http://www.cna.com.tw/news/ahel/201806030073-1.aspx

（中央社者汪淑芬台北3日電）交通部高速公路局為減少大貨車耗能，研擬規劃推動載重大貨車行駛國道不必再逐一過磅，預計年底先在國道3號大甲、後龍試辦。

高公局副局長吳木富今天受訪說，國道全線共有44個地磅站，根據目前規定，載重大貨車行駛國道，要逐一過磅，但每經過一處地磅站就得減速、停車再啟動，不但耗能，有時還會回堵到主線。

吳木富表示，參考國外的作法，如果地磅站設偵測系統，大貨車上國道後經過的第一個地磅站紀錄載重情形，若有超重，當場處理，若無超載，大貨車經過下一個地磅站時，偵測系統會自動讀取相關資料，並透過電子看板，提前告知大貨車不必過磅。

吳木富認為，減少過磅時間，就減少貨車減速、再啟動等耗能及停等時間，不但環保也降低業者成本。

高公局交管組長卓明君說，目前正在大甲、後龍路段建置相關試辦設備，年底試前辦後，至少蒐集半年資料，若成效不錯，再推廣到其他地磅站。

但為防止大貨車在第一處地磅站過磅時未超載，但到下一處地磅站前下國道載貨反而變超載等投機行為，高公局也設計偵測系統會計算大貨車在兩處地磅站間的行駛時間，若有明顯不合理的情況，即使大貨車在第一處地磅站未超載，仍會要求在下一處地磅站過磅。（編輯：陳清芳）1070603

----

我覺得這樣的設計蠻合理的，只要把電子收費的資料也連動，就能記錄車輛是否有上下高速公路，只要沒有離開高速公路，實在沒有必要不同地磅都要去量一次，又不會開車開一開變更重😂

節能減碳省時間，好處多多