#22
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引擎腳ok
打什麼擋都ok😀
入檔轉速低--是變速箱托住了--不是省油🙂
停止間--換空檔--為什麼變速箱會壞？😵😵
打什麼擋都ok😀
入檔轉速低--是變速箱托住了--不是省油🙂
停止間--換空檔--為什麼變速箱會壞？😵😵
#23
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| 我的CRV2很需要紅綠燈打N檔!!因為D檔臨停很抖!!抖的像電動按摩一樣 | |||
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回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫---------------------------------------------------------------------------------------------------
😀😀😀哈~哈~哈~ 跟我14年的老喜美一樣!!D檔臨停很抖~真的很抖!!不輸按摩椅~~我老婆每次開完回來多覺得全身麻麻的~然後就唸我也不去修一修~~我就說臨停打N檔就好了啦!!
#24
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他只要一收油轉速立刻降到1000左右[/color]
那計程車是不是CVT變速箱車款? 比如說Global Lancer或NISSAN Slyphy之類的?
因為我坐同事的Lancer 就有注意到類似的情形[/quote]
應該不是(99%)
因為我看那是一台應該超過十年的老車了
而且還看的到排檔桿有P R N D 2 L等字樣
#25
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謝謝各位大大踴躍回應
這讓小弟又想到一個問題
請問:
停車時在P N D這3檔拉手煞車有差別嗎?
這讓小弟又想到一個問題
請問:
停車時在P N D這3檔拉手煞車有差別嗎?
#26
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停車打N檔好處多多~
1.可以加快改手排變速箱的等待時間~(快點壞阿~我要改手排!!!)
2.自排油可提早更換,對變速箱比較好~(????????)
3.可快點更換加強型引擎腳(量身訂做~獨一無二!)
4.萬一腳指頭癢還可以伸起來用手摳癢!😀
等紅燈要不要打N檔,怎麼看很簡單,首先要準備的有:
1.自排車一輛
2.車主或駕駛者一名
3.朋友或家人或親友一名😇
步驟一:請"3"者一名上駕駛座,並打開引擎蓋,發動引擎
步驟二:請"2"者站在發動的引擎前看著引擎
步驟三:請"3"者把變速桿於N檔及D檔輪流入檔(慢慢來,一秒一次)
最後:請車主看著引擎的震動自行決定要不要在等紅燈時打入N檔.
1.可以加快改手排變速箱的等待時間~(快點壞阿~我要改手排!!!)
2.自排油可提早更換,對變速箱比較好~(????????)
3.可快點更換加強型引擎腳(量身訂做~獨一無二!)
4.萬一腳指頭癢還可以伸起來用手摳癢!😀
等紅燈要不要打N檔,怎麼看很簡單,首先要準備的有:
1.自排車一輛
2.車主或駕駛者一名
3.朋友或家人或親友一名😇
步驟一:請"3"者一名上駕駛座,並打開引擎蓋,發動引擎
步驟二:請"2"者站在發動的引擎前看著引擎
步驟三:請"3"者把變速桿於N檔及D檔輪流入檔(慢慢來,一秒一次)
最後:請車主看著引擎的震動自行決定要不要在等紅燈時打入N檔.
#28
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| 停車打N檔好處多多~ 1.可以加快改手排變速箱的等待時間~(快點壞阿~我要改手排!!!) 2.自排油可提早更換,對變速箱比較好~(????????) 3.可快點更換加強型引擎腳(量身訂做~獨一無二!) 4.萬一腳指頭癢還可以伸起來用手摳癢!😀 等紅燈要不要打N檔,怎麼看很簡單,首先要準備的有: 1.自排車一輛 2.車主或駕駛者一名 3.朋友或家人或親友一名😇 步驟一:請"3"者一名上駕駛座,並打開引擎蓋,發動引擎 步驟二:請"2"者站在發動的引擎前看著引擎 步驟三:請"3"者把變速桿於N檔及D檔輪流入檔(慢慢來,一秒一次) 最後:請車主看著引擎的震動自行決定要不要在等紅燈時打入N檔. | |||
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小弟駑鈍...看不懂大大寫的是褒還是貶😭
還請大大 直接點明....
