車手賽後訪問--->簡述
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於
2006/05/08 12:44:57
發文
Schummy: 本站起跑時不容易發現Massa的所在位置,第1彎內才突然發現他在我車側,希望沒擾亂到他. 一直跟在前車後頭很容易受前車亂流影響,再加上本站的風勢詭異,實在不好駕馭, 不過車子的各種設定都很好. 雖然Ross Brown是下達進Pit令的最後人,不過車隊全體的計策配合也很重要(第11彎曾失誤,差點off road,幾度與Alonso的秒差上上下下實因前車亂流/風勢/失誤影響造成.)<br><br>Alonso: 第2次進Pit時機似乎應再晚個3~4圈會更好, 被Schummy領先時,我曾試著在2~3圈內追近一點,但本站屬不容易跟車的塞道,差距0.6~0.8秒實在不容易超越,所以我在後半段賽事時就調低引擎轉速以保護其供下一站西班牙站使用. Ferrari進步的很多,更希望MacLaren也要跟上, Honda在某些塞道很強,有時某隊快有時某隊慢很正常, 4隊應保持競爭. M輪胎往年在西班牙站都有很好的表現,拭目以待吧.<br><br>Massa: 第1 次上頒獎台很高興,我的起跑很不錯,但Schummy在內線,所以他能超越到我前面. 車子的狀況從頭到尾都很棒, Ferrari第1, 3名完賽,Jean Tord 跟Nicolas都很高興.<br><br><br><br><br>ps: 沒人提到噴香檳的過程......<br>
#2
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alonso的說法是真的嗎?
他的賽車真的可以再晚個三、四圈再進pit嗎
如果真的可以的話
有什麼理由他要先進pit
前面也沒有慢車
後面又有shummy
他先進pit不是自尋死路嗎
活生生被shummy第二次出pit時
多領先5秒多
想不通想不通.......
peter lin大大可以幫忙解答嗎?
謝謝~~~
他的賽車真的可以再晚個三、四圈再進pit嗎
如果真的可以的話
有什麼理由他要先進pit
前面也沒有慢車
後面又有shummy
他先進pit不是自尋死路嗎
活生生被shummy第二次出pit時
多領先5秒多
想不通想不通.......
peter lin大大可以幫忙解答嗎?
謝謝~~~
#3
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Alonso的意思是早知道就叫車隊在星期六加戰備油量時多加個三到四圈的油量了。
#4
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先謝過ibiza大大的解答~~~
如果alonso真的多加那三、四圈的油
今天的杆位也許是shummy的了
但結果往往是出乎意料的
這也是f1的迷人之處吧
總之~法拉利在這一戰
也許是空力套件和輪胎真的有些許進步了
要不然一般人可能都會和robin預測的一樣
1.alonso 2.shummy 3.kimmy ^^
如果alonso真的多加那三、四圈的油
今天的杆位也許是shummy的了
但結果往往是出乎意料的
這也是f1的迷人之處吧
總之~法拉利在這一戰
也許是空力套件和輪胎真的有些許進步了
要不然一般人可能都會和robin預測的一樣
1.alonso 2.shummy 3.kimmy ^^
#5
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看起來Ferrari 248F1賽車的進步幅度相當快，因此如果Alonso多加三至四圈的油量，他的排位或許會在Massa之後、Raikkonen之前吧。但誰也不知道，因為我們沒有把車手在排位賽時的駕駛失誤而損失的時間估算在內，也就是說就算是我們在電視轉播上看到車手行雲如水的駕駛，但他們如果有發生小失誤卻是我們都看不出來的。
#6
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於
2006/05/09 13:11:05
發文
對喔~
