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於
2017/08/02 10:42:25
發文
於
2017/08/02 10:42:25
發文IP 219.87.*.*
需要這麼氣憤嗎? 這不就是現在的台灣, 什麼都怪政府. 什麼都怪別人. 政府效率不彰是事實. 但企業不爭氣也是事實. 二十多年了, 除了代工還是代工, 除了costdown還是costdown. 壓成本. 短期獲利入了老闆口袋, 些許分紅給員工. 但中期上游看你賺. 要你售價要吐出, 半年後獲利率打回原形, 接續再嫌員拿太多. 再砍福利再砍人事成本, 惡性循環開始. 人材流失, 拿不出好產品. 怪政府不支持. .......
需要這麼氣憤嗎? 這不就是現在的台灣, 什麼都怪政府. 什麼都怪別人. 政府效率不彰是事實. 但企業不爭氣也是事實. 二十多年了, 除了代工還是代工, 除了costdown還是costdown. 壓成本. 短期獲利入了老闆口袋, 些許分紅給員工. 但中期上游看你賺. 要你售價要吐出, 半年後獲利率打回原形, 接續再嫌員拿太多. 再砍福利再砍人事成本, 惡性循環開始. 人材流失, 拿不出好產品. 怪政府不支持. .......
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老闆只想賺自己，不用心經營公司本來就該要檢討的。賣掉身上的名牌西裝跟超跑才是好的開始。
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於
2017/08/02 16:05:48
發文
於
2017/08/02 16:05:48
發文IP 123.205.*.*
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
昨日看了新聞，台灣自有品牌電動車廠與桃園市政府簽了電池生產工廠設廠，，
預估充飽電可以跑500~600公里！！
車子生產完銷售歐洲還有中國！
不知他們有沒拿馬政府幾億研發經費？😑
前幾星期看到另一則專題報導，另一家台灣電動車時速0~100KM只須要2.4秒！！
我有眼花看錯聽錯嗎？這是台灣自主研發的科技嗎？人家還在經費有限下搞定了！😎
那個裕隆啊！要不要挖一個洞把自己埋了呢！
發言說那什麼屁話，還嫌錢太少不夠用？
丟臉啊！
😠
你看新聞時,有沒有看到這段?
你要中華民國政府補助他們到中華人民共和國設廠生產電動汽車嗎?
------
https://www.bnext.com.tw/ext_rss/view/id/1188419
Thunder Power整車會由他們在浙江紹興的工廠生產。這座工廠大概500 畝左右的面積，主要承擔的職能包括沖壓、焊接、塗裝以及總裝，總裝分為前裝配，儀表板裝配，燈光裝配，以及底盤裝配四部分。Thunder Power預計第一款電動汽車在2018年量產，
------
政府獎勵補助的產業,大多是挖坑讓人跳進來,若跳不出去就死在坑裡了!
吃鋰電的電動機車也一樣, 環保署不分鉛酸/鋰電,對電動機車補助3000元,這是愛地球,
經濟部加碼補助鋰電電動機車1萬多元,這是補助鋰電池產業,
買鋰電的電動機車新車有補助,電動機車不算貴, 鋰電續航力也不錯!
但2~3年鋰電掛點後,政府就不補助鋰電了! 原廠電池一組1.5萬元以上,也花不下去了!
(鋰電的電動機車電池成本還只佔車價1/3而已!)
電動汽車的問題不在於車體/馬達,或是否能做得出電動汽車...而在於電池成本...
若買台電動汽車有1/2以上錢的都花在電池上,
一台150萬的電動汽車,其中80萬以上花在電池上,電池壽命約5~10年,
5~10年以後還要再花50~60萬換電池,
就算能跑500~600公里,你肯花錢買嗎? 是花錢買車?還是花錢買電池?
裕隆早就做出電動汽車了! 只是依現有的電池成本結構,市場難以接受!
就算把電動汽車搞成能跑500~600公里,也沒多少人想花比空車還貴的錢買電池!
若電動汽車的電池成本只佔約1/3, 又可能只能跑200~300公里! 在行駛距離上又無法接受!
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
昨日看了新聞，台灣自有品牌電動車廠與桃園市政府簽了電池生產工廠設廠，，
預估充飽電可以跑500~600公里！！
車子生產完銷售歐洲還有中國！
不知他們有沒拿馬政府幾億研發經費？😑
前幾星期看到另一則專題報導，另一家台灣電動車時速0~100KM只須要2.4秒！！
我有眼花看錯聽錯嗎？這是台灣自主研發的科技嗎？人家還在經費有限下搞定了！😎
那個裕隆啊！要不要挖一個洞把自己埋了呢！
發言說那什麼屁話，還嫌錢太少不夠用？
丟臉啊！
😠
你看新聞時,有沒有看到這段?
