什麼是資訊不對稱?

我愛重卡(jason1964)

2017/04/01 10:14:35

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2017/04/01 10:14:35

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什麼是資訊不對稱?為何會出現資訊不對稱?了解資訊不對稱對我們有什麼幫助? 經濟學家喬治·安可洛夫於1970年發表了《檸檬市場:品質不確定與市場機制》的論文,成為研究資訊不對稱的經典文獻之一。在論文里,安可洛夫首先提出“檸檬市場”的概念(檸檬在美國為次級品的意思)。 什麼是資訊不對稱? 資訊不對稱是指交易雙方所擁有的資訊量不同。一般而言,賣家會比買家擁有更多關於交易商品的訊息,但相反的情況也可能存在。比方說二手車的買賣,賣方對賣出車輛的性能與使用情況比買方更加了解。保險市場則是買方擁有比賣方更多關於被保險人的資訊,保險公司很難察覺被保險人是否有什麼會增加風險的特殊情況。 檸檬市場 檸檬市場是指資訊不對稱的市場,在市場中賣方擁有比買方更多關於商品品質的資訊。這種情況持續下去,就會造成買方對商品品質的極端不信任,進而影響商品價格(長期吃虧的經驗,使買方不願意付高價購買),緊接著就會出現經濟學中所謂的逆向選擇(不選好的只要壞的)。 安可洛夫舉了二手車市場的案例,他指出在二手車市場,賣方明顯比買方擁有更多的資訊,兩者之間的資訊是不對稱的。買方因為長期購買到不佳的商品,以致不願相信賣方所提供的是品質良好的商品,即使賣方提供一大堆佐證,也無法讓買方信任。 買方唯一的購買方式就是以儘量壓低價格的方式,以避免因資訊不對稱而帶來的風險損失。然而,買方偏低的購買價格也使得賣方不願意再提供高品質的商品,使得低劣商品充斥市場,高品質商品逐漸退出市場,最後導致整個二手車市場萎縮。(買方和賣方都縮手,導致成交量下滑) 檸檬市場會存在是因為交易的一方無法得知商品的真正價值,只能以市場的平均價格來作為購買參考。由於難以分辨商品的好壞,因此使得買方只願意付出市場的平均價格。由於商品有品質上的優劣差別,品質較佳的商品意味著需負擔較高的生產成本。對於只願付出平均價格的買方,如果賣方提供品質較佳的商品,就可能要虧本,但若賣方提供品質較差的商品則會賺錢。於是市場中充斥著提供劣等貨的賣方,而優質商品則逐漸從市場中消失。 緊接著因為市場充斥著劣等商品,使整體商品平均品質下降,這時消費者認為市場中都是劣等商品,而不願再支付市場平均價格,使得平均價格向下調整,原本品質普通的商品也不堪虧損而退出市場,最後整個市場裏都是劣質的商品。 在這種情形下,消費者認為市場上的商品都是劣質品,就算遇到一件價格較高的優質商品,都會抱持懷疑。為了避免付了錢而成為冤大頭,最後消費者寧可選擇劣質商品,這就是檸檬市場。 結論: 1.因為資訊不對稱的關係,廠商才有利潤可賺(如果消費者都知道廠商成本,就不願意掏多一點錢購買)。 2.資訊不對稱造成劣幣逐良幣,隱藏的資訊使吃過虧的消費者心生恐懼,而不願意付出多一點的錢購買,久而久之,市場裡充斥著劣質商品。 3.不要嘗試購買雙方資訊落差很大的商品,因為缺乏資訊的一方往往是吃虧最大的一方。比方說珠寶玉石、未上市股票、法院拍賣無法點交的法拍屋、古董等,消費者以為賺到便宜,實則可能買來一堆垃圾。 4.在資訊不足的情況下,切勿急著下決定,獲得越多的資訊,可以讓你做出更正確的決定。 資料來源:http://jamesz.pixnet.net/blog/post/33599273-%E4%BB%80%E9%BA%BC%E6%98%AF%E8%B3%87%E8%A8%8A%E4%B8%8D%E5%B0%8D%E7%A8%B1%3F

