大家會先換避震還是升級輪圈
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#2
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| 聽朋友說好像建議先升級避震比較好, 因為先升級18吋聽說會變的很顛? 沒辦法...cefiro的避震真是軟到一個不行.... 最近看上一組kyb 藍桶價格不錯.... | |||
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回應 mfouraone (唷呼卡賓槍) 所寫若鋁圈和避震器我會選避震器 才會明顯在過灣時
改善軟腳現象 KYB藍桶是日規的 不錯用你可以買來用用看喲
在和大家分享
我的愛車LIATA...水啦 以下有許多汽車保養知識 粉重要優
部落格:http://tw.myblog.yahoo.com/s621029-blog
#3
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| 聽朋友說好像建議先升級避震比較好, 因為先升級18吋聽說會變的很顛? 沒辦法...cefiro的避震真是軟到一個不行.... 最近看上一組kyb 藍桶價格不錯.... | |||
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小弟也建議先升級避震, 最好是連彈簧一起換,
選擇一組好的彈簧對避震有倍增作用!!
良好的避震組有助過提升高速穩定性及過彎之能力乃至於安全性.
而輪圈的尺寸大小其實對過彎的影響小於輪胎本身,
個人親身體驗感覺是"視覺效果遠大於實際效果".
升級輪圈不如升級輪胎,
過大的輪圈會增加迴轉半徑!!
對於較長的車型反而是一種障礙,
過彎時的方向盤角度將會有細微影響, 須時間去適應.
但, 有時危險來臨時差之毫釐便失之千里.
小弟愛車曾換過以上三樣東西,
避震器方面的錢真的不要省,
因為一組好的避震器效果好又用的久,
又能提升車子本身的穩定性與過彎能力甚至於安全,
一組好的輪胎能帶給身子本身的好處僅次於避震器,
另提一下扁平比, 個人覺得若換了較硬的避震器最好不要降扁平比,
因為一時之間會很難適應彈跳感, 容易感到頭暈,
建議扁平比最少要60, 等換下組輪胎時扁平比再考慮要不要再降.
把換輪圈的錢省下來買一組好的輪胎真的會比較實際.
(小弟愛車從原本的原廠14吋換到15吋再換到16吋, 最後換回14吋)
輪圈真的不建議換...除非己損壞或失圓.
推薦升級順序為
1.避震 (推薦進口+有口碑+風評佳的改裝部件) 例如:TOTOTA =>TRD
2.彈簧 (推薦進口+有口碑+風評佳的改裝部件)
3.輪胎 (推GR80)
4.輪圈 (...)
#4
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小弟也是先改避震器，建議真的用比較好一點的...(如Tein)，Tein的乘坐感真的很棒，不會死硬很Q的感覺也不太會彈跳，過彎又不會側傾的很嚴重，如果要保持像原廠一樣的舒適性又想有降低車身的感覺那KYB黑桶+短彈簧也是一個選擇，如果預算真的有限的話國產的阿波羅或BC也不錯(但一定會彈跳，不過比其他國產品牌好多了...)
如果你之前沒升級輪圈的經驗的話建議先原尺寸的輪圈搭抓地好一點的胎，因為你升級輪圈輪胎扁平比一定會比原來的低，在台灣這種rally級的路面你會很痛苦...(尤其是坐後座的人)，扁平比45的小弟就覺得無時無刻方向盤都一直在震動...你如果升到18的話扁平比一定都在40或35左右，那你一定要開始練習閃坑洞的技術。
如果你不在意原廠鋁圈的美觀度的話(多數原廠鋁圈都是乖乖牌的感覺)就原廠鋁圈加減用，一來可以省一筆錢(把這筆錢投資在輪胎上，小弟就是這樣)。
如果你之前沒升級輪圈的經驗的話建議先原尺寸的輪圈搭抓地好一點的胎，因為你升級輪圈輪胎扁平比一定會比原來的低，在台灣這種rally級的路面你會很痛苦...(尤其是坐後座的人)，扁平比45的小弟就覺得無時無刻方向盤都一直在震動...你如果升到18的話扁平比一定都在40或35左右，那你一定要開始練習閃坑洞的技術。
如果你不在意原廠鋁圈的美觀度的話(多數原廠鋁圈都是乖乖牌的感覺)就原廠鋁圈加減用，一來可以省一筆錢(把這筆錢投資在輪胎上，小弟就是這樣)。
#5
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要提升操控性 當然是先換避震啦 ~ 升級18吋除了會有拖重的問題之外, 煞車距離也會很明顯的增加, 除非買輕量話輪圈.