你要中華民國政府補助他們到中華人民共和國設廠生產電動汽車嗎?
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https://www.bnext.com.tw/ext_rss/view/id/1188419
Thunder Power整車會由他們在浙江紹興的工廠生產。這座工廠大概500 畝左右的面積，主要承擔的職能包括沖壓、焊接、塗裝以及總裝，總裝分為前裝配，儀表板裝配，燈光裝配，以及底盤裝配四部分。Thunder Power預計第一款電動汽車在2018年量產，
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政府獎勵補助的產業,大多是挖坑讓人跳進來,若跳不出去就死在坑裡了!
吃鋰電的電動機車也一樣, 環保署不分鉛酸/鋰電,對電動機車補助3000元,這是愛地球,
經濟部加碼補助鋰電電動機車1萬多元,這是補助鋰電池產業,
買鋰電的電動機車新車有補助,電動機車不算貴, 鋰電續航力也不錯!
但2~3年鋰電掛點後,政府就不補助鋰電了! 原廠電池一組1.5萬元以上,也花不下去了!
(鋰電的電動機車電池成本還只佔車價1/3而已!)
電動汽車的問題不在於車體/馬達,或是否能做得出電動汽車...而在於電池成本...
若買台電動汽車有1/2以上錢的都花在電池上,
一台150萬的電動汽車,其中80萬以上花在電池上,電池壽命約5~10年,
5~10年以後還要再花50~60萬換電池,
就算能跑500~600公里,你肯花錢買嗎? 是花錢買車?還是花錢買電池?
裕隆早就做出電動汽車了! 只是依現有的電池成本結構,市場難以接受!
就算把電動汽車搞成能跑500~600公里,也沒多少人想花比空車還貴的錢買電池!
若電動汽車的電池成本只佔約1/3, 又可能只能跑200~300公里! 在行駛距離上又無法接受!
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就說了，董事長不拋棄名牌西裝，賣掉手中的超跑，是不會相信他有再用心經營公司。看看Tesla執行長Musk在做什麼，再來看看那牌董事長又做了什麼?不用替他狡辯了，對錯是誰已經很明顯了。
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於
2017/08/03 02:37:45
發文
於
2017/08/03 02:37:45
發文IP 123.205.*.*
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
就說了，董事長不拋棄名牌西裝，賣掉手中的超跑，是不會相信他有再用心經營公司。看看Tesla執行長Musk在做什麼，再來看看那牌董事長又做了什麼?不用替他狡辯了，對錯是誰已經很明顯了。
欵? 你是不是也想選五都市長啊!?
裕隆電動車,輸在政府補助款太少了啦!
台灣穿名牌西裝的董事長,應該要學Tesla執行長要政府多出點補助款才對!
裕隆5年拿政府3.4億台幣補助, 人家Tesla執行長拿了政府補助49億美元,約1470億台幣,
1470億放定存,年利率算1%好了! 1年的利息就14.7億!
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被打臉？賴神接班人開記者會批裕隆 反遭踢館不專業 2017/06/21 13:08
https://news.tvbs.com.tw/politics/738924
為了明年五都選舉，不少想選市長的綠委都積極拚曝光，其中台南市民進黨立委林俊憲繼 狂追補教業假學歷案之後，又追打國內車業龍頭裕隆浪費公帑，開記者會指控裕隆領大筆 政府補助，卻交不出電動車成績單，沒想到，記者會開到一半，卻遭汽車專業媒體踢館， 質疑林俊憲吹捧的特斯拉根本是賠錢公司，美國政府補貼特斯拉的金額遠遠高於裕隆。 選舉季又要到了，想選五都市長的立委們最近頻頻曝光，尤其是廝殺見骨的台南市長初選 ，被稱為賴神接班人的民進黨立委林俊憲近期砲火猛烈，除了日前追打補教業名師陳國星 ，這次又找上了國內汽車業龍頭裕隆。
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裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車 鄭國強2017-03-17 13:50
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/3114
他廠眼紅，政府補助只為裕隆？
事實上，過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫，是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產，然而真的是這樣嗎？
由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示，從2011年到2015年，工業局有三大補助裕隆開發電動車專案，分別是智慧電動車先導運行案（補助款2.95億元）、智慧電動車共通性補助案（3千萬元）與智慧電動車性能提升輔導計畫（2千萬元），三個案子合計約3.4億元。
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納稅養富豪？特斯拉執行長遭爆拿49億美元政府補助
http://news.cnyes.com/news/id/547781
鉅亨網編譯張正芊 綜合外電2015/06/02 13:35
美國《洛杉磯時報》上週六 (30 日) 報導，電動車業巨擘特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 一共拿了 49 億美元的美國納稅人資金，來打造他的創新企業王國，使得這些企業的生存能力受到質疑。馬斯克週一 (1 日) 則抨擊該文誤導，指其「未確實描述實際情況」。
