我的車子前幾週剛好有這個問題，冷氣不冷。我去的維修車廠建議我先填充冷媒，看看是否在幾天內，或幾週內就漏光了。如果是，可能就是冷媒漏掉問題，再去抓問題。

如果是冷氣的發電機壞掉，維修費就比較貴，可能得花二萬多。如果是發電機壞掉，那填充冷媒也是不會冷。

whl777 (雷電) 於 2004/10/03 0:36 發表

請問車廠如何認定冷煤會漏呢?

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1.冷氣不夠冷或不冷.(漏光)

2.裝上高低壓力錶..以數據來判斷

3.如果有灌螢光濟..用螢光燈檢查判斷

4.用冷煤探徹器..檢查冷氣系統(該系 統並不是每家車廠都有)

大概就是這樣~~~~

如果是冷氣的發電機壞掉，維修費就比較貴，可能得花二萬多。如果是發電機壞掉，那填充冷媒也是不會冷。
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這位大大..是冷氣壓縮機~~~~~

我沒有任何儀器,可以從乾燥瓶的視窗來看是否有泡泡來確定會漏嗎?

我沒有任何儀器,可以從乾燥瓶的視窗來看是否有泡泡來確定會漏嗎?
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家裡瓦斯桶有沒有漏氣，可以用洗衣粉或洗碗精之類的清潔劑打出一些泡沫來，再將泡沫沾在「管路接頭」上來測試有無漏氣，有漏氣時，泡沫就會往外作動。你可以使用同樣的方法來檢測一下「冷媒」管路接頭有無「漏冷媒」現象，唯需注意的是，不要將泡沫沾到電線接頭，以免線頭腐蝕。

1.冷氣不夠冷或不冷.(漏光)

2.裝上高低壓力錶..以數據來判斷

3.如果有灌螢光濟..用螢光燈檢查判斷

4.用冷煤探徹器..檢查冷氣系統(該系 統並不是每家車廠都有
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〔補充2.〕引擎運轉當中，冷氣系統作動時：
●高壓錶(紅色錶)：12~15bar(15bar的R134a冷媒，溫度約為55℃，錶上也同時顯示該壓力所對應的溫度)
●低壓錶(藍色錶)：1~2bar

若冷媒系統的壓力不在上述高低壓錶的範圍之內，就屬於不正常。這個不正常可能起因於「冷媒量」的問題或是「冷媒壓縮機」的問題。

〔補充4.〕
「冷媒測漏器」有一條長管，用以檢測每一個冷媒管路接頭有無洩漏。當冷媒無洩漏時，測漏器會發出每秒一次的〔嗶！〕聲，而當偵測到有漏冷媒現象時，就會發出高速的〔嗶！〕聲；而在「二氧化碳」濃度高的地方，也同樣會出現這種高速的〔嗶！〕聲。

我沒有任何儀器,可以從乾燥瓶的視窗來看是否有泡泡來確定會漏嗎?
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家裡瓦斯桶有沒有漏氣，可以用洗衣粉或洗碗精之類的清潔劑打出一些泡沫來，再將泡沫沾在「管路接頭」上來測試有無漏氣，有漏氣時，泡沫就會往外作動。你可以使用同樣的方法來檢測一下「冷媒」管路接頭有無「漏冷媒」現象，唯需注意的是，不要將泡沫沾到電線接頭，以免線頭腐蝕。

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這各辦法是現在很多保養廠還在使用的

技術..

缺點.

1.時間長..技師抓的很累

2.如果風箱(蒸發器)懷疑漏..沒有特殊
工具就頭大了

3.百分之70以上得到的答案..都是不肯

定的(說的很大聲.其實心裡很心虛)

4.漏的很小時(泡沫水測不出來)..就會加上螢光劑來做搭配..並告知車主..不冷在來~~~

「冷媒測漏器」有一條長管，
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小弟現在使用的是

有一條閃著紅色燈(老闆說是紅外線.不

隻捯有沒有唬我)的橡膠長管..搭配一台

長寬大概比雜誌再大一點的主機~~~

那冷煤會在正常的工作下消耗掉嗎?
冷煤在正常運轉循環下可以使用多久呢?