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於
2017/10/18 16:51:35
發文
老師有說 自慰過度 對身體不好 某牌 基本功 不紮實 整天想東想西 包裝 賣給中產階級的車 基本功要先練好 賣車 不比賣 智慧型手機...以上
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
老師有說 自慰過度 對身體不好 某牌 基本功 不紮實 整天想東想西 包裝 賣給中產階級的車 基本功要先練好 賣車 不比賣 智慧型手機...以上
相對的 殭屍過度 的本友卡論壇，三天的援交文還 in 的很，夠持久了吧!
還真是 吻七八久吧 !!!!
活動小組....
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於
2017/10/18 21:59:09
發文IP 111.82.*.*
重點是油耗啊？
重點是油耗啊？
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回應 fon900（fon）所寫
重點是油耗啊？
200匹，如果是拿原本的引擎升級，那麼油耗真的很堪慮...
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
老師有說 自慰過度 對身體不好 某牌 基本功 不紮實 整天想東想西 包裝 賣給中產階級的車 基本功要先練好 賣車 不比賣 智慧型手機...以上
相對的 殭屍過度 的本友卡論壇，三天的援交文還 in 的很，夠持久了吧!
還真是 吻七八久吧 !!!!
活動小組....
謝謝大大分享，好人一生平安😂😂😂😂
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報價也有傳聞了，GT220要到1xx，真是個大膽的挑戰...。納智捷真的認為他們準備好要好好挑戰百萬國產車的市場嗎
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於
2017/10/18 22:47:54
發文
100多萬，是覺得CR-V可以三個月破萬，U6有什麼辦不到的理由，激勵人心呢
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於
2017/10/18 22:50:35
發文
還是一樣用一大堆有的沒的配備堆起來
動力底盤油耗到底有沒有辦法讓人滿意
很快就會知道了
0
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
老師有說 自慰過度 對身體不好 某牌 基本功 不紮實 整天想東想西 包裝 賣給中產階級的車 基本功要先練好 賣車 不比賣 智慧型手機...以上
別這麼說，裕隆隔壁就是賣智慧型手機，自慰起來似乎也沒比較手軟
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現在都流行原廠還沒發表前先流出些什麼資料嗎
0
於
2017/10/19 04:44:49
發文
於
2017/10/19 04:44:49
發文IP 123.205.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
GT220，馬力222匹，U5上的東西也都給了，剩下的就是看價格啦。國產車200匹馬力，感覺很殺勒
新版Luxgen U6把2.0T做為最低階版,動力沒再升級, 搞不好以後清掉庫存就沒賣了!
而1.8T則動力大躍進! 比過去的2.0T還要有力又省稅! 理論上新版U6 1.8會比2.0貴。
U6原本胎寬215, 油耗13.7,
新版U6胎寬加大為225, 馬力增強加速快, 油耗13.1 比舊版U6還耗油些!
GT220 加速更快,油耗就變12.5 了!
加速快和輪胎加寬就會比較耗油, 對U6的定位不是很好!
例: 同樣都Tiida 1.6 5D
訂價65萬N/A版Tiida油耗16,算省油! 而90萬渦輪版Tiida ,油耗只13,愈貴愈耗油!
只要新版U6油耗在13以上,比Tiida 1.6 渦輪版好些,引擎動力效能已達國際水準以上了!
怎麼不學學Toyota Sienta 7人座 1.8, 胎寬185, 可降低成本,又省油!
雖然輪胎窄較不穩,可能死較快,但輪胎噪音較小,可較安靜!
