回應 9254 (坤宇) 所寫
	回應 eddy6552 (亞里斯) 所寫 謝謝各位前輩的回應 我感覺.買雙B有點招搖.所以就不考慮了 passat我喜歡的原因. 最主要的是它的空間及座椅舒適.<最主要也是考慮到老婆與小孩> T牌C車也有考慮過.但因為座椅的關係<也是老婆的意見>.而不考慮.🙂 如果錢不是問題的話也可以選擇VOLVO S60 S80或是SKODA的SUPERB都不錯

版主會考慮到VW SKODA應該早已被版主淘汰了

	回應 corollaak (關) 所寫
	回應 9254 (坤宇) 所寫 回應 eddy6552 (亞里斯) 所寫 謝謝各位前輩的回應 我感覺.買雙B有點招搖.所以就不考慮了 passat我喜歡的原因. 最主要的是它的空間及座椅舒適.<最主要也是考慮到老婆與小孩> T牌C車也有考慮過.但因為座椅的關係<也是老婆的意見>.而不考慮.🙂 如果錢不是問題的話也可以選擇VOLVO S60 S80或是SKODA的SUPERB都不錯 版主會考慮到VW SKODA應該早已被版主淘汰了

這牌捷克造車已經幾百年
很東零件都是VW的
現在也是VAG集團的一份子
但是在台灣
不管維修或是二手價...等等
VW會好些

	回應 apple128 (粉小姐) 所寫
	回應 eddy6552 (亞里斯) 所寫 對了 再請教各位前輩 它的柴油引擎.跟汽油引擎. 那個感覺比較好呢??? 我以前沒碰過柴油引擎<以前的車__BMW320.3年12萬公里___ACCORD.7年20萬公里(目前的愛駒)___> 可以幫我分析一下嗎????? 感激不盡🙂 柴油車比汽油車吵是絕對的就算是雙B也一樣(有很明顯的聲音喔) 柴油車不是省油 是柴油便宜 曾經有福斯的業代算給我聽過 已3萬公里來說 跟汽油的差價不會超過5000塊的 所以 如果不是1年開5萬公里以上高里程數得人是沒必要買柴油車的 畢竟一年省那幾千塊 換來比較吵的車內環境不見的划的來阿 這是福斯業代跟我說的 我本來是去看GOLF TDI後來就沒買ㄌ

「以最省油的柴油車與95的汽油車比較以一個月跑1500公里而言，柴油車假設 一公升 跑15公里，汽油 一公升 跑10公里兩者 一公升 假設差7塊錢～柴油要跑100公升，汽油要跑150公升，兩者差50 公升，就是差350元～一年你只能省下4200元喔～」★這是上面所說的，是欺騙消費者的算法★

以下才是★正確★的算法：

首先胡先生您的算數要重修

兩者差50公升，省的不是乘上$7元

而是您省了50公升的95汽油($27/公升)

