Sylphy 新推 63 萬經典款?
0
#2
0
這年頭前碟後鼓已經見多了
不常見的是
都什麼年代了花63萬買來的車還配絨布座椅跟卡帶式音響主機😞
這也難怪Nissan在台灣車廠穩居第三名快十年了！😌
不常見的是
都什麼年代了花63萬買來的車還配絨布座椅跟卡帶式音響主機😞
這也難怪Nissan在台灣車廠穩居第三名快十年了！😌
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#3
0
我想那些車廠人員大概是腦殘吧
什麼時代了還配卡帶
或者說現在去哪裡買卡帶來聽
又或者說現在有哪台車出廠還是配卡帶（貨車除外）
一家一家車廠新出車子售價都在比高的
好了現在開始嘗到苦果了吧
新車才賣3個月多一點（去年12月底上市）
既然排不上榜 也就是說只賣不到400台
這在10年以前根本是不可能的事
現在才發覺錯誤降價來賣只怕來不及了
皮椅變布椅倒是無所謂
CD變卡帶真是令人覺得很奇怪這樣一台是能省幾百
我真的很懷疑
TIIDA已經賣的不是很好了難道還沒發現嗎
接著是這台
下面再來要輪到誰了？
當汽車這種商品超過一般大眾所能負擔的價格
我看只能當奢侈品來膜拜
再加上油價不斷漲
我看以後摩托車會賣的更好
而且是那種省油的車滿街跑
什麼時代了還配卡帶
或者說現在去哪裡買卡帶來聽
又或者說現在有哪台車出廠還是配卡帶（貨車除外）
一家一家車廠新出車子售價都在比高的
好了現在開始嘗到苦果了吧
新車才賣3個月多一點（去年12月底上市）
既然排不上榜 也就是說只賣不到400台
這在10年以前根本是不可能的事
現在才發覺錯誤降價來賣只怕來不及了
皮椅變布椅倒是無所謂
CD變卡帶真是令人覺得很奇怪這樣一台是能省幾百
我真的很懷疑
TIIDA已經賣的不是很好了難道還沒發現嗎
接著是這台
下面再來要輪到誰了？
當汽車這種商品超過一般大眾所能負擔的價格
我看只能當奢侈品來膜拜
再加上油價不斷漲
我看以後摩托車會賣的更好
而且是那種省油的車滿街跑
#4
0
米桑行銷策略人員到底是不是腦漿發霉😡
皮椅換布椅+CD換卡帶 來降價競爭的行為 真是自殺的行為
日產裕隆要重現當年的風光 真的要認真重視我們網路反應了
Sylphy要賣的好 只要把2.0引擎降至1.8引擎 再把這下降成本
反應在四輪碟煞及新增側氣囊 我想就可以把頭又大打的滿頭包了
皮椅換布椅+CD換卡帶 來降價競爭的行為 真是自殺的行為
日產裕隆要重現當年的風光 真的要認真重視我們網路反應了
Sylphy要賣的好 只要把2.0引擎降至1.8引擎 再把這下降成本
反應在四輪碟煞及新增側氣囊 我想就可以把頭又大打的滿頭包了
#5
0
最好也把那難看的車頭燈 改一改😌
明明車尾燈就漂亮的要死(有像IS250)
倒底是誰設計的呀 車頭有夠像龍貓的(車燈還長耳朵長上去😵)
明明車尾燈就漂亮的要死(有像IS250)
倒底是誰設計的呀 車頭有夠像龍貓的(車燈還長耳朵長上去😵)
#6
0
車廠只是把這二樣的成本轉嫁到業代身上而已
我就不相信買車的人不會向業代要皮椅和CD音響
裕隆高層現在只會玩財務的操作和企業的合縱連橫
早就忘記汽車的本質和消費者的需求
少主中興和CEFIRO革命的精神只是曇花一現
我就不相信買車的人不會向業代要皮椅和CD音響
裕隆高層現在只會玩財務的操作和企業的合縱連橫
早就忘記汽車的本質和消費者的需求
少主中興和CEFIRO革命的精神只是曇花一現
#7
0
這台車的市場週期差不多到底了吧!!
不知道有沒有日產的業代能發表一下看法
對於公司腦殘政策不知道是不是幹在心裡??
不知道有沒有日產的業代能發表一下看法
對於公司腦殘政策不知道是不是幹在心裡??
#8
0
 |
|  | |
| 這年頭前碟後鼓已經見多了 不常見的是 都什麼年代了花63萬買來的車還配絨布座椅跟卡帶式音響主機😞 這也難怪Nissan在台灣車廠穩居第三名快十年了！😌 | |||
 |  |
回應 giobal (giobal) 所寫少了皮椅和CD音響才降3萬....