可是就我開車的感覺....
我是覺得最好入N檔 雖然排檔時的磨耗會減少變速箱的壽命
可是...入D檔 車子一直輕微的抖阿抖的我很不喜歡😵
#29
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😌計程車每天開車超過10個小時.如此做.可以讓右腳有休息的時間.
2.停等的時後.最好拉起手煞車.
3.應該是CVT的車子才有的現象.
2.停等的時後.最好拉起手煞車.
3.應該是CVT的車子才有的現象.
#30
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| 今天看到一位計程車司機 他只要一停車等紅綠燈時就會打N檔 有人知道這是為什麼嗎? 這樣有什麼優點? (D檔煞車約為600轉而N檔煞車約為800轉,所以應該不會比較省油) 另外 他的車子在摧油時 假設轉速到達3000 他只要一收油轉速立刻降到1000左右 再度踩油門時轉速又會上升到3000左右 但是 我家的車不是這樣 假設摧油到3000轉 收油時 轉速不會直接掉下來 只會因為車速減慢大約降個1~200轉 也就是轉速會因車速減慢而慢慢下降 並不會大幅減低轉速 有人知道為什麼會有這樣的差別嗎? 這兩種哪種會比較好啊? 前者(計程車)的會比較省油嗎? | |||
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😰😰😰
他的右手你注意了嗎？
這種叫做---加油才吃檔--計程車的省油秘方
自己試試看-----要注意煞車
😍😍😍😍
#31
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小弟駑鈍...看不懂大大寫的是褒還是貶😭 還請大大 直接點明.... 可是就我開車的感覺.... 我是覺得最好入N檔 雖然排檔時的磨耗會減少變速箱的壽命 可是...入D檔 車子一直輕微的抖阿抖的我很不喜歡😵 | ||||||||||||
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換引擎腳的工資不便宜毆
#32
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Answer:
一、自排車等待紅綠燈時，若時間較長，請排入N檔位並踩住煞車，目的是防止當空調系統(A/C)作用時引擎轉速提升，有時候不注意會因為煞車沒有踩緊使車子有前移的現象。
二、但若只有短暫的停車，檔位可維持在D檔，腳踩住煞車，可避免頻繁的換檔動作。
在等紅綠燈時，都應踩住煞車，避免排檔桿遭小孩子或乘客不小心撥入檔造成危險。且車子由N檔入D檔或R檔時，藉由踩煞車的動作，可有緩衝的力量。另外，亦可防止路面不平，車輛滑動。
一、自排車等待紅綠燈時，若時間較長，請排入N檔位並踩住煞車，目的是防止當空調系統(A/C)作用時引擎轉速提升，有時候不注意會因為煞車沒有踩緊使車子有前移的現象。
二、但若只有短暫的停車，檔位可維持在D檔，腳踩住煞車，可避免頻繁的換檔動作。
在等紅綠燈時，都應踩住煞車，避免排檔桿遭小孩子或乘客不小心撥入檔造成危險。且車子由N檔入D檔或R檔時，藉由踩煞車的動作，可有緩衝的力量。另外，亦可防止路面不平，車輛滑動。
#33
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請較懂的人一個問題,車在D檔踩煞車等紅綠燈車抖的很厲害是不是表示引擎角該換了嗎?謝謝
#35
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不一定,如果節氣門或怠速馬達太髒也造成抖動 | ||||||||||||
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節氣門指引擎內部嗎?您所説的這2部份有啥法可改善謝謝
#36
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| 請較懂的人一個問題,車在D檔踩煞車等紅綠燈車抖的很厲害是不是表示引擎角該換了嗎?謝謝 | |||
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無稽之談.😞
對變速箱稍有了解都知道.
自排變箱的傳遞動力原理是靠油壓壓力契合傳遞動力.
車在D檔踩煞車等紅綠燈車會抖跟引擎角毫無關係.
引擎角有問題不吃檔..空摧油就可以知到啦.
一群騙吃騙喝的保養廠只位為賺錢真是不擇手段.
