1
於
2018/04/29 21:45:12
發文
0
於
2018/04/29 21:46:03
發文
看這三段高速周道蛇行的影片，應該會頭暈！
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Super大超認真~~ 才剛結束活動馬上頭香發文!
猛~~
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於
2018/04/30 12:48:53
發文
回應 balllin（Simon_Lin）所寫
Super大超認真~~ 才剛結束活動馬上頭香發文!
猛~~
年紀大，怕忘記，不好意似讓您入鏡了！
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看起來粉不錯的樣子
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這體驗文也太認真了~~這一條是SUV用胎?
0
SUPER大果然是我們的表率，不愧是大哥
我們要跟上腳步了^^
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於
2018/05/01 22:13:14
發文
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
這體驗文也太認真了~~這一條是SUV用胎?
大概台灣的SUV胎（16"~19"）都涵蓋了！
0
於
2018/05/01 22:14:15
發文
回應 shouwey（Simon Shen）所寫
SUPER大果然是我們的表率，不愧是大哥
我們要跟上腳步了^^
Simon_Lin也發表了，大家加油！
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Super大動作太快了啦......😅
1
於
2018/05/02 17:42:00
發文
於
2018/05/02 17:43:09
發文IP 39.12.*.*
回應 actychou（紫曦）所寫
Super大動作太快了啦......😅
不快不行呀！有其他網站今天（５／２）下午有類似的活動進行中了！
回應 actychou（紫曦）所寫
Super大動作太快了啦......😅
不快不行呀！有其他網站今天（５／２）下午有類似的活動進行中了！而且已經蓋了很多樓了！
1
於
2018/05/03 16:13:22
發文
於
2018/05/03 16:13:22
發文IP 180.217.*.*
瑪吉斯（Ｍａｘｘｉｓ）官方當天也準備了投影片，有興趣的網友可參考：
於
2018/05/07 16:14:00
發文IP 27.247.*.*
瑪吉斯（Ｍａｘｘｉｓ）官方當天也準備了投影片，有興趣的網友可參考：
於
2018/05/07 16:15:22
發文IP 27.247.*.*
瑪吉斯（Ｍａｘｘｉｓ）官方當天也準備了投影片，有興趣的網友可參考：
於
2018/05/07 16:48:32
發文IP 27.247.*.*
瑪吉斯（Ｍａｘｘｉｓ）官方當天也準備了投影片，有興趣的網友可參考：
於
2018/05/07 16:49:07
發文IP 27.247.*.*
瑪吉斯（Ｍａｘｘｉｓ）官方當天也準備了投影片，有興趣的網友可參考：
https://attach.mobile01.com/attach/201805/mobile01-7b5c2a64f6c3611d0f23d789d685d8f3.gif
瑪吉斯（Ｍａｘｘｉｓ）官方當天也準備了投影片，有興趣的網友可參考：
基本上瑪吉斯提供一個最佳溼地性能之SUV輪胎，圍繞著 「安全、安靜、舒適」產品定位與開發概念，藉由HPM3的花紋、結構、配方特色，進而表現在煞車性能、滾動阻力(省油性)、車內音(噪音)都比以往的產品有大幅的進步，甚至超越主流的競爭品，當然在磨耗里程也有一定的水準，總跨來說：HPM3絕對是一條表現襯職且高ＣＰ值的ＳＵＶ胎！
0
於
2018/05/05 22:18:13
發文
於
2018/05/07 13:14:51
發文IP 27.247.*.*
4/28當天活動的 一些片段：
於
2018/05/07 13:18:44
發文IP 27.247.*.*
於
2018/05/07 14:04:17
發文IP 27.247.*.*
4/28當天活動的一些片段，感謝辛苦的MAXXIS工作同仁：
0
SUPER大，每次進來這篇文章都要跑很久耶！是不是影片太多負載太重啊？😰
0
於
2018/05/07 13:36:33
發文
回應 actychou（紫曦）所寫
SUPER大，每次進來這篇文章都要跑很久耶！是不是影片太多負載太重啊？😰
感謝紫曦提醒，我已將所有Embeded YouTube Video 全部改成 Hyper-Link！
0
於
2018/05/08 00:13:14
發文
Super寫的這篇（https://forum.u-car.com.tw/thread/310500/參加MaxxisHPM3發表其實產品才是最佳代言人），不時會出現以下畫面！
請網管了解一下原因？謝謝！
同時另外寫一篇，方便網友閱讀：
0
於
2018/05/20 06:56:01
發文
U-CAR的相關資訊部們似乎已經改正了一些技術問題，讓多次修改過的文章內容也順利呈現，感謝！
0
於
2019/03/15 08:06:25
發文
Super的森林人XTP的輪胎尺寸225/55R18 98V，開了近四萬公里，如果要換胎，看來看去HPM3的CP值超高，簡直爆表!!!