#6
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我是覺得都不要換😊
原廠整車懸吊設計都有其配合考量
除非你愛車避震或輪胎已經不堪使用啦😆
再考慮更換......至於是否升級.................😵
又不是賽車手😆😌...還是安全駕駛最重要😍
原廠整車懸吊設計都有其配合考量
除非你愛車避震或輪胎已經不堪使用啦😆
再考慮更換......至於是否升級.................😵
又不是賽車手😆😌...還是安全駕駛最重要😍
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
#7
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| 我是覺得都不要換😊 原廠整車懸吊設計都有其配合考量 除非你愛車避震或輪胎已經不堪使用啦😆 再考慮更換......至於是否升級.................😵 又不是賽車手😆😌...還是安全駕駛最重要😍 | |||
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因為大大你是開760i的😊😊😊，理所當然不用改就粉強了...
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小弟也建議先升級避震, 最好是連彈簧一起換, 選擇一組好的彈簧對避震有倍增作用!! 良好的避震組有助過提升高速穩定性及過彎之能力乃至於安全性. 而輪圈的尺寸大小其實對過彎的影響小於輪胎本身, 個人親身體驗感覺是"視覺效果遠大於實際效果". 升級輪圈不如升級輪胎, 過大的輪圈會增加迴轉半徑!! 對於較長的車型反而是一種障礙, 過彎時的方向盤角度將會有細微影響, 須時間去適應. 但, 有時危險來臨時差之毫釐便失之千里. 小弟愛車曾換過以上三樣東西, 避震器方面的錢真的不要省, 因為一組好的避震器效果好又用的久, 又能提升車子本身的穩定性與過彎能力甚至於安全, 一組好的輪胎能帶給身子本身的好處僅次於避震器, 另提一下扁平比, 個人覺得若換了較硬的避震器最好不要降扁平比, 因為一時之間會很難適應彈跳感, 容易感到頭暈, 建議扁平比最少要60, 等換下組輪胎時扁平比再考慮要不要再降. 把換輪圈的錢省下來買一組好的輪胎真的會比較實際. (小弟愛車從原本的原廠14吋換到15吋再換到16吋, 最後換回14吋) 輪圈真的不建議換...除非己損壞或失圓. 推薦升級順序為 1.避震 (推薦進口+有口碑+風評佳的改裝部件) 例如:TOTOTA =>TRD 2.彈簧 (推薦進口+有口碑+風評佳的改裝部件) 3.輪胎 (推GR80) 4.輪圈 (...) | ||||||||||||
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我也覺得先升級避震器
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| 小弟也是先改避震器，建議真的用比較好一點的...(如Tein)，Tein的乘坐感真的很棒，不會死硬很Q的感覺也不太會彈跳，過彎又不會側傾的很嚴重，如果要保持像原廠一樣的舒適性又想有降低車身的感覺那KYB黑桶+短彈簧也是一個選擇，如果預算真的有限的話國產的阿波羅或BC也不錯(但一定會彈跳，不過比其他國產品牌好多了...) 如果你之前沒升級輪圈的經驗的話建議先原尺寸的輪圈搭抓地好一點的胎，因為你升級輪圈輪胎扁平比一定會比原來的低，在台灣這種rally級的路面你會很痛苦...(尤其是坐後座的人)，扁平比45的小弟就覺得無時無刻方向盤都一直在震動...你如果升到18的話扁平比一定都在40或35左右，那你一定要開始練習閃坑洞的技術。 如果你不在意原廠鋁圈的美觀度的話(多數原廠鋁圈都是乖乖牌的感覺)就原廠鋁圈加減用，一來可以省一筆錢(把這筆錢投資在輪胎上，小弟就是這樣)。 | |||
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台灣這種rally級的路面 讓人無奈😩
我也喜灣那種很Q的感覺也不太會彈跳😀
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#10
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因為大大你是開760i的😊😊😊，理所當然不用改就粉強了... | ||||||||||||
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不好意思😊當我沒說😇
還是全換比較好🙂又Q又舒適😍
改天我也來改改😆到時再來請教各位前輩....