報導指出，馬斯克旗下 3 家公司──特斯拉、太陽能及充電設備供應商 SolarCity (SCTY-US) 與太空運輸設備研發商 SpaceX，共透過各種優惠措施取得美國政府總額 49 億美元援助。這些措施包括補助、減稅、蓋工廠、廉價貸款、特斯拉可以賣的減碳交易，以及太陽能板與電動車買家可獲得的減稅及補貼金。
特斯拉與 SolarCity 已成立了 10 年，但到現在都還在虧損，不過兩公司股價卻被他們的業務前景捧上天。屬於私人資金企業的 SpaceX，單單馬斯克持股部分價值便高達約 100 億美元。報導認為，馬斯克和集團企業的投資人享受了政府支援帶來的利益，成本卻由美國納稅人來承擔。
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美國聯邦政府為了推廣電動車，給予電動車買主每人 7,500 美元（約台幣 23 萬元）的補助，問題是此一補助即將到期，美國電動市或許有崩盤危機。-
於
2017/08/03 02:37:45
發文IP 123.205.*.*
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
就說了，董事長不拋棄名牌西裝，賣掉手中的超跑，是不會相信他有再用心經營公司。看看Tesla執行長Musk在做什麼，再來看看那牌董事長又做了什麼?不用替他狡辯了，對錯是誰已經很明顯了。
欵? 你是不是也想選五都市長啊!?
裕隆電動車,輸在政府補助款太少了啦!
台灣穿名牌西裝的董事長,應該要學Tesla執行長要政府多出點補助款才對!
裕隆5年拿政府3.4億台幣補助, 人家Tesla執行長拿了政府補助49億美元,約1470億台幣,
1470億放定存,年利率算1%好了! 1年的利息就14.7億!
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被打臉？賴神接班人開記者會批裕隆 反遭踢館不專業 2017/06/21 13:08
https://news.tvbs.com.tw/politics/738924
為了明年五都選舉，不少想選市長的綠委都積極拚曝光，其中台南市民進黨立委林俊憲繼 狂追補教業假學歷案之後，又追打國內車業龍頭裕隆浪費公帑，開記者會指控裕隆領大筆 政府補助，卻交不出電動車成績單，沒想到，記者會開到一半，卻遭汽車專業媒體踢館， 質疑林俊憲吹捧的特斯拉根本是賠錢公司，美國政府補貼特斯拉的金額遠遠高於裕隆。 選舉季又要到了，想選五都市長的立委們最近頻頻曝光，尤其是廝殺見骨的台南市長初選 ，被稱為賴神接班人的民進黨立委林俊憲近期砲火猛烈，除了日前追打補教業名師陳國星 ，這次又找上了國內汽車業龍頭裕隆。
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裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車 鄭國強2017-03-17 13:50
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/3114
他廠眼紅，政府補助只為裕隆？
事實上，過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫，是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產，然而真的是這樣嗎？
由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示，從2011年到2015年，工業局有三大補助裕隆開發電動車專案，分別是智慧電動車先導運行案（補助款2.95億元）、智慧電動車共通性補助案（3千萬元）與智慧電動車性能提升輔導計畫（2千萬元），三個案子合計約3.4億元。
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納稅養富豪？特斯拉執行長遭爆拿49億美元政府補助
http://news.cnyes.com/news/id/547781
鉅亨網編譯張正芊 綜合外電2015/06/02 13:35
美國《洛杉磯時報》上週六 (30 日) 報導，電動車業巨擘特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 一共拿了 49 億美元的美國納稅人資金，來打造他的創新企業王國，使得這些企業的生存能力受到質疑。馬斯克週一 (1 日) 則抨擊該文誤導，指其「未確實描述實際情況」。
報導指出，馬斯克旗下 3 家公司──特斯拉、太陽能及充電設備供應商 SolarCity (SCTY-US) 與太空運輸設備研發商 SpaceX，共透過各種優惠措施取得美國政府總額 49 億美元援助。這些措施包括補助、減稅、蓋工廠、廉價貸款、特斯拉可以賣的減碳交易，以及太陽能板與電動車買家可獲得的減稅及補貼金。
特斯拉與 SolarCity 已成立了 10 年，但到現在都還在虧損，不過兩公司股價卻被他們的業務前景捧上天。屬於私人資金企業的 SpaceX，單單馬斯克持股部分價值便高達約 100 億美元。報導認為，馬斯克和集團企業的投資人享受了政府支援帶來的利益，成本卻由美國納稅人來承擔。
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美國聯邦政府為了推廣電動車，給予電動車買主每人 7,500 美元（約台幣 23 萬元）的補助，問題是此一補助即將到期，美國電動市或許有崩盤危機。-
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
就說了，董事長不拋棄名牌西裝，賣掉手中的超跑，是不會相信他有再用心經營公司。看看Tesla執行長Musk在做什麼，再來看看那牌董事長又做了什麼?不用替他狡辯了，對錯是誰已經很明顯了。
欵? 你是不是也想選五都市長啊!?