2017/04/01 10:14:57

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什麼是資訊不對稱?為何會出現資訊不對稱?了解資訊不對稱對我們有什麼幫助? 經濟學家喬治·安可洛夫於1970年發表了《檸檬市場:品質不確定與市場機制》的論文,成為研究資訊不對稱的經典文獻之一。在論文里,安可洛夫首先提出“檸檬市場”的概念(檸檬在美國為次級品的意思)。 什麼是資訊不對稱? 資訊不對稱是指交易雙方所擁有的資訊量不同。一般而言,賣家會比買家擁有更多關於交易商品的訊息,但相反的情況也可能存在。比方說二手車的買賣,賣方對賣出車輛的性能與使用情況比買方更加了解。保險市場則是買方擁有比賣方更多關於被保險人的資訊,保險公司很難察覺被保險人是否有什麼會增加風險的特殊情況。 檸檬市場 檸檬市場是指資訊不對稱的市場,在市場中賣方擁有比買方更多關於商品品質的資訊。這種情況持續下去,就會造成買方對商品品質的極端不信任,進而影響商品價格(長期吃虧的經驗,使買方不願意付高價購買),緊接著就會出現經濟學中所謂的逆向選擇(不選好的只要壞的)。 安可洛夫舉了二手車市場的案例,他指出在二手車市場,賣方明顯比買方擁有更多的資訊,兩者之間的資訊是不對稱的。買方因為長期購買到不佳的商品,以致不願相信賣方所提供的是品質良好的商品,即使賣方提供一大堆佐證,也無法讓買方信任。 買方唯一的購買方式就是以儘量壓低價格的方式,以避免因資訊不對稱而帶來的風險損失。然而,買方偏低的購買價格也使得賣方不願意再提供高品質的商品,使得低劣商品充斥市場,高品質商品逐漸退出市場,最後導致整個二手車市場萎縮。(買方和賣方都縮手,導致成交量下滑) 檸檬市場會存在是因為交易的一方無法得知商品的真正價值,只能以市場的平均價格來作為購買參考。由於難以分辨商品的好壞,因此使得買方只願意付出市場的平均價格。由於商品有品質上的優劣差別,品質較佳的商品意味著需負擔較高的生產成本。對於只願付出平均價格的買方,如果賣方提供品質較佳的商品,就可能要虧本,但若賣方提供品質較差的商品則會賺錢。於是市場中充斥著提供劣等貨的賣方,而優質商品則逐漸從市場中消失。 緊接著因為市場充斥著劣等商品,使整體商品平均品質下降,這時消費者認為市場中都是劣等商品,而不願再支付市場平均價格,使得平均價格向下調整,原本品質普通的商品也不堪虧損而退出市場,最後整個市場裏都是劣質的商品。 在這種情形下,消費者認為市場上的商品都是劣質品,就算遇到一件價格較高的優質商品,都會抱持懷疑。為了避免付了錢而成為冤大頭,最後消費者寧可選擇劣質商品,這就是檸檬市場。 結論: 1.因為資訊不對稱的關係,廠商才有利潤可賺(如果消費者都知道廠商成本,就不願意掏多一點錢購買)。 2.資訊不對稱造成劣幣逐良幣,隱藏的資訊使吃過虧的消費者心生恐懼,而不願意付出多一點的錢購買,久而久之,市場裡充斥著劣質商品。 3.不要嘗試購買雙方資訊落差很大的商品,因為缺乏資訊的一方往往是吃虧最大的一方。比方說珠寶玉石、未上市股票、法院拍賣無法點交的法拍屋、古董等,消費者以為賺到便宜,實則可能買來一堆垃圾。 4.在資訊不足的情況下,切勿急著下決定,獲得越多的資訊,可以讓你做出更正確的決定。 資料來源:http://jamesz.pixnet.net/blog/post/33599273-%E4%BB%80%E9%BA%BC%E6%98%AF%E8%B3%87%E8%A8%8A%E4%B8%8D%E5%B0%8D%E7%A8%B1%3F
什麼是資訊不對稱?為何會出現資訊不對稱?了解資訊不對稱對我們有什麼幫助?

