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年販目標6000，一個月要500台。9月加上預購搞不好才超過500，當然要降價了啊
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於
2018/09/10 23:52:24
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頂規90萬以內，感覺很殺啊
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於
2018/09/10 23:59:16
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Toyota還有二手價的優勢吧，只是不曉得進口的是不是像國產那些一樣有厲害的二手價格
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於
2018/09/11 00:06:43
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賣不好
那就降價
把利潤吐出來換銷售
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這麼貴，嚇人喔，買不起。
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應該會對馬三兆成小小壓力
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實際看過了，以目前的車況來看，感覺還有很大的空間再砍。
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回應 joy333（五億地下探長）所寫
應該會對馬三兆成小小壓力
馬3也不是沒有武器，2019年式把全速域MRCC放上去，再加上比Auris好看又好用，支援apple跟android的音響，不是沒有一戰的能力
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於
2018/09/12 00:18:57
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回應 zekebobe（zeke）所寫
實際看過了，以目前的車況來看，感覺還有很大的空間再砍。
和泰這兩年壓力很大
策略看來已經從保持利潤
變成守住市占率
可以少賺但不能少賣
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現在還在玩半殘的ACC,當然賣不好😂
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回應 firepro（窮學生之鍵盤車手）所寫
現在還在玩半殘的ACC,當然賣不好😂
朕不給的，你就不能要
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沒有賣不掉的車，只有賣不掉的價錢
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於
2018/09/18 17:20:20
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這次真的跟馬三槓上了，剛開始上市消息傳出來馬三降價
接著又換和泰硬要比馬三便宜，這來這場仗還有得打
不過以折扣來說可能和泰感覺很敢給不知道進口車也是不是這樣玩
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於
2018/09/19 00:47:16
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回應 vqgegaygedfvq（zhzhbmk84）所寫
這次真的跟馬三槓上了，剛開始上市消息傳出來馬三降價
接著又換和泰硬要比馬三便宜，這來這場仗還有得打
不過以折扣來說可能和泰感覺很敢給不知道進口車也是不是這樣玩
不只進口
國產也很願意給
市佔率已經掉到30趴以下
再不犧牲點利潤撐住
只會繼續崩盤
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回應 yur（自由的我）所寫
完整功能車機+80000元(網友分享)
該賺的都不會少
8萬?
8萬?!
車機是會自己開車嗎？這麼值錢
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 yur（自由的我）所寫
完整功能車機+80000元(網友分享)
該賺的都不會少
8萬?
8萬?!
車機是會自己開車嗎？這麼值錢
車機該不會名字叫夥計吧？😏
https://news.u-car.com.tw/article/43441/2%E8%BB%8A%E5%9E%8B%E5%94%AE%E5%83%B9832E9%E8%90%AC%E5%85%83%E8%B5%B7%E3%80%81%E6%A8%99%E9%85%8DTSS%E7%B3%BB%E7%B5%B1%EF%BC%8CToyota%20Auris%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E4%B8%8A%E5%B8%82
"隨後於 8 月 22 日，和泰汽車再釋出 Auris 的預接單價，入門的尊爵接單價格為 87.9 萬，高階的旗艦接單價格為 91.9 萬元，並採上市後多退少不補的新車價格設定。而正式上市後入門的尊爵售價為 83.9 萬元，高階的旗艦售價為 88.5 萬元，則相比預售調降 3.4 萬元至 4 萬元不等，頂規旗艦與入門尊爵的價差也有由 4 萬元拉大到 4.6 萬元。"
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上個禮拜Auris的接單數量傳出約為300台，當時就有人猜，這樣的表現和泰應該不滿意，所以很有可能降價。事實上，這麼受到重視的新車，兩個禮拜接不到300張訂單，確實不能算熱賣。結果今天發表，真的降價了~自從有了Sienta的教訓，和泰這次降價速度還挺快的。這樣子的話，應該可以對2019年是的馬三造成更多的壓力吧。