#2
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😀😀
老人家開版肯定要來捧場
從二十年前買第一台車就聽說磨合完會省油😵
但是又沒有測試儀器可以測試計量😩
而且各項參數都是變數😰
一下子市區一下子高速公路😞一下子自己開一下子戴四人😩
一下子開冷氣一下子關冷氣..............除非
有人下決心加滿油用均速測試😝把變數改為定數😀
不過就理論上言>>>應該會省油
很緊ㄉ活塞運動當然需要較大ㄉ動能來帶動😊
等到磨順ㄌ就............省ㄇㄟ😀
老人家開版肯定要來捧場
從二十年前買第一台車就聽說磨合完會省油😵
但是又沒有測試儀器可以測試計量😩
而且各項參數都是變數😰
一下子市區一下子高速公路😞一下子自己開一下子戴四人😩
一下子開冷氣一下子關冷氣..............除非
有人下決心加滿油用均速測試😝把變數改為定數😀
不過就理論上言>>>應該會省油
很緊ㄉ活塞運動當然需要較大ㄉ動能來帶動😊
等到磨順ㄌ就............省ㄇㄟ😀
人活為工作,賺錢過日子;車是錢來養,
雖是鐵包肉;為求安全故;小心來駕駛...小心來駕駛........
~~~生命誠可貴..開車價更高..若為飆車故..害己又害人!!~~~~
#4
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我那甲ㄍㄚ120😴
一定招你去反攻大陸😀😀😀
做救國軍😀
一定招你去反攻大陸😀😀😀
做救國軍😀
人活為工作,賺錢過日子;車是錢來養,
雖是鐵包肉;為求安全故;小心來駕駛...小心來駕駛........
~~~生命誠可貴..開車價更高..若為飆車故..害己又害人!!~~~~
#5
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新車要過了一萬公里之後才會進入到好開的階段
#6
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🙂
買第一部車從出廠到四萬五千公里都做筆記
油耗沒有多大差異
第二部車一萬公里內沒換機油,開到目前約三萬七千
感覺新車時期較省油,那時高速公路一公升能跑十三點五
環台加上合歡山平均跑十一點五
後來就跑不出那樣佳績.
買第一部車從出廠到四萬五千公里都做筆記
油耗沒有多大差異
第二部車一萬公里內沒換機油,開到目前約三萬七千
感覺新車時期較省油,那時高速公路一公升能跑十三點五
環台加上合歡山平均跑十一點五
後來就跑不出那樣佳績.
回應 t2200452 (暱眼) 所寫
#8
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我三菱SPAVE GEER摩何其不知道是哪時候
新車就開始有再載貨😰
現在操到引擎和傳動都有異聲
不過以這種休旅車來說算不錯了
因為我把他當得利卡在操😰
新車就開始有再載貨😰
現在操到引擎和傳動都有異聲
不過以這種休旅車來說算不錯了
因為我把他當得利卡在操😰
#9
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| 我三菱SPAVE GEER摩何其不知道是哪時候 新車就開始有再載貨😰 現在操到引擎和傳動都有異聲 不過以這種休旅車來說算不錯了 因為我把他當得利卡在操😰 | |||
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SPACE GEER
打太快
抱歉😰
#10
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目前車子公里數才2000
反而是磨合期間的油耗較佳...但也是因為開高速較多
後來過1000保養後~換的油種不同~高速也較少...稍差一點,約12km/L
座駕Tierra XT...
反而是磨合期間的油耗較佳...但也是因為開高速較多
後來過1000保養後~換的油種不同~高速也較少...稍差一點,約12km/L
座駕Tierra XT...
#13
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據說～進口車為了讓車主不用特地調整開車的習性，好讓車子到手，就可以照一般的方式使用，採用的方法是～
根據里程數調整供油量。
還聽說～像小弟的車型，再0~1K(公里)是一種、1K~20K(公里)是另一種、20K(公里)以後則固定為第三種供油量。
我從開始買來就是暖車後大腳油門在開，可以肯定的是20K公里以後，似乎真的比較省油，因為開法沒啥改變，但是行車電腦計算的數字每公升能跑的多了0.7公里😌
根據里程數調整供油量。
還聽說～像小弟的車型，再0~1K(公里)是一種、1K~20K(公里)是另一種、20K(公里)以後則固定為第三種供油量。
我從開始買來就是暖車後大腳油門在開，可以肯定的是20K公里以後，似乎真的比較省油，因為開法沒啥改變，但是行車電腦計算的數字每公升能跑的多了0.7公里😌
#14
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| 據說～進口車為了讓車主不用特地調整開車的習性，好讓車子到手，就可以照一般的方式使用，採用的方法是～ 根據里程數調整供油量。 還聽說～像小弟的車型，再0~1K(公里)是一種、1K~20K(公里)是另一種、20K(公里)以後則固定為第三種供油量。 我從開始買來就是暖車後大腳油門在開，可以肯定的是20K公里以後，似乎真的比較省油，因為開法沒啥改變，但是行車電腦計算的數字每公升能跑的多了0.7公里😌 | |||
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如果真是這樣
倒是車廠很棒的作法
感謝喔😍
#15
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| 據說～進口車為了讓車主不用特地調整開車的習性，好讓車子到手，就可以照一般的方式使用，採用的方法是～ 根據里程數調整供油量。 還聽說～像小弟的車型，再0~1K(公里)是一種、1K~20K(公里)是另一種、20K(公里)以後則固定為第三種供油量。 我從開始買來就是暖車後大腳油門在開，可以肯定的是20K公里以後，似乎真的比較省油，因為開法沒啥改變，但是行車電腦計算的數字每公升能跑的多了0.7公里😌 | |||
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根據里程數調整供油量😲😲😲
我還第一次聽說😊😊
是否有參考資料🙂
我只知道電腦晶片會根據駕駛習慣調節供油量
用里程數調整???😲😵😲
人活為工作,賺錢過日子;車是錢來養,
雖是鐵包肉;為求安全故;小心來駕駛...小心來駕駛........
