TOYOTA YARIS
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#2
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雖然我不買Vitz也不會買Swift
但我認為未必會影響Swift
但我認為未必會影響Swift
#3
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老實說, yaris真的賣太貴了, 除了空間比swift大, 其它並沒有什麼特別比swift好的地方, swift還多yaris有恆溫空調, 電動座椅, 且yaris內裝質感塑膠件處理的不太好.....雖然我很喜歡yaris, 但是看到價格後, 心都涼了.....
從civic, camry,tiida, 一直到現在上市的yaris, 訂價都比同級車貴許多, 車市不是不好嗎? 怎麼車越賣越貴....😰
從civic, camry,tiida, 一直到現在上市的yaris, 訂價都比同級車貴許多, 車市不是不好嗎? 怎麼車越賣越貴....😰
#4
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Yaris 是否會賣得好與會不會影響 Swift? 答案當然是肯定的，如果由本地車市的統計數字來預料的話。
問題是，跟 Camry 一樣，都是本地 Toyota 為德不足的做法。Camry 該進 2.4，Yaris 該進 1.3 卻都不進，這在全世界的車市都是非常少見的。
全世界沒有 Camry 2.4，也沒有 Yaris 1.3 (以下)的地方恐怕只有本地了。
Yaris 這樣的小車為什麼需要 1.5 的引擎? 根本失去了小車的意義。
問題是，跟 Camry 一樣，都是本地 Toyota 為德不足的做法。Camry 該進 2.4，Yaris 該進 1.3 卻都不進，這在全世界的車市都是非常少見的。
全世界沒有 Camry 2.4，也沒有 Yaris 1.3 (以下)的地方恐怕只有本地了。
Yaris 這樣的小車為什麼需要 1.5 的引擎? 根本失去了小車的意義。
#5
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國產yaris1.5E版後座也是全球唯一1.500cc.採用原1.0版....一體可倒式後座椅的國家..😩
#6
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| Yaris 是否會賣得好與會不會影響 Swift? 答案當然是肯定的，如果由本地車市的統計數字來預料的話。 問題是，跟 Camry 一樣，都是本地 Toyota 為德不足的做法。Camry 該進 2.4，Yaris 該進 1.3 卻都不進，這在全世界的車市都是非常少見的。 全世界沒有 Camry 2.4，也沒有 Yaris 1.3 (以下)的地方恐怕只有本地了。 Yaris 這樣的小車為什麼需要 1.5 的引擎? 根本失去了小車的意義。 | |||
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回應 ben68 (ben68) 所寫小車可維持車體小就好，塞1.5沒什麼沒意義的啊，有意義的啊🙂
Swift用1.5引擎你怎麼就沒意見啊？😞
Yaris除了車長短一點之外，車重和性能都和早年corolla 1.6這等級的車差不多了。
當年corolla 1.6除手排款外之外，自排的出力是有點遜。
別說小車少載人，如果一部50多萬的車只能輕鬆拖動2個人，這代價也未免太高昂了。
如果一部車可以做到體積小且勉可應付四人乘坐 (不是没力死拖，例如tercel自排1.3)，一舉兩得，何樂而不為。台灣某些地區交通擁擠，單單為了上下班弄了一部特大的4.8米大房車，不是很佔位子嗎？
其實你想說的是台灣豐田很白目，這點我同意，但你的邏輯實在是怪怪的
#7
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| 國產yaris1.5E版後座也是全球唯一1.500cc.採用原1.0版....一體可倒式後座椅的國家..😩 | |||
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還有儀表板上只有時速表(無引擎轉速表).也是在國外YARIS 1.5級的車上所看不到的...😰
#8
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於
2006/11/10 19:15:55
發文
