#62
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| [quote=q13579 (狂牛部隊 可是我覺得就外型來看,光德,Teana,New Camry,Accord都是年輕人會買的車型耶!(小弟我27歲,這四款我都很喜歡) | |||
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回應 tinyallen100 (狗狗) 所寫----------------------------------------------------------------------------
小弟是CAMRY車主，今年32歲。
就我這個年紀稍有點積蓄的人而言，會買的中大型房車，應該是以家庭需求為主，所以舒適、好開、維修保養省事方便等因素就比較重要。
以個人的朋友而言，三菱車給人的印象是：貨車、商用主為主，耗油。日產大車：舒適、電子化、油耗中等。toyota：省油、好開、零件維修率較低。本田車：早期飆仔開的車、重視操控、省油。
就外型來看，accord、grunder會是年輕人喜歡的外型，new camry是中間路線，teana會比較適合40歲以上人士。
以上是個人意見。[/quote]
很實在的意見,也反映大多數人的想法
我也和你同年,已婚
grunder主打年輕有品味的雅痞,是我喜歡的型
但朋友覺得我開這部車很怪
現在的新好男人好像都要開camry or teana才符合社會期待
我有個警察朋友,近是買新車是選teana
我問他怎不選grunder(近來警車大量購置grunder)
他是未說其缺點,但可能是年輕了些,且他說向nissan業代殺了十萬
不買都不好意思,有這種好康事?
#63
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😌 ... 三菱就是每次都沒有自己的堅持!
畫虎不成 = ? 😞
畫虎不成 = ? 😞
#64
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| 這部車 敗在組裝 朋友那部 內部異音很多 耗油(平均約7~8) | |||
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隔壁買了壹部，聽說很耗油(約5~6)
不知是不是真的)
我試乘時感覺組裝較accord與camry粗糙(純屬個人感覺)
山路操控倒是不錯，動力輸出綿延不絕
#65
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「到底Grunder 2.4的客觀致命傷在那裡」？在於台味過重。
#66
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其實這台車的側面很美
感覺比較不完美的是那個車尾
還有，30常常會用國際級設計師來打他們的產品，FORTIS也宣稱是日本人設計的。
但其實雜誌上有寫過，GRUNDER主要還是台灣的設計，再給兩位大師小修改一下。
其實這類型的車也不能用年齡來區分，畢竟各有自己的STYLE
TEANA是用日本母廠的外型，東洋味十足
CAMRY則是來自澳洲開發的AURION，原型車是一台很Sport的樣子，只是台灣拿掉了運動的包裝，裝上一些鍍鉻飾條，就變成很奇特的現象...要說他年輕也算年輕，要說他氣派也很氣派。
感覺比較不完美的是那個車尾
還有，30常常會用國際級設計師來打他們的產品，FORTIS也宣稱是日本人設計的。
但其實雜誌上有寫過，GRUNDER主要還是台灣的設計，再給兩位大師小修改一下。
其實這類型的車也不能用年齡來區分，畢竟各有自己的STYLE
TEANA是用日本母廠的外型，東洋味十足
CAMRY則是來自澳洲開發的AURION，原型車是一台很Sport的樣子，只是台灣拿掉了運動的包裝，裝上一些鍍鉻飾條，就變成很奇特的現象...要說他年輕也算年輕，要說他氣派也很氣派。
#67
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請問開版的現在是否買了哪款車呢?🙂
#68
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於
2007/12/19 18:36:40
發文
我是GRUNDER車主，我真的很喜歡這台光光，老實說，是有點耗油，不過，誰叫自己喜歡大車。
事實上我的是2005年的二手車，不過車況很好。
噪音不大，其實，開高速行駛，誰都一樣，光光在一般60公里以下，靜肅性不錯。
平穩舒適，因為我身軀較大，油門以及煞車比較適合我。
我不喜歡太輕的煞車，所以還不錯啦。
最重要的是，我愛死它的外觀了！🙂
事實上我的是2005年的二手車，不過車況很好。
噪音不大，其實，開高速行駛，誰都一樣，光光在一般60公里以下，靜肅性不錯。
平穩舒適，因為我身軀較大，油門以及煞車比較適合我。
我不喜歡太輕的煞車，所以還不錯啦。
最重要的是，我愛死它的外觀了！🙂
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| 我是GRUNDER車主，我真的很喜歡這台光光，老實說，是有點耗油，不過，誰叫自己喜歡大車。 事實上我的是2005年的二手車，不過車況很好。 噪音不大，其實，開高速行駛，誰都一樣，光光在一般60公里以下，靜肅性不錯。 平穩舒適，因為我身軀較大，油門以及煞車比較適合我。 我不喜歡太輕的煞車，所以還不錯啦。 最重要的是，我愛死它的外觀了！🙂 | |||
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1.目前GRUNDER採用2.4升MIVEC直列四缸SOHC引擎~
如果換成另外那一顆新的2.4升MIVEC直列四缸DOHC引擎~動力~油耗會更好!!