看不下去啦.
在D檔踩煞車等紅綠燈車會抖.若是引擎點火電路電壓沒問題.
問題就在變速箱的設計調教ㄦ以.
跟引擎角毫無關係.
點到為止.
不想多談.
一方面打字慢.
因為電腦中過毒.注音輸入被迫壞所以....
另一方面點破怕斷人財路啦.啦隊
祝各位早日覓得有良心的配合保養廠.
😀
#37
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無稽之談.😞 對變速箱稍有了解都知道. 自排變箱的傳遞動力原理是靠油壓壓力契合傳遞動力. 車在D檔踩煞車等紅綠燈車會抖跟引擎角毫無關係. 引擎角有問題不吃檔..空摧油就可以知到啦. 一群騙吃騙喝的保養廠只位為賺錢真是不擇手段. 看不下去啦. 在D檔踩煞車等紅綠燈車會抖.若是引擎點火電路電壓沒問題. 問題就在變速箱的設計調教ㄦ以. 跟引擎角毫無關係. 點到為止. 領教了 不想多談. 一方面打字慢. 因為電腦中過毒.注音輸入被迫壞所以.... 另一方面點破怕斷人財路啦.啦隊 祝各位早日覓得有良心的配合保養廠. 😀 | ||||||||||||
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#38
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基本上最近兩年內所出產的車子都做的不錯
所以停車打不打N檔就看個人
不過我記得沒錯的話,在駕訓班上手排車時,停車都會打N檔,因為可以不必採著離合器不放
所以我開車大部份在停車時都會打N檔,這是習慣問題吧😇
所以停車打不打N檔就看個人
不過我記得沒錯的話,在駕訓班上手排車時,停車都會打N檔,因為可以不必採著離合器不放
所以我開車大部份在停車時都會打N檔,這是習慣問題吧😇
#39
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🙂停車打空檔除了減少引擎震動外還可以減少油耗，因為目前的噴射車排D檔時，為了減少引擎震動都會提升轉速，以保持平穩。而化油器的車輛則大都沒有。
其次可以降自排低變速箱油劣化的速度。
若車子停在斜坡上會滑動，那請拉手剎車，防止碰撞他車。
至於起步時記得放手剎車以免耗油又傷零件。🙂
其次可以降自排低變速箱油劣化的速度。
若車子停在斜坡上會滑動，那請拉手剎車，防止碰撞他車。
至於起步時記得放手剎車以免耗油又傷零件。🙂
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無稽之談.😞 對變速箱稍有了解都知道. 自排變箱的傳遞動力原理是靠油壓壓力契合傳遞動力. 車在D檔踩煞車等紅綠燈車會抖跟引擎角毫無關係. 引擎角有問題不吃檔..空摧油就可以知到啦. 一群騙吃騙喝的保養廠只位為賺錢真是不擇手段. 看不下去啦. 在D檔踩煞車等紅綠燈車會抖.若是引擎點火電路電壓沒問題. 問題就在變速箱的設計調教ㄦ以. 跟引擎角毫無關係. 點到為止. 不想多談. 一方面打字慢. 因為電腦中過毒.注音輸入被迫壞所以.... 另一方面點破怕斷人財路啦.啦隊 祝各位早日覓得有良心的配合保養廠. 😀 | ||||||||||||
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大大果然厲害,最近也是一直被煞車抖動困擾,保養廠測試過發電機電壓,超過14V,而且不穩定跳動,所已換了發電機,而抖動的問題剛開始有一點改善,但最近又出現了,自己裝了一個電壓表,發現煞車時電壓會從13.X掉到12.X,所以應該是大大所講的電壓的問題造成的,因此自己裝了一個逆電流來穩定電壓,結果煞車後可以維持在13以上,車子的抖動也明顯改善了,現在還在測試中,但是有一點很奇怪,為什麼新換的發電機會這樣,要再找保養廠問個清楚,或是大大可以幫忙回答一下.
車子為1995年SENTRA 331(老車了)
#41
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我想是為了安全吧
怕不小心踩到油門
怕不小心踩到油門
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