不過說歸說... 臺灣的Yaris實在是貴的不像話😡 真不曉得怎麼賣的😵 同一款車在日本 日本國家有1000cc、1300cc、1500cc 就1.5cc的最頂極版來算 售1,596,000日元（換算成臺幣為45萬左右） 況且配備及安全性還比臺灣好很多[前雙安全氣曩、腰部測邊氣曩、頭部測邊氣曩(窗戶邊)] ！ 臺灣只有前雙安全氣曩而已... 況且臺灣也沒TS頂級性能版本 ...😰
1 新台幣 等於 3.5824 日圓（資料來源 第一銀行 06.11.10）
日本Vitz(臺灣為Yaris)
安全氣曩
日本Vitz：
http://toyota.jp/vitz/
售價一欄表：
http://toyota.jp/vitz/grade/grade/index.html
衝突安全：
http://toyota.jp/vitz/safety/passive/index.html
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
資料來源：
日本TOYOTA
http://toyota.jp
1 新台幣 等於 3.5824 日圓（資料來源 第一銀行 06.11.10）
日本Vitz(臺灣為Yaris)
安全氣曩
日本Vitz：
http://toyota.jp/vitz/
售價一欄表：
http://toyota.jp/vitz/grade/grade/index.html
衝突安全：
http://toyota.jp/vitz/safety/passive/index.html
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資料來源：
日本TOYOTA
http://toyota.jp
#9
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Yaris 是所謂的歐式掀背小車(外型為歐洲人設計)，在歐洲也賣得很好，其汽油引擎卻只有 1.0 與 1.3(當然也有柴油的)。
事實上只出 1.5 Yaris 是東南亞才有的狀況，全世界有 Yaris 的地方大都以 1.0 或 1.3 為主。
為什麼? 因為這樣的小車應該是家中的第二台輕便車，單身貴族或年輕夫婦小家庭的用車，而不是一般的家庭房車。
這樣的小車如果坐滿四位成人，在一般市區行駛還好，如果上了高速公路實在有點危險。
同樣的五星安全，小車跟房車的安全等級是不能相提並論的。撞擊測試時坐的是假人，如果坐滿四位成人，那麼撞擊的力道，就車重比例而言對於小車而言恐怕會劇增。
本地為什麼只出 1.5 Yaris? 說穿了還是為了市場考量，堂堂世界大廠只好跟車壇小卒一般見識。
事實上只出 1.5 Yaris 是東南亞才有的狀況，全世界有 Yaris 的地方大都以 1.0 或 1.3 為主。
為什麼? 因為這樣的小車應該是家中的第二台輕便車，單身貴族或年輕夫婦小家庭的用車，而不是一般的家庭房車。
這樣的小車如果坐滿四位成人，在一般市區行駛還好，如果上了高速公路實在有點危險。
同樣的五星安全，小車跟房車的安全等級是不能相提並論的。撞擊測試時坐的是假人，如果坐滿四位成人，那麼撞擊的力道，就車重比例而言對於小車而言恐怕會劇增。
本地為什麼只出 1.5 Yaris? 說穿了還是為了市場考量，堂堂世界大廠只好跟車壇小卒一般見識。
#10
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日本的YARIS(VITZ)也有1.5L的引擎阿,你是想表達什麼
每個區域的車型配置有差,都是有市場考量的
台灣的稅制並不適合小車(1.2-1.8是同一級距,對小排氣量的車反而是一種謀殺),既然如此用1.5的引擎有不對嗎
而且YARIS的油耗並不會輸給小排氣量的車,我看不出裝上1.0或1.3的引擎會有什麼好處
(當然對消費者而言,多一點選擇是不錯的,問題是以銷售量跟成本來考量,跟台灣這種小市場,車廠會用1.5L引擎也是有市場因素的)
每個區域的車型配置有差,都是有市場考量的
台灣的稅制並不適合小車(1.2-1.8是同一級距,對小排氣量的車反而是一種謀殺),既然如此用1.5的引擎有不對嗎
而且YARIS的油耗並不會輸給小排氣量的車,我看不出裝上1.0或1.3的引擎會有什麼好處
(當然對消費者而言,多一點選擇是不錯的,問題是以銷售量跟成本來考量,跟台灣這種小市場,車廠會用1.5L引擎也是有市場因素的)
#11
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| 不過說歸說... 臺灣的Yaris實在是貴的不像話😡 真不曉得怎麼賣的😵 同一款車在日本............. | |||
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你要說Yaris很貴沒意見, 但拿來跟日本比我就不能同意了.
