今天比賽真精彩-土耳其
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#2
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由其是Michael Schumacher與Fernando Alonso之間的比賽 最後只差不到半個車身,Fernando Alonso勝出 看比賽,心臟都快跳出來摟😇 | |||
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回應 jeff27tw (jeff27tw) 所寫對啊 很精彩
我的心臟也快超轉了
一直沒機會超掉 桌子快被我槌爛了 = = 😠
可惜啊 沒了冠軍 丟了亞軍 😞
#3
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得感謝STR車隊Tonio Liuzzi的打滑把Safety Car給叫了出來，也得感謝Michael Schumacher一起跑就被Fernando Alonso給超越、但Fernando Alonso卻未能超越Felipe Massa。如果上述狀況都沒發生，或如果按照Ferrari原本設定的停站策略，那Felipe Massa的首勝可能拿得不會這麼輕鬆、亦或許在這站根本拿不到。情勢逼人，Ferrari在這一站非得放棄Michael Schumacher個人利益來保住車隊整體利益不可。
當Safety Car出場，同時將Felipe Massa與Michael Schumacher叫進Pit，已經是Ferrari高層不得不作出的決定：如果讓Michael Schumacher跟著Fernando Alonso後面同時進站、放Felipe Massa在外面跟著Safety Car繞場，那這場比賽的冠軍可能會是Fernando Alonso，Michael Schumacher第2名，Felipe Massa可能連頒獎台都上不了；而如果把Felipe Massa叫進來、放Michael Schumacher在外面繞場，那Felipe Massa當然可以拿到冠軍、Fernando Alonso也可以拿到第2，不過Michael Schumacher被擠到第3名之外的機會大增。Ferrari兩位車手同時進站，雖然讓Michael Schumacher浪費了一些等待的時間，但這已經是將損害降到最低的辦法了，因為以當時的狀況來看，Ferrari高層必得為了保住一個分站冠軍而力挺Felipe Massa，不然無疑是把土耳其站的冠軍奉送給Fernando Alonso。
當Safety Car出場，同時將Felipe Massa與Michael Schumacher叫進Pit，已經是Ferrari高層不得不作出的決定：如果讓Michael Schumacher跟著Fernando Alonso後面同時進站、放Felipe Massa在外面跟著Safety Car繞場，那這場比賽的冠軍可能會是Fernando Alonso，Michael Schumacher第2名，Felipe Massa可能連頒獎台都上不了；而如果把Felipe Massa叫進來、放Michael Schumacher在外面繞場，那Felipe Massa當然可以拿到冠軍、Fernando Alonso也可以拿到第2，不過Michael Schumacher被擠到第3名之外的機會大增。Ferrari兩位車手同時進站，雖然讓Michael Schumacher浪費了一些等待的時間，但這已經是將損害降到最低的辦法了，因為以當時的狀況來看，Ferrari高層必得為了保住一個分站冠軍而力挺Felipe Massa，不然無疑是把土耳其站的冠軍奉送給Fernando Alonso。
日本本田技研鈴鹿所
#4
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| 得感謝STR車隊Tonio Liuzzi的打滑把Safety Car給叫了出來，也得感謝Michael Schumacher一起跑就被Fernando Alonso給超越、但Fernando Alonso卻未能超越Felipe Massa。如果上述狀況都沒發生，或如果按照Ferrari原本設定的停站策略，那Felipe Massa的首勝可能拿得不會這麼輕鬆、亦或許在這站根本拿不到。情勢逼人，Ferrari在這一站非得放棄Michael Schumacher個人利益來保住車隊整體利益不可。 當Safety Car出場，同時將Felipe Massa與Michael Schumacher叫進Pit，已經是Ferrari高層不得不作出的決定：如果讓Michael Schumacher跟著Fernando Alonso後面同時進站、放Felipe Massa在外面跟著Safety Car繞場，那這場比賽的冠軍可能會是Fernando Alonso，Michael Schumacher第2名，Felipe Massa可能連頒獎台都上不了；而如果把Felipe Massa叫進來、放Michael Schumacher在外面繞場，那Felipe Massa當然可以拿到冠軍、Fernando Alonso也可以拿到第2，不過Michael Schumacher被擠到第3名之外的機會大增。Ferrari兩位車手同時進站，雖然讓Michael Schumacher浪費了一些等待的時間，但這已經是將損害降到最低的辦法了，因為以當時的狀況來看，Ferrari高層必得為了保住一個分站冠軍而力挺Felipe Massa，不然無疑是把土耳其站的冠軍奉送給Fernando Alonso。 | |||
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有一點不同意
如果第一次只有大舒和阿龍索進站 （當時領先6秒）
那麼大舒出來還是在阿龍索前面的
冠軍很有可能是大舒的
而massa會在第一次進pit後，落在第六名左右力爭上游
第二次出pit時前進一兩位或者是撿別人退賽.......
