國產休旅車SUV油耗數據整理2.0L--2.4L
0
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#2
0
市區油耗非正統的SUV車清一色的一公升都跑不到十公里😩
只有休旅車有辦法
只有休旅車有辦法
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#3
0
休旅車中Mitsubishi Savrin 市區油耗表現不佳
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#4
0
Hyundai Tucson 2.0 D有多省油？？😡😵😩
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#5
0
能否請版主說明
經濟部能源局ㄉ檢測方式及標準??😀
經濟部能源局ㄉ檢測方式及標準??😀
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
#6
0
 |
|  | |
| 能否請版主說明 經濟部能源局ㄉ檢測方式及標準??😀 | |||
 |  |
回應 ericxiao888 (760) 所寫至少要公佈油耗測試方式
高速是80還是100
市區勒...
是走走停停還是40or60😆
這應該請經濟部能源局說明才對😰
#7
0
於
2007/04/03 22:26:07
發文
|
| | |
| Hyundai Tucson 2.0 D有多省油？？😡😵😩 | |||
| |
既然柴油車省油省不了多少？
油價又節節逼近汽油價，
柴油車，優勢不多，恐要降價求售？
單享受高扭力，就要付出高車價？
清費者願意接受嗎？
#8
0
Hyundai Tucson 2.0 D vs Subaru Forester 2.5T
如果撇開車價與稅金不談的話...😩
Hyundai Tucson 2.0 D
136hp/4000rpm 31.1kgm/2000rpm
Subaru Forester 2.5T
230hp/5600rpm 32.6kgm/3600rpm
如果撇開車價與稅金不談的話...😩
Hyundai Tucson 2.0 D
136hp/4000rpm 31.1kgm/2000rpm
Subaru Forester 2.5T
230hp/5600rpm 32.6kgm/3600rpm
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#9
0
福特的Escape 2.3還真可憐耶,
怎麼每次都是拿去年還沒改引擎的數字來比較,
連Ucar的報導也一樣...怪不得賣得OOXX的... 😀
經濟部能源局Escape 2.3的數字
http://www.moeaboe.gov.tw/statistics/files/descar09504.xls?group=g
怎麼每次都是拿去年還沒改引擎的數字來比較,
連Ucar的報導也一樣...怪不得賣得OOXX的... 😀
經濟部能源局Escape 2.3的數字
http://www.moeaboe.gov.tw/statistics/files/descar09504.xls?group=g
#10
0
|
| | ||||||||||
至少要公佈油耗測試方式 高速是80還是100 市區勒... 是走走停停還是40or60 這應該請經濟部能源局說明才對 | ||||||||||||
| |
油耗測試方法,要到工業技術研究院機研所看
http://auto.itri.org.tw/OilSpend/車輛耗能Q&A.htm
2-Q: 各車型油耗測試方式為何？
---中間的說明太長了,還有圖,我就不轉貼了------
但若發現有註明以歐盟1999/100/EC指令測試的柴油車、國產的CRV-3,要特別注意這一段
C.美國行車型態與歐盟行車型態油耗差異說明
不同的行車型態會造成汽車油耗測試結果的顯著差異，依據能源局委託之研究報告顯示，美國FTP-75行車型態平均油耗測試結果約為歐盟1999/100/EC指令行車型態平均油耗測試結果的1.09至1.30倍間，若以統計方式求取兩者間的關係，可得到美國行車型態平均油耗測試結果約為歐盟行車型態平均油耗測試結果的1.15倍，判定係數(R2)超過0.9。（上述說明僅為多筆數據之統計分析，個別車輛仍有可能超過此研究數字範圍。）
PS. 兩種指令的差別大約是這樣子:
歐盟1999/100/EC指令測出來的數據,較接近大多數人開車的實際油耗。
美國FTP-75指令測出來的數據,市區大約要打7折,高速大約要打8折,才能較接近大多數人開車的實際油耗。
#11
0
|
| | |
| 福特的Escape 2.3還真可憐耶, 怎麼每次都是拿去年還沒改引擎的數字來比較, 連Ucar的報導也一樣...怪不得賣得OOXX的... 😀 經濟部能源局Escape 2.3的數字 http://www.moeaboe.gov.tw/statistics/files/descar09504.xls?group=g | |||
| |
一樣都是2261cc代表還是同一顆引擎本體沒換引擎
應該算是引擎有再經過調校吧...
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#12
0
|
| | ||||||||||
一樣都是2261cc代表還是同一顆引擎本體沒換引擎 應該算是引擎有再經過調校吧... | ||||||||||||
| |
Escape 2006年5月以後 汽缸本體有沒有換? 這我就不清楚了!
我對號稱 全新Duratec-HE反置式D-VIT動力系統....也沒啥研究,
但應該算是有改引擎,算是大改還是小改,我也不太清楚...
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=178
與「食油獸」無關
世俗的觀念中，SUV通常代表著高油耗與不環保，只不過這樣的認知對於全新Ford Escape 2.3來說都是無意義的污名；2006年式Escape採用了符合四期廢氣排放之全新Duratec-HE反置式D-VIT動力系統，可爆發出157hp/6000rpm及20.4kgm/4000rpm的最大出力，其特有的e-VVT電控連續可變汽門正時( electronic Variable Valve Timing )設計，能使引擎怠速更穩定、扭力輸出更為線性、廢氣排放污染更低，同時也能提升行車順暢性及油耗經濟效益。VIS可變進氣歧管則於引擎低速運轉時，可增加至少2.2%以上的扭力輸出，達到低速扭力強、高速馬力大的運轉特性。
要買福特的車主請看Mazda
覺得數據不準不關我的事喔因為資料來源是經濟部能源局
Mitsubishi Savrin 2.4
Mitsubishi Zinger 2.4
Mitsubishi Savrin 2.0
Mazda
Toyota Wish 2.0
Honda CR-V
Nissan X-Trail 2.0
Hyundai Tucson 2.0
Hyundai Tucson 2.0 D