依照你的說法, 所有在台灣國產化的日本車都賣太貴了, 不光只是Toyota Yaris.
#12
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YARIS會影響SWIFT?!
當然會影響,新車效應,不過很快就會冷了
1.YARIS改裝品少,除大包外觀避震器外掛渦輪這些台灣廠商有辦法研發的之外
最重要的手排變速箱的取得就是很大的問題
相對的SWIFT目前算是成熟的商品,受YARIS影響,希望改裝品也能降一下價
2.過了新車效應期後,變成想改裝的會買容易改的車
喜歡開原裝的就會買YARIS...青菜蘿蔔,各取所需,沒啥好辯的
辯贏了各位也不見得就把原來的車賣掉去買這幾台車....有意義嗎?
YARIS的引擎是屬於長衝程的引擎,低速扭力表現會比較佳,但高轉速就弱了點
SWIFT M15A引擎為78mmX78mm,屬於近似正方形的比例
在高轉速的馬力輸出會較yaris佳
不過二者的壓縮比差很多,yaris似乎佔了點便宜
當然會影響,新車效應,不過很快就會冷了
1.YARIS改裝品少,除大包外觀避震器外掛渦輪這些台灣廠商有辦法研發的之外
最重要的手排變速箱的取得就是很大的問題
相對的SWIFT目前算是成熟的商品,受YARIS影響,希望改裝品也能降一下價
2.過了新車效應期後,變成想改裝的會買容易改的車
喜歡開原裝的就會買YARIS...青菜蘿蔔,各取所需,沒啥好辯的
辯贏了各位也不見得就把原來的車賣掉去買這幾台車....有意義嗎?
YARIS的引擎是屬於長衝程的引擎,低速扭力表現會比較佳,但高轉速就弱了點
SWIFT M15A引擎為78mmX78mm,屬於近似正方形的比例
在高轉速的馬力輸出會較yaris佳
不過二者的壓縮比差很多,yaris似乎佔了點便宜
#13
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🙂 台灣的車價跟其他地方比 其實意義不大
基本上台灣銷售市場小,無法以量制價
此外最近金屬價格上漲,可發現最近發表的新車,售價似乎都偏高了點
而台灣的貨物稅關稅卡關,使得進口零件成本偏高
因此,只能說想買Yaris的人,還是會去買的啦
基本上台灣銷售市場小,無法以量制價
此外最近金屬價格上漲,可發現最近發表的新車,售價似乎都偏高了點
而台灣的貨物稅關稅卡關,使得進口零件成本偏高
因此,只能說想買Yaris的人,還是會去買的啦
#14
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呵呵，我想國產YARIS首先必須要釐清的是安全性的問題，歐規YARIS在NCAP撞擊測試中拿到五顆星的表現，是因為他搭配六顆安全氣囊的結果，相對之下，國產YARIS雖然標配二顆安全氣囊，但是否安全性亦然，值得懷疑。況且網路上有人指出YARIS的鋼板比WISH還薄，是不是因為要衝油耗的成績才如此，我想TOYATA應該針對這些問題澄清才是。至於價格問題，我認為個人的價值觀的問題了。以小弟淺見，經過跟實車的接觸後，實在認為內裝真的不是粉好，姑且不論材質如何，就單單中控台的三個旋扭，真的真的很糟糕，好像塑膠玩具隨時會轉壞的感覺，真的讓人太失望了，以這種價格，甚至可以買進口車了，最近SUZUKI SX4已經悄悄上市，日本原裝進口，六顆安全氣囊，keyless感應控制，方向盤音響控制鍵，16吋鋁合金鋼圈，九顆喇叭，報價62.8萬，我想如果要我買的話，還不如考慮SX4！唉，TOYOTA真的不要太靠勢，這種價格只會讓人卻步而已！
#15
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台灣銷售市場小,無法以量制價
+++++++++++++++++++++++
這句話不以為然
香港市場比台灣小更多
各種大車小車還不是都有 價格也沒比較貴 配備也沒偷啊
因為都是原裝進口的
總之都是稅造成的
進口車成本40%都是稅要便宜難啦
不過既然SX4 賣62.8萬都有的賺
那YARIS很肯定賺翻了
不要說國產車也抽貨物稅
對啦 有抽是有可是 退稅似乎也退的不少
強烈支持全面開放汽車市場
讓消費者有更多選擇 該倒的車廠讓它倒
反正全都是買國外的技術 似乎沒有保護的必要
+++++++++++++++++++++++
這句話不以為然
香港市場比台灣小更多
各種大車小車還不是都有 價格也沒比較貴 配備也沒偷啊
因為都是原裝進口的
總之都是稅造成的
進口車成本40%都是稅要便宜難啦
不過既然SX4 賣62.8萬都有的賺
那YARIS很肯定賺翻了
不要說國產車也抽貨物稅
對啦 有抽是有可是 退稅似乎也退的不少
強烈支持全面開放汽車市場
讓消費者有更多選擇 該倒的車廠讓它倒
反正全都是買國外的技術 似乎沒有保護的必要
#16
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雖然很多人拿 SUZUKI SX4 來思考.