於
2018/04/29 22:18:23
發文IP 27.246.*.*
這次Super與另外9位網友及U-CAR的五位工作人員，參加了正新輪胎ＭＡＸＸＩＳ ＨＰＭ３新胎發表會，既然是輪胎產品發表，其實產品本身才是最佳代言人，產品本身＂會說話＂！我盡量用實際的影片來描素整個參與過程！測試項目包含高速周回路、溼地煞車、溼地操控、ＮＶＨ測試，由於拍攝影片很多，我將分成三～四天寫完，還請大家見諒！
一、 活動資訊：
活動時間: 2018/4/28 (六) 09:00-15:00 活動地點:彰濱 ARTC 車輛測試中心(地址：彰化縣鹿港鎮鹿工南七路 6 號)
二、 交通方式：
1、 開車前往:請直接開至 ARTC，9:40 前於 ARTC 守衛室前集合 2、 搭乘高鐵: 網友請於 8:50 台中高鐵站集合完畢(1F)，搭乘 MAXXIS 中巴，再移動至 ARTC 測試場，車程約 50 分鐘。
三、 測試項目/流程：
(1)、測試車輛：RAV4 共 6 輛
(2)、輪胎規格：225/65R17 102H
Maxxis Bravo HPM3 UTQG：５６０／Ａ／Ａ 輪胎週期：１3１８ ＭＩＴ，Max ４４ PSI
(3)、競品產品：Michelin Lattitude TourHP UTQG：４４０／Ａ／Ａ 輪胎週期：４５１７，Max 51 PSI
競品產品：Bridgestone Ecopia EP850 UTQG：廠商沒標示 輪胎週期：１５１８ ＭＩＴ
(4)、測試項目: 溼地操控、溼地煞車、高速周回路、ＮＶＨ測試
１， 高速周回路（試乘）:
ARTC高速周回路（https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=1）
一、測試道規格：周長3,575m，最大彎道坡度38°，速限 210 km/h，為橢圓形3車道。
二、測試道應用：可執行各國法規及共同標準，主要測試項目有︰
加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。
主辦單位讓三位專業車手以時速120/140公里在高速周回路上做蛇行，測試輪胎極限，若輪胎雞雞叫表示輪胎瀕臨極限，這時候需要專業車手就回來．相信我輪胎雞雞叫，很恐怖的耶！
Maxxis Bravo HPM3
基本上駕駛左右高速變換蛇行，非常有臨場感，聽到輪胎叫聲，但並不會太不舒服，可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話，基本上談笑自如！
Michelin Lattitude TourHP：米其林胎壁有點軟，極限時未能撐住而扭曲，Super坐在駕駛座後方聽到輪胎雞雞叫，亂恐怖的！我必須一隻手拿手機拍照，另一隻手抓住車頂把手！底下影片可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話！其實，很慶幸還沒有吃午餐！
Bridgestone Ecopia EP850：普利司通胎壁有點硬，極限時Super坐在駕駛座後方還是會聽到輪胎雞雞叫，但還算撐得住！但還是必須一隻手拿手機拍照，另一隻手抓住車頂把手！影片用手機拍的，後面容量滿了沒拍完！
今天先寫到這裡，影片很多，未完待續！
２， 溼地煞車 （試乘）
Maxxis Bravo HPM3
Michelin Lattitude TourHP
Bridgestone Ecopia EP850
３， 溼地操控 2~3 分鐘/人 （自駕）
Maxxis Bravo HPM3
Michelin Lattitude TourHP
Bridgestone Ecopia EP850
４，ＮＶＨ測試（試乘）
Maxxis Bravo HPM3：用MA1，MA2標示
Michelin Lattitude TourHP：用ML1，ML2標示
Bridgestone Ecopia EP850：用BR1，BR2標示
於
2018/04/29 22:23:37
發文IP 27.246.*.*
這次Super與另外9位網友及U-CAR的五位工作人員，參加了正新輪胎ＭＡＸＸＩＳ ＨＰＭ３新胎發表會，既然是輪胎產品發表，其實產品本身才是最佳代言人，產品本身＂會說話＂！我盡量用實際的影片來描素整個參與過程！測試項目包含高速周回路、溼地煞車、溼地操控、ＮＶＨ測試，由於拍攝影片很多，我將分成三～四天寫完，還請大家見諒！
一、 活動資訊：
活動時間: 2018/4/28 (六) 09:00-15:00 活動地點:彰濱 ARTC 車輛測試中心(地址：彰化縣鹿港鎮鹿工南七路 6 號)
二、 交通方式：
1、 開車前往:請直接開至 ARTC，9:40 前於 ARTC 守衛室前集合 2、 搭乘高鐵: 網友請於 8:50 台中高鐵站集合完畢(1F)，搭乘 MAXXIS 中巴，再移動至 ARTC 測試場，車程約 50 分鐘。
三、 測試項目/流程：