經濟學家喬治·安可洛夫於1970年發表了《檸檬市場:品質不確定與市場機制》的論文,成為研究資訊不對稱的經典文獻之一。在論文里,安可洛夫首先提出“檸檬市場”的概念(檸檬在美國為次級品的意思)。

什麼是資訊不對稱?

資訊不對稱是指交易雙方所擁有的資訊量不同。一般而言,賣家會比買家擁有更多關於交易商品的訊息,但相反的情況也可能存在。比方說二手車的買賣,賣方對賣出車輛的性能與使用情況比買方更加了解。保險市場則是買方擁有比賣方更多關於被保險人的資訊,保險公司很難察覺被保險人是否有什麼會增加風險的特殊情況。

檸檬市場

檸檬市場是指資訊不對稱的市場,在市場中賣方擁有比買方更多關於商品品質的資訊。這種情況持續下去,就會造成買方對商品品質的極端不信任,進而影響商品價格(長期吃虧的經驗,使買方不願意付高價購買),緊接著就會出現經濟學中所謂的逆向選擇(不選好的只要壞的)。

安可洛夫舉了二手車市場的案例,他指出在二手車市場,賣方明顯比買方擁有更多的資訊,兩者之間的資訊是不對稱的。買方因為長期購買到不佳的商品,以致不願相信賣方所提供的是品質良好的商品,即使賣方提供一大堆佐證,也無法讓買方信任。

買方唯一的購買方式就是以儘量壓低價格的方式,以避免因資訊不對稱而帶來的風險損失。然而,買方偏低的購買價格也使得賣方不願意再提供高品質的商品,使得低劣商品充斥市場,高品質商品逐漸退出市場,最後導致整個二手車市場萎縮。(買方和賣方都縮手,導致成交量下滑)

檸檬市場會存在是因為交易的一方無法得知商品的真正價值,只能以市場的平均價格來作為購買參考。由於難以分辨商品的好壞,因此使得買方只願意付出市場的平均價格。由於商品有品質上的優劣差別,品質較佳的商品意味著需負擔較高的生產成本。對於只願付出平均價格的買方,如果賣方提供品質較佳的商品,就可能要虧本,但若賣方提供品質較差的商品則會賺錢。於是市場中充斥著提供劣等貨的賣方,而優質商品則逐漸從市場中消失。

緊接著因為市場充斥著劣等商品,使整體商品平均品質下降,這時消費者認為市場中都是劣等商品,而不願再支付市場平均價格,使得平均價格向下調整,原本品質普通的商品也不堪虧損而退出市場,最後整個市場裏都是劣質的商品。

在這種情形下,消費者認為市場上的商品都是劣質品,就算遇到一件價格較高的優質商品,都會抱持懷疑。為了避免付了錢而成為冤大頭,最後消費者寧可選擇劣質商品,這就是檸檬市場。

結論:

1.因為資訊不對稱的關係,廠商才有利潤可賺(如果消費者都知道廠商成本,就不願意掏多一點錢購買)。

2.資訊不對稱造成劣幣逐良幣,隱藏的資訊使吃過虧的消費者心生恐懼,而不願意付出多一點的錢購買,久而久之,市場裡充斥著劣質商品。

3.不要嘗試購買雙方資訊落差很大的商品,因為缺乏資訊的一方往往是吃虧最大的一方。比方說珠寶玉石、未上市股票、法院拍賣無法點交的法拍屋、古董等,消費者以為賺到便宜,實則可能買來一堆垃圾。

4.在資訊不足的情況下,切勿急著下決定,獲得越多的資訊,可以讓你做出更正確的決定。

資料來源:http://jamesz.pixnet.net/blog/post/33599273-%E4%BB%80%E9%BA%BC%E6%98%AF%E8%B3%87%E8%A8%8A%E4%B8%8D%E5%B0%8D%E7%A8%B1%3F
不轉型是等死,轉型是去送死

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Rush(winson3g62)

2017/04/01 14:53:08

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#6004262 IP 164.234.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2017/04/01 14:53:08