★一年是省了600公升的95汽油，(600*27)是省了$16,200元★

不只省這樣，還要再算你同樣基礎的每月100公升油耗

每公升柴油比汽油省7元

★一年是省100*12*7=$8400元★

★兩者相加是16200+8400=24600，一年省新台幣貳萬肆仟陸佰元整★

請不要再誤導消費者，我的算法１００％正確

真的只差4200元嗎?真理只有一個!!★一年省$24,600元★

★您少算了2萬零4佰元★

★每個月約有900名的TUCSON柴油車主誕生，他們真的都不會算嗎?只省$4,200嗎?請不要小看消費者的能力★

請參考一下柴油引擎的知識：
柴油小客車的最大優勢便是其經濟性。以目前一般小客車使用的95無鉛汽油每公升為20.8元，而柴油車使用的高級柴油每公升僅15.1元，每公升油價便宜近三成，相對的連汽車燃料使用費，柴油小客車的費率為每公升1.5元，都較汽油車每公升2.5元要便宜四成。另外更重要的是柴油車的油耗表現平均較汽油引擎要高出近2倍，以豪華房車朋馳E320 CDI為例，油耗平均可達一公升13公里以上，若以一般歐洲排氣量較小的柴油引擎為例，油耗高達一公升20公里以上水準的更是比比皆是。
以往最為人詬病的污染問題，現在可以說已經不再是一個問題。現今的柴油車，經過引擎技術的大幅演進，如上述的共軌噴射系統及前後兩次噴油的「後燃」動作，配合經過精鍊品質較好的柴油，及裝置在排氣管上的微粒過濾系統、多元的觸媒轉化器，不論是二氧化碳、一氧化碳、碳氫化合物都有效較以往減少了30～50％，甚至遠較汽油引擎為低，在氮氧化物上則是與汽油引擎持平，唯一多於汽油引擎的污染物—微粒物質更較以往大幅減少了多達60％，且微粒物質對於人體或環境的影響至今仍未被證實有關連。也因此由以上這些數據可以看出，柴油引擎的排污經過現今科技的改善，事實上可說是比汽油引擎來的環保的。
由於油耗省，所以續航力也提高，一桶油就可以開很久，不用常常找加油站、而燃燒的燃料少，廢氣排污也較少，這些都是附帶的好處。另外由於柴油引擎的構造較為簡單，缺乏點火系統，使得其具有保養簡單、維修簡便的優點，據統計，柴油引擎的壽命高達汽油引擎的三倍，耐操耐用也是他的一大優點。

	回應 monotro (滷蛋) 所寫
	回應 apple128 (粉小姐) 所寫 回應 eddy6552 (亞里斯) 所寫 對了 再請教各位前輩 它的柴油引擎.跟汽油引擎. 那個感覺比較好呢??? 我以前沒碰過柴油引擎<以前的車__BMW320.3年12萬公里___ACCORD.7年20萬公里(目前的愛駒)___> 可以幫我分析一下嗎????? 感激不盡🙂 柴油車比汽油車吵是絕對的就算是雙B也一樣(有很明顯的聲音喔) 柴油車不是省油 是柴油便宜 曾經有福斯的業代算給我聽過 已3萬公里來說 跟汽油的差價不會超過5000塊的 所以 如果不是1年開5萬公里以上高里程數得人是沒必要買柴油車的 畢竟一年省那幾千塊 換來比較吵的車內環境不見的划的來阿 這是福斯業代跟我說的 我本來是去看GOLF TDI後來就沒買ㄌ 「以最省油的柴油車與95的汽油車比較以一個月跑1500公里而言，柴油車假設 一公升 跑15公里，汽油 一公升 跑10公里兩者 一公升 假設差7塊錢～柴油要跑100公升，汽油要跑150公升，兩者差50 公升，就是差350元～一年你只能省下4200元喔～」★這是上面所說的，是欺騙消費者的算法★ 以下才是★正確★的算法： 首先胡先生您的算數要重修 兩者差50公升，省的不是乘上$7元 而是您省了50公升的95汽油($27/公升) ★一年是省了600公升的95汽油，(600*27)是省了$16,200元★ 不只省這樣，還要再算你同樣基礎的每月100公升油耗 每公升柴油比汽油省7元 ★一年是省100*12*7=$8400元★ ★兩者相加是16200+8400=24600，一年省新台幣貳萬肆仟陸佰元整★ 請不要再誤導消費者，我的算法１００％正確 真的只差4200元嗎?真理只有一個!!★一年省$24,600元★ ★您少算了2萬零4佰元★ ★每個月約有900名的TUCSON柴油車主誕生，他們真的都不會算嗎?只省$4,200嗎?請不要小看消費者的能力★ 請參考一下柴油引擎的知識： 柴油小客車的最大優勢便是其經濟性。以目前一般小客車使用的95無鉛汽油每公升為20.8元，而柴油車使用的高級柴油每公升僅15.1元，每公升油價便宜近三成，相對的連汽車燃料使用費，柴油小客車的費率為每公升1.5元，都較汽油車每公升2.5元要便宜四成。另外更重要的是柴油車的油耗表現平均較汽油引擎要高出近2倍，以豪華房車朋馳E320 CDI為例，油耗平均可達一公升13公里以上，若以一般歐洲排氣量較小的柴油引擎為例，油耗高達一公升20公里以上水準的更是比比皆是。 以往最為人詬病的污染問題，現在可以說已經不再是一個問題。現今的柴油車，經過引擎技術的大幅演進，如上述的共軌噴射系統及前後兩次噴油的「後燃」動作，配合經過精鍊品質較好的柴油，及裝置在排氣管上的微粒過濾系統、多元的觸媒轉化器，不論是二氧化碳、一氧化碳、碳氫化合物都有效較以往減少了30～50％，甚至遠較汽油引擎為低，在氮氧化物上則是與汽油引擎持平，唯一多於汽油引擎的污染物—微粒物質更較以往大幅減少了多達60％，且微粒物質對於人體或環境的影響至今仍未被證實有關連。也因此由以上這些數據可以看出，柴油引擎的排污經過現今科技的改善，事實上可說是比汽油引擎來的環保的。 由於油耗省，所以續航力也提高，一桶油就可以開很久，不用常常找加油站、而燃燒的燃料少，廢氣排污也較少，這些都是附帶的好處。另外由於柴油引擎的構造較為簡單，缺乏點火系統，使得其具有保養簡單、維修簡便的優點，據統計，柴油引擎的壽命高達汽油引擎的三倍，耐操耐用也是他的一大優點。

