我覺得這是個有趣的話提，先不管渦輪增壓技術好了。以自然進氣引擎來說，容積效率就我印象中，Honda跟BMW的表現，該是數一數二的。畢竟Honda可是以性能為宗主牌，BMW"巴乏利亞發動機製造廠"打造引擎的功力也不能小覷。

但是，就這樣說這兩家是引擎科技領導者，一定也很很多人不同意。像是TOYOTA在省油結能方面的表現，也是有目共睹的。如果把渦輪增壓技術算上去，以前NISSAN、SAAB等等也出了不少有名的引擎。美國車廠CADILLAC的北極星引擎，也有專屬的獨特科技。

我個人是認為，引擎科技的領導者...其實幾個大廠都有自己的獨門訣竅，硬要擠出一個第一名，還真不容易。

（講了這麼多，好像沒講，但硬要我投票，我個人投Honda，高轉取向的自然進氣引擎，開起來好爽啊！）

小弟沒機會開到BMW的車，而HONDA的高轉速引擊一般市區行駛時只覺得頗為順暢
一旦全油門轉速拉高時的怒吼聲，還有加速的貼背感，真的是讓人回味無窮…🙂

我也有想過這個問題
各車廠都有名機
所以我才先列出比較早出來的科技
不代表其他廠沒有!!🙂

TOYOTA的引擎名機VVTL-I【1800cc 190hp】

請問喔
MIVEC+Miss Firing System
這是什麼東西
我知道TOURBO是渦輪
MIVEC+Miss Firing System我就不知道
能翻譯成中文嗎???
也許我可能知道
我英文最濫
😞

TURBO+MIVEC+Miss Firing System = 渦輪+可變氣門+偏時點火

	回應 monotro (滷蛋) 所寫
	請問喔 MIVEC+Miss Firing System 這是什麼東西 我知道TOURBO是渦輪 MIVEC+Miss Firing System我就不知道 能翻譯成中文嗎??? 也許我可能知道 我英文最濫 😞

MIVEC 參考:
http://www.hkgalantclub.org/update/html/shownews.php?artid=10&cat=club

Miss Firing System 偏時點火
1.偏時點火
渦輪增壓(turbo)車用來克服渦輪延遲 (turbo lag)的一種系統。渦輪需要排氣壓力來推動，才能持續增壓，但在賽車減速進彎時會因為油門收小排氣壓力下降，造成渦輪效率降低，無法繼續增壓，需要等到轉速再次提昇產生足夠廢氣才能增壓，因此造成了渦輪延遲的窘況。為了克服這點，偏時點火系統 ( Miss Firing System )，因應而生。正常的引擎點火動作是：

2.正常的引擎的點火是在活塞動作到上死點時點火，但是 " 偏時點火 " 是在收油換檔時停止點火動作，刻意讓油氣在排氣門開啟後進入排氣頭段，頭段溫度極高，油氣一接觸即爆炸 (我們聽到的碰碰爆炸聲就是在這產生 ) ，強大的爆炸壓力便會推動渦輪機的排氣葉片，連動使得渦輪機內的增壓端葉片高速運轉，繼續增壓，即使車輛是在低速或是換檔收油時都能有增壓效果。強大的爆炸火焰也會順著排氣管一路衝向尾管，因此當偏時點火系統運作時就會有熊熊火焰從尾管噴出！

3.偏時點火的目的是要消除 turbo lag ，但它產生的強大爆炸力與高溫，會使得頭段承受極大負荷，連渦輪的排氣端葉片跟引擎的排汽門周圍也會造成一定程度的傷害，因此只有不計成本追求比賽成績的賽車才會考慮使用 ( 如WRC賽車 ) ， 一般市售車並不會使用。

但EVO的市售車有偏時點火

偏時點火系統，英文譯作"Miss Firing System"。很多人都知道渦輪增壓的車子是由引擎的廢氣帶動渦輪把空氣輸入引擎增加馬力。

　　但是因為比賽用的車輛跟改裝過的車輛往往是用特大號的渦輪來增加馬力，但也因為渦輪重量也增加的關係，造成引擎加速反應變的遲頓，因為較重的渦輪葉片須要更多時間與廢氣的能量來推
動葉片的加速以及增壓，這就是所謂的渦輪遲滯（Turbo Lag）。

　　一般我們道路行駛的渦輪增壓車，因為都是使用較小的渦輪葉片造成渦輪遲滯的現像比較輕微而且只要習慣就好了，但是在分秒必爭的賽車場上這種現像是不被允許的, 三菱Mitsubishi（我想是他們開發的吧）開發的偏時點火系統主要的目的就是減少渦輪遲滯。

　　其實這系統只是在計算機上做手腳，在駕駛松油門或是沒有踩油門的時後比如說轉彎或減速的時後，計算機會命令汽車的供油系統射入大量的汽油進入引擎，但是不會點火，直接讓這些霧狀的汽油在未經過燃燒的情況經過引擎直接進入溫度極高（大約攝氏八百到九百度）的排氣系統。

　　當霧狀的汽油進入之後會因為碰到高溫自動引爆。產生出來的壓力會衝向唯一的出口推動渦輪增壓器的葉片持續加速,讓車子即使在減速的情況下也能維持渦輪葉片的轉速(大約14000-20000rpm),使渦輪遲滯的現象消失，讓車子有渦輪增壓的馬力及自然進氣的反應。