一顆輪胎+鋁圈省1千, 4顆就省4千,省成本還可減輕車重,起步也較快,
換輪胎較便宜,迴轉半徑較小較靈活,又可說嘴酸其他品牌較耗油。😀
============================
國產首款跨界休旅性能車！Luxgen U6 小改款全車系配備曝光
http://auto.ltn.com.tw/news/8668/2/2
10/18 23:50 更新
U6 小改款，將提供 5 個車型，全車系標配 ESC、HSA 斜坡起步、12 吋中控螢幕、後座出風口。入門車大屏幕版，配備雙氣囊，採 2.0 升渦輪動力，馬力 191ps/扭力 28kgm，平均油耗為每公升 13.3 公里。
APA 智駕版、AR 環景版、旗艦智駕版，採用 1.8 升雙渦流渦輪增壓引擎，馬力 202ps/峰值扭力 32.6kgm，平均油耗為每公升 13.1 公里。從 APA 智駕版開始，標配 6 氣囊、APA 智駕停車輔助系統、聲控行動助理、光感應頭燈、感應雨刷。
AR 環景版，則加入行車 AR 影像系統、HUD 抬頭顯示器、電動天窗、電動尾門、18 吋鋁圈、方向盤換檔撥片、Push Start。
旗艦智駕版，加入 DAS+ 駕駛警示系統、LED 頭燈、駕駛座 6 向電動調整、升降高音喇叭。
性能版的 GT220 及 GT220 旗艦，同樣採用 1.8 升雙渦流渦輪增壓引擎，馬力 222ps/峰值扭力 33.6kgm，平均油耗為每公升 12.5 公里。GT220 標配 19 吋鋁圈、魚眼頭燈。GT220 旗艦則標配行車 AR 影像、抬頭顯示器、LED 頭燈、電動尾門及天窗、駕駛座 6 向電動調整。
明天將會公佈預售價，10 月 20 日展開預售活動，11 月 9 日會正式上市。《自由時報汽車頻道》也將在 10 月底前往日本 AUTOPOLIS 賽道，參加試駕活動，屆時就可感受 U6 GT220 的強悍動力。
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
GT220，馬力222匹，U5上的東西也都給了，剩下的就是看價格啦。國產車200匹馬力，感覺很殺勒
新版Luxgen U6把2.0T做為最低階版,動力沒再升級, 搞不好以後清掉庫存就沒賣了!
而1.8T則動力大躍進! 比過去的2.0T還要有力又省稅! 理論上新版U6 1.8會比2.0貴。
U6原本胎寬215, 油耗13.7,
新版U6胎寬加大為225, 馬力增強加速快, 油耗13.1 比舊版U6還耗油些!
GT220 加速更快,油耗就變12.5 了!
加速快和輪胎加寬就會比較耗油, 對U6的定位不是很好!
例: 同樣都Tiida 1.6 5D
訂價65萬N/A版Tiida油耗16,算省油! 而90萬渦輪版Tiida ,油耗只13,愈貴愈耗油!
只要新版U6油耗在13以上,比Tiida 1.6 渦輪版好些,引擎動力效能已達國際水準以上了!
怎麼不學學Toyota Sienta 7人座 1.8, 胎寬185, 可降低成本,又省油!
雖然輪胎窄較不穩,可能死較快,但輪胎噪音較小,可較安靜!
一顆輪胎+鋁圈省1千, 4顆就省4千,省成本還可減輕車重,起步也較快,
換輪胎較便宜,迴轉半徑較小較靈活,又可說嘴酸其他品牌較耗油。😀
============================
國產首款跨界休旅性能車！Luxgen U6 小改款全車系配備曝光
http://auto.ltn.com.tw/news/8668/2/2
10/18 23:50 更新
U6 小改款，將提供 5 個車型，全車系標配 ESC、HSA 斜坡起步、12 吋中控螢幕、後座出風口。入門車大屏幕版，配備雙氣囊，採 2.0 升渦輪動力，馬力 191ps/扭力 28kgm，平均油耗為每公升 13.3 公里。
APA 智駕版、AR 環景版、旗艦智駕版，採用 1.8 升雙渦流渦輪增壓引擎，馬力 202ps/峰值扭力 32.6kgm，平均油耗為每公升 13.1 公里。從 APA 智駕版開始，標配 6 氣囊、APA 智駕停車輔助系統、聲控行動助理、光感應頭燈、感應雨刷。
AR 環景版，則加入行車 AR 影像系統、HUD 抬頭顯示器、電動天窗、電動尾門、18 吋鋁圈、方向盤換檔撥片、Push Start。
旗艦智駕版，加入 DAS+ 駕駛警示系統、LED 頭燈、駕駛座 6 向電動調整、升降高音喇叭。
性能版的 GT220 及 GT220 旗艦，同樣採用 1.8 升雙渦流渦輪增壓引擎，馬力 222ps/峰值扭力 33.6kgm，平均油耗為每公升 12.5 公里。GT220 標配 19 吋鋁圈、魚眼頭燈。GT220 旗艦則標配行車 AR 影像、抬頭顯示器、LED 頭燈、電動尾門及天窗、駕駛座 6 向電動調整。
明天將會公佈預售價，10 月 20 日展開預售活動，11 月 9 日會正式上市。《自由時報汽車頻道》也將在 10 月底前往日本 AUTOPOLIS 賽道，參加試駕活動，屆時就可感受 U6 GT220 的強悍動力。
0
於
2017/10/19 10:36:27
發文
意見分歧是一回事,推出後第三個月看銷量就一番兩瞪眼了.