😌
就算樓上的大大算的都對..一年省2萬零4佰元..同樣品牌的同型車..柴油款的新車售價比汽油款貴2~3成...
柴油車多出來的車價要開幾年才能攤掉(每年開越少公里的人要花更多年才攤的掉)???...
柴油車的確有許多優點..其相關技術也比從前成熟許多..也很環保..
但除了上述新車售價偏高(要開的久才划算)外..
其維修據點不多也是事實....
However....柴油車的確是當今資源耗竭時代的趨勢..也是值得努力的方向.

	回應 monotro (滷蛋) 所寫
	回應 apple128 (粉小姐) 所寫 回應 eddy6552 (亞里斯) 所寫 對了 再請教各位前輩 它的柴油引擎.跟汽油引擎. 那個感覺比較好呢??? 我以前沒碰過柴油引擎<以前的車__BMW320.3年12萬公里___ACCORD.7年20萬公里(目前的愛駒)___> 可以幫我分析一下嗎????? 感激不盡🙂 柴油車比汽油車吵是絕對的就算是雙B也一樣(有很明顯的聲音喔) 柴油車不是省油 是柴油便宜 曾經有福斯的業代算給我聽過 已3萬公里來說 跟汽油的差價不會超過5000塊的 所以 如果不是1年開5萬公里以上高里程數得人是沒必要買柴油車的 畢竟一年省那幾千塊 換來比較吵的車內環境不見的划的來阿 這是福斯業代跟我說的 我本來是去看GOLF TDI後來就沒買ㄌ 「以最省油的柴油車與95的汽油車比較以一個月跑1500公里而言，柴油車假設 一公升 跑15公里，汽油 一公升 跑10公里兩者 一公升 假設差7塊錢～柴油要跑100公升，汽油要跑150公升，兩者差50 公升，就是差350元～一年你只能省下4200元喔～」★這是上面所說的，是欺騙消費者的算法★ 以下才是★正確★的算法： 首先胡先生您的算數要重修 兩者差50公升，省的不是乘上$7元 而是您省了50公升的95汽油($27/公升) ★一年是省了600公升的95汽油，(600*27)是省了$16,200元★ 不只省這樣，還要再算你同樣基礎的每月100公升油耗 每公升柴油比汽油省7元 ★一年是省100*12*7=$8400元★ ★兩者相加是16200+8400=24600，一年省新台幣貳萬肆仟陸佰元整★ 請不要再誤導消費者，我的算法１００％正確 真的只差4200元嗎?真理只有一個!!★一年省$24,600元★ ★您少算了2萬零4佰元★ ★每個月約有900名的TUCSON柴油車主誕生，他們真的都不會算嗎?只省$4,200嗎?請不要小看消費者的能力★ 請參考一下柴油引擎的知識： 柴油小客車的最大優勢便是其經濟性。以目前一般小客車使用的95無鉛汽油每公升為20.8元，而柴油車使用的高級柴油每公升僅15.1元，每公升油價便宜近三成，相對的連汽車燃料使用費，柴油小客車的費率為每公升1.5元，都較汽油車每公升2.5元要便宜四成。另外更重要的是柴油車的油耗表現平均較汽油引擎要高出近2倍，以豪華房車朋馳E320 CDI為例，油耗平均可達一公升13公里以上，若以一般歐洲排氣量較小的柴油引擎為例，油耗高達一公升20公里以上水準的更是比比皆是。 以往最為人詬病的污染問題，現在可以說已經不再是一個問題。現今的柴油車，經過引擎技術的大幅演進，如上述的共軌噴射系統及前後兩次噴油的「後燃」動作，配合經過精鍊品質較好的柴油，及裝置在排氣管上的微粒過濾系統、多元的觸媒轉化器，不論是二氧化碳、一氧化碳、碳氫化合物都有效較以往減少了30～50％，甚至遠較汽油引擎為低，在氮氧化物上則是與汽油引擎持平，唯一多於汽油引擎的污染物—微粒物質更較以往大幅減少了多達60％，且微粒物質對於人體或環境的影響至今仍未被證實有關連。也因此由以上這些數據可以看出，柴油引擎的排污經過現今科技的改善，事實上可說是比汽油引擎來的環保的。 由於油耗省，所以續航力也提高，一桶油就可以開很久，不用常常找加油站、而燃燒的燃料少，廢氣排污也較少，這些都是附帶的好處。另外由於柴油引擎的構造較為簡單，缺乏點火系統，使得其具有保養簡單、維修簡便的優點，據統計，柴油引擎的壽命高達汽油引擎的三倍，耐操耐用也是他的一大優點。

