的 師傅 | |||
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回應 wesley_huang (小胖仔) 所寫胎壓要靠自己平時檢查，我都是半個月到1個月檢查一次
#46
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嫌每5千公里保養麻煩又花錢!那您大可以開5萬公里後再保養啊?(又是這種月經文...)
#47
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這訊息其實已經是很久已前的了...
其實機油變黑的原因很簡單，就是燃燒汽油所產生的碳化物，
這些碳化物，ㄧ部份附著在活塞頂部，形成燃燒室的積碳，
ㄧ部份則附著在汽缸壁，經由活塞的往復運動，
被活塞環刮下流入引擎下部，也就是機油油底殼，
因為曲軸的撥油效應，讓機油跟這些碳粒子充份混合就是我們常說機油黑不黑的原因了..
機油越久不換，這些碳粒子的混合物就越濃，這些混合的物質久而久之，在引擎內部就形成我們所謂的油泥.
油泥這個成份長得就像壢青一樣，黏黏的，流動點非常高，會賭塞機油泵浦的過濾網，使機油泵吸不到.
或許新車可以不需要5000公里或著半年就換，但開很久的老車(長期累積下來的油汙)呢?
最終還是要固定公里數或著固定時間換機油保養車子，才是首先必要做的動作，
這樣日後再養車和顧車時才不會多花不必要的冤枉錢
這是我多年來的維修經驗.與你分享!!
其實機油變黑的原因很簡單，就是燃燒汽油所產生的碳化物，
這些碳化物，ㄧ部份附著在活塞頂部，形成燃燒室的積碳，
ㄧ部份則附著在汽缸壁，經由活塞的往復運動，
被活塞環刮下流入引擎下部，也就是機油油底殼，
因為曲軸的撥油效應，讓機油跟這些碳粒子充份混合就是我們常說機油黑不黑的原因了..
機油越久不換，這些碳粒子的混合物就越濃，這些混合的物質久而久之，在引擎內部就形成我們所謂的油泥.
油泥這個成份長得就像壢青一樣，黏黏的，流動點非常高，會賭塞機油泵浦的過濾網，使機油泵吸不到.
或許新車可以不需要5000公里或著半年就換，但開很久的老車(長期累積下來的油汙)呢?
最終還是要固定公里數或著固定時間換機油保養車子，才是首先必要做的動作，
這樣日後再養車和顧車時才不會多花不必要的冤枉錢
這是我多年來的維修經驗.與你分享!!
#48
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胎壓要靠自己平時檢查，我都是半個月到1個月檢查一次 | ||||||||||||
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我每週都會看一下....通常冷胎壓 32..33psi 就會打氣了.
之前小弟 車用打氣機壞了(不知哪牌好...雜牌都爛透了)
人一懶 心一橫 就撐到5000公里...哈..就變成37→28...
不過 路上會檢查的真的是少數. 不到2成吧!
我想..還是乖乖常回廠花錢....人命比較重要
#49
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我每週都會看一下....通常冷胎壓 32..33psi 就會打氣了. 之前小弟 車用打氣機壞了(不知哪牌好...雜牌都爛透了) 人一懶 心一橫 就撐到5000公里...哈..就變成37→28... 不過 路上會檢查的真的是少數. 不到2成吧! 我想..還是乖乖常回廠花錢....人命比較重要 | ||||||||||||||||||||||
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保養廠的技師對於各種輪胎都不是特別熟悉，所以要特別提醒胎壓需打多少
#50
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於
2017/02/02 20:41:57
發文
台灣的人工便宜到不行! 😇
上週在家樂福看到Shell的5W30機油, 一瓶112元, 買四瓶只要448元, 家樂福汽車中心免費幫你換到好! 即使是礦物油, 一萬公里換三次都划算啊 !😀
聽說大潤發也開始更進了 ! 😍
上週在家樂福看到Shell的5W30機油, 一瓶112元, 買四瓶只要448元, 家樂福汽車中心免費幫你換到好! 即使是礦物油, 一萬公里換三次都划算啊 !😀
聽說大潤發也開始更進了 ! 😍
#51
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於
2017/02/02 20:52:45
發文
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胎壓要靠自己平時檢查，我都是半個月到1個月檢查一次 | ||||||||||||
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現在開的兩台車都有裝TPMS，隨時注意胎壓，連小朋友都會看了！😍
#52
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距上次保養已經7000公里了，可是覺得還很好開，所以再撐吧😆
#53
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| 距上次保養已經7000公里了，可是覺得還很好開，所以再撐吧😆 | |||
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7000公里是醒油
7000公里開始是最好用的
兩萬~3萬換都沒問題的。
#54
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換油？幹嘛換油？
沒油就去加油站加啊！
我女同事是這樣說的...
也開了快10年了....😲
沒油就去加油站加啊！
我女同事是這樣說的...