發文IP 164.234.*.*

在台灣(島) 新車市場是一個國產車集體價格寡占封閉環境 消費者 資訊對稱能力,永遠追不上業者(握有最終產品) 即便兩者 資訊對稱,業者還有後盾 ( 末端作業面調整 ) (集體寡占者議價能力優勢 ) 能知又如何,行受制於業者 進口車則受制於 較嚴格法令(稅、經濟、勞動 .....)、售後服務成本價格 劣勢,無法全面驅使台車 進步 找一個 誠實、勤勞 交易商比較實在,就為了買部車(消費品) 盡知、盡行 累死自己 ( 跟以前的人買隻馬道理一樣) 文化 中庸之道 = 平庸之道 = 人制之道

2017/04/01 15:03:10

發文IP 242.41.*.*

在台灣(島) 新車市場是一個國產車集體價格寡占封閉環境 消費者 資訊對稱能力,永遠追不上業者(握有最終產品) 即便兩者 資訊對稱,業者還有後盾 ( 末端作業面調整 ) (集體寡占者議價能力優勢 ) 能知又如何,行受制於業者 進口車則受制於 較嚴格法令(稅、經濟、勞動 .....)、售後服務成本價格 劣勢,無法全面驅使台車 進步 找一個 誠實、勤勞 交易商比較實在,就為了買部車(消費品) 盡知、盡行 累死自己 ( 跟以前的人買隻馬道理一樣) <消費一次性> 交易,總會有輸有贏 文化 中庸之道 = 平庸之道 = 人制之道

2017/04/02 03:45:34

發文IP 242.41.*.*

在台灣(島) 新車市場是一個國產車集體價格寡占封閉環境 消費者 資訊對稱能力,永遠追不上業者(握有最終產品) 即便兩者 資訊對稱,業者還有後盾 ( 末端作業面調整 ) (集體寡占者議價能力優勢 ) 能知又如何,行受制於業者 例如 : [url="https://cars.usnews.com/cars-trucks/browse/?make=Toyota&make=Mazda&body_style=SUVs&invoice=%2420K+-+%2425K"]https://cars.usnews.com/cars-trucks/browse/?make=Toyota&make=Mazda&body_style=SUVs&invoice=%2420K+-+%2425K[/url] 進口車則受制於 較嚴格法令(稅、經濟、勞動 .....)、售後服務成本價格 劣勢,無法全面驅使台車 進步 找一個 誠實、勤勞 交易商比較實在,就為了買部車(消費品) 盡知、盡行 累死自己 ( 跟以前的人買隻馬道理一樣) <消費一次性> 交易,總會有輸有贏 文化 中庸之道 = 平庸之道 = 人制之道
在台灣(島) 新車市場是一個國產車集體價格寡占封閉環境
消費者 資訊對稱能力,永遠追不上業者(握有最終產品)
即便兩者 資訊對稱,業者還有後盾 ( 末端作業面調整 ) (集體寡占者議價能力優勢 )
能知又如何,行受制於業者
例如 :
https://cars.usnews.com/cars-trucks/browse/?make=Toyota&make=Mazda&body_style=SUVs&invoice=%2420K+-+%2425K

進口車則受制於 較嚴格法令(稅、經濟、勞動 .....)、售後服務成本價格 劣勢,無法全面驅使台車 進步

找一個 誠實、勤勞 交易商比較實在,就為了買部車(消費品) 盡知、盡行 累死自己 ( 跟以前的人買隻馬道理一樣)
<消費一次性> 交易,總會有輸有贏

文化 中庸之道 = 平庸之道 = 人制之道

想放假的老爸(abaris)

2017/04/01 21:32:59

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#6004311 IP 189.58.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其實說起來超可笑的.....營業員賣車給你後,還有繼續服務嗎?

不同地區,相同物件(汽車)還有佳格差異,更別說加裝某物品後亂加價(特仕車)

車商就不能全省不二價,牌價多少就多少嗎?(星巴克咖啡的道理)

消費者到哪邊買都一樣,不是簡單多了..... 😀

唯一可惜的是.....消費者不能跟包子饅頭一樣,不好吃,下回就不買了....十年才一台ㄚ!!😌

我愛重卡(jason1964)

2017/04/02 00:11:03

發文

#6004333 IP 239.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 abaris (想放假的老爸) 所寫
其實說起來超可笑的.....營業員賣車給你後,還有繼續服務嗎?

