漢密爾頓以及紅牛車隊高層都認為：法拉利動力單元現在已經領先於梅奔引擎，而雷諾依然落後於競爭對手。

法拉利引擎今年的可靠性能力增強，他們在動力方面的努力也得到了回報。去年冬天，法拉利車隊在引擎技術主管伊奧蒂（Corrado Iotti）的帶領下，工作重點是提高引擎在低速、中速情況下的動力輸出。

“他們有部超級引擎，”紅牛車隊領隊霍納在奧地利談及法拉利動力單元時，對巴西媒體表示，“我們的底盤可能在前三行列，但是我們無法超越他們。他們擁有足夠的動力。”

紅牛運動部顧問馬科博士同意這個觀點。“你不難看出他們擁有令人印象深刻的動力。”馬科博士表示。

衛冕冠軍、梅賽德斯車隊漢密爾頓則認為：法拉利在動力方面已經超越了梅賽德斯。“在這方面，他們已經領先於我們，毫無疑問，”漢密爾頓表示。

索伯車隊領隊瓦塞爾承認：他們本賽季表現令人驚訝，很大程度上要歸功於法拉利引擎。“我們有同款法拉利引擎，這給我們帶來了不一樣的表現，”瓦塞爾表示，“我們正在逐步改進底盤，但是不可否認，我們今年受益於引擎動力。”

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