我知道的有
ESCAPE
Prius
RX400h
LS600h
GS也有油電混合
但是型號不知道
我知道的有這些
ESCAPE
Prius
RX400h
台灣都已經上市
Prius在美國市佔率不低
二手價也不低
台灣就幾乎看不到
我知道的只有這些😰

2.使用何種電池?
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答:鋰離子電池.

本 田 最 拿 手 是 省 油


過 去 ， 一 直 都 有 人 認 為 本 田 只 懂 得 生 產 高 性 能 高 轉 數 的 VTEC 引 擎 ， 但 其 實 本 田 最 拿 手 是 低 公 害 低 燃 費 的 環 保 引 擎 ， 而 且 早 在 1971 年 已 經 成 功 研 製 出 每 公 升 燃 油 可 行 走 22 公 里 的 CVCC ( Compound Vortex Controlled Combustion 複 合 旋 渦 調 速 燃 燒 空 裝 置 ) 引 擎 ， 並 且 是 當 年 少 數 唯 一 合 符 美 國 廢 氣 排 放 要 求 的 日 本 製 引 擎 。
這 台 低 公 害 低 燃 費 的 CVCC 引 擎 ， 其 結 構 是 在 火 咀 旁 邊 有 多 一 個 副 燃 燒 室 ， 當 汽 油 及 空 氣 在 進 入 正 燃 燒 室 前 會 先 行 在 副 燃 燒 室 內 混 合 燃 燒 一 次 ， 然 後 才 真 正 進 入 正 燃 燒 室 ， 並 與 預 先 在 裡 面 的 汽 油 及 空 氣 混 合 再 燃 燒 多 一 次 ， 這 樣 便 可 以 令 汽 油 燃 燒 得 更 加 徹 底 ， 而 排 放 出 來 的 廢 氣 也 會 特 別 乾 凈 。

但 是 當 本 田 在 1983 年 重 返 F1 之 後 ， 這 台 省 吃 儉 用 的 低 公 害 低 燃 費 的 CVCC 引 擎 也 漸 被 人 認 為 不 合 時 宜 ， 取 而 代 之 應 該 是 高 消 費 高 能 量 型 引 擎 ， 一 代 經 典 從 此 成 為 博 物 館 ?? 的 一 件 重 要 展 品 ！

雖 然 1988 年 的 VTEC 令 本 田 從 此 風 山 水 起 ， 但 其 實 本 田 原 來 一 直 沒 有 忘 記 過 去 ， 不 時 希 望 再 生 產 類 似 CVCC 的 低 公 害 低 燃 費 的 引 擎 ， 所 以 便 有 了 1991 年 貧 燃 ( Lean Burn ) VTEC-E 的 出 現 。 VTEC-E 是 本 田 發 展 低 公 害 低 燃 費 引 擎 之 外 的 另 一 個 新 嘗 試 ── 低 燃 費 高 出 力 。 為 了 實 現 這 個 計 劃 ， 本 田 在 當 時 的 D15B ( VTEC ) 引 擎 內 加 入 貧 燃 技 術 ， 令 引 擎 在 低 負 荷 時 只 打 開 一 只 生 氣 活 瓣 ( 中 高 轉 時 才 兩 只 齊 開) ， 使 空 氣 在 進 入 燃 燒 室 時 會 遇 上 一 方 呈 凹 凸 狀 的 活 塞 頂 而 產 生 旋 渦 效 應 ， 令 汽 油 與 空 氣 混 合 得 更 徹 底 。 而 所 形 成 稀 薄 的 燃 燒 方 式 ， 實 現 了 低 燃 費 大 幅 下 調 的 可 能 ， 為 VTEC-E 錄 得 每 公 升 燃 油 可 行 走 20.5 公 里 的 新 記 錄 ， 同 時 94PS 馬 力 及 13.4kgm 扭 力 輸 出 也 達 到 了 高 出 力 的 要 求 ！