可是我覺得SUZIKI在國人的心中就是不安心的廠牌.
沒什麼人開(看路上SUZUKI的數量). 會以為是不太好的品牌.
加上進口車會維修貴的疑慮. 因此一向只有識貨的行家才會去買進口SUZUKI.
---------
TOYOTA 有他的光環在. 甚至諸多車廠都似乎跟 TOYOTA 串通好似的.
會鼓吹客人說TOYOTA的車子維修率最低. 零件最便宜.
加上廣大的 TOYOTA 車主的宣傳. 使 TOYOTA 有一定的優勢存在.
這就是為什麼TOYOTA敢如此肆無忌憚的定高價. 都是消費者造成的阿~
#17
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於
2006/11/11 14:59:29
發文
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| 11月終於上市了. http://newcar.u-car.com.tw/newcar-overview.asp?model=1923 我個人的看法是. 總算又有一台令人耳目一新的車子問世啦. 我以前一向是不太看TOYOTA的車子的. 外型是一個因素. 不過這台YARIS感覺很新穎. 沒有TOYOTA老氣橫秋的感覺. 搭配 VIOS的 1.5L 的引擎. 馬力甚至還超越許多1.6L的汽車. 油耗以每公升17公里的超省油成績. 在這個油價高漲的年代. 讓人內心充滿悸動. 全車系不分等級都有的配備是. 已經逐漸成為主流的MP3音響. 高級感的鋁合金鋼圈. 價值感的晶片鑰匙. 新潮的LED尾燈. 倒車雷達當然不在話下. 令人驚訝的是不論價格等級一律配備雙安全氣囊!! 使得這台車子的兢爭力遠超越其他車款. 不過看了YARIS全車系10種規格... 說真的很配服TOYOTA的訂價策略. 會讓人很想往高價的G款車型靠近. E型的特徵是 無樂趣主義. 低油耗與低價格的安全好車. 沒有電動折疊後視境. 沒有高級的方向盤音響控制. 沒有分離可倒式後座椅. 連引擎轉速表都沒有. 總之就是規規矩矩的配備就是了. 價格在51萬上下. 擁有雙安全氣囊. 也算是頗具競爭力. 51萬的車款還附有ABS BAS EBD配備. 算是很超值. G型的特徵. 就是多了上述E型沒有的享樂配備. 全車皮椅也是特徵之ㄧ. 總之是高級感取向. 售價從54.90萬元~59.50萬元. 高價的款式配備有DVD影音配備. 有無Keyless感應門鎖價格也不一樣. 想要什麼都有請買 59.5萬的款式...(簡直是1.8L車子的價格了) S型的特徵就是運動傾向. 唯一配備四輪碟剎. 有張力的前霧燈. HID頭燈. 全車空力套件的車型. 整個就是兇悍. 然而舒適配備也沒缺席. 只是凶悍+高級的結晶是就是64萬元的高價. (才1.5L而已真敢賣阿) 兼具大車室空間. 不凡的馬力. 雙安全氣囊為標準備備. 超級省油. 外型前衛新穎的車款. 給你10種不同訴求的選擇. 我忍不住把大拇指豎了起來. PS. 我會覺得 SUZUKKI SWIFT 有銷售危機了. | |||
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VIOS明年初就停產了~
YARIS只是提前到位~~
對此車有興趣的不妨等等.頭又大幾乎都先搞這套..