也開了快10年了....😲
#55
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| 換油？幹嘛換油？ 沒油就去加油站加啊！ 我女同事是這樣說的... 也開了快10年了....😲 | |||
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其實機油便宜也不代表品質差，也要看是不是好油。
不論便宜的機油還是貴的，這東西根本操不壞，不要低於下限都沒問題。
嘉某多gtx國外網站在賣比瓶裝水還便宜。
#56
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於
2017/02/03 20:12:23
發文
記得在台本全合成0W40的機油一公升650元，有一次看到台灣美孚的送貨車就停在台本板橋廠內！上週在加樂福看到Mobil 1 0W40一瓶(946ml)也才228元，買4瓶還免費換油！消費者自己去選擇吧！😆
#57
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於
2017/02/03 22:43:48
發文IP 129.34.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)]記得在台本全合成0W40的機油一公升650元，有一次看到台灣美孚的送貨車就停在台本板橋廠內！上週在加樂福看到Mobil 1 0W40一瓶(946ml)也才228元，買4瓶還免費換油！消費者自己去選擇吧！[傻笑][/quote]
所以台灣的原廠修理廠毛利超高的,工資還另計,毛利比高科技的台積電還高很多,台積電賺國外的錢,員工也分了不少利潤,可是台灣的汽車原廠修理廠毛利更好,賺的是台灣人的錢,但員工薪水還是不高,錢主要還是老闆賺走了!
於
2017/02/03 22:46:53
發文IP 129.34.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)]記得在台本全合成0W40的機油一公升650元，有一次看到台灣美孚的送貨車就停在台本板橋廠內！上週在加樂福看到Mobil 1 0W40一瓶(946ml)也才228元，買4瓶還免費換油！消費者自己去選擇吧！[傻笑][/quote]
所以台灣的原廠修理廠毛利超高的,工資還另計,毛利比高科技的台積電還高很多,台積電賺國外的錢,員工也分了不少利潤,可是台灣的汽車原廠修理廠毛利更好,賺的是台灣人的錢,但員工薪水還是不高,錢主要還是老闆賺走了!消基會只會對小老姓開罰,對毛利這麼高吃定台灣人的維修廠無動於衷.
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| 記得在台本全合成0W40的機油一公升650元，有一次看到台灣美孚的送貨車就停在台本板橋廠內！上週在加樂福看到Mobil 1 0W40一瓶(946ml)也才228元，買4瓶還免費換油！消費者自己去選擇吧！😆 | |||
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所以台灣的原廠修理廠毛利超高的,工資還另計,毛利比高科技的台積電還高很多,台積電賺國外的錢,員工也分了不少利潤,可是台灣的汽車原廠修理廠毛利更好,賺的是台灣人的錢,但員工薪水還是不高,錢主要還是老闆賺走了!消基會只會對小老姓開罰,對毛利這麼高吃定台灣人的維修廠無動於衷.
#58
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原廠使用手冊應該是寫每1萬公里保養一次,
只不過有但書......若常走走停停...叭啦叭啦叭啦叭啦...要縮短保養哩程...
也就是高速1萬公里保養一次,或低速(市區)5千公里保養1次, 或每半年保養一次,
當RPM轉速到3000時,不管時速70~100公里,或還在低速10~30公里,對引擎都相同負載,
常常低速在市區行駛,平均時速會較低, 所以,常走市區5千公里換機油,高速可1萬公里換機油。
不能只看哩程數換機油....
只不過有但書......若常走走停停...叭啦叭啦叭啦叭啦...要縮短保養哩程...
也就是高速1萬公里保養一次,或低速(市區)5千公里保養1次, 或每半年保養一次,
當RPM轉速到3000時,不管時速70~100公里,或還在低速10~30公里,對引擎都相同負載,
常常低速在市區行駛,平均時速會較低, 所以,常走市區5千公里換機油,高速可1萬公里換機油。
不能只看哩程數換機油....
#59
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| 原廠使用手冊應該是寫每1萬公里保養一次, 只不過有但書......若常走走停停...叭啦叭啦叭啦叭啦...要縮短保養哩程... 也就是高速1萬公里保養一次,或低速(市區)5千公里保養1次, 或每半年保養一次, 當RPM轉速到3000時,不管時速70~100公里,或還在低速10~30公里,對引擎都相同負載, 常常低速在市區行駛,平均時速會較低, 所以,常走市區5千公里換機油,高速可1萬公里換機油。 不能只看哩程數換機油.... | |||
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供油量就不同了!
誰告訴你負載是相同了?!
虧我對你期望很高的說..........................
😌
離退休的45個基數還剩66個月
#61
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我是覺得保固期內就照原廠規定，有問題不用跟他吵。
保固期過就隨自己高興，錢有省到最好，車有問題就自己處理。🙂
保固期過就隨自己高興，錢有省到最好，車有問題就自己處理。🙂
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