討論油價差異&車價差異不是選購柴購車唯一的標的
我家裡有兩部車 SWIFT & E320CDI 不計油價差異相同的市區上下班路線油耗相同你相不相信
2.0L的柴油車扭力如同3.5L汽油車,3.0L柴油如同5.5L的汽油車
想想用2.0L柴油車的價位買到3.5L汽油車的動力,價格差價不是很划算嗎
現今的柴油車污染問題不比汽油車高甚至更為環保
E320CDI擁有E55的扭力,馬力224P台灣沒地方用,扭力55KG很適合台灣的走走停停的環境
去試試看新進來的各車廠柴油車款你就會改觀了!

謝謝各位前輩的回應與指教🙂

其實在我的看法中. 柴油引擎比較陌生.品質.穩定度.也不是很熟悉.

但好在這部車.有汽油引擎可以做選擇 <FSI.也比較便宜點.>

油耗也OK.

只是. 大家的綜合看法.好像都是維修方面. 這點在下就需好好參考參考嚕

🙂

	回應 wins135 (winston) 所寫
	我也想購此車，目前我問到的是可折六萬另送隔熱紙、海馬踏墊，有興趣我們可一起去跟車商談，說不定有亙好的價格。

大大 您是住那呢? 還是方便留一下電話 可以的話 一起談 OK阿

我是住台北縣🙂

你給我你的mail，我寄給你我的電話。我不想把電話留在網頁上。謝謝!
我的mail add.：wins135@yahoo.com.tw

	回應 wins135 (winston) 所寫
	你給我你的mail，我寄給你我的電話。我不想把電話留在網頁上。謝謝! 我的mail add.：wins135@yahoo.com.tw

已寄出嚕🙂

	回應 eddy6552 (亞里斯) 所寫
	昨天跟老婆.朋友一起到展間看了這部車 老婆很喜歡這部車的空間及座椅 因展間無這部車的試乘.....<只有jetta> 所以想請教各位前輩或車主.分享這部車的感覺. 價格感覺蠻硬的.優惠約4萬左右. 🙂

隨口問問，不知道亞里斯大大，有考慮 accord 3.0嗎~~~
既然之前是accord....應該接受度也不錯....
你開的130萬 價格帶 真的好像就是passat....
另外 Buick LaCrosse 3.0 你可以考慮嗎....
如果camry, teana, lacrosse, 和accord 都覺得不喜歡的話....
那就passat吧....這個價錢帶的話，本來我覺得passat就是首選....
尤其柴油引擎 2.0 TDI 直接買吧....