偶是真不懂改車😌只會換輪胎😭
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
#11
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不好意思😊當我沒說😇 還是全換比較好🙂又Q又舒適😍 改天我也來改改😆到時再來請教各位前輩.... 偶是真不懂改車😌只會換輪胎😭 | ||||||||||||||||||||||
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😍大哥有空可到這裡看看,我是很久沒去😊
http://www.bmw.club.tw/modules/news/
千帆過盡 萬種風情
千車開盡 萬般滿足
===================
夫至人者，上窺青天，下潛黃泉，揮斥八極，神氣不變。
#12
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我是會先換輪胎那種
因為胎皮是跟路面第一個直接接觸
換完胎皮後我覺得夠了所以一直還沒有換避震
可能身邊朋友的2萬多元的改裝避震器都一直出問題或漏油所以我會怕
至少我的原廠避震器震了五年多都還正常沒壞過沒出問題
其實很多改裝品品質遠不如原廠零件
因為胎皮是跟路面第一個直接接觸
換完胎皮後我覺得夠了所以一直還沒有換避震
可能身邊朋友的2萬多元的改裝避震器都一直出問題或漏油所以我會怕
至少我的原廠避震器震了五年多都還正常沒壞過沒出問題
其實很多改裝品品質遠不如原廠零件
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！
#13
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不亂花錢的方法，先換前輪避震器，最好先問有換過的，能試開最好，不是知名的避震器都適合你的車。
換完如果覺得開起來不錯，再來斟酌要不要換後輪的。
我有朋友的Toyota嫌太軟，聽汽車百貨的三寸舌，四隻都換，結果太硬，後來又通通換回來，白花錢。
換完如果覺得開起來不錯，再來斟酌要不要換後輪的。
我有朋友的Toyota嫌太軟，聽汽車百貨的三寸舌，四隻都換，結果太硬，後來又通通換回來，白花錢。
#14
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基本上車身高低不可調避震器軟硬比較剛好
喜歡車車像趴趴熊的那種全可調軟硬高低避震器會比較硬朗
KYB藍筒跟黑筒就是軟硬比較剛好
三菱的電子三段式軟硬可調避震器好像是KYB做的
喜歡車車像趴趴熊的那種全可調軟硬高低避震器會比較硬朗
KYB藍筒跟黑筒就是軟硬比較剛好
三菱的電子三段式軟硬可調避震器好像是KYB做的
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！
#15
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小弟是看上 kyb 藍桶 配德國 H&R 短彈簧
不知道這樣搭配如何?
其實換輪圈也有點原因是為了以後想升級卡拑做準備........
不知道這樣搭配如何?
其實換輪圈也有點原因是為了以後想升級卡拑做準備........
#16
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因為大大你是開760i的😊😊😊，理所當然不用改就粉強了... | ||||||||||||
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嘿呀~嘿呀
760我也好想開看看😀
不過妳要教我開😍
那種車我不會排擋😰
有一次朋友叫我幫他移車735😆
結果不會排擋😭
還是要他本人自己移😵
呵呵~我好遜😌
#17
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嘿呀~嘿呀 760我也好想開看看😀 不過妳要教我開😍 那種車我不會排擋😰 有一次朋友叫我幫他移車735😆 結果不會排擋😭 還是要他本人自己移😵 呵呵~我好遜😌 | ||||||||||||||||||||||
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手撥檔🙂往內往下就ok
回p檔就按檔頭按鈕
手排模式在方向盤
這樣你下次應該沒問題啦🙂
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
#18
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| 小弟是看上 kyb 藍桶 配德國 H&R 短彈簧 不知道這樣搭配如何? 其實換輪圈也有點原因是為了以後想升級卡拑做準備........ | |||
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這點你就錯了...如果要這樣建議你先換卡鉗套件，大部份會想換卡鉗的都是換雙活塞以上的，而活塞級加大碟套件是要看你的鋁圈樣式去看看能否塞的下，不然你先換鋁圈的話到時候分磅太大不是又要再換一組鋁圈???
小弟原廠15框塞雙活塞282加大碟剛好一拜(這個15框應該塞四活塞配280~286的加大碟應該是極限了)
#19
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結論還是先換避震好了
#20
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我會先換輪胎
畢竟輪胎直接反應路面的反應
好的輪胎，安全係數也高，之後才選擇避震器
畢竟輪胎直接反應路面的反應
好的輪胎，安全係數也高，之後才選擇避震器
#21
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我一牽車這二樣就同時換掉了說
不過我個人覺得台灣的路面
還是換個比原廠Q一點的就好了（道路加強版）
死硬的避震器除了開起來不舒服之外
過度的彈跳反而有失控的危險
不過我個人覺得台灣的路面
還是換個比原廠Q一點的就好了（道路加強版）
死硬的避震器除了開起來不舒服之外
過度的彈跳反而有失控的危險
沒辦法...cefiro的避震真是軟到一個不行....
最近看上一組kyb 藍桶價格不錯....