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簡單，寄稅單到你家沒感覺，加在油價上你肯定會感覺明顯，然後...就沒選票了
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於
2018/11/30 23:21:11
發文
燃料費是用做道路養護，因此用里程計算還蠻合理的，用越多就該繳越多。但問題是，要怎麼用便宜省錢的方式徵收? 而且還要保護民眾的隱私權，像在城市廣設ETC可能就有疑慮。我覺得還是隨油最簡單方便，還可以順便鼓勵更換綠能車輛
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於
2018/11/30 23:53:00
發文
至少交通部官員會覺悟了，長久以來對台灣的官僚體系(不管中央誰執政)很無奈。
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別太高興，有時候覺悟只是假象，應該說大多數都是，最後放出來的風聲不了了之而以
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中油別太高興，一但大家都買電動車時，你中油準備縮編業務，損失會將近一半的營業額.....
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於
2018/12/01 09:52:22
發文
於
2018/12/01 09:57:57
發文IP 203.222.*.*
於
2018/12/01 09:59:07
發文IP 203.222.*.*
(多裝一個系統)不會從那個系統動手腳不就好了,會不會参考原廠測出來的油耗標準來向每部車徵收,
(多裝一個系統)不會從那個系統動手腳不就好了,會不會参考原廠測出來的油耗標準來向每部車徵收,這樣民眾也會換購省油車種
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
目前我國汽車燃油費「以車徵收」多年來引發爭議，交通部運輸研究所正研議，改由以里程徵收的可行性，落實使用者付費概念，但如何確認真實里程數？是否需另外裝設車機？費用由誰埋單？都還須再討論。
用路人所繳納的汽車燃油費，用來作為公路養護，我國現行的汽車燃油費，汽油車以2.5元乘上每月耗油量，柴油車則是1.5元乘上每月耗油量， 但公式中的「每月耗油量」是以級距來推估，並非真實耗油量，因此形同隨車徵收。以一千八百cc房車為例子 ，不論開多開少，一年就是繳4800元。交通部正研議，改由「里程」來徵收，符合使用者付費原則。
運輸研究所組長 張朝能說：「從使用者付費的立場，我車子在路上跑，我跑多長、我的車重多重，我都會影響路面的一些維護成本，所以真正如果要談使用者付費，我們認為這個是最公平的。」
運輸研究所表示，參酌歐美國家，都朝向以里程徵收燃油費為目標，只是一旦要隨里程徵收，要精準確定里程數，符合公平原則，若是使用車輛原有的碼表，擔心有竄改疑慮，若是另外裝設車機，時程和費用都是一大問題。
台北市駕駛員職業工會理事長 鄭力嘉說：「它會多裝一個系統，裝一個系統費用誰出？未來維修算是誰的？然後會有一些很麻煩的問題。」燃油費是否隨里程徵收，各界都還有疑慮，交通部運研所表示，目前進行的只是可行性評估，最後會報交通部評估。至於費率部分如何試算，運研所表示，會以目前全國燃油費的總收入來回推，在總數不變的狀況下，試算里程費率。
https://news.pts.org.tw/article/414753
---
奇怪，隨油徵收不就很方便可行
拒絕了隨油徵收，然後自己也承認現在用排氣量分級很奇怪
打算改用"里程"這個麻煩又花錢的標準來收費?
看不懂到底在玩什麼啊
源頭管理...沒有一點理論基礎?就能當官?
源頭管理.長官沒邏輯嗎?
😈有貓溺.
又有哪個人發明新機器.
想大賺一筆?
隨油徵收最方便.
源頭管理.加多由.多加油....就是會使用.
管你跑多少里程?你要是喜歡怠速.當發電機用怎麼辦?
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隨油徵收吧，簡單方便.
越複雜，可行性越低...
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
中油別太高興，一但大家都買電動車時，你中油準備縮編業務，損失會將近一半的營業額.....
中油已經開始要插手電動車的業務了，而且電動車要普及還早的哩
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隨油徵收？電動車怎麼收？沒用油不用收，這對電動車可是利多。
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中油想要賺錢，以後只能做做充電站的設置
或是做電池交換站這類業務
像這種性質的營利行為
政府會不會立法管制
到時就知道～
目前我國汽車燃油費「以車徵收」多年來引發爭議，交通部運輸研究所正研議，改由以里程徵收的可行性，落實使用者付費概念，但如何確認真實里程數？是否需另外裝設車機？費用由誰埋單？都還須再討論。
用路人所繳納的汽車燃油費，用來作為公路養護，我國現行的汽車燃油費，汽油車以2.5元乘上每月耗油量，柴油車則是1.5元乘上每月耗油量， 但公式中的「每月耗油量」是以級距來推估，並非真實耗油量，因此形同隨車徵收。以一千八百cc房車為例子 ，不論開多開少，一年就是繳4800元。交通部正研議，改由「里程」來徵收，符合使用者付費原則。
運輸研究所組長 張朝能說：「從使用者付費的立場，我車子在路上跑，我跑多長、我的車重多重，我都會影響路面的一些維護成本，所以真正如果要談使用者付費，我們認為這個是最公平的。」
運輸研究所表示，參酌歐美國家，都朝向以里程徵收燃油費為目標，只是一旦要隨里程徵收，要精準確定里程數，符合公平原則，若是使用車輛原有的碼表，擔心有竄改疑慮，若是另外裝設車機，時程和費用都是一大問題。
台北市駕駛員職業工會理事長 鄭力嘉說：「它會多裝一個系統，裝一個系統費用誰出？未來維修算是誰的？然後會有一些很麻煩的問題。」
燃油費是否隨里程徵收，各界都還有疑慮，交通部運研所表示，目前進行的只是可行性評估，最後會報交通部評估。至於費率部分如何試算，運研所表示，會以目前全國燃油費的總收入來回推，在總數不變的狀況下，試算里程費率。
https://news.pts.org.tw/article/414753
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奇怪，隨油徵收不就很方便可行
拒絕了隨油徵收，然後自己也承認現在用排氣量分級很奇怪
打算改用"里程"這個麻煩又花錢的標準來收費?
看不懂到底在玩什麼啊