http://motormx.atnext.com/editor/20050222.cfm?CAT_ID=11

	回應 giobal (giobal) 所寫
	本 田 最 拿 手 是 省 油 過 去 ， 一 直 都 有 人 認 為 本 田 只 懂 得 生 產 高 性 能 高 轉 數 的 VTEC 引 擎 ， 但 其 實 本 田 最 拿 手 是 低 公 害 低 燃 費 的 環 保 引 擎 ， 而 且 早 在 1971 年 已 經 成 功 研 製 出 每 公 升 燃 油 可 行 走 22 公 里 的 CVCC ( Compound Vortex Controlled Combustion 複 合 旋 渦 調 速 燃 燒 空 裝 置 ) 引 擎 ， 並 且 是 當 年 少 數 唯 一 合 符 美 國 廢 氣 排 放 要 求 的 日 本 製 引 擎 。 這 台 低 公 害 低 燃 費 的 CVCC 引 擎 ， 其 結 構 是 在 火 咀 旁 邊 有 多 一 個 副 燃 燒 室 ， 當 汽 油 及 空 氣 在 進 入 正 燃 燒 室 前 會 先 行 在 副 燃 燒 室 內 混 合 燃 燒 一 次 ， 然 後 才 真 正 進 入 正 燃 燒 室 ， 並 與 預 先 在 裡 面 的 汽 油 及 空 氣 混 合 再 燃 燒 多 一 次 ， 這 樣 便 可 以 令 汽 油 燃 燒 得 更 加 徹 底 ， 而 排 放 出 來 的 廢 氣 也 會 特 別 乾 凈 。 但 是 當 本 田 在 1983 年 重 返 F1 之 後 ， 這 台 省 吃 儉 用 的 低 公 害 低 燃 費 的 CVCC 引 擎 也 漸 被 人 認 為 不 合 時 宜 ， 取 而 代 之 應 該 是 高 消 費 高 能 量 型 引 擎 ， 一 代 經 典 從 此 成 為 博 物 館 ?? 的 一 件 重 要 展 品 ！ 雖 然 1988 年 的 VTEC 令 本 田 從 此 風 山 水 起 ， 但 其 實 本 田 原 來 一 直 沒 有 忘 記 過 去 ， 不 時 希 望 再 生 產 類 似 CVCC 的 低 公 害 低 燃 費 的 引 擎 ， 所 以 便 有 了 1991 年 貧 燃 ( Lean Burn ) VTEC-E 的 出 現 。 VTEC-E 是 本 田 發 展 低 公 害 低 燃 費 引 擎 之 外 的 另 一 個 新 嘗 試 ── 低 燃 費 高 出 力 。 為 了 實 現 這 個 計 劃 ， 本 田 在 當 時 的 D15B ( VTEC ) 引 擎 內 加 入 貧 燃 技 術 ， 令 引 擎 在 低 負 荷 時 只 打 開 一 只 生 氣 活 瓣 ( 中 高 轉 時 才 兩 只 齊 開) ， 使 空 氣 在 進 入 燃 燒 室 時 會 遇 上 一 方 呈 凹 凸 狀 的 活 塞 頂 而 產 生 旋 渦 效 應 ， 令 汽 油 與 空 氣 混 合 得 更 徹 底 。 而 所 形 成 稀 薄 的 燃 燒 方 式 ， 實 現 了 低 燃 費 大 幅 下 調 的 可 能 ， 為 VTEC-E 錄 得 每 公 升 燃 油 可 行 走 20.5 公 里 的 新 記 錄 ， 同 時 94PS 馬 力 及 13.4kgm 扭 力 輸 出 也 達 到 了 高 出 力 的 要 求 ！ http://motormx.atnext.com/editor/20050222.cfm?CAT_ID=11

HONDA 兄
非常謝謝您的資訊

你能幫我找出
HONDA油電混合車在2006的銷售量嗎?
還有2007~2012預估銷售金額或數量

正在加班趕PAPER感到 頭昏肚餓......@@"

😵

我不是HONDA 兄
我的車是MitsubishiINVECS-III六前速CVT手自排變速箱Lancer
我只不過是對於任何車跟電腦都很感興趣的平凡小市民

2.使用何種電池?

ニッケル水素電池 NiMH:Nickel metal hydride

	回應 ljs523 (小可愛) 所寫
	2.使用何種電池? ----------------- 答:鋰離子電池.

錯! 亂講

是Ni-MH....就是我們一般說的 "鎳氫電池"