Nissan slyphy 讓我有點失望 真是貴
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#2
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會以Civic8為對照組事因為現在1.8~2.0的車 大家都會以Civic為參考依據
Civic8已經成為現在車子的BenchMARK了 有玩電腦就會知道我說什麼
還有看他定價就知道了 感覺也是衝著Civic8而來的
還有就是我開Civic8 他的好我也知道
Civic8已經成為現在車子的BenchMARK了 有玩電腦就會知道我說什麼
還有看他定價就知道了 感覺也是衝著Civic8而來的
還有就是我開Civic8 他的好我也知道
#3
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看一下日本跟美國這二台車的訂價再來講誰貴誰便宜不遲....
#4
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於
2006/12/27 22:52:26
發文
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| 看一下日本跟美國這二台車的訂價再來講誰貴誰便宜不遲.... | |||
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回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫裕隆的車都有共同問題 表面功夫一流 組裝糟糕 加上超級難開 這一點TOYOTA也是一樣的毛病
#6
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| 會以Civic8為對照組事因為現在1.8~2.0的車 大家都會以Civic為參考依據 Civic8已經成為現在車子的BenchMARK了 有玩電腦就會知道我說什麼 還有看他定價就知道了 感覺也是衝著Civic8而來的 還有就是我開Civic8 他的好我也知道 | |||
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對照組=控制組=Ctrl Group
Benchmark=基準點
不一定玩電腦的都知道呦,有在生產線做過(製程)工程師的要做實驗去Evidence,都會用此Comparing的,算是(製程)工程師的入門功.
Respectfully
Written by SPIE (Senior Process Integration Engr.)
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裕隆的車都有共同問題 表面功夫一流 組裝糟糕 加上超級難開 這一點TOYOTA也是一樣的毛病 | ||||||||||||
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對喔
忘了一樣"操控"😊
#8
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以當今的社會，這台車我也覺得很普通
跟ALTIS同等級的吧？但只是他是2.0的...？
跟ALTIS同等級的吧？但只是他是2.0的...？
#9
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或許是個人觀感不同的緣故吧...
我覺得這台車的車頭設計的很笨重，但車尾卻很有時髦的風格。
內裝座椅很有沙發椅的感覺。
我覺得這台車的車頭設計的很笨重，但車尾卻很有時髦的風格。
內裝座椅很有沙發椅的感覺。
#10
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不過說雖然普通，但外型還不差啦...
算是滿有質感得一部車吧。
車頭燈的樣子不是很喜歡，但車尾就滿好看的！
算是滿有質感得一部車吧。
車頭燈的樣子不是很喜歡，但車尾就滿好看的！
#11
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| 以當今的社會，這台車我也覺得很普通 跟ALTIS同等級的吧？但只是他是2.0的...？ | |||
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真的 很普通，以70幾萬的價格，搭配如此這般的配備 相比較真不值得，
日昨去看車看到後輪內側是兩支空心管焊接<可看到焊道>真失望😩
#12
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真的 很普通，以70幾萬的價格，搭配如此這般的配備 相比較真不值得， 日昨去看車看到後輪內側是兩支空心管焊接<可看到焊道>真失望😩 | ||||||||||||
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看看這期雜誌的實測吧...