(1)、測試車輛：RAV4 共 6 輛
(2)、輪胎規格：225/65R17 102H
Maxxis Bravo HPM3 UTQG：５６０／Ａ／Ａ 輪胎週期：１3１８ ＭＩＴ，Max ４４ PSI
(3)、競品產品：Michelin Lattitude TourHP UTQG：４４０／Ａ／Ａ 輪胎週期：４５１７，Max 51 PSI
競品產品：Bridgestone Ecopia EP850 UTQG：廠商沒標示 輪胎週期：１５１８ ＭＩＴ
(4)、測試項目: 溼地操控、溼地煞車、高速周回路、ＮＶＨ測試
１， 高速周回路（試乘）:
ARTC高速周回路（https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=1）
一、測試道規格：周長3,575m，最大彎道坡度38°，速限 210 km/h，為橢圓形3車道。
二、測試道應用：可執行各國法規及共同標準，主要測試項目有︰
加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。
主辦單位讓三位專業車手以時速120/140公里在高速周回路上做蛇行，測試輪胎極限，若輪胎雞雞叫表示輪胎瀕臨極限，這時候需要專業車手就回來．相信我輪胎雞雞叫，很恐怖的耶！
第一輛為米其林，第二輛為普利斯通，第三輛為ＨＰＭ３：
Maxxis Bravo HPM3
基本上駕駛左右高速變換蛇行，非常有臨場感，聽到輪胎叫聲，但並不會太不舒服，可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話，基本上談笑自如！
Michelin Lattitude TourHP：米其林胎壁有點軟，極限時未能撐住而扭曲，Super坐在駕駛座後方聽到輪胎雞雞叫，亂恐怖的！我必須一隻手拿手機拍照，另一隻手抓住車頂把手！底下影片可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話！其實，很慶幸還沒有吃午餐！
Bridgestone Ecopia EP850：普利司通胎壁有點硬，極限時Super坐在駕駛座後方還是會聽到輪胎雞雞叫，但還算撐得住！但還是必須一隻手拿手機拍照，另一隻手抓住車頂把手！影片用手機拍的，後面容量滿了沒拍完！
今天先寫到這裡，影片很多，未完待續！
２， 溼地煞車 （試乘）
Maxxis Bravo HPM3
Michelin Lattitude TourHP
Bridgestone Ecopia EP850
３， 溼地操控 2~3 分鐘/人 （自駕）
Maxxis Bravo HPM3
Michelin Lattitude TourHP
Bridgestone Ecopia EP850
４，ＮＶＨ測試（試乘）
Maxxis Bravo HPM3：用MA1，MA2標示
Michelin Lattitude TourHP：用ML1，ML2標示
Bridgestone Ecopia EP850：用BR1，BR2標示
於
2018/04/30 08:21:02
發文IP 39.12.*.*
這次Super與另外9位網友及U-CAR的五位工作人員，參加了正新輪胎ＭＡＸＸＩＳ ＨＰＭ３新胎發表會，既然是輪胎產品發表，其實產品本身才是最佳代言人，產品本身＂會說話＂！我盡量用實際的影片來描素整個參與過程！測試項目包含高速周回路、溼地煞車、溼地操控、ＮＶＨ測試，由於拍攝影片很多，我將分成三～四天寫完，還請大家見諒！
一、 活動資訊：
活動時間: 2018/4/28 (六) 09:00-15:00 活動地點:彰濱 ARTC 車輛測試中心(地址：彰化縣鹿港鎮鹿工南七路 6 號)
二、 交通方式：
1、 開車前往:請直接開至 ARTC，9:40 前於 ARTC 守衛室前集合 2、 搭乘高鐵: 網友請於 8:50 台中高鐵站集合完畢(1F)，搭乘 MAXXIS 中巴，再移動至 ARTC 測試場，車程約 50 分鐘。
三、 測試項目/流程：
(1)、測試車輛：RAV4 共 6 輛
(2)、輪胎規格：225/65R17 102H
Maxxis Bravo HPM3 UTQG：５６０／Ａ／Ａ 輪胎週期：１3１８ ＭＩＴ，Max ４４ PSI
(3)、競品產品：Michelin Lattitude TourHP UTQG：４４０／Ａ／Ａ 輪胎週期：４５１７，Max 51 PSI
競品產品：Bridgestone Ecopia EP850 UTQG：廠商沒標示 輪胎週期：１５１８ ＭＩＴ
(4)、測試項目: 溼地操控、溼地煞車、高速周回路、ＮＶＨ測試
１， 高速周回路（試乘）:
ARTC高速周回路（https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=1）
一、測試道規格：周長3,575m，最大彎道坡度38°，速限 210 km/h，為橢圓形3車道。
