Nissan Sylphy 太會跑了吧
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#2
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| 😲真不可思議.Nissan Sylphy 0～100km/h加速成績竟然只要9.29秒 那豈不是國產2400CC以內的加速王了嗎??? 請參考http://www.carnews.com/detail/2007-1/12/article_view_5794.htm | |||
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回應 taiwan123 (youandme) 所寫很正常阿...他有翅膀....
#3
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http://www.carnews.com/detail/2007-1/12/article_view_5795.htm
Civic 2.0 0-100 9.1s
Civic 2.0 0-100 9.1s
#4
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| http://www.carnews.com/detail/2007-1/12/article_view_5795.htm Civic 2.0 0-100 9.1s | |||
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#5
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.............
#6
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Nissan Bluebird Sylphy 0~100 9.29秒不意外阿~
這車本來就強調中低速扭力的發揮~省油~
高速一定沒有 CIVIC 2.0S好~試問~台灣人哪條路天天給你玩高速~而且CVT的變速箱傳輸效率好~但是一直以來都給人不耐用的映象~這就有待時間來證明了~
這車本來就強調中低速扭力的發揮~省油~
高速一定沒有 CIVIC 2.0S好~試問~台灣人哪條路天天給你玩高速~而且CVT的變速箱傳輸效率好~但是一直以來都給人不耐用的映象~這就有待時間來證明了~
#7
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兩台車同時跑或同一地點跑 0-100sylphy應該跑贏civic
100後可能就輸了
100後可能就輸了
#8
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特性不同
Civic重中高轉速 Sylphy重低轉速
100過後Civic就可以好好發揮了 並且低速也有一定水準😊
但是sylphy市區應該不錯開
Civic重中高轉速 Sylphy重低轉速
100過後Civic就可以好好發揮了 並且低速也有一定水準😊
但是sylphy市區應該不錯開
#9
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前面是最近測的
這是更早之前測的
http://www.carnews.com.tw/detail/2006-6/24/article_view_2405.htm😊
1.8和2.0之王者?
頂級2.0 S採用與Accord相同的K20A引擎，擁有155匹最大馬力輸出，0～100km/h加速實測為9.4秒。
動力表現上，這具代號R18A1的全新1.8升引擎展現出極佳的工作效率，速度及功率輸出即便比不上155匹馬力的2.0 S，但反應輕快且具備140匹馬力該有的性能水準與平穩的運轉品質。雖然加速過程中所感受的推進力道僅能用平順兩個字來形容，不過0～100km/h加速實測卻只需9.8秒便能夠完成，這樣的成績甚至足以甩掉一些2.0房車，真不簡單！此除了得歸功於i-VTEC可變氣門及引擎效能之外，新款五檔變速箱也提供不少幫助。
這是更早之前測的
http://www.carnews.com.tw/detail/2006-6/24/article_view_2405.htm😊
1.8和2.0之王者?
頂級2.0 S採用與Accord相同的K20A引擎，擁有155匹最大馬力輸出，0～100km/h加速實測為9.4秒。
動力表現上，這具代號R18A1的全新1.8升引擎展現出極佳的工作效率，速度及功率輸出即便比不上155匹馬力的2.0 S，但反應輕快且具備140匹馬力該有的性能水準與平穩的運轉品質。雖然加速過程中所感受的推進力道僅能用平順兩個字來形容，不過0～100km/h加速實測卻只需9.8秒便能夠完成，這樣的成績甚至足以甩掉一些2.0房車，真不簡單！此除了得歸功於i-VTEC可變氣門及引擎效能之外，新款五檔變速箱也提供不少幫助。
#10
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於
2007/01/13 00:44:03
發文
很正常阿...他有翅膀....[/quote]
😩我笑了😀😀😀😀😀
#11
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| 特性不同 Civic重中高轉速 Sylphy重低轉速 100過後Civic就可以好好發揮了 並且低速也有一定水準😊 但是sylphy市區應該不錯開 | |||
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買來八S350如何??
但是100後就玩了....
而且S350可以開到250KM/H
Sylphy雖然有翅膀
但是應該不能跑出這樣的成績吧
#12
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買來八S350如何?? 但是100後就玩了.... 而且S350可以開到250KM/H Sylphy雖然有翅膀 但是應該不能跑出這樣的成績吧 | ||||||||||||
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八S350要小改
沒改也是被八
#14
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變速箱也有差吧 🙂
#15
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| 看那種扭力跟馬力，我才不相信 最大馬力 132hp/5200rpm 最大扭力 19.2kgm/4400 0～100km/h 9.29秒 我的車有渦輪增壓 最大馬力 175hp/4700rpm 最大扭力 27.5kgm/3200 0～100km/h 9.7秒 灌水也灌的太嚴重了吧 | |||
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+1我相信上述所說的.