不同地區,相同物件(汽車)還有佳格差異,更別說加裝某物品後亂加價(特仕車)

車商就不能全省不二價,牌價多少就多少嗎?(星巴克咖啡的道理)

消費者到哪邊買都一樣,不是簡單多了..... 😀

唯一可惜的是.....消費者不能跟包子饅頭一樣,不好吃,下回就不買了....十年才一台ㄚ!!😌


不二價?不二價賣得出去嗎?😌
哪一個買車的消費者不殺價的?找一個來給我看看。😆
不轉型是等死,轉型是去送死

a_fa(hilllotus)

2017/04/02 00:50:26

發文

#6004344 IP 129.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
要殺價VS要低價

???

自給自足吧!
離退休的45個基數還剩66個月

我愛重卡(jason1964)

2017/04/02 10:05:14

發文

#6004378 IP 239.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
就是這樣才會有一群小白兔,被大野狼給吃了。😭
不轉型是等死,轉型是去送死

Rush(winson3g62)

2017/04/02 15:52:07

發文

#6004423 IP 164.234.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jason1964 (我愛重卡) 所寫
就是這樣才會有一群小白兔,被大野狼給吃了。😭


幾近乎 完全消費者模式的
CO-ST-CO 退貨政策,是否就很理想了呢 ? 實際上結果未必對不對(調高會員費 應對) !
資訊任由消費者取,使用任君高興,還是很多(非正常)人不滿足嘗試挑戰

台灣如果採用 CO-ST-CO 方式賣車,會強烈支持

我愛重卡(jason1964)

2017/04/02 21:45:51

發文

#6004479 IP 239.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 winson3g62 (Rush) 所寫
回應 jason1964 (我愛重卡) 所寫
就是這樣才會有一群小白兔,被大野狼給吃了。😭


幾近乎 完全消費者模式的
CO-ST-CO 退貨政策,是否就很理想了呢 ? 實際上結果未必對不對(調高會員費 應對) !
資訊任由消費者取,使用任君高興,還是很多(非正常)人不滿足嘗試挑戰

台灣如果採用 CO-ST-CO 方式賣車,會強烈支持


中古車也許可行,但新車因商品特性不可能。
不轉型是等死,轉型是去送死

Rush(winson3g62)

2017/04/03 02:00:01

發文

#6004501 IP 242.41.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jason1964 (我愛重卡) 所寫
回應 winson3g62 (Rush) 所寫
回應 jason1964 (我愛重卡) 所寫
就是這樣才會有一群小白兔,被大野狼給吃了。😭


幾近乎 完全消費者模式的
CO-ST-CO 退貨政策,是否就很理想了呢 ? 實際上結果未必對不對(調高會員費 應對) !
資訊任由消費者取,使用任君高興,還是很多(非正常)人不滿足嘗試挑戰

台灣如果採用 CO-ST-CO 方式賣車,會強烈支持


中古車也許可行,但新車因商品特性不可能。



Why not ?
https://www.costcoauto.com/default.aspx

😌
養大的怪獸難處理,要經過一番商業模式的革命
或就直接跳到,電動/無人駕駛車 時代階段去

😀 純理想



我愛重卡(jason1964)

2017/04/03 10:21:17

發文

#6004509 IP 239.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
因為新車要掛牌,一掛牌登記就馬上折價20%左右,所以不可能
為何新車掛牌後會折價這麼多?
例如新車100萬,有折價空間5萬
實際成交95萬
若要賣出,至少要打九折,買方才有興趣,所以85.5萬是可能的成交價,這是直接買賣未透過車商(中間人)的價格。
若透過車商收購,車商至少抓10%利潤,那就是85.5X0.9=76.95萬為收購價
這是一般的概算


不轉型是等死,轉型是去送死

漢堡泥(bugerni)

2017/04/07 20:44:40

發文

#6005478 IP 92.137.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
還好我們活在資訊好蒐集的現在,
認真做功課,
不要心急下單,
不要貪小便宜,
都還不會太傷荷包或傷心呀!!
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