二、測試道應用：可執行各國法規及共同標準，主要測試項目有︰
加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。
主辦單位讓三位專業車手以時速120/140公里在高速周回路上做蛇行，測試輪胎極限，若輪胎雞雞叫表示輪胎瀕臨極限，這時候需要專業車手就回來．相信我輪胎雞雞叫，很恐怖的耶！
第一輛為米其林，第二輛為普利斯通，第三輛為ＨＰＭ３：
Maxxis Bravo HPM3
基本上駕駛左右高速變換蛇行，非常有臨場感，聽到輪胎叫聲，但並不會太不舒服，可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話，基本上談笑自如！
Michelin Lattitude TourHP：米其林胎壁有點軟，極限時未能撐住而扭曲，Super坐在駕駛座後方聽到輪胎雞雞叫，亂恐怖的！我必須一隻手拿手機拍照，另一隻手抓住車頂把手！底下影片可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話！其實，很慶幸還沒有吃午餐！
Bridgestone Ecopia EP850：普利司通胎壁有點硬，極限時Super坐在駕駛座後方還是會聽到輪胎雞雞叫，但還算撐得住！但還是必須一隻手拿手機拍照，另一隻手抓住車頂把手！影片用手機拍的，後面容量滿了沒拍完！
今天先寫到這裡，影片很多，未完待續！
２， 溼地煞車 （試乘）
Maxxis Bravo HPM3
Michelin Lattitude TourHP
Bridgestone Ecopia EP850
３， 溼地操控 2~3 分鐘/人 （自駕）
Maxxis Bravo HPM3
Michelin Lattitude TourHP
Bridgestone Ecopia EP850
４，ＮＶＨ測試（試乘）
Maxxis Bravo HPM3：用MA1，MA2標示
Michelin Lattitude TourHP：用ML1，ML2標示
Bridgestone Ecopia EP850：用BR1，BR2標示
於
2018/04/30 13:34:27
發文IP 39.12.*.*
這次Super與另外9位網友及U-CAR的五位工作人員，參加了正新輪胎ＭＡＸＸＩＳ ＨＰＭ３新胎發表會，既然是輪胎產品發表，其實產品本身才是最佳代言人，產品本身＂會說話＂！我盡量用實際的影片來描素整個參與過程！測試項目包含高速周回路、溼地煞車、溼地操控、ＮＶＨ測試，由於拍攝影片很多，我將分成三～四天寫完，還請大家見諒！
一、 活動資訊：
活動時間: 2018/4/28 (六) 09:00-15:00 活動地點:彰濱 ARTC 車輛測試中心(地址：彰化縣鹿港鎮鹿工南七路 6 號)
二、 交通方式：
1、 開車前往:請直接開至 ARTC，9:40 前於 ARTC 守衛室前集合 2、 搭乘高鐵: 網友請於 8:50 台中高鐵站集合完畢(1F)，搭乘 MAXXIS 中巴，再移動至 ARTC 測試場，車程約 50 分鐘。
三、 測試項目/流程：
(1)、測試車輛：RAV4 共 6 輛，本來是想只是用2.0NA的FWD休旅車來試胎是否合適，而且146匹馬力要負擔1.8噸~1.9噸四員滿載的車重，但後來仔細想想：至少RAV4是後獨立雙A臂防傾平衡桿的懸吊系統，無論直線或轉彎，後輪都能抱持最大抓地力貼住低面，應該還是很適合．再加上馬力不大，彈簧也非運動型，反而能忠實襯托出胎的能耐！
(2)、輪胎規格：225/65R17 102H
Maxxis Bravo HPM3 UTQG：５６０／Ａ／Ａ 輪胎週期：１3１８ ＭＩＴ，Max ４４ PSI
(3)、競品產品：Michelin Lattitude TourHP UTQG：４４０／Ａ／Ａ 輪胎週期：４５１７，Max 51 PSI
競品產品：Bridgestone Ecopia EP850 UTQG：廠商沒標示 輪胎週期：１５１８ ＭＩＴ
(4)、測試項目: 溼地操控、溼地煞車、高速周回路、ＮＶＨ測試
１， 高速周回路（試乘）:
ARTC高速周回路（https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=1）
一、測試道規格：周長3,575m，最大彎道坡度38°，速限 210 km/h，為橢圓形3車道。
二、測試道應用：可執行各國法規及共同標準，主要測試項目有︰
加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。
主辦單位讓三位專業車手以時速120/140公里在高速周回路上做蛇行，測試輪胎極限，若輪胎雞雞叫表示輪胎瀕臨極限，這時候需要專業車手就回來．相信我輪胎雞雞叫，很恐怖的耶！
第一輛為米其林，第二輛為普利斯通，第三輛為ＨＰＭ３：
Maxxis Bravo HPM3