　　另外高揮發性的汽油進入引擎及排氣系統的時後能有效降低引擎和渦輪增壓器的溫度。這就是為什麼渦輪增壓車需要燃燒很濃的油氣, 雖然造成耗油但會降低渦輪增壓器的高溫，增加引擎耐用度。

http://www.pcauto.com.cn/teach/qczs/0404/62806.html

	回應 monotro (滷蛋) 所寫
	請問喔 MIVEC+Miss Firing System 這是什麼東西 我知道TOURBO是渦輪 MIVEC+Miss Firing System我就不知道 能翻譯成中文嗎??? 也許我可能知道 我英文最濫 😞

滷蛋不會的,鹹蛋一定會😀

MISS就是小姐
FIRING就是正在燃燒中
SYSTEM就是系統
加起來就是-----火熱的小姐系列

這跟東京熱系列還有亞熱系列不同唷😍

這是有表弟在美國住的鹹蛋的發言唷😰

PS:滷蛋住台中呀,有空出來組一團蛋蛋家族如何😀

單論引擎科技
現在在F-1場上跑的都很有水準
要我選的話
應該是Renault
Renault是世界上最老的四間車廠之一(Mercedes/Peugeot/Skoda)
而且發明了很多技術
1898 三速變速箱
1902 增壓器 好像同年也發展出可變汽門還有鼓式煞車
1905 液壓式避震器
1916 電子控制的離合器與變速箱
1957 後門鎖
1962 四輪碟煞
1965 鋁合金引擎 水箱風扇
1968 電動窗 鹵素燈
1973 中央門鎖控
1978 自動排檔
1981 遙控門鎖

這只是一部分
還有大半沒列出來

所以有人說台灣要追汽車工業... 我看就算了吧 😌
人家在一百年前就開車在路上噴來噴去了...

賽車場上也是Renault 開始用Turbo/V10引擎/penumatic Valve/...

	回應 F1Insight (F1Insight) 所寫
	單論引擎科技 現在在F-1場上跑的都很有水準 要我選的話 應該是Renault Renault是世界上最老的四間車廠之一(Mercedes/Peugeot/Skoda) 而且發明了很多技術 1898 三速變速箱 1902 增壓器 好像同年也發展出可變汽門還有鼓式煞車 1905 液壓式避震器 1916 電子控制的離合器與變速箱 1957 後門鎖 1962 四輪碟煞 1965 鋁合金引擎 水箱風扇 1968 電動窗 鹵素燈 1973 中央門鎖控 1978 自動排檔 1981 遙控門鎖 這只是一部分 還有大半沒列出來 所以有人說台灣要追汽車工業... 我看就算了吧 😌 人家在一百年前就開車在路上噴來噴去了...

Renault的確有它厲害之處

	回應 19721203 (鹹蛋超人福星GT-i) 所寫
	回應 monotro (滷蛋) 所寫 請問喔 MIVEC+Miss Firing System 這是什麼東西 我知道TOURBO是渦輪 MIVEC+Miss Firing System我就不知道 能翻譯成中文嗎??? 也許我可能知道 我英文最濫 😞 滷蛋不會的,鹹蛋一定會😀 MISS就是小姐 FIRING就是正在燃燒中 SYSTEM就是系統 加起來就是-----火熱的小姐系列 這跟東京熱系列還有亞熱系列不同唷😍 這是有表弟在美國住的鹹蛋的發言唷😰 PS:滷蛋住台中呀,有空出來組一團蛋蛋家族如何😀

好笑～
確實這樣的翻譯很正確

回歸正題 偏時點火的正確原文是
misfiring system

miss firing指的是誤點火，嚴格來講是一種控制上的錯誤。
misfiring system是日本的稱呼，歐洲喜歡叫bang-bang system..因為他的聲音，基本上的正確名稱是
anti-lag system

啊 偏離主題了😰
引擎科技領導者，小弟傾向認同某位大大的說法，各車廠不是作不出來某種東西，而是符不符合車廠的利益...

但是要說怎樣的引擎小弟喜歡的話就簡單點...雖然我沒使用過，不過我猜我會喜愛BMW跟PSA合作的1.6T引擎，理由是省油，而且馬力足夠。
如果住在國外，我應該是會喜歡大排量引擎，用想的總是美很多😌

	回應 giobal (giobal) 所寫
	Renault的確有它厲害之處

我覺得已經不是厲害了
是變態...
現在被拿來大做文章的可變汽門 Renault在百年前就有了😲
100年前... 亞洲跟歐洲根本是不同星球的人 😌

真是有意思的話題




繼續蹲在旁邊吸收 ^^

	回應 lei (踩到底) 所寫
	真是有意思的話題 繼續蹲在旁邊吸收 ^^

哇勒.........
感覺你很面熟說😰😀

	回應 giobal (giobal) 所寫
	回應 lei (踩到底) 所寫 真是有意思的話題 繼續蹲在旁邊吸收 ^^ 哇勒......... 感覺你很面熟說😰😀

沒這回事
素昧平生 :D





其實這題目有陷阱:

全球引擎"科技"領導者為何??


既然是科技, 我想最近那台 760 應該算蠻先進的吧?
至少對環保還算有點領先...



繼續蹲... ^^

Nissan的名機2600cc TWIN TURBO 280hp改裝後的淺力很大至少1000hp起跳沒問題！