	回應 birdzero (飛鳥) 所寫
	回應 eddy6552 (亞里斯) 所寫 昨天跟老婆.朋友一起到展間看了這部車 老婆很喜歡這部車的空間及座椅 因展間無這部車的試乘.....<只有jetta> 所以想請教各位前輩或車主.分享這部車的感覺. 價格感覺蠻硬的.優惠約4萬左右. 🙂 隨口問問，不知道亞里斯大大，有考慮 accord 3.0嗎~~~ 既然之前是accord....應該接受度也不錯.... 你開的130萬 價格帶 真的好像就是passat.... 另外 Buick LaCrosse 3.0 你可以考慮嗎.... 如果camry, teana, lacrosse, 和accord 都覺得不喜歡的話.... 那就passat吧....這個價錢帶的話，本來我覺得passat就是首選.... 尤其柴油引擎 2.0 TDI 直接買吧....

3000cc來說 稅金是一個問題
new accord.外型來說 在下並不是很喜歡
Buick LaCrosse 3.0.2.4 大陸進口的 在下感覺不是很好<組裝問題>
飛鳥大大 謝謝您的建議嚕🙂

	回應 zucw (朱頭) 所寫
	回應 monotro (滷蛋) 所寫 回應 apple128 (粉小姐) 所寫 回應 eddy6552 (亞里斯) 所寫 對了 再請教各位前輩 它的柴油引擎.跟汽油引擎. 那個感覺比較好呢??? 我以前沒碰過柴油引擎<以前的車__BMW320.3年12萬公里___ACCORD.7年20萬公里(目前的愛駒)___> 可以幫我分析一下嗎????? 感激不盡🙂 柴油車比汽油車吵是絕對的就算是雙B也一樣(有很明顯的聲音喔) 柴油車不是省油 是柴油便宜 曾經有福斯的業代算給我聽過 已3萬公里來說 跟汽油的差價不會超過5000塊的 所以 如果不是1年開5萬公里以上高里程數得人是沒必要買柴油車的 畢竟一年省那幾千塊 換來比較吵的車內環境不見的划的來阿 這是福斯業代跟我說的 我本來是去看GOLF TDI後來就沒買ㄌ 「以最省油的柴油車與95的汽油車比較以一個月跑1500公里而言，柴油車假設 一公升 跑15公里，汽油 一公升 跑10公里兩者 一公升 假設差7塊錢～柴油要跑100公升，汽油要跑150公升，兩者差50 公升，就是差350元～一年你只能省下4200元喔～」★這是上面所說的，是欺騙消費者的算法★ 以下才是★正確★的算法： 首先胡先生您的算數要重修 兩者差50公升，省的不是乘上$7元 而是您省了50公升的95汽油($27/公升) ★一年是省了600公升的95汽油，(600*27)是省了$16,200元★ 不只省這樣，還要再算你同樣基礎的每月100公升油耗 每公升柴油比汽油省7元 ★一年是省100*12*7=$8400元★ ★兩者相加是16200+8400=24600，一年省新台幣貳萬肆仟陸佰元整★ 請不要再誤導消費者，我的算法１００％正確 真的只差4200元嗎?真理只有一個!!★一年省$24,600元★ ★您少算了2萬零4佰元★ ★每個月約有900名的TUCSON柴油車主誕生，他們真的都不會算嗎?只省$4,200嗎?請不要小看消費者的能力★ 請參考一下柴油引擎的知識： 柴油小客車的最大優勢便是其經濟性。以目前一般小客車使用的95無鉛汽油每公升為20.8元，而柴油車使用的高級柴油每公升僅15.1元，每公升油價便宜近三成，相對的連汽車燃料使用費，柴油小客車的費率為每公升1.5元，都較汽油車每公升2.5元要便宜四成。另外更重要的是柴油車的油耗表現平均較汽油引擎要高出近2倍，以豪華房車朋馳E320 CDI為例，油耗平均可達一公升13公里以上，若以一般歐洲排氣量較小的柴油引擎為例，油耗高達一公升20公里以上水準的更是比比皆是。 以往最為人詬病的污染問題，現在可以說已經不再是一個問題。現今的柴油車，經過引擎技術的大幅演進，如上述的共軌噴射系統及前後兩次噴油的「後燃」動作，配合經過精鍊品質較好的柴油，及裝置在排氣管上的微粒過濾系統、多元的觸媒轉化器，不論是二氧化碳、一氧化碳、碳氫化合物都有效較以往減少了30～50％，甚至遠較汽油引擎為低，在氮氧化物上則是與汽油引擎持平，唯一多於汽油引擎的污染物—微粒物質更較以往大幅減少了多達60％，且微粒物質對於人體或環境的影響至今仍未被證實有關連。也因此由以上這些數據可以看出，柴油引擎的排污經過現今科技的改善，事實上可說是比汽油引擎來的環保的。 由於油耗省，所以續航力也提高，一桶油就可以開很久，不用常常找加油站、而燃燒的燃料少，廢氣排污也較少，這些都是附帶的好處。另外由於柴油引擎的構造較為簡單，缺乏點火系統，使得其具有保養簡單、維修簡便的優點，據統計，柴油引擎的壽命高達汽油引擎的三倍，耐操耐用也是他的一大優點。 😌 就算樓上的大大算的都對..一年省2萬零4佰元..同樣品牌的同型車..柴油款的新車售價比汽油款貴2~3成... 柴油車多出來的車價要開幾年才能攤掉(每年開越少公里的人要花更多年才攤的掉)???... 柴油車的確有許多優點..其相關技術也比從前成熟許多..也很環保.. 但除了上述新車售價偏高(要開的久才划算)外.. 其維修據點不多也是事實.... However....柴油車的確是當今資源耗竭時代的趨勢..也是值得努力的方向.