基本上駕駛左右高速變換蛇行，非常有臨場感，聽到輪胎叫聲，但並不會太不舒服，可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話，基本上談笑自如！
Michelin Lattitude TourHP：米其林胎壁有點軟，極限時未能撐住而扭曲，Super坐在駕駛座後方聽到輪胎雞雞叫，亂恐怖的！我必須一隻手拿手機拍照，另一隻手抓住車頂把手！底下影片可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話！其實，很慶幸還沒有吃午餐！
Bridgestone Ecopia EP850：普利司通胎壁有點硬，極限時Super坐在駕駛座後方還是會聽到輪胎雞雞叫，但還算撐得住！但還是必須一隻手拿手機拍照，另一隻手抓住車頂把手！影片用手機拍的，後面容量滿了沒拍完！
今天先寫到這裡，影片很多，未完待續！
２， 溼地煞車 （試乘）
Maxxis Bravo HPM3
Michelin Lattitude TourHP
Bridgestone Ecopia EP850
３， 溼地操控 2~3 分鐘/人 （自駕）
Maxxis Bravo HPM3
Michelin Lattitude TourHP
Bridgestone Ecopia EP850
４，ＮＶＨ測試（試乘）
Maxxis Bravo HPM3：用MA1，MA2標示
Michelin Lattitude TourHP：用ML1，ML2標示
Bridgestone Ecopia EP850：用BR1，BR2標示
於
2018/04/30 13:40:57
發文IP 39.12.*.*
這次Super與另外9位網友及U-CAR的五位工作人員，參加了正新輪胎ＭＡＸＸＩＳ ＨＰＭ３新胎發表會，既然是輪胎產品發表，其實產品本身才是最佳代言人，產品本身＂會說話＂！我盡量用實際的影片來描素整個參與過程！測試項目包含高速周回路、溼地煞車、溼地操控、ＮＶＨ測試，由於拍攝影片很多，我將分成三～四天寫完，還請大家見諒！
一、 活動資訊：
活動時間: 2018/4/28 (六) 09:00-15:00 活動地點:彰濱 ARTC 車輛測試中心(地址：彰化縣鹿港鎮鹿工南七路 6 號)
二、 交通方式：
1、 開車前往:請直接開至 ARTC，9:40 前於 ARTC 守衛室前集合 2、 搭乘高鐵: 網友請於 8:50 台中高鐵站集合完畢(1F)，搭乘 MAXXIS 中巴，再移動至 ARTC 測試場，車程約 50 分鐘。
三、 測試項目/流程：
(1)、測試車輛：RAV4 共 6 輛，本來是想只是用2.0NA的FWD休旅車來試胎是否合適，而且146匹馬力要負擔1.8噸~1.9噸四員滿載的車重，但後來仔細想想：至少RAV4是後獨立雙A臂防傾平衡桿的懸吊系統，無論直線或轉彎，後輪都能抱持最大抓地力貼住低面，應該還是很適合．再加上馬力不大，彈簧也非運動型，反而能忠實襯托出胎的能耐！
(2)、輪胎規格：225/65R17 102H
Maxxis Bravo HPM3 UTQG：５６０／Ａ／Ａ 輪胎週期：１3１８ ＭＩＴ，Max ４４ PSI
(3)、競品產品：Michelin Lattitude TourHP UTQG：４４０／Ａ／Ａ 輪胎週期：４５１７，Max 51 PSI
競品產品：Bridgestone Ecopia EP850 UTQG：廠商沒標示 輪胎週期：１５１８ ＭＩＴ
(4)、測試項目: 溼地操控、溼地煞車、高速周回路、ＮＶＨ測試
１， 高速周回路（試乘）:
ARTC高速周回路（https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=1）
一、測試道規格：周長3,575m，最大彎道坡度38°，速限 210 km/h，為橢圓形3車道。
二、測試道應用：可執行各國法規及共同標準，主要測試項目有︰
加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。
主辦單位讓三位專業車手以時速120/140公里在高速周回路上做蛇行，測試輪胎極限，若輪胎雞雞叫表示輪胎瀕臨極限，這時候需要專業車手就回來．相信我輪胎雞雞叫，很恐怖的耶！
第一輛為米其林，第二輛為普利斯通，第三輛為ＨＰＭ３：
Maxxis Bravo HPM3
基本上駕駛左右高速變換蛇行，非常有臨場感，聽到輪胎叫聲，但並不會太不舒服，可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話，基本上談笑自如！
Michelin Lattitude TourHP：米其林胎壁有點軟，極限時未能撐住而扭曲，Super坐在駕駛座後方聽到輪胎雞雞叫，亂恐怖的！我必須一隻手拿手機拍照，另一隻手抓住車頂把手！底下影片可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話！其實，很慶幸還沒有吃午餐！
