建議 U-CAR 修正「新車展示間 - Zinger」之後輪懸吊規格
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在「新車展示間」中關於 Mitsubishi Zinger 的資料，<br>「整體介紹」中記載：它是「採用 Challenger 的大樑式底盤」，<br>而「規格」中記載：「後輪懸吊：多連桿獨立懸吊附防傾桿」<br>--- 這兩者互相矛盾喔.......<br><br>根據「新車展示間」中關於 Challenger 的規格資料，<br>Challenger 的「後輪懸吊」是「三連桿圈狀彈簧」，<br>它應該是一種「固定軸」後懸吊，<br>類似下圖：<br><br><img src="http://www.auto-online.com.tw/album/1133436903.jpg"><br><br><br>而「固定軸懸吊」與「多連桿獨立懸吊」兩者，差別非常大，<br>實不宜混為一談！！<br>
#3
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根據 中華汽車官方網站上的
「MITSUBISHI ZINGER 規格配備表」( http://www.rvzinger.com.tw/spec.htm )
所載，它的後懸吊是「多連桿懸吊系統 + 後防傾桿」.....
中華汽車將「三連桿 固定軸懸吊」當成「多連桿懸吊」，已是大錯；
而咱們 U-CAR 還「錯上加錯」，
又再加上「獨立」兩字變成「多連桿獨立懸吊」，實在是........ 唉！
「MITSUBISHI ZINGER 規格配備表」( http://www.rvzinger.com.tw/spec.htm )
所載，它的後懸吊是「多連桿懸吊系統 + 後防傾桿」.....
中華汽車將「三連桿 固定軸懸吊」當成「多連桿懸吊」，已是大錯；
而咱們 U-CAR 還「錯上加錯」，
又再加上「獨立」兩字變成「多連桿獨立懸吊」，實在是........ 唉！
#6
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先前傳的1733 KG, 新版資料為 是1660公斤
#7
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非常感謝各位您的熱心指證
對於這樣子的資料錯誤，U-CAR感到十分抱歉
也已經責成修正
希望大家能夠繼續支持，並且給予指教
謝謝
對於這樣子的資料錯誤，U-CAR感到十分抱歉
也已經責成修正
希望大家能夠繼續支持，並且給予指教
謝謝
#9
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感謝 共和國管理員的正面回應...........
U-CAR 果然是 從善如流，小弟給您們拍拍手...............
U-CAR 果然是 從善如流，小弟給您們拍拍手...............
