Suzuki SX4 V.S Daihatsu Terios
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#2
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長官~
SUZUKI SX4 ~~ 62.8萬元
Daihatsu / 大發 (進口) Terios 1.5SX ~~ 66.8萬元 (後驅)
MX ~~ 76.8萬元 (全時四輪驅動)LX 78.8萬元
您一定要 4WD 嗎?
如果不是, 那麼可以評估選擇 SX4 (小弟個人觀感,比較喜歡SUZUKI)
SX4 CLUB http://sx4.achih.tw/index.php
#3
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我支持 Suzuki SX4 🙂
#4
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如果一定要4WD也只有大發那台可選
如果比安全SX4應該比較好
空間和油耗兩台差不多
小弟我是偏好SX4😀
希望有幫到你🙂
http://sx4.achih.tw/index.php
如果比安全SX4應該比較好
空間和油耗兩台差不多
小弟我是偏好SX4😀
希望有幫到你🙂
http://sx4.achih.tw/index.php
#5
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😰
好像大家對Daihatsu Terios 這個車不熟嗎? 都沒回覆呢. Daihatsu Terios這是大發的
好像大家對Daihatsu Terios 這個車不熟嗎? 都沒回覆呢. Daihatsu Terios這是大發的
#6
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SUZUKI SX4 !!!我投一票
#7
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兩台我都有去看過
Daihatsu Terios 空間比較大..只試乘過Terios(業代開)
坐6人還能斜的上防波提..嚇我一跳😲
性能感覺不錯..但要看有無必要啦..
不過算冷門..我在新竹好像只有一家代理..
去那試車應該都會帶你去爬那個坡道吧..讓人印象深刻~
#8
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版主容稟：
兩者的「車格屬性」，還是稍微有一點點不同啦！ 🙂
Daihatsu Terios 的車格屬於「輕型 (或迷你型) SUV」( 車高 1690 / 1740 mm )，
可以進行輕度越野，稍事改裝 (e.g. 換胎、加高底盤) 後 甚至可以挑戰中度越野……
反觀 Suzuki SX4，其車格屬於「輕型 (或迷你型) cross-over」( 車高 1585 mm )，
其底盤、車頂 皆比前者來得低，其 on-road 取向明顯多於 Terios ……
🙂
#10
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| 版主容稟： 兩者的「車格屬性」，還是稍微有一點點不同啦！ 🙂 Daihatsu Terios 的車格屬於「輕型 (或迷你型) SUV」( 車高 1690 / 1740 mm )， 可以進行輕度越野，稍事改裝 (e.g. 換胎、加高底盤) 後 甚至可以挑戰中度越野…… 反觀 Suzuki SX4，其車格屬於「輕型 (或迷你型) cross-over」( 車高 1585 mm )， 其底盤、車頂 皆比前者來得低，其 on-road 取向明顯多於 Terios …… 🙂 | |||
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回應 jeffwang (無業書) 所寫說的也對!~
不過, 若您以Terios的 SX 款來比,它們兩者的車格是有點接近~
只是, Terios 車款含有 4X4 的 MX , 所以大部份Terios愛好者想法都和您相同
其實, 偶倒是有點覺得 SX4 1.6這車款在台灣有點瞎!
只有一種車款,用的是 LIANA 的M16A 引擎, SWIFT 的底盤,
還有如同之前IGNIS 的車高(車型),感覺上只是"新瓶裝舊酒",實在不像是全新上市
但如果是未引進台灣的 1.5、1.9、2.0...4WD...等車款就不同了, 這些車款才能叫做 SX4 ~~
看越多 SX4 在美加、歐洲、日本、香港上市的規格及配備, 越覺得.....
唉~..咱們的 SX4 實在是....名過於實!
#11
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個人是SX4 車主 . 目前2800K
買SX4之前開的是吉星4X4..看了大家的意見我自己大略算了一下.
八年來13萬多公里..我只用過不下20次四驅 . 個人非常喜歡上山開林道或產業道路 .
但..有大胎加高車身 . 4X4確實無用武之處 . 若是玩重度過溪或開山闢野那另當別論
只是若能負擔一趟重度越野後的車輛維修費用 . 我承認..坐別人改好的車過溪上野坡..真的很好玩...😆
買SX4之前開的是吉星4X4..看了大家的意見我自己大略算了一下.
八年來13萬多公里..我只用過不下20次四驅 . 個人非常喜歡上山開林道或產業道路 .
但..有大胎加高車身 . 4X4確實無用武之處 . 若是玩重度過溪或開山闢野那另當別論
只是若能負擔一趟重度越野後的車輛維修費用 . 我承認..坐別人改好的車過溪上野坡..真的很好玩...😆
#12
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哧~~
最近仔細算了一下...
人家在日本的SUZUKI SX4 1.5XG (2WD 4AT)在日本 Price 是 1,648,500円~(454000元)...
同為日糸進口的 SX4-1.6-2WD為何能拉到 62.8萬? (只拉高17.4萬)
Daihatsu Be-go 1.5CX 在日本 Price 1,711,500円~(466000元)
在台上市 TERIOS 1.5 LX-2WD豪$69.8萬 ---> (拉高到23.2萬....)
足足貴人家 5萬8,還不提少掉的配備哦~~
這已經不是關稅高的問題了!~
一堆業代還一直推說要怪政府~
真的是把偶當.."只會拿進口車跟國產車比價的空仔"
偶在他們的地盤發言問到這個問題, 大家都惦惦去...
這幾天再看看他們還會有啥理由可以貴得這麼....瞎~~
最近仔細算了一下...