Bridgestone Ecopia EP850：普利司通胎壁有點硬，極限時Super坐在駕駛座後方還是會聽到輪胎雞雞叫，但還算撐得住！但還是必須一隻手拿手機拍照，另一隻手抓住車頂把手！影片用手機拍的，後面容量滿了沒拍完！
今天先寫到這裡，影片很多，未完待續！
２， 溼地煞車 （試乘）：測試由８０Ｋｍ／ｈ到Ｋｍ／ｈ的剎車距離
測試結果如下：
Maxxis Bravo HPM3：41.1公尺
Michelin Lattitude TourHP：46.82公尺
Bridgestone Ecopia EP850：47.7公尺
３， 溼地操控 2~3 分鐘/人 （自駕）
Maxxis Bravo HPM3
Michelin Lattitude TourHP
Bridgestone Ecopia EP850
４，ＮＶＨ測試（試乘）
Maxxis Bravo HPM3：用MA1，MA2標示
Michelin Lattitude TourHP：用ML1，ML2標示
Bridgestone Ecopia EP850：用BR1，BR2標示
這次Super與另外9位網友及U-CAR的五位工作人員（兩位編輯，兩位攝影，一位行銷企劃），參加了正新輪胎ＭＡＸＸＩＳ ＨＰＭ３新胎發表會，既然是輪胎產品發表，Super始終覺得其實產品本身才是最佳代言人，就是產品本身＂會說話＂，重點是輪胎，所Super所呈現的是輪胎本身的特色以及和競爭堆手的差異，儘量用所量測到的數據，呈現給網友瞭解。我盡量用實際的影片來描素整個參與過程！測試項目有四項，包含１．高速周回路、２．溼地煞車、３．溼地操控、４．振動噪音測試道測試，由於拍攝影片很多，Maxxix官方給的資料很多，為了方便閱讀，我將當天的投影片資料放在１２樓，活動花絮放在１３樓分別呈現！接下來影片多，請各位耐心閱讀。
一、 活動資訊：
活動時間: 2018/4/28 (六) 09:00-15:00 活動地點:彰濱 ARTC 車輛測試中心(地址：彰化縣鹿港鎮鹿工南七路 6 號)。
二、 交通方式：
1、 開車前往:請直接開至 ARTC，9:40 前於 ARTC 守衛室前集合 2、 搭乘高鐵: 網友請於 8:50 台中高鐵站集合完畢(1F)，搭乘 MAXXIS 中巴，再移動至 ARTC 測試場，車程約 50 分鐘。
三、 測試項目/流程：
(1)、測試車輛：RAV4 共 6 輛，本來Super是想只是用2.0NA的FWD休旅車來試胎是否合適，而且146匹馬力要負擔1.8噸~1.9噸四員滿載的車重，但後來仔細想想：至少RAV4是後獨立雙A臂防傾平衡桿的懸吊系統，無論直線或轉彎，後輪都能抱持最大抓地力貼住低面，應該還是很適合．再加上馬力不大，彈簧也非運動型，反而能忠實襯托出輪胎的能耐與極限！
影片：HPM3 媒體試乘體驗會 接待會場
(2)、輪胎規格：225/65R17 102H，眼尖網友應當瞭解H的速度上限是：210公里/小時，2.0NA的RAV4應該達不到最高速限，而且ARTC的橢圓形測試道規格：周長3,575m，最大彎道坡度38°，速限 210 km/h。
Maxxis Bravo HPM3 UTQG：５６０／Ａ／Ａ 輪胎週期：１3１８ ＭＩＴ，Max ４４ PSI。
(3)、競品產品：
競品產品1：Michelin Lattitude TourHP UTQG：４４０／Ａ／Ａ 輪胎週期：４５１７，Max 51 PSI。
競品產品2：Bridgestone Ecopia EP850 UTQG：應該是日規廠商沒標示 輪胎週期：１５１８ ＭＩＴ。
(4)、測試項目：高速周回路、溼地煞車、溼地操控、ＮＶＨ振動噪音測試道測試。
１， 高速周回路（試乘）:
ARTC高速周回路的介紹如下（https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=1）
一、測試道規格：周長3,575m，最大彎道坡度38°，速限 210 km/h，為橢圓形3車道。
二、測試道應用：可執行各國法規及共同標準，主要測試項目有︰
加速、最高速率、速度/里程計校正、燃料消耗、排污耐久、里程累積、高速操安、乘適性能與高速耐久等測試。
主辦單位讓三位專業車手以時速120/140公里在高速周回路上做蛇行，測試輪胎極限，若輪胎雞雞叫表示輪胎瀕臨極限，這時候需要專業車手就回來．相信我輪胎雞雞叫，很恐怖的耶！
第一輛為米其林，第二輛為普利斯通，第三輛為ＨＰＭ３：
影片：HPM3 媒體試乘體驗會 高速周迴路
１－１. Maxxis Bravo HPM3：影片：HPM3 媒體試乘體驗會 高速周迴路 MAXXIS HPM3
基本上駕駛左右高速變換蛇行，非常有臨場感，聽到輪胎叫聲，但並不會太不舒服，可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話，基本上還能夠談笑自如。