2.在配上CVT無段變速系統(別再用耗油的四速自排)~
3.車頭再改的老成一點~
(79~95萬的級距,不是年輕人買的起的主要價格帶,買的起的都有點年齡)
4.增加2.0的車型~用Fortis那顆2.0升MIVEC直列四缸DOHC引擎!
(2.4雖然稅金划算~但是只想買2.0的還是很多人!)
這樣GRUNDER才有可能改變銷售量!!
Outlander明年就是用那一顆新的2.4升MIVEC直列四缸DOHC引擎~
在配上CVT無段變速系統!!
既然Outlander已經準備國產了~為何不把規格統一呢?
光是30用的2.4引擎如果不統一~明年就有3顆不一樣的!
Outlander一顆,GRUNDER和Savrin又一顆,Zinger和Space Gear再一顆!
規格這麼多~品管會好才有鬼~維修會精才有鬼!
難道塞顆新引擎進去那麼困難??
難道開發各引擎腳那麼困難??
難道連集中管理的基本概念都沒有嗎??
台灣30高層腦子裡是裝豆腐還是大便??~我只知道絕不可能是腦漿!!
連裝顆新引擎都~他~媽~的~這麼困難!!
難怪我們的台灣~只有組裝廠~沒有車廠!!
我們台灣不過是被外國車商侵略的殖民地!!~真是廢物!!
好好一家公司就毀在腦殘的手裡!
靠~越講越氣!
😠😠😠😠
#70
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車頭啦
車頭那麼特殊，美觀評價會是懸殊的兩端，注定賣不好的。
車身造型不夠大器，要穩重的不會買。
但說要運動感，車頭造型也不足，因此也不會吸引這一類的消費族群。
故僅能吸引一些少數的買家購買。
這就是車的造型造就定位不明。
至於品質，見仁見智吧。朋友的車至今也沒有毛病。
排除這些，我還覺得此台蠻不錯的，配備價格都優，安全性很好。
車頭那麼特殊，美觀評價會是懸殊的兩端，注定賣不好的。
車身造型不夠大器，要穩重的不會買。
但說要運動感，車頭造型也不足，因此也不會吸引這一類的消費族群。
故僅能吸引一些少數的買家購買。
這就是車的造型造就定位不明。
至於品質，見仁見智吧。朋友的車至今也沒有毛病。
排除這些，我還覺得此台蠻不錯的，配備價格都優，安全性很好。
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| 近日因想買中大型國產房車,看了一些不錯的車,其中其實很喜歡Grunder的外型,規格和價錢,就30開出的價格其實有物所值的感覺,尤其車子本身所強調的優點,是命中了我的要害. 可是網路上的評價似乎不佳,從早期有電動窗,方向機,刹車,車震,破音響,實際油耙大等重大瑕疵,最可怕的是許多人無法認同它的組裝品值,也就是說也許花大錢買了近百萬的車,可是却得常回保修廠調整及修理, 不知道實際的狀況如何😞 這部2005年的舊款車不見長紅,也不見改款,更不見特別促銷,可是仍容易看到它的小廣告,不禁讓人覺得是不是又是一部失敗而準備淘汰的車款. 請可敬的前輩車主可否提供保貴的意見😊 尤其在各強敵環伺之下(camry,teana,accord..),實在感覺不出它的競爭力. 謝謝!請不吝指教! | |||
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小弟個人覺得Grunder 2.4銷售始終沒起色的原因有:
1.前座腿部空間設計不良略為窄小
2.僅有四速變速箱
3.車頭造型評價正反兩極(有人說是豬鼻子水箱罩)
4.前身galant風評不良的後遺症
5.主要對手camry及teana品牌形像較強,生不逢時(三菱品牌形象實在是普普)
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1.目前GRUNDER採用2.4升MIVEC直列四缸SOHC引擎~ 如果換成另外那一顆新的2.4升MIVEC直列四缸DOHC引擎~動力~油耗會更好!! 2.在配上CVT無段變速系統(別再用耗油的四速自排)~ 3.車頭再改的老成一點~ (79~95萬的級距,不是年輕人買的起的主要價格帶,買的起的都有點年齡) 4.增加2.0的車型~用Fortis那顆2.0升MIVEC直列四缸DOHC引擎! (2.4雖然稅金划算~但是只想買2.0的還是很多人!) 這樣GRUNDER才有可能改變銷售量!! Outlander明年就是用那一顆新的2.4升MIVEC直列四缸DOHC引擎~ 在配上CVT無段變速系統!! 既然Outlander已經準備國產了~為何不把規格統一呢? 光是30用的2.4引擎如果不統一~明年就有3顆不一樣的! Outlander一顆,GRUNDER和Savrin又一顆,Zinger和Space Gear再一顆! 規格這麼多~品管會好才有鬼~維修會精才有鬼! 難道塞顆新引擎進去那麼困難?? 難道開發各引擎腳那麼困難?? 難道連集中管理的基本概念都沒有嗎?? 台灣30高層腦子裡是裝豆腐還是大便??~我只知道絕不可能是腦漿!! 連裝顆新引擎都~他~媽~的~這麼困難!! 難怪我們的台灣~只有組裝廠~沒有車廠!! 我們台灣不過是被外國車商侵略的殖民地!!~真是廢物!! 好好一家公司就毀在腦殘的手裡! 靠~越講越氣! 😠😠😠😠 | ||||||||||||
