Nissan Bluebird Sylphy 開始試駕了! 誰能分享心得?
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誰能分享試駕Nissan Bluebird Sylphy 的感覺?🙂
#2
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你可以到試車報告那裡看看
#3
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今天去開了 引擎很安靜但大腳踩下去時就還好
引擎轉速多不超過3000轉
起步輕採油門就有衝勁一點點貼背感
隔音不錯 比起tiida穩定跟隔音當好很多
質感好tiida太多了
日產滿用心的 可以去試試看 xcvt真的很猛
引擎轉速多不超過3000轉
起步輕採油門就有衝勁一點點貼背感
隔音不錯 比起tiida穩定跟隔音當好很多
質感好tiida太多了
日產滿用心的 可以去試試看 xcvt真的很猛
#4
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於
2007/01/06 20:43:09
發文
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| 今天去開了 引擎很安靜但大腳踩下去時就還好 引擎轉速多不超過3000轉 起步輕採油門就有衝勁一點點貼背感 隔音不錯 比起tiida穩定跟隔音當好很多 質感好tiida太多了 日產滿用心的 可以去試試看 xcvt真的很猛 | |||
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回應 gavinh (來亂的) 所寫大大，我想請教
機車，一般高速以後
轉速都會非常的高
那如果ＸＣＶＴ在時速１００左右
會不會轉速也非常高啊？？
還有阿，如果需要高轉速來增加馬力的時後
他也可以類似ｋｉｃｋ ｄｏｗｎ 兩個檔位一樣
瞬間拉高轉速嗎？？
#5
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於
2007/01/06 20:44:38
發文
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| 今天去開了 引擎很安靜但大腳踩下去時就還好 引擎轉速多不超過3000轉 起步輕採油門就有衝勁一點點貼背感 隔音不錯 比起tiida穩定跟隔音當好很多 質感好tiida太多了 日產滿用心的 可以去試試看 xcvt真的很猛 | |||
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穩定，這是當然的壓
拜託，雷諾設計的歐洲底盤耶
應該不會差到哪裡去才是
滿期待這輛車的說
#6
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時速100當然轉速不會很高 建議你看看小綿羊的普利盤設計就知道為何了
開xcvt的車子部會退檔 油門大採馬力就來了 老話一句 去試試看吧
開xcvt的車子部會退檔 油門大採馬力就來了 老話一句 去試試看吧
#7
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今天去試駕了, 大都在爬山路, sales 說這樣可以試出扭力...
試車結果:
1.引擎很安靜
2.車體隔音不錯
3.後座腳部空間超大
4.懸吊還ok, 有一點歐系味道, 坑洞處理 ok.
5.CVT 沒有跳檔...順.
6.上坡起步, 用力踩油門, 還好,不會重拖.
7.如果不用 sport mode, 加速就是軟趴趴的...CVT就是要順順的開.
結論: CVT絕對不適合熱血車主...
試車結果:
1.引擎很安靜
2.車體隔音不錯
3.後座腳部空間超大
4.懸吊還ok, 有一點歐系味道, 坑洞處理 ok.
5.CVT 沒有跳檔...順.
6.上坡起步, 用力踩油門, 還好,不會重拖.
7.如果不用 sport mode, 加速就是軟趴趴的...CVT就是要順順的開.
結論: CVT絕對不適合熱血車主...
#8
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大大，我想請教 機車，一般高速以後 轉速都會非常的高 那如果ＸＣＶＴ在時速１００左右 會不會轉速也非常高啊？？ | |||
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機車轉速高, 和有沒有 CVT 無關
不然你找台野狼試試, 高速時轉速一樣很可觀
機車上萬轉是常事, 汽車可不同
拿機車來跟汽車比轉速比有點機車喔
#9
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還有阿，如果需要高轉速來增加馬力的時後
他也可以類似ｋｉｃｋ ｄｏｗｎ 兩個檔位一樣
瞬間拉高轉速嗎？？
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CVT變速箱的特性：請參見以下電腦動畫
http://auto.howstuffworks.com/cvt2.htm
(1).傳統的自動變速箱，車子加速時，雖然車子是在加速，但引擎轉速(rpm)卻因kickdown作動換檔的緣故，因此引擎轉速會「時快時慢」。而使用CVT變速箱車子的引擎轉速(rpm)則隨車速加快而上升，引擎轉速不會像使用傳統自動變速箱的車子般「時快時慢」。
(2).車子在爬坡時，也是出現如(1)所描述之情況。
他也可以類似ｋｉｃｋ ｄｏｗｎ 兩個檔位一樣
瞬間拉高轉速嗎？？
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CVT變速箱的特性：請參見以下電腦動畫
http://auto.howstuffworks.com/cvt2.htm
(1).傳統的自動變速箱，車子加速時，雖然車子是在加速，但引擎轉速(rpm)卻因kickdown作動換檔的緣故，因此引擎轉速會「時快時慢」。而使用CVT變速箱車子的引擎轉速(rpm)則隨車速加快而上升，引擎轉速不會像使用傳統自動變速箱的車子般「時快時慢」。
(2).車子在爬坡時，也是出現如(1)所描述之情況。
#10
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剛去試駕完...
結論--跟上述前幾位說的差不多
1.停止起步!刻意小踩油門!1/3...夠力
2.車內空間安靜!!