１－２. Michelin Lattitude TourHP：影片：HPM3 媒體試乘體驗會 高速周迴路 ML LT Tour HP
米其林胎壁有點軟，極限時未能撐住而扭曲，Super坐在駕駛座後方聽到輪胎雞雞叫，亂恐怖的！我必須一隻手拿手機拍照，另一隻手抓住車頂把手！底下影片可以聽到專業車手與Super和Simon_Lin的對話。其實，很慶幸還沒有吃午餐！
１－３. Bridgestone Ecopia EP850：影片：HPM3 媒體試乘體驗會 高速周迴路 BS Ecopia EP850
普利司通胎壁有點硬，極限時Super坐在駕駛座後方還是會聽到輪胎雞雞叫，但還算撐得住！但還是必須一隻手拿手機拍照，另一隻手抓住車頂把手！影片用手機拍的，後面容量滿了沒拍完！
＜<心得>＞由於是由專業試車手駕駛，雖然沒有自駕來得精彩，但反倒能藉由乘坐的時候，仔細去感受不同輪胎在高速周道上變換車道時帶來得乘坐差異。可惜沒又用空拍機全程拍攝！
２， 溼地煞車 （試乘）：測試由８０Ｋｍ／ｈ到Ｋｍ／ｈ的剎車距離。
ARTC 煞車性能測試道：（https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=3）
一、測試道規格：設置4種不同摩擦係數之路面及水膜路、深水槽路。摩擦係數分別為：高摩擦路面、中摩擦路面、低摩擦路面、極低摩擦路面。
二、測試道應用：可執行各國法規及共同標準，主要測試項目有：煞車、ABS、TCS與迴轉性能等測試。
影片：HPM3 媒體試乘體驗會 濕地煞停
影片：HPM3 媒體試乘體驗會 Wet Breaking
影片：HPM3 媒體試乘體驗會 濕地剎車測試
測試結果如下：
２－１. Maxxis Bravo HPM3：41.1公尺
２－２. Michelin Lattitude TourHP：46.82公尺
２－３. Bridgestone Ecopia EP850：47.7公尺
３， 溼地操控 （2~3 分鐘/人，網友自駕）
ARTC溼地操安測試道：（https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=13）
一、測試道規格：測試道總長349公尺，寬6.5公尺，由彎道曲率半徑20公尺及40公尺圓弧串接組成，路面摩擦係數約0.6~0.8，並設置灑水設施。
二、測試道應用：可模擬行駛溼滑路面情境，執行產品研發的測試，主要測試項目有：低摩擦路面之車輛操控性能主觀評價。
基本上濕地繞（小圈+小圈+大圈），如果沒有打滑，具Super觀察三圈大約在2'21~"2'23"左右．但每位網友的操控方式不同，秒數僅供參考，所以還是以每一個網友連續駕駛三種胎為主要參考。
觀察重點：底下的三個輪胎特寫影片為Super試駕三款輪胎的錄影！戴上耳機，可以清楚聽到輪胎的溝槽劃破水面的聲音，還有濺起的水花打上相機防水蓋的拍打聲．這三段影片也是Super這整個過程最喜歡的！
３－１．Maxxis Bravo HPM3：影片：Maxxis HPM3 媒體試乘體驗會 濕地操安測試道 HPM3 Water
進入濕道到離開濕道三圈約１＂２２＂，基本上全程行駛都很順暢，讓駕駛者可以輕易破水前進，即使在不熟悉的８字形路面上駕駛。
３－２．Michelin Lattitude TourHP：影片：Maxxis HPM3 媒體試乘體驗會 濕地操安測試道 ML TourHP Water
進入濕道到離開濕道三圈約１＂３１＂，在３８＂處向左微微打滑。
３－３．Bridgestone Ecopia EP850：影片：Maxxis HPM3 媒體試乘體驗會 濕地操安測試道 BS EP850 Water
進入濕道到離開濕道三圈約１’３６＂，因為在在１’１７＂處由左向右嚴重打滑！其實已經失控超出排水溝了，真的有嚇到。
＜<心得>＞三趟下來，每趟一公里，全程也才三公里，對照以往動輒８００公里油耗測試，實在不過癮．不過可以在專業試車場地體驗濕地操控安全測試，也是一種難得經驗．在溼地中滑出車道，其實蠻恐怖的，副駕的瑪吉斯工作人員，應該還好吧！
４，ＮＶＨ振動噪音測試道測試（試乘）
ARTC振動噪音測試道：https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=9
一、測試道規格：包含6種低振幅路面(段差路、橋樑接縫路、人孔+突起路、裂縫路、粗糙路與R10突起路)、9種高振幅路面(短波狀路、波狀路、長波狀路、起伏路、大型起伏路、低窪路、瀝青不良路、H80雙波狀路與洗衣板路面)、3種噪音路面(粗面路、排水性路面與低噪音瀝青路)。另設有底盤強度測試區(包含9種不同路面：路緣石、停車輪止、突起路、凹漥路、輪轍路、排水溝、壕溝、鐵軌與止檔)。
二、測試道應用：可執行各國法規及共同標準，主要測試項目有：振動噪音、耐久、乘適性能與空氣囊誤作動等測試。
不過本次只讓特派員體驗兩種不同的振動噪音測試道測試，大概是下午吃完中飯的時間，不想讓大家乘坐太顛波吧，說明及結果如下：