我個人認為納智捷在台灣前途堪虞(別提China了),除非它在基本的關鍵技術和妥善率勵精圖治,否則岩董只有為了顧面子繼續大虧下去到坐吃山空!
0
於
2017/10/19 17:04:06
發文
為何除了夠夠魚第一po以外,下面的56不能亡,新好男人,夠夠魚,的IP前兩碼都是一樣?
0
於
2017/10/19 17:20:34
發文
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
為何除了夠夠魚第一po以外,下面的56不能亡,新好男人,夠夠魚,的IP前兩碼都是一樣?
問問U-CAR網管就知道了答案了！
0
於
2017/10/19 23:19:07
發文
於
2017/10/19 23:19:07
發文IP 123.205.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
意見分歧是一回事,推出後第三個月看銷量就一番兩瞪眼了.
我個人認為納智捷在台灣前途堪虞(別提China了),除非它在基本的關鍵技術和妥善率勵精圖治,否則岩董只有為了顧面子繼續大虧下去到坐吃山空!
台灣又沒有汽車妥善率調查,妥善率是靠一張嘴來的!
開Toyota東修西修也一堆,只是Toyota車主選車較沒主見,個性溫和,不知該怎麼炮轟而已!
但買Luxgen/Ford/三菱的車主,大多有主見,開起來不爽,上網炮轟的比例會較高。
J.D. Power台灣顧客滿意度不代表妥善率，但妥善率不佳的品牌滿意度不會在前段班。
Luxgen在2016/2017年都在前段班。但在沒有Eco版之前的顧客滿意度則難說!
Luxgen因可針對台灣法規設計汽車規格，在台灣坐二望一是遲早的事，
只是裕隆手心手背都是肉,看要怎麼把銷售量分配Nissan/三菱而已？
像Luxgen刻意不增設太多保養廠, 也是為了Nissan/三菱...
有些縣市可能要開50~100公里才能回Luxgen原廠保養....有多少人那麼閒?
而U6 1.8T GT220,只要1.8的稅,就差不多N/A 3.0~3.5的動力!是針對台灣的稅制,
過去要渦輪2.0~2.2左右的稅才能N/A 3.0~3.5的動力, Luxgen搞出1.8的稅就有!
J.D. Power台灣顧客滿意度排名和真車主(非轉貼文)在網路反應狀況算差不多！
像速霸陸在末段班，Mazda因改為進口,新車不算貴,但回原廠變成貴+待料難免....
而在台灣前景堪虞的是Ford,改為歐洲車系後沒法太本土化,
Mazda/Luxgen/Honda增加的市佔,幾乎都從Ford挖走的!
2017年台灣顧客滿意度（CSI）調查” | J.D. Power
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
意見分歧是一回事,推出後第三個月看銷量就一番兩瞪眼了.
我個人認為納智捷在台灣前途堪虞(別提China了),除非它在基本的關鍵技術和妥善率勵精圖治,否則岩董只有為了顧面子繼續大虧下去到坐吃山空!
台灣又沒有汽車妥善率調查,妥善率是靠一張嘴來的!
開Toyota東修西修也一堆,只是Toyota車主選車較沒主見,個性溫和,不知該怎麼炮轟而已!
但買Luxgen/Ford/三菱的車主,大多有主見,開起來不爽,上網炮轟的比例會較高。
J.D. Power台灣顧客滿意度不代表妥善率，但妥善率不佳的品牌滿意度不會在前段班。
Luxgen在2016/2017年都在前段班。但在沒有Eco版之前的顧客滿意度則難說!
Luxgen因可針對台灣法規設計汽車規格，在台灣坐二望一是遲早的事，
只是裕隆手心手背都是肉,看要怎麼把銷售量分配Nissan/三菱而已？
像Luxgen刻意不增設太多保養廠, 也是為了Nissan/三菱...
有些縣市可能要開50~100公里才能回Luxgen原廠保養....有多少人那麼閒?