看來Bluebird Sylphy可能快完了
日產的主管再想什麼啊...
#10
0
卡帶😆
裕隆在回味那段使用卡帶的日子😰
顯再還有人用卡帶嗎?
裕隆在回味那段使用卡帶的日子😰
顯再還有人用卡帶嗎?
#11
0
如果是減3萬拿掉皮椅和CD主機的話,個人是認為挺划算的
因為總覺得原廠這兩樣配備大概不會太值錢
皮椅應該大部份是合成皮,主機外面隨便一萬元的都比原廠強吧
因為總覺得原廠這兩樣配備大概不會太值錢
皮椅應該大部份是合成皮,主機外面隨便一萬元的都比原廠強吧
#12
0
布椅如果是"織布椅"，倒是不錯，總比假皮椅不燙屁股
乾脆再把音響列為選配，連錄音帶機子也不用附了。
單安+ABS+EBD+BAS 全車系標配，如果有乘客座airbag選配會比較好
對於喜歡客製化的買家而言，照上述條件下去配，62萬 + 3萬airbag + 1萬音響 (外面加裝) -2萬折價 = 64萬
64萬可以買到一部不豪華 (但基本配備該有都有)的2.0 中型車外觀/大型車內部空間的房車，也算值得
乾脆再把音響列為選配，連錄音帶機子也不用附了。
單安+ABS+EBD+BAS 全車系標配，如果有乘客座airbag選配會比較好
對於喜歡客製化的買家而言，照上述條件下去配，62萬 + 3萬airbag + 1萬音響 (外面加裝) -2萬折價 = 64萬
64萬可以買到一部不豪華 (但基本配備該有都有)的2.0 中型車外觀/大型車內部空間的房車，也算值得
#13
0
|
| | |
| http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5623 不過這音響只有卡帶是...? | |||
| |
聽說現在可能買不到的啦,要到9月份才會有車的啦.😀
#14
0
看起來是要進攻租賃車及計程車市場😵
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
#15
0
果然是經典啊
CD換卡帶果然是要讓買主回味20年前的經典設計
大家應該為嚴董鼓鼓掌
人家現在不光是會賣Armani
還會賣經典柳
改天放個黑膠唱盤在車上大家也不要太驚訝....呵
#16
0
|
| | |
果然是經典啊 CD換卡帶果然是要讓買主回味20年前的經典設計 大家應該為嚴董鼓鼓掌 人家現在不光是會賣Armani 還會賣經典柳 改天放個黑膠唱盤在車上大家也不要太驚訝....呵 | |||
| |
沒錯，如果車上換成黑膠唱盤肯定大賣…🙂
Honda Accord 3.0 V6 VTEC
歡迎加入VTEC SPIRIT：www.honda.club.tw
#17
0
裕隆真的是越活越回去了,車價才降三萬卻沒有皮椅沒有CD ?
光是原廠選配這兩樣就不只三萬了吧.
還有......現在還買得到卡帶嗎?😵
光是原廠選配這兩樣就不只三萬了吧.
還有......現在還買得到卡帶嗎?😵
#18
0
於
2007/04/07 12:03:28
發文
|
| | |
Sylphy要賣的好 只要把2.0引擎降至1.8引擎 再把這下降成本 反應在四輪碟煞及新增側氣囊 我想就可以把頭又大打的滿頭包了 | |||
| |
因為經營高層想要"跨級距"上下通吃
他們滿腦子跨級距的思想, 從 Zinger 到藍鳥, 結果是證明這是一個爛點子
偷雞不著蝕把米
可悲的是, 市場都證明決策錯誤了, 還死鴨子不肯改
#19
0
於
2007/04/07 12:05:10
發文
跨級距要成功, 要學學 CR-V III 取的是 A 和 B 兩個級距的"聯集"
而不是只取 A 和 B 兩個級距的"交集"
而不是只取 A 和 B 兩個級距的"交集"
#20
0
|
| | ||||||||||
因為經營高層想要"跨級距"上下通吃 他們滿腦子跨級距的思想, 從 Zinger 到藍鳥, 結果是證明這是一個爛點子 偷雞不著蝕把米 可悲的是, 市場都證明決策錯誤了, 還死鴨子不肯改 | ||||||||||||
| |
現在march不是也要停產了....
如果tiida1.6還是賣那個價
那等於是完全放棄了入門車市場......
這些不食人間煙火的老闆都得了大頭症....
賣不好只會嫌消費者口袋不夠麥客
不會檢討自己產品😰
台灣商人賺不到錢就開始想辦法慢慢摳已經是常態.....不僅僅是裕隆而已
但是先開第一槍強出頭的~絕對就是死而已😌
不過這音響只有卡帶是...?