４－１．Maxxis Bravo HPM3：用MA1，MA2標示
４－２．Michelin Lattitude TourHP：用ML1，ML2標示
４－３．Bridgestone Ecopia EP850：用BR1，BR2標示
＜<心得>＞ＨＰＭ３兩段量到的平均噪音值，都比EP850和TourHP少了2dB．不過Super只是用手機APP量測，並沒有專業的儀器，數據僅供大家參考！
<<結論>>
在高速周回路的120Kｍ/h及140Kｍ/h左右共6次的"蛇行"比較經驗中，以Super乘坐經驗來看：覺得Maxxis HPM3的輪胎的乘坐感沒有EP850來的死硬，又沒有像LT TourHP那樣的軟趴趴，就覺得Ｍaxxix一定有些特別設計讓HPM3可以突出，當然官網上一定有些特色說明，不過Super找到以下兩張圖，仔細想想真的有其道理，大家應該心中就明瞭了！
參考：https://kknews.cc/zh-tw/car/6kpkppv.html 中國
參考：https://www.youtube.com/watch?v=ZQnkv5GpO8A 白俄羅斯共和國
簡單來說：就是胎肩兩側的橡膠硬度比輪胎中間三條橡膠硬度多約８％，這樣一來當直線行駛時，可以保有一貫的舒適性，但在彎道操控時，主要負責橫向Ｇ力支撐的兩側胎肩（內側及外側），正因為這８％的橡膠硬度而有相較同級競爭對手有更好的操控表現！另外，HPM3的TreadWidth硬是比兩個竟品多出0.4~0.5英吋（Super量HPM3約7.1＂，其餘兩個參考TyreRack），這只是Super自己的觀察與心得，並非甚麼高深學問！濕地煞停和噪音測試，當然有可能受限駕駛的因素，而影響公平性，單就以一位乘客的心得而言，手上所能量測的數據，HPM3也讓我有一點佩服！重點：溼地操安測試道是網友和記者實際當駕駛的操控心得，三段影片的測試結果，HPM3確實讓我刮目相看！
畢竟，現今市售街胎越來越競爭，第一品牌也不會永遠得第一名，Maxxis的新款HPM3一定下足了功夫，EP850和TourHP畢竟上市的時間較早，已被Ｍaxxis的研究人員鎖定，確實有競爭才會有進步，這樣消費者的選擇會更多元！
在Maxxis官網上可以找到很多資料，網友可以自行參考正新輪胎官網：http://www.cst.com.tw/news_detail.php?cID=3&Key=56。
*4條U型寬主溝設計，增加排水性能。
*多節距花紋塊設計，優化噪音性能，提升舒適性能。
*淺細溝槽設計，破除水膜及胎面剛性優化，提升濕地性能及舒適性。
*中心花紋條塊設計，增加高速安定性，抑制中心偏磨耗。
＊1：高分子最佳化技術 ( Polymer Optimization Technology ) 此技術採用新一代橡膠高分子，分別具備優異的反應性、耐磨性及彈性特性， 透過高分子最佳化技術，研發出最適合SUV的高分子配比。
＊2 導入高補強型矽奈米分子 ( High Reinforce Silica nano-particle ) 胎面配方導入全矽填充材系統 (Full Silica system)，所採用的高補強型矽奈米分子 會緊密地與水分子連結，使濕地抓地力再進化；同時添加偶合強化劑，強化矽奈米 分子與高分子鏈連結性，展現優異的耐磨性能。
<<期待>>
這次HPM3的發表及測試，Super認為米其林TourHP和普利斯通Ecopia EP850應該沒有HPM3來的優（或許有人會抗議？），畢竟後來的產品可以鎖定對手的弱點，並發揮自己的優點，來出奇制勝！但強中還有強中手，一山還比一山高，產品本須不斷的改良進步，就能持續獲得消費者購買！在溼地操安之後，Super也量了一下HPM3的TreadWidth約7.1"~7.2"，明顯寬於競爭對手，然後噪音抑制又有比較優，這在中階SUV胎來說也是少見的！
最後強調一些數據量測並不是在第三方的客觀監督下測量，其中還有些主觀的論述！EP850和TourHP可能會不服氣，但Super也確實看到一個Taiwan品牌的用心！所以建議U-CAR可以加辦一場：HPM3與EP850和TourHP及馬牌LX2或YokohamaG055的相對測試，我想大家應該也很期待吧！然後，建議：Maxxis來個長期測試吧，畢竟才三小時的體驗，有點少ㄟ！我看了幾個媒體新聞稿，好像都是照著新聞稿寫，個人認為沒有Ｕ-CAR網友特派員寫的豐富（至少目前看到的）！
其實產品好，消費者就會買單，根本不用花大錢廣告！因為Super始終相信：產品，就是最好的代言人！
基本上瑪吉斯提供一個最佳溼地性能之SUV輪胎，圍繞著 「安全、安靜、舒適」產品定位與開發概念，藉由HPM3的花紋、結構、配方特色，進而表現在煞車性能、滾動阻力(省油性)、車內音(噪音)都比以往的產品有大幅的進步，甚至超越主流的競爭品，當然在磨耗里程也有一定的水準，總跨來說：HPM3絕對是一條表現襯職且高ＣＰ值的ＳＵＶ胎！
期待台灣之光，在全世界各地持續攻城掠地！