C8空間油耗加速通通輸...只有價格贏😀
#13
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我覺得雜誌
好像都給新車贏的機率比較大耶？😰
好像都給新車贏的機率比較大耶？😰
#14
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真的 很普通，以70幾萬的價格，搭配如此這般的配備 相比較真不值得， 日昨去看車看到後輪內側是兩支空心管焊接<可看到焊道>真失望😩 | ||||||||||||
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我想國產車應該有七八成都是同樣的設計吧。為了要達到減重，省油耗的標準。看看Toyota的同級距的車幾乎可以做的比其他車廠的還要輕約100kg以上，難道你要說不是為了省油嗎。😌
#15
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於
2006/12/28 12:02:37
發文
不過這期的雜誌頗奇怪
Test1的動力交鋒，仔細一看才發現雜誌是拿2.0的sylphy跟1.8的CIVIC比？ 倒是頗怪
而且配備評比又變成2.0 的CIVIC跟2.0的sylphy比？
（不過油耗方面.... 倒是頗驚訝1.8的有這麼耗油！
因為之前去開車爬山的時候，我的2.0也都還有10點多）
一般來說都是選定同樣排氣量的來評比會比較客觀一些。
不過我相信sylphy一定是台好車！
Test1的動力交鋒，仔細一看才發現雜誌是拿2.0的sylphy跟1.8的CIVIC比？ 倒是頗怪
而且配備評比又變成2.0 的CIVIC跟2.0的sylphy比？
（不過油耗方面.... 倒是頗驚訝1.8的有這麼耗油！
因為之前去開車爬山的時候，我的2.0也都還有10點多）
一般來說都是選定同樣排氣量的來評比會比較客觀一些。
不過我相信sylphy一定是台好車！
#16
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🙂
我覺得不要以品牌先入為主觀念,
還是要看過車,試乘過再評論
感覺這款車不錯, 至少不笨重
這星期假日去看看囉
我覺得不要以品牌先入為主觀念,
還是要看過車,試乘過再評論
感覺這款車不錯, 至少不笨重
這星期假日去看看囉
#17
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端看以前2.0級距的車款..價錢也是從75~85萬ㄋㄟ....好像還好吧....
#18
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🙂
SYLPHY的價格帶介於66-79.9
跟以往的2.0升汽車差不多吧
還便宜了一點ㄌㄟ
想想CAMRY2.0的頂級款都要95萬了
頂級的SYLPHY2.0還不到80萬
空間還比較大，油耗也比較省
加上引擎跟變速箱都是新世代的產品
真的不能苛求說他太貴吧
我印象沒錯的話
CAMRY2.0非頂級的方向盤還是上一代的舊式樣
兩相比較之後
覺得TOYOTA真的很沒誠意
賺得才多
SYLPHY的價格帶介於66-79.9
跟以往的2.0升汽車差不多吧
還便宜了一點ㄌㄟ
想想CAMRY2.0的頂級款都要95萬了
頂級的SYLPHY2.0還不到80萬
空間還比較大，油耗也比較省
加上引擎跟變速箱都是新世代的產品
真的不能苛求說他太貴吧
我印象沒錯的話
CAMRY2.0非頂級的方向盤還是上一代的舊式樣
兩相比較之後
覺得TOYOTA真的很沒誠意
賺得才多
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| 🙂 SYLPHY的價格帶介於66-79.9 跟以往的2.0升汽車差不多吧 還便宜了一點ㄌㄟ 想想CAMRY2.0的頂級款都要95萬了 頂級的SYLPHY2.0還不到80萬 空間還比較大，油耗也比較省 加上引擎跟變速箱都是新世代的產品 真的不能苛求說他太貴吧 我印象沒錯的話 CAMRY2.0非頂級的方向盤還是上一代的舊式樣 兩相比較之後 覺得TOYOTA真的很沒誠意 賺得才多 | |||
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Sylphy和Camry的底盤級距不同(Camry底盤等同Lexus ES350系)
中型房車底盤(後拖曳臂)v.s.大型房車底盤
舒適性&剛性都有差(副車架有無)
還有內裝&配備都有差距...(各部材質感提升)
應該跟Mazda 3 2.0, Focus 2.0s, Civic 2.0s等比較才對
#20
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我看了下,这价和大陆官方价格差不多,会大降的
今天有大陆网友说提车时现金优惠8000,再送4000内饰,1000保险
今天有大陆网友说提车时现金优惠8000,再送4000内饰,1000保险
陳掬:"各位鄉親父老大家好，我最敬愛的勞動界的朋友們……"
“你去高雄，吃冰要加芋頭啦”、“吃完漢堡一定要運動”
“你們說對不對？”
#21
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真的貴了點 65萬 才鐵圈 搞啥
想學CIVIC定高價 省省吧~
想學CIVIC定高價 省省吧~
看不出來裕隆的誠意
還真是貴
聰明人自己對照看看