柴油車的壽命是汽油車的2~3倍
如果車只有開幾年當然是汽油為主
但是如果要開幾十年可以考慮柴油車
主要還是零件壽命長(但是比較貴一點)
不過算幾來還是直得的
而且汽油熱效能好
加上柴油原本就便宜
以一年3萬公里
開個10~20年一定沒問題
都OK
但是汽油車...風險比較高
因為引擎壽命比較短

[quote=wins135 (winston)]我也想購此車，目前我問到的是可折六萬另送隔熱紙、海馬踏墊，有興趣我們可一起去跟車商談，說不定有亙好的價格。

嘻！我也在考慮買此部車子，請問您問到可折六萬是在那個營業所呢？
之前我們老闆在買golf時，有比過價，他說他問過後，內湖營業所的價格最便宜。

[quote=cynthia0206 (小黑)]

	回應 wins135 (winston) 所寫
	我也想購此車，目前我問到的是可折六萬另送隔熱紙、海馬踏墊，有興趣我們可一起去跟車商談，說不定有亙好的價格。 嘻！我也在考慮買此部車子，請問您問到可折六萬是在那個營業所呢？ 之前我們老闆在買golf時，有比過價，他說他問過後，內湖營業所的價格最便宜。

請問車子買了嗎??我最近也在考慮這台車，可是沒有問到折六萬內~~
可以告訴我是在哪一個營業所嗎??
或者可以一起殺價😊

	回應 ericars (ericars) 所寫
	小弟認為空間和座椅部份, Camry等國產2.0以上的中大型房車可能比Passat好一些 Passat, Jetta和Golf是共用底盤, 所以乘坐舒適性與操控都算一家子 所以就底盤而論, 採用的比Teana, Camry的大型底盤來說, 稍微差了些... 但是避震阻尼調校, 卻又高明的多

??? Passat跟Jetta和Golf是共用底盤???

	回應 enix (Enix) 所寫
	回應 ericars (ericars) 所寫 小弟認為空間和座椅部份, Camry等國產2.0以上的中大型房車可能比Passat好一些 Passat, Jetta和Golf是共用底盤, 所以乘坐舒適性與操控都算一家子 所以就底盤而論, 採用的比Teana, Camry的大型底盤來說, 稍微差了些... 但是避震阻尼調校, 卻又高明的多 ??? Passat跟Jetta和Golf是共用底盤???

Passat的底盤的確和Jetta以及Golf 5代大同小異 同屬PQ底盤系列🙂