現在雜誌真的不學無術,目前原廠2.0以下自排車要進10s內,真的不可能.
不知道0-100的測試,我懷疑他們真的不懂.
如果真的要公布這種數據,也要有外界條件(風向,風速,上坡或下坡的坡度),使用儀器型號種類,定期及現場儀器校正記錄及報告,受測者及公證單位等
以上這些條件都無法說明連基本的驗證都沒有,說真的大家不用放在心理.
我公司有一台國產3000cc的車(號稱2xx匹),定期保養且是3年內新車,油門到底也跑不進10s,我用手錶測約11s.
#16
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+1我相信上述所說的. 現在雜誌真的不學無術,目前原廠2.0以下自排車要進10s內,真的不可能. 不知道0-100的測試,我懷疑他們真的不懂. 如果真的要公布這種數據,也要有外界條件(風向,風速,上坡或下坡的坡度),使用儀器型號種類,定期及現場儀器校正記錄及報告,受測者及公證單位等 以上這些條件都無法說明連基本的驗證都沒有,說真的大家不用放在心理. 我公司有一台國產3000cc的車(號稱2xx匹),定期保養且是3年內新車,油門到底也跑不進10s,我用手錶測約11s. | ||||||||||||
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可不可能 去開開就知道了 絕對出乎你意料之外
#17
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可不可能 去開開就知道了 絕對出乎你意料之外[/quote]
國產手排2.0的車才勉強進10S,我跟本就不會有出呼意料之外,若照雜誌的測法連自排土桑也是9S多,那我的車不就可能在7秒台以內,廣告詞開開看就知道,若沒有雜誌所稱的10s內,誰要負責?
信不信由您!
😀
國產手排2.0的車才勉強進10S,我跟本就不會有出呼意料之外,若照雜誌的測法連自排土桑也是9S多,那我的車不就可能在7秒台以內,廣告詞開開看就知道,若沒有雜誌所稱的10s內,誰要負責?
信不信由您!
😀
#18
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+1我相信上述所說的. 現在雜誌真的不學無術,目前原廠2.0以下自排車要進10s內,真的不可能. 不知道0-100的測試,我懷疑他們真的不懂. 如果真的要公布這種數據,也要有外界條件(風向,風速,上坡或下坡的坡度),使用儀器型號種類,定期及現場儀器校正記錄及報告,受測者及公證單位等 以上這些條件都無法說明連基本的驗證都沒有,說真的大家不用放在心理. 我公司有一台國產3000cc的車(號稱2xx匹),定期保養且是3年內新車,油門到底也跑不進10s,我用手錶測約11s. | ||||||||||||
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一般業餘玩家在玩0-100加速, 應該有很多地方沒有注意到
在launch時, 要找出 引擎空轉 vs 輪胎打滑 之間的平衡點
通常要原地將轉速拉到3000-4000轉左右, 進檔, 車子才會 "激" 的一聲彈射出去
輪胎不好, 打滑嚴重, 甚至會讓0-100成績退步超過1秒!
我覺得是測試者的問題, 不是雜誌 "不學無術"
#19
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🙂下坡吧
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一般來說~外國原廠的數據~我都相信~
但不是隨便就能跑出那個數字~而是~曾經"最佳"的數字.🙂
但不是隨便就能跑出那個數字~而是~曾經"最佳"的數字.🙂
#21
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一般業餘玩家在玩0-100加速, 應該有很多地方沒有注意到
在launch時, 要找出 引擎空轉 vs 輪胎打滑 之間的平衡點
通常要原地將轉速拉到3000-4000轉左右, 進檔, 車子才會 "激" 的一聲彈射出去
輪胎不好, 打滑嚴重, 甚至會讓0-100成績退步超過1秒!
我覺得是測試者的問題, 不是雜誌 "不學無術"[/quote]
我在猜，
是不是因為雜誌社的測法是速度開始變化的瞬間0~100km/hr。
因此會扣除了打滑的時間，停頓的時間。
一般人習慣的加速方法是靜止，放煞車，大腳油門。
而現在多是電子油門。大腳油門，先慢半拍反應。去了0.5秒，
拖著笨重的車身，初加速度，好慢。又去了1秒。
剩下的時間才是真正加速。
所以要做到十秒，真的很難。
以上針對一般平價車種而談。
這位大哥所說的業餘玩家加速方法，現在的車很多做不到了。
因為會有限轉保護，沒辦法D檔踩煞車拉轉速。😰
那豈不是國產2400CC以內的加速王了嗎???
請參考http://www.carnews.com/detail/2007-1/12/article_view_5794.htm