#5
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Ferrari 原本的策略是讓 Massa 跑短程衝刺, Schumi 跑正常二停, 載油應該多4圈左右.
第一次進站之後, Schumi 就會超過Massa了, 同時Massa 也會跑在 Alonso前面, 比賽就會這樣走下去.
結果會是 Ferrai 1-2 名, Alonso 孤獨拿第三.
只是 SC 出場打亂了戰術, Alonso 抓住機會, 另外在第八彎道 Schumi 追不上 Alonso 是個關鍵.
如一筆殺大所說, 不可能為了Schumi放棄冠軍, 車隊冠軍也很重要, 在追分的節股眼上不會讓Massa故意擋住Alonso, 玩太兇被偷走第一也不無可能.
Ferrari 不是輸在策略, 也不是速度, 是輸在SC出場.
否則依照策略, Schumi多四圈來衝, 少說也能拉7~8秒, 要跳過 Massa 措措有餘.
第二停之前, Schumi的衝刺差點就追上 Alonso, 很可惜.
第一次進站之後, Schumi 就會超過Massa了, 同時Massa 也會跑在 Alonso前面, 比賽就會這樣走下去.
結果會是 Ferrai 1-2 名, Alonso 孤獨拿第三.
只是 SC 出場打亂了戰術, Alonso 抓住機會, 另外在第八彎道 Schumi 追不上 Alonso 是個關鍵.
如一筆殺大所說, 不可能為了Schumi放棄冠軍, 車隊冠軍也很重要, 在追分的節股眼上不會讓Massa故意擋住Alonso, 玩太兇被偷走第一也不無可能.
Ferrari 不是輸在策略, 也不是速度, 是輸在SC出場.
否則依照策略, Schumi多四圈來衝, 少說也能拉7~8秒, 要跳過 Massa 措措有餘.
第二停之前, Schumi的衝刺差點就追上 Alonso, 很可惜.
賽車是藝術
#6
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有一點不同意 如果第一次只有大舒和阿龍索進站 （當時領先6秒） 那麼大舒出來還是在阿龍索前面的 冠軍很有可能是大舒的 而massa會在第一次進pit後，落在第六名左右力爭上游 第二次出pit時前進一兩位或者是撿別人退賽....... | |||
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1-3 完賽跟 1-4/5/6 完賽... 很好選吧.
Button 在比賽後段也相當快, 最快單圈還是在最後一圈哩(88.474秒), 所以衡量風險之下, 我認為 Ferrari 這樣是聰明的選擇.
事實也證明了 Schumi 只差一點就成功了.
1-3的選擇只需要超越一台車
1-4/5/6 的選擇就要超越很多車
賽車是藝術
#7
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sorry，年老記性差，Michael Schumacher一起跑並沒有被Fernando Alonso給超越，打錯了～不好意思。
日本本田技研鈴鹿所
#8
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能跟有水準且觀察力很強的朋友來討論戰況實在是很棒，如此一來分析各車隊實力與策略運用習慣的功力可以大增。
日本本田技研鈴鹿所
#9
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| 能跟有水準且觀察力很強的朋友來討論戰況實在是很棒，如此一來分析各車隊實力與策略運用習慣的功力可以大增。 | |||
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是阿 呵呵😀
還有五個半小時就要交 20啪的作業...
我還是去熬夜趕工了
明天睡飽在繼續寫一些分析ccc
賽車是藝術
#10
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法拉利 10+4=14
雷諾 8+5=13 還是有可能贏1分以上的
我是認為車隊積分兩台追比較好追的 不用怕
雷諾 8+5=13 還是有可能贏1分以上的
我是認為車隊積分兩台追比較好追的 不用怕
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1-3 完賽跟 1-4/5/6 完賽... 很好選吧. Button 在比賽後段也相當快, 最快單圈還是在最後一圈哩(88.474秒), 所以衡量風險之下, 我認為 Ferrari 這樣是聰明的選擇. 事實也證明了 Schumi 只差一點就成功了. 1-3的選擇只需要超越一台車 1-4/5/6 的選擇就要超越很多車 | ||||||||||||
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由其是Michael Schumacher與Fernando Alonso之間的比賽
最後只差不到半個車身,Fernando Alonso勝出
看比賽,心臟都快跳出來摟😇