#18
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😌其實這兩台車最大的差別就在價錢跟空間。
曾經有人問過我買寶騰連花好不好??我告訴他大廠是有大廠的好處，要買就買大廠車，千萬不要為了一時的衝動。
但他不聽我的勸告還是買了！新車買不到一年〝顧路〞四次，到限在還不知道第五次在哪裡。
要他們經理出面也推託其詞。
而豐田，只要你哪裡不爽0800的專線就給他按下去，馬上就會有專人為你服務。但大家不要亂試，因為會害到他們專員。
在10年前我家就買了〝輸輸去〞的吉星！直到三年前才第一次回原廠！
並不是我們不願意回原廠，因為他們車賣你就賣你了，鳥都不鳥！後來是因為車子的怠速一直怪怪的，開久了，開熱了，天氣熱一點，還會熄火。
一直找不到原因，後來才回原廠，原廠把引擎吊出來才說，引擎裂開了!!
見鬼了!沒發生過事故的車引擎出現裂痕，然後告訴我們說要4萬來修！
納台車中骨不知道還有沒有1萬就要跟我收4萬，我們當然沒修啦!
後來到附近的修車廠，花5000就把它焊好。
鈴木的車並不差，但豐田也是硬底子。
要比較??怎麼比??告訴你問爸爸最準....
因為不會有公司敢把幾十年的信譽賠在一個商品上
買車是看個人的感覺及運氣的。
多聽多問多看最忌裝懂，因為一山還有一山高。
曾經有人問過我買寶騰連花好不好??我告訴他大廠是有大廠的好處，要買就買大廠車，千萬不要為了一時的衝動。
但他不聽我的勸告還是買了！新車買不到一年〝顧路〞四次，到限在還不知道第五次在哪裡。
要他們經理出面也推託其詞。
而豐田，只要你哪裡不爽0800的專線就給他按下去，馬上就會有專人為你服務。但大家不要亂試，因為會害到他們專員。
在10年前我家就買了〝輸輸去〞的吉星！直到三年前才第一次回原廠！
並不是我們不願意回原廠，因為他們車賣你就賣你了，鳥都不鳥！後來是因為車子的怠速一直怪怪的，開久了，開熱了，天氣熱一點，還會熄火。
一直找不到原因，後來才回原廠，原廠把引擎吊出來才說，引擎裂開了!!
見鬼了!沒發生過事故的車引擎出現裂痕，然後告訴我們說要4萬來修！
納台車中骨不知道還有沒有1萬就要跟我收4萬，我們當然沒修啦!
後來到附近的修車廠，花5000就把它焊好。
鈴木的車並不差，但豐田也是硬底子。
要比較??怎麼比??告訴你問爸爸最準....
因為不會有公司敢把幾十年的信譽賠在一個商品上
買車是看個人的感覺及運氣的。
多聽多問多看最忌裝懂，因為一山還有一山高。
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雖然很多人拿 SUZUKI SX4 來思考. 可是我覺得SUZIKI在國人的心中就是不安心的廠牌. 沒什麼人開(看路上SUZUKI的數量). 會以為是不太好的品牌. 加上進口車會維修貴的疑慮. 因此一向只有識貨的行家才會去買進口SUZUKI. --------- TOYOTA 有他的光環在. 甚至諸多車廠都似乎跟 TOYOTA 串通好似的. 會鼓吹客人說TOYOTA的車子維修率最低. 零件最便宜. 加上廣大的 TOYOTA 車主的宣傳. 使 TOYOTA 有一定的優勢存在. 這就是為什麼TOYOTA敢如此肆無忌憚的定高價. 都是消費者造成的阿~ | |||
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(第五名是Mazda3_8370，相差473，顯然全年銷售要超前是不太可能了)
你怎麼能夠說”沒什麼人開”??