~~~生命誠可貴..開車價更高..若為飆車故..害己又害人!!~~~~
#16
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我剛除役的98年NISSANA32 CEFIRO從新車蜜月期一直到八萬公里左右,一直都維持在7.5KM/L.
之後更只有6~6.5KM/L而已.😞
另一部SUZUKI LIANA就比較明顯,磨合期5000KM之前約9KM/L.目前里程數15000KM油耗表現
略有進步,平均在10.5~11KM/L左右.
過年前剛進門的LEXUS GS350目前只跑了1300公里,第一桶油是7.5KM/L,第二桶油7.8KM/L
第三桶油8.5KM/L,似乎都有些許的進步.
希望新車磨合期後能夠達到原廠公佈的9.5KM/L.😀
之後更只有6~6.5KM/L而已.😞
另一部SUZUKI LIANA就比較明顯,磨合期5000KM之前約9KM/L.目前里程數15000KM油耗表現
略有進步,平均在10.5~11KM/L左右.
過年前剛進門的LEXUS GS350目前只跑了1300公里,第一桶油是7.5KM/L,第二桶油7.8KM/L
第三桶油8.5KM/L,似乎都有些許的進步.
希望新車磨合期後能夠達到原廠公佈的9.5KM/L.😀
#17
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| 我剛除役的98年NISSANA32 CEFIRO從新車蜜月期一直到八萬公里左右,一直都維持在7.5KM/L. 之後更只有6~6.5KM/L而已.😞 另一部SUZUKI LIANA就比較明顯,磨合期5000KM之前約9KM/L.目前里程數15000KM油耗表現 略有進步,平均在10.5~11KM/L左右. 過年前剛進門的LEXUS GS350目前只跑了1300公里,第一桶油是7.5KM/L,第二桶油7.8KM/L 第三桶油8.5KM/L,似乎都有些許的進步. 希望新車磨合期後能夠達到原廠公佈的9.5KM/L.😀 | |||
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這是第一位磨合期後,有明顯省油的例子
其他不管磨合期後有沒有省
希望多多上來發表
作功德喔😍
#18
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小弟目前所擁的車算是第5輛
第1台是全新車
第2台接2手
第3台全新
第4台及目前開的第5台都是2手
生平第1台車速利303相隔太久，已經忘記開車習性啦
以1.2手排的車，再怎麼開都是很省很省的
第3台…剛始1000km內都是保持引擎轉速慢慢爬昇
高速不超過100km/h的開
所以…沒特別感到油耗的問題
過了1000km換過機油後
就開到北2高測極速，當時只有北部通車
車子也不多，當時那部1.6台裝的車就被我拉到170km/h
再來就順順的開，也沒有特別注意油耗
或許當時汽油16-7元/L加油比較不會痛吧
再來換SUV…油耗就有點恐佈
且適逢油價直直漲，又有了第2、第3個小孩
故又換了休旅車…
就個人開車的經驗…省油取決於你的黃金右腳
就目前這部2.0小休旅最省油的速度大概是90KM/H
開車若能減少急衝、急煞
這樣一般煞皮、輪胎可以使用更久，且會比較省油！
第1台是全新車
第2台接2手
第3台全新
第4台及目前開的第5台都是2手
生平第1台車速利303相隔太久，已經忘記開車習性啦
以1.2手排的車，再怎麼開都是很省很省的
第3台…剛始1000km內都是保持引擎轉速慢慢爬昇
高速不超過100km/h的開
所以…沒特別感到油耗的問題
過了1000km換過機油後
就開到北2高測極速，當時只有北部通車
車子也不多，當時那部1.6台裝的車就被我拉到170km/h
再來就順順的開，也沒有特別注意油耗
或許當時汽油16-7元/L加油比較不會痛吧
再來換SUV…油耗就有點恐佈
且適逢油價直直漲，又有了第2、第3個小孩
故又換了休旅車…
就個人開車的經驗…省油取決於你的黃金右腳
就目前這部2.0小休旅最省油的速度大概是90KM/H
開車若能減少急衝、急煞
這樣一般煞皮、輪胎可以使用更久，且會比較省油！
新車過了"磨合期"
會比較省油嗎??
請說說你買的
車型
年份
磨合期前後耗油
ㄍㄤˇ ㄨㄣ ㄏㄚˊ