Tesla的電池比想像中耐用許多
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#2
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電池衰退不到10%、車價也只剩10%...
#3
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於
2018/04/15 20:12:19
發文
目前電動車的二手價呒有什麼參考價值，太少人具備持有二手車的條件，沒有市場當然會讓二手價直直落
#4
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其實普通車子開久了，引擎油耗也會增加，16萬公里10%...搞不好多出來的油耗還不只這樣
#5
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喔~電池要衰退20%以上，才需要淘汰更換。
衰退率更充放電次數有正相關係。
#6
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
喔~電池要衰退20%以上，才需要淘汰更換。
衰退率更充放電次數有正相關係。
電池管理系統就是重點了，控制電池溫度不要過高+電池充放電循環監控，讓電池壽命最佳化。
不過用每次續航力500公里，25萬公里就是500次充電，由於會有電池保護機制，因此即使跑滿500公里，電池的電也不會放光。也就是說，不到500次的充電循環，電容量衰退10%，其實不算超出常理，優秀，但還沒有逆天。
#7
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於
2018/04/16 17:29:43
發文
於
2018/04/16 17:30:01
發文IP 180.176.*.*
現在玩這種車 應該都是很有錢 家裡車庫好幾台的人
你貪心耐不耐用?
公司租賃3、4年到期就換新車了
反正玩具
現在玩這種車 應該都是很有錢 家裡車庫好幾台的人
你擔心耐不耐用?
公司租賃3、4年到期就換新車了
反正玩具
#8
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
現在玩這種車 應該都是很有錢 家裡車庫好幾台的人
你擔心耐不耐用?
公司租賃3、4年到期就換新車了
反正玩具
現在台灣開電動車的不是傻子就是凱子，不過這一篇報導畢竟是國外來的，歐美市場一般人開到電動車的機率高上許多。Model3未來供應量正常，就會有更多普通人開電動車
https://electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/
經過16萬英里後，Tesla的電池衰退不到10%。
這個結果可以證明電動車現在最讓人擔心的問題之一：電池壽命，對Tesla而言已經沒有什麼大礙了。更進一步來說，其他車廠也有機會能夠達到這個水準。畢竟電池本身的技術不是什麼高科技，重點應該在電池監理系統。透過經驗累積，每個車廠都有機會做得更好。
16萬英里，將近26萬公里才衰退10%。這樣對多數人來說，從買新車到賣掉，大概都不需要換電池了