而U6 1.8T GT220,只要1.8的稅,就差不多N/A 3.0~3.5的動力!是針對台灣的稅制,
過去要渦輪2.0~2.2左右的稅才能N/A 3.0~3.5的動力, Luxgen搞出1.8的稅就有!
J.D. Power台灣顧客滿意度排名和真車主(非轉貼文)在網路反應狀況算差不多！
像速霸陸在末段班，Mazda因改為進口,新車不算貴,但回原廠變成貴+待料難免....
而在台灣前景堪虞的是Ford/現代,Ford改為歐洲車系後沒法太本土化,
Mazda/Luxgen/Honda增加的市佔,幾乎都從Ford/現代挖走的!
2017年台灣顧客滿意度（CSI）調查” | J.D. Power
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回應 flycall（flycode）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
GT220，馬力222匹，U5上的東西也都給了，剩下的就是看價格啦。國產車200匹馬力，感覺很殺勒
新版Luxgen U6把2.0T做為最低階版,動力沒再升級, 搞不好以後清掉庫存就沒賣了!
而1.8T則動力大躍進! 比過去的2.0T還要有力又省稅! 理論上新版U6 1.8會比2.0貴。U6原本胎寬215, 油耗13.7,
新版U6胎寬加大為225, 馬力增強加速快, 油耗13.1 比舊版U6還耗油些!
GT220 加速更快,油耗就變12.5 了!
加速快和輪胎加寬就會比較耗油, 對U6的定位不是很好!
例: 同樣都Tiida 1.6 5D
訂價65萬N/A版Tiida油耗16,算省油! 而90萬渦輪版Tiida ,油耗只13,愈貴愈耗油!
只要新版U6油耗在13以上,比Tiida 1.6 渦輪版好些,引擎動力效能已達國際水準以上了!
怎麼不學學Toyota Sienta 7人座 1.8, 胎寬185, 可降低成本,又省油!
雖然輪胎窄較不穩,可能死較快,但輪胎噪音較小,可較安靜!
一顆輪胎+鋁圈省1千, 4顆就省4千,省成本還可減輕車重,起步也較快,
換輪胎較便宜,迴轉半徑較小較靈活,又可說嘴酸其他品牌較耗油。😀============================
國產首款跨界休旅性能車！Luxgen U6 小改款全車系配備曝光
http://auto.ltn.com.tw/news/8668/2/210/18 23:50 更新
U6 小改款，將提供 5 個車型，全車系標配 ESC、HSA 斜坡起步、12 吋中控螢幕、後座出風口。入門車大屏幕版，配備雙氣囊，採 2.0 升渦輪動力，馬力 191ps/扭力 28kgm，平均油耗為每公升 13.3 公里。
APA 智駕版、AR 環景版、旗艦智駕版，採用 1.8 升雙渦流渦輪增壓引擎，馬力 202ps/峰值扭力 32.6kgm，平均油耗為每公升 13.1 公里。從 APA 智駕版開始，標配 6 氣囊、APA 智駕停車輔助系統、聲控行動助理、光感應頭燈、感應雨刷。
AR 環景版，則加入行車 AR 影像系統、HUD 抬頭顯示器、電動天窗、電動尾門、18 吋鋁圈、方向盤換檔撥片、Push Start。
旗艦智駕版，加入 DAS+ 駕駛警示系統、LED 頭燈、駕駛座 6 向電動調整、升降高音喇叭。
性能版的 GT220 及 GT220 旗艦，同樣採用 1.8 升雙渦流渦輪增壓引擎，馬力 222ps/峰值扭力 33.6kgm，平均油耗為每公升 12.5 公里。GT220 標配 19 吋鋁圈、魚眼頭燈。GT220 旗艦則標配行車 AR 影像、抬頭顯示器、LED 頭燈、電動尾門及天窗、駕駛座 6 向電動調整。
明天將會公佈預售價，10 月 20 日展開預售活動，11 月 9 日會正式上市。《自由時報汽車頻道》也將在 10 月底前往日本 AUTOPOLIS 賽道，參加試駕活動，屆時就可感受 U6 GT220 的強悍動力。
加大輪胎確實有影響，油耗公布比起小改款前更差了，GT220的油耗只有12。實際開起來大概會低於10，在8-9之間吧，雖然說有200多匹的動力不要太計較油耗，只是開起來肯定有感的。
0
於
2017/10/20 01:51:34
發文
於
2017/10/20 01:51:34
發文IP 123.205.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
新版Luxgen U6把2.0T做為最低階版,動力沒再升級, 搞不好以後清掉庫存就沒賣了!