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雖然很多人拿 SUZUKI SX4 來思考. 可是我覺得SUZIKI在國人的心中就是不安心的廠牌. 沒什麼人開(看路上SUZUKI的數量). 會以為是不太好的品牌. 加上進口車會維修貴的疑慮. 因此一向只有識貨的行家才會去買進口SUZUKI. --------- TOYOTA 有他的光環在. 甚至諸多車廠都似乎跟 TOYOTA 串通好似的. 會鼓吹客人說TOYOTA的車子維修率最低. 零件最便宜. 加上廣大的 TOYOTA 車主的宣傳. 使 TOYOTA 有一定的優勢存在. 這就是為什麼TOYOTA敢如此肆無忌憚的定高價. 都是消費者造成的阿~ | |||
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累計06年前10月，Swift共賣出8843，國產轎跑車排名第四，僅次於Altis，Vios，Camry...
(第五名是Mazda3_8370，相差473，顯然全年銷售要超前是不太可能了)
你怎麼能夠說”沒什麼人開”??
#21
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其實到底是YARIS好還是SX4好，
都是見仁見智的，
每人觀點不一樣，
我只是想提出一個相近的價位區間有更多的選擇性，
不過對於SX4，個人在網站看到的消息，
美國提供七年十萬公里的保固，
如果這台車車不穩定的話，我想大概沒有車廠會這樣背書的，提供給大家參考！
都是見仁見智的，
每人觀點不一樣，
我只是想提出一個相近的價位區間有更多的選擇性，
不過對於SX4，個人在網站看到的消息，
美國提供七年十萬公里的保固，
如果這台車車不穩定的話，我想大概沒有車廠會這樣背書的，提供給大家參考！
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-overview.asp?model=1923
我個人的看法是. 總算又有一台令人耳目一新的車子問世啦.
我以前一向是不太看TOYOTA的車子的. 外型是一個因素.
不過這台YARIS感覺很新穎. 沒有TOYOTA老氣橫秋的感覺.
搭配 VIOS的 1.5L 的引擎. 馬力甚至還超越許多1.6L的汽車.
油耗以每公升17公里的超省油成績. 在這個油價高漲的年代. 讓人內心充滿悸動.
全車系不分等級都有的配備是.
已經逐漸成為主流的MP3音響. 高級感的鋁合金鋼圈. 價值感的晶片鑰匙. 新潮的LED尾燈.
倒車雷達當然不在話下. 令人驚訝的是不論價格等級一律配備雙安全氣囊!!
使得這台車子的兢爭力遠超越其他車款.
不過看了YARIS全車系10種規格... 說真的很配服TOYOTA的訂價策略.
會讓人很想往高價的G款車型靠近.
E型的特徵是 無樂趣主義. 低油耗與低價格的安全好車.
沒有電動折疊後視境. 沒有高級的方向盤音響控制. 沒有分離可倒式後座椅. 連引擎轉速表都沒有.
總之就是規規矩矩的配備就是了. 價格在51萬上下. 擁有雙安全氣囊. 也算是頗具競爭力.
51萬的車款還附有ABS BAS EBD配備. 算是很超值.
G型的特徵. 就是多了上述E型沒有的享樂配備.
全車皮椅也是特徵之ㄧ. 總之是高級感取向. 售價從54.90萬元~59.50萬元.
高價的款式配備有DVD影音配備. 有無Keyless感應門鎖價格也不一樣.
想要什麼都有請買 59.5萬的款式...(簡直是1.8L車子的價格了)
S型的特徵就是運動傾向. 唯一配備四輪碟剎. 有張力的前霧燈. HID頭燈. 全車空力套件的車型.
整個就是兇悍. 然而舒適配備也沒缺席. 只是凶悍+高級的結晶是就是64萬元的高價. (才1.5L而已真敢賣阿)
兼具大車室空間. 不凡的馬力. 雙安全氣囊為標準備備. 超級省油. 外型前衛新穎的車款.
給你10種不同訴求的選擇. 我忍不住把大拇指豎了起來.
PS. 我會覺得 SUZUKKI SWIFT 有銷售危機了.