3.不平道路!避震處理的很OK!!很Q的感覺
4.180度大迴轉!車身傾斜壓抑的很不錯!!
5.滿載上坡!!不會重拖
6.車內空間大的!!
7.高速切換車道!車身不會產生多餘的搖晃!!
8.沒有換檔、再加速的頓挫感
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值得去親身體會一下!!好車
今天也給他下訂了!!.........
結論--跟上述前幾位說的差不多
1.停止起步!刻意小踩油門!1/3...夠力
2.車內空間安靜!!
3.不平道路!避震處理的很OK!!很Q的感覺
4.180度大迴轉!車身傾斜壓抑的很不錯!!
5.滿載上坡!!不會重拖
6.車內空間大的!!
7.高速切換車道!車身不會產生多餘的搖晃!!
8.沒有換檔、再加速的頓挫感
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值得去親身體會一下!!好車
今天也給他下訂了!!.........
#11
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| 剛去試駕完... 結論--跟上述前幾位說的差不多 1.停止起步!刻意小踩油門!1/3...夠力 2.車內空間安靜!! 3.不平道路!避震處理的很OK!!很Q的感覺 4.180度大迴轉!車身傾斜壓抑的很不錯!! 5.滿載上坡!!不會重拖 6.車內空間大的!! 7.高速切換車道!車身不會產生多餘的搖晃!! 8.沒有換檔、再加速的頓挫感 --------------------------------------- 值得去親身體會一下!!好車 今天也給他下訂了!!......... | |||
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#12
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請教有無折價空間 我也有點想...
#13
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🙂今天去試駕,感覺隔音不錯,懸吊過坑洞時的Q度也可以,不會有太軟的感覺,唯有二點感覺比較不習慣
一,中低速時放開油門後車子的滑行距離較短,不知是因為CVT變速箱關係還是引擎煞車的關係
二,起步加速較遲緩,CVT是慢慢穩定的加速,需按下SPORT鈕後才有明顯加速的感覺
因今天是在市郊區試車,時速大約都不超過80,不曉得在高速公路時是否也有此現象
請有試駕過的大大多多發表意見
一,中低速時放開油門後車子的滑行距離較短,不知是因為CVT變速箱關係還是引擎煞車的關係
二,起步加速較遲緩,CVT是慢慢穩定的加速,需按下SPORT鈕後才有明顯加速的感覺
因今天是在市郊區試車,時速大約都不超過80,不曉得在高速公路時是否也有此現象
請有試駕過的大大多多發表意見
#14
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| 請教有無折價空間 我也有點想... | |||
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新車的 空間還真的很小!!
折的方面當然有!!
不過真的有限~跟出半年以上的車不能比較
現金條件談看看!!
應該會有不錯的空間!!但是新車空間一定很小就對了"可能僅次於本田"
看你的談價能力了!!
去試看看這台車吧!很不錯!
折價方面再跟業代談吧!
#15
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| 🙂今天去試駕,感覺隔音不錯,懸吊過坑洞時的Q度也可以,不會有太軟的感覺,唯有二點感覺比較不習慣 一,中低速時放開油門後車子的滑行距離較短,不知是因為CVT變速箱關係還是引擎煞車的關係 二,起步加速較遲緩,CVT是慢慢穩定的加速,需按下SPORT鈕後才有明顯加速的感覺 因今天是在市郊區試車,時速大約都不超過80,不曉得在高速公路時是否也有此現象 請有試駕過的大大多多發表意見 | |||
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請問sport鈕是全系列都有嗎?
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請問sport鈕是全系列都有嗎? | ||||||||||||
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SYLPHY的排檔桿SPORT鈕是全車系都有
#17
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我看車的業代回答及網友問到約折35000元
#18
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| 我看車的業代回答及網友問到約折35000元 | |||
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看來你遇到業代比我的業代大方🙂
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| 我看車的業代回答及網友問到約折35000元 | |||
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可以給我 業代的連絡資料?
nan_fu@yahoo.com.tw
#20
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於
2007/01/11 21:41:49
發文
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機車轉速高, 和有沒有 CVT 無關 不然你找台野狼試試, 高速時轉速一樣很可觀 機車上萬轉是常事, 汽車可不同 拿機車來跟汽車比轉速比有點機車喔 | ||||||||||||
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繞了一圈，還是沒有回答我辣
到底１１０ＫＭ的時候轉速是多少阿
結果還罵了我一頓，＠＠
我剛入門咩，不吝指教辣
#21
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於
2007/01/11 21:45:43
發文
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| 還有阿，如果需要高轉速來增加馬力的時後 他也可以類似ｋｉｃｋ ｄｏｗｎ 兩個檔位一樣 瞬間拉高轉速嗎？？ ---------------------------------------------------------------------- CVT變速箱的特性：請參見以下電腦動畫 http://auto.howstuffworks.com/cvt2.htm (1).傳統的自動變速箱，車子加速時，雖然車子是在加速，但引擎轉速(rpm)卻因kickdown作動換檔的緣故，因此引擎轉速會「時快時慢」。而使用CVT變速箱車子的引擎轉速(rpm)則隨車速加快而上升，引擎轉速不會像使用傳統自動變速箱的車子般「時快時慢」。 (2).車子在爬坡時，也是出現如(1)所描述之情況。 | |||
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感謝可愛大的指導
不知道可愛大，知不知道
他時速１１０的時候
轉速大約多少呢？