裕隆電動車,輸在政府補助款太少了啦!
台灣穿名牌西裝的董事長,應該要學Tesla執行長要政府多出點補助款才對!
裕隆5年拿政府3.4億台幣補助, 人家Tesla執行長拿了政府補助49億美元,約1470億台幣,
1470億放定存,年利率算1%好了! 1年的利息就14.7億!
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被打臉？賴神接班人開記者會批裕隆 反遭踢館不專業 2017/06/21 13:08
https://news.tvbs.com.tw/politics/738924
為了明年五都選舉，不少想選市長的綠委都積極拚曝光，其中台南市民進黨立委林俊憲繼 狂追補教業假學歷案之後，又追打國內車業龍頭裕隆浪費公帑，開記者會指控裕隆領大筆 政府補助，卻交不出電動車成績單，沒想到，記者會開到一半，卻遭汽車專業媒體踢館， 質疑林俊憲吹捧的特斯拉根本是賠錢公司，美國政府補貼特斯拉的金額遠遠高於裕隆。 選舉季又要到了，想選五都市長的立委們最近頻頻曝光，尤其是廝殺見骨的台南市長初選 ，被稱為賴神接班人的民進黨立委林俊憲近期砲火猛烈，除了日前追打補教業名師陳國星 ，這次又找上了國內汽車業龍頭裕隆。
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裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車 鄭國強2017-03-17 13:50
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/3114
他廠眼紅，政府補助只為裕隆？
事實上，過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫，是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產，然而真的是這樣嗎？
由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示，從2011年到2015年，工業局有三大補助裕隆開發電動車專案，分別是智慧電動車先導運行案（補助款2.95億元）、智慧電動車共通性補助案（3千萬元）與智慧電動車性能提升輔導計畫（2千萬元），三個案子合計約3.4億元。
-----
納稅養富豪？特斯拉執行長遭爆拿49億美元政府補助
http://news.cnyes.com/news/id/547781
鉅亨網編譯張正芊 綜合外電2015/06/02 13:35
美國《洛杉磯時報》上週六 (30 日) 報導，電動車業巨擘特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 一共拿了 49 億美元的美國納稅人資金，來打造他的創新企業王國，使得這些企業的生存能力受到質疑。馬斯克週一 (1 日) 則抨擊該文誤導，指其「未確實描述實際情況」。
報導指出，馬斯克旗下 3 家公司──特斯拉、太陽能及充電設備供應商 SolarCity (SCTY-US) 與太空運輸設備研發商 SpaceX，共透過各種優惠措施取得美國政府總額 49 億美元援助。這些措施包括補助、減稅、蓋工廠、廉價貸款、特斯拉可以賣的減碳交易，以及太陽能板與電動車買家可獲得的減稅及補貼金。
特斯拉與 SolarCity 已成立了 10 年，但到現在都還在虧損，不過兩公司股價卻被他們的業務前景捧上天。屬於私人資金企業的 SpaceX，單單馬斯克持股部分價值便高達約 100 億美元。報導認為，馬斯克和集團企業的投資人享受了政府支援帶來的利益，成本卻由美國納稅人來承擔。
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美國聯邦政府為了推廣電動車，給予電動車買主每人 7,500 美元（約台幣 23 萬元）的補助，問題是此一補助即將到期，美國電動市或許有崩盤危機。-
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Thunder Power很有問題啊，看起來背後很可能又是一個外表光鮮亮麗的吸金騙局。平心而論，裕隆拿到研發補助款，該做的事情都做了，很大一部分補助是用在基礎建設。另外還得看，補助是只補助裕隆，還是只有裕隆願意去做，所以才能拿補助?
昨日看了新聞，台灣自有品牌電動車廠與桃園市政府簽了電池生產工廠設廠，，
預估充飽電可以跑500~600公里！！
車子生產完銷售歐洲還有中國！
不知他們有沒拿馬政府幾億研發經費？😑
前幾星期看到另一則專題報導，另一家台灣電動車時速0~100KM只須要2.4秒！！
我有眼花看錯聽錯嗎？這是台灣自主研發的科技嗎？人家還在經費有限下搞定了！😎
那個裕隆啊！要不要挖一個洞把自己埋了呢！
發言說那什麼屁話，還嫌錢太少不夠用？
丟臉啊！
😠