人家在日本的SUZUKI SX4 1.5XG (2WD 4AT)在日本 Price 是 1,648,500円~(454000元)...
同為日糸進口的 SX4-1.6-2WD為何能拉到 62.8萬? (只拉高17.4萬)
Daihatsu Be-go 1.5CX 在日本 Price 1,711,500円~(466000元)
在台上市 TERIOS 1.5 LX-2WD豪$69.8萬 ---> (拉高到23.2萬....)
足足貴人家 5萬8,還不提少掉的配備哦~~
這已經不是關稅高的問題了!~
一堆業代還一直推說要怪政府~
真的是把偶當.."只會拿進口車跟國產車比價的空仔"
偶在他們的地盤發言問到這個問題, 大家都惦惦去...
這幾天再看看他們還會有啥理由可以貴得這麼....瞎~~
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兩台我都有去看過 Daihatsu Terios 空間比較大..只試乘過Terios(業代開) 坐6人還能斜的上防波提..嚇我一跳😲 性能感覺不錯..但要看有無必要啦.. 不過算冷門..我在新竹好像只有一家代理.. 去那試車應該都會帶你去爬那個坡道吧..讓人印象深刻~ | |||
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那個業代也有帶我去越野一下....我也是嚇了一跳!!😲
因為我去買new sirion,不過還是說說這兩台的不同處吧!!
各位說的都差不多,我來說說最大的不同處....
SX4 是獨立懸吊....開起來比較舒適,偏向房車
如果你開SUV卻不去山上越野,只是喜愛它的大空間,是OK的
小桿馬 是非獨立懸吊....好處是一顆輪子掉進洞裡時,不會卡車...真的可以去越野了...
喜愛哪台!看你的需求吧!!如果你喜歡當大冒險家...那就是小桿馬
如果只是一般道路開開,當家庭房車,載載小朋友,那就是SX4了..不然小朋友會暈車哦!!
#15
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---------------------------------------------- 續.....
搞不好改天他們又會回偶說：配額有限，所以....
哧~~ 偶早就準備好了,
就算配額低而造成高訂價的原因, 那也是他們沒本事拉到足夠配額, 所以只好用配額外的稅(30%)來拉車
這種一次性訂價法, 是把配額內(21.8%)跟配額外(30%)的車量都算在一起,
因為原本配額太少, 乾脆不管內外, 通通訂價為抽 30% 稅後的計價, ...
8.2 % ! 對~ 大家覺得貴, 貴的就是差不多這個範圍!
先買車的人也許應該是配額內, 應該套 21.8%, 可是卻買到套了 30%稅後的車
有興趣的人可以算算看, 大發車合理的車價應該是多少?
(不過,大發到底有多少配額, 到底目前是否已用光配額? 偶查不出來!)
在日本屬於"國民車" 等級的車款, 來台後卻是"高級"進口車的訂價
高訂價＝低銷售; 無實績,隔年由(母廠)製造國自行核配額度時, 配額當然拉不到(....惡性循環)
對於大發這種短視的訂價策略, 偶只能說：瞎！～
http://www.mof.gov.tw/ct.asp?xItem=31906&a...de=656&mp=1
參照財政部配額公告:
(一)小汽車進口之國家及數量：
１、加拿大：32,129輛。
２、美國：396,190輛。
３、歐盟：396,190輛。
４、其他每一WTO會員：24,883輛。........(重點在這兒)
民眾以個人身分申請進口日本製小汽車，也可適用關稅配額............
這也是重點! 但沒有車商想找自己麻煩, SO..乾脆通通賣配額外的價啦..
有興趣的人,另請參照小弟以前貼的另一帖資料研究研究吧
http://sx4.achih.tw/viewthread.php?tid=469...;extra=page%3D1
搞不好改天他們又會回偶說：配額有限，所以....
哧~~ 偶早就準備好了,
就算配額低而造成高訂價的原因, 那也是他們沒本事拉到足夠配額, 所以只好用配額外的稅(30%)來拉車
這種一次性訂價法, 是把配額內(21.8%)跟配額外(30%)的車量都算在一起,
因為原本配額太少, 乾脆不管內外, 通通訂價為抽 30% 稅後的計價, ...
8.2 % ! 對~ 大家覺得貴, 貴的就是差不多這個範圍!
先買車的人也許應該是配額內, 應該套 21.8%, 可是卻買到套了 30%稅後的車
有興趣的人可以算算看, 大發車合理的車價應該是多少?
(不過,大發到底有多少配額, 到底目前是否已用光配額? 偶查不出來!)
在日本屬於"國民車" 等級的車款, 來台後卻是"高級"進口車的訂價
高訂價＝低銷售; 無實績,隔年由(母廠)製造國自行核配額度時, 配額當然拉不到(....惡性循環)
對於大發這種短視的訂價策略, 偶只能說：瞎！～
http://www.mof.gov.tw/ct.asp?xItem=31906&a...de=656&mp=1
參照財政部配額公告:
(一)小汽車進口之國家及數量：
１、加拿大：32,129輛。
２、美國：396,190輛。
３、歐盟：396,190輛。
４、其他每一WTO會員：24,883輛。........(重點在這兒)
民眾以個人身分申請進口日本製小汽車，也可適用關稅配額............
這也是重點! 但沒有車商想找自己麻煩, SO..乾脆通通賣配額外的價啦..
有興趣的人,另請參照小弟以前貼的另一帖資料研究研究吧
http://sx4.achih.tw/viewthread.php?tid=469...;extra=page%3D1
請問以上Suzuki SX4 V.S Daihatsu Terios 這2部車,哪一部好? 應該是同類別比較