而1.8T則動力大躍進! 比過去的2.0T還要有力又省稅! 理論上新版U6 1.8會比2.0貴。U6原本胎寬215, 油耗13.7,
新版U6胎寬加大為225, 馬力增強加速快, 油耗13.1 比舊版U6還耗油些!
GT220 加速更快,油耗就變12.5 了!
加速快和輪胎加寬就會比較耗油, 對U6的定位不是很好!
例: 同樣都Tiida 1.6 5D
訂價65萬N/A版Tiida油耗16,算省油! 而90萬渦輪版Tiida ,油耗只13,愈貴愈耗油!
只要新版U6油耗在13以上,比Tiida 1.6 渦輪版好些,引擎動力效能已達國際水準以上了!
怎麼不學學Toyota Sienta 7人座 1.8, 胎寬185, 可降低成本,又省油!
雖然輪胎窄較不穩,可能死較快,但輪胎噪音較小,可較安靜!
一顆輪胎+鋁圈省1千, 4顆就省4千,省成本還可減輕車重,起步也較快,
換輪胎較便宜,迴轉半徑較小較靈活,又可說嘴酸其他品牌較耗油。😀加大輪胎確實有影響，油耗公布比起小改款前更差了，GT220的油耗只有12。實際開起來大概會低於10，在8-9之間吧，雖然說有200多匹的動力不要太計較油耗，只是開起來肯定有感的。
加大動力加速會有感, 油耗增加也會有感!
加大胎寬比較沒什麼感覺, 只不過油耗增加還是會有感!
但若Luxgen把新的1.8T渦輪給更大台的U7/M7/V7用, 就可以省稅,車又大台,加速又夠力!
M7正7人座改為1.8T,空間大,加速夠力,稅又只要1.8!
另外,若把4.8米的休旅U7也改為1.8T,搞不好可讓銷量有夠可憐的U7起死回生?
稅已省下來了,油耗再怎麼兇,開起來也比其他N/A正7人座或4.8米的休旅要爽!
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
新版Luxgen U6把2.0T做為最低階版,動力沒再升級, 搞不好以後清掉庫存就沒賣了!
而1.8T則動力大躍進! 比過去的2.0T還要有力又省稅! 理論上新版U6 1.8會比2.0貴。U6原本胎寬215, 油耗13.7,
新版U6胎寬加大為225, 馬力增強加速快, 油耗13.1 比舊版U6還耗油些!
GT220 加速更快,油耗就變12.5 了!
加速快和輪胎加寬就會比較耗油, 對U6的定位不是很好!
例: 同樣都Tiida 1.6 5D
訂價65萬N/A版Tiida油耗16,算省油! 而90萬渦輪版Tiida ,油耗只13,愈貴愈耗油!
只要新版U6油耗在13以上,比Tiida 1.6 渦輪版好些,引擎動力效能已達國際水準以上了!
怎麼不學學Toyota Sienta 7人座 1.8, 胎寬185, 可降低成本,又省油!
雖然輪胎窄較不穩,可能死較快,但輪胎噪音較小,可較安靜!
一顆輪胎+鋁圈省1千, 4顆就省4千,省成本還可減輕車重,起步也較快,
換輪胎較便宜,迴轉半徑較小較靈活,又可說嘴酸其他品牌較耗油。😀加大輪胎確實有影響，油耗公布比起小改款前更差了，GT220的油耗只有12。實際開起來大概會低於10，在8-9之間吧，雖然說有200多匹的動力不要太計較油耗，只是開起來肯定有感的。
加大動力加速會有感, 油耗增加也會有感!
加大胎寬比較沒什麼感覺, 只不過油耗增加還是會有感!
但若Luxgen把新的1.8T渦輪給更大台的U7/M7/V7用, 就可以省稅,車又大台,加速又夠力!
M7正7人座改為1.8T,空間大,加速夠力,稅又只要1.8!
另外,若把4.8米的休旅U7也改為1.8T,搞不好可讓銷量有夠可憐的U7起死回生?
稅已省下來了,油耗再怎麼兇,開起來也比其他N/A正7人座或4.8米的休旅要爽!
不囉嗦，先上圖
GT220，馬力222匹，U5上的東西也都給了，剩下的就是看價格啦。國產車200匹馬力，感覺很殺勒