Sylphy 0~100km/h加速9.39秒
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好,再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速,動力與省油性也發揮不出來!
只是設定上起步快
超過100就開始無力了.......
超過100就開始無力了.......
有機會想找個機會去試開看看 Sylphy 的無段變數系統...
不過怕被 Sale 纏到瘋掉.. 看那天有朋友要換車再去試... 纏要買的人就好..🙂
不過怕被 Sale 纏到瘋掉.. 看那天有朋友要換車再去試... 纏要買的人就好..🙂
sylphy的車室質感應該才是他的強項,這也是裕隆一直很擅長營造的。
至於加速性的表現可能不會是sylphy車主在意之處。
不過,這車真的有點可惜,算是很均衡的產品力表現,但因行銷定位不清,
上市到現在未能有很突出的銷售成績,裕隆要繼續加油了。😌
至於加速性的表現可能不會是sylphy車主在意之處。
不過,這車真的有點可惜,算是很均衡的產品力表現,但因行銷定位不清,
上市到現在未能有很突出的銷售成績,裕隆要繼續加油了。😌
我是覺得靜觀其變比較好,
車訊網這幾個月報 Sylphy 的文章有點...
車訊網這幾個月報 Sylphy 的文章有點...
| |||
此數據應該是原廠公佈的數據 | |||
我剛用google搜尋Sylphy 9.39查不到原廠公佈的數據
也去原廠官網查過沒有
原廠公佈的數據在那我想看
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好,再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速,動力與省油性也發揮不出來!
| |||
只是設定上起步快 超過100就開始無力了....... | |||
是阿😰
更厲害的在此 http://www.carnews.com/detail/2007-1/12/article_view_5795.htm
其實有這樣的數據
也不用太驚訝
小弟我個人認知
CVT傳輸效率來的比一般傳統變速箱
來的好
這個時候引擎馬力不怎樣重要
重要的是
輪上馬力
一具好的變速箱
是要把引擎輸出來的馬力
用最少的耗損傳達到輪胎上
假使一般2.0的引擎馬力有150P
但是透過普遍的4速自排變速箱
輪上馬力可能只有120P~130P
而CVT的話
以同樣2.0的引擎馬力有150P
但是透過CVT來傳遞
輪上馬力可能130P~140P
耗損小出來的動力越大
這也是可能他馬力不用做太大的原因
也不用太驚訝
小弟我個人認知
CVT傳輸效率來的比一般傳統變速箱
來的好
這個時候引擎馬力不怎樣重要
重要的是
輪上馬力
一具好的變速箱
是要把引擎輸出來的馬力
用最少的耗損傳達到輪胎上
假使一般2.0的引擎馬力有150P
但是透過普遍的4速自排變速箱
輪上馬力可能只有120P~130P
而CVT的話
以同樣2.0的引擎馬力有150P
但是透過CVT來傳遞
輪上馬力可能130P~140P
耗損小出來的動力越大
這也是可能他馬力不用做太大的原因
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img81.imageshack.us/img81/1037/20070427153913nj1.jpg[/IMG][/URL]
Civic 2.0S 155匹 0~400m 16.36秒,Sylphy 2.0H 132匹 0~400m 16.93秒
一般2.0升房車通過400m那個點時速至少130公里
原來0~130公里加速Civic 2.0S與Sylphy 2.0H相差不到1秒
可見得132匹CVT在山路可以跑贏155匹5AT囉
我只在乎車子的加速與跑山路的動力表現
一般開到130以上的機率真的不多
一般2.0升房車通過400m那個點時速至少130公里
原來0~130公里加速Civic 2.0S與Sylphy 2.0H相差不到1秒
可見得132匹CVT在山路可以跑贏155匹5AT囉
我只在乎車子的加速與跑山路的動力表現
一般開到130以上的機率真的不多
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好,再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速,動力與省油性也發揮不出來!
真的還假的那麼厲害
彷彿看到當年的霹靂馬😰
來源:車訊網 葉錦祥
http://www.carnews.com.tw/detail/2007-4/20/article_view_7699.htm