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我也覺得中華汽車有點關起門來在玩
像Goble Lancer與Colt Plus同引擎，但是Colt Plus加個電子節流閥取代傳統的油門拉索來控制引擎節氣閥，
結果油耗就一級跳，我不明白這樣的成本會增加多少，但是應該不多。（因為我有跟中華汽車的高階人員
談過）
否則以Goble Lancer那世代的車，以Colt Plus這樣的設計，可以在前一世代稱霸油耗了。這樣可以提升三菱油耗不佳的形象，偏偏不做。
至於Grunder這款車，其實以原引擎加上自家的無斷變速，油耗就會提升很多了，至少與牛頭牌的
油耗會拉出差距。不僅符合小改款的成本，也可以延續產品的生命並帶給客戶新感官。
Grunder小改款，本來就應該推這樣的車頭了。
現在推出，先機早就不見了。
三菱為何會敗....
其實就是這樣敗的。
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我也覺得中華汽車有點關起門來在玩 像Goble Lancer與Colt Plus同引擎，但是Colt Plus加個電子節流閥取代傳統的油門拉索來控制引擎節氣閥， 結果油耗就一級跳，我不明白這樣的成本會增加多少，但是應該不多。（因為我有跟中華汽車的高階人員 談過） 否則以Goble Lancer那世代的車，以Colt Plus這樣的設計，可以在前一世代稱霸油耗了。這樣可以提升三菱油耗不佳的形象，偏偏不做。 至於Grunder這款車，其實以原引擎加上自家的無斷變速，油耗就會提升很多了，至少與牛頭牌的 油耗會拉出差距。不僅符合小改款的成本，也可以延續產品的生命並帶給客戶新感官。 Grunder小改款，本來就應該推這樣的車頭了。 現在推出，先機早就不見了。 三菱為何會敗.... 其實就是這樣敗的。 | ||||||||||||||||||||||
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沒有五前速變速箱或cvt變速箱來加強油耗表現和加速表現,光靠改外觀是沒用的!!
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已經買的能不能再買一片新的引擎蓋來換？
看起來不錯,大氣....
看起來不錯,大氣....
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| 近日因想買中大型國產房車,看了一些不錯的車,其中其實很喜歡Grunder的外型,規格和價錢,就30開出的價格其實有物所值的感覺,尤其車子本身所強調的優點,是命中了我的要害. 可是網路上的評價似乎不佳,從早期有電動窗,方向機,車,車震,破音響,實際油耙大等重大瑕疵,最可怕的是許多人無法認同它的組裝品值,也就是說也許花大錢買了近百萬的車,可是得常回保修廠調整及修理, 不知道實際的狀況如何😞 這部2005年的舊款車不見長紅,也不見改款,更不見特別促銷,可是仍容易看到它的小廣告,不禁讓人覺得是不是又是一部失敗而準備淘汰的車款. 請可敬的前輩車主可否提供保貴的意見😊 尤其在各強敵環伺之下(camry,teana,accord..),實在感覺不出它的競爭力. 謝謝!請不吝指教! | |||
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😵像放大版的vios車身尺碼那嗎大內部空間也沒大到哪裡去
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外觀平庸，內裝較無特色。個人感受～～
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| 像放大版的vios車身尺碼那嗎大內部空間也沒大到哪裡去 | |||
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遠遠從後面看尾燈還真的以為是一台Vios在前面呢 🙂
住在Woo大隔壁...
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