自排車使用常識 [微笑]

泰誠自動變速箱.(sky68562001)

2007/05/24 15:32:04

發文

#266786 IP 91.91.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置,許多人都以為是需要超車時,按下OD OFF來使用,其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔(高速檔), 當OD“OFF”時, 不會跳入四檔,如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有:

1.行駛漫長下坡道路,可發揮引擎煞車的效果。
2.行駛岐曲上彎道路時,可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換,不但行駛不穩而且耗油。

至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置,因為只要大腳踩下油門,自排車都附有自動降檔( Kick-Down)功能,提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後,只要不馬上放掉油門,就能加速前進了。

二. 自排車暫停時的正確方法
許多人都有在等紅綠燈時把排檔由“D”切入“N”的習慣,理由是如此可減少油耗,到底該不該如此做呢?其實這種習慣是不對的!
因為:
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由“D”切入“N”,起動時再把排檔由“N”切回“D”,反覆動作頻繁,反而會使排檔連動機件增加損耗,減短壽命。
2.在空檔時因引擎無負荷,而呈怠速空轉現象,此時引擎轉速反而提高,造成油耗增加!

正確的操作方法應該是:
1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在“D”的位置,同時用腳踩住煞車。
2.較長時間的停車則請將排檔由“D”切入“N”或“P”的位置,可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升。
3.更長時間的停車,除了上述方法外,還需要偶而稍加油門,使引擎轉速提高,防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。尤其在需要開大燈、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時,此法特別重要。

※補充說明:開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔“D”於行進間切入“N”檔,因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,又變成綠燈的話,又要將“N”檔切入“D”檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!

三. 拖吊違規車子,未按標準程序,可申請賠償
1. 違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步,擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說,拖吊到處橫行,專挑好拖的車下手,已經有不少車主索性祭出絕招,用未按標準程序執法的名義,向隨車員提出告訴,並申請國家賠償。車主雜誌副總編輯羅焜平說:太多的車主往往在繳了罰款,把車開回家後,才發現愛車給拖壞了。偏偏向申訴單位上告後,卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。

2.愛車被狠狠拖壞的事例太多了,已有不少出售有四輪傳動車款的商家,乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置,如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告,也算一種無奈因應。

車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序,隨車警員必須在貼上封條,且在原地等待三分鐘,等確定車主並未出現後始可把車拖走,而且按規定,拖車都應加裝輔助輪,以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。因此,凡是車主趕到後依然硬拖,先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者,皆屬違規違法行為。

3.當愛車再被拖吊,在領車之前記得要先檢視:
(1) 隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。
(2) 有無拖到傳動軸,可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
(3) 試開看看,如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲,便意味變速箱齒輪已受損。
(4) 四輪傳動車若有同樣聲音,則表示差速器鬆脫了。
(5) 拉拉看手煞,若變鬆了,就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖調,應可舉證提出申訴。

申訴前,別忘了要求拖吊單位出示現場照片。 切記領車的時候,詳細檢查有無受損,並索取現場照片。

四. 溫車小秘訣
一般人都有在開車前溫車的好習慣,這對延長愛車壽命有很大的幫助。
但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘,或引擎溫度表為略上升才開上路;這不但浪費燃料,而且引擎在空轉時,它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動,達到溫車的效果。其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進,過了3 至5分鐘後,即可全速行駛。如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。下次看到有人坐在車內枯等,等待暖車時間,可以告訴車主正確的溫車辦法,並請他(她)立即慢速上路,不但有效又能省油喔!

●自排車要這樣開喔

來自英國專業賽車手專門技師的指導以下的操作方式,他是國外的職業賽車手的專門技師。

自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸,因為機械損耗的關係,四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷。它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少,只要時間到,記的換油及保養即可。

而平時的習性呢?簡單說一下好了:

冷車發動時:
排入一檔後等個 1~2 秒再起步,速度不要太快,慢慢開,開個一下子再排入二檔走一小段路,接著才排入 D 檔正常行駛。因為即使原地熱車再久,自排箱都還是冷的,如果停了一個許久沒開,各檔位之間ATF都流回到油底殼中,這時後一開上路,就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶,尤其是停在地下室中的車在爬完斜坡到平面後,會立刻切換到二檔,在缺油的情況下換檔可是會造成內傷。

車熱時:
遇到上坡時如果檔位在 3~4 檔間頻頻跳動,記得按 OD OFF ,如果變成 2~3 檔間跳動,就切到 2 檔行駛,儘量減少檔位跳動次數,善用手排方式駕駛可以避免自排箱受傷。

倒車時:
自排箱為了因應加速、起步的需要,所以前進的離合器都有好幾組壓板,但是倒檔的壓板只有一組(沒有人倒著飆車吧!),不管車子多夠力,停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子,這樣離合器很容易就磨損掉,那不要多久就沒有倒檔了!

還有, R---N---D 檔之間不要一次換過去,要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位,那撞擊感很大不說,傷害是一定會有的!

停車時:
先排入空檔,踩住煞車後拉起手煞車,鬆腳確定車輛不會移動時,再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後,才能鬆腳!如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態,而不會維持在被前輪卡住的狀況之下,這樣長久下去自排箱受損也是難免的!停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的。記得改正你的停車方式!

20

則留言

1

maxkitty(maxkitty)

2007/05/24 16:56:19

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#266812 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
原來自排車換檔
還有這麼多的學問😲

我都是D+R+P換來換去而已😆
謝謝樓主🙂

gsm5200(gsm5200)

2007/05/24 17:08:07

發文

#266819 IP 74.154.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
真的是一篇太棒的文章了
可惜我的等級不夠
不然一定給一個好評

泰誠自動變速箱.(sky68562001)

2007/05/24 17:09:36

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#266820 IP 91.91.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
能幫到大家才有實質的效果阿

E66(ericxiao888)

2007/05/24 17:13:23

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#266821 IP 249.227.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ● 以言譏人,取禍之大端;以量容人,集福之要術; 以勢折人,招怨之未遠;以德化人,得譽之流長。

E66(ericxiao888)

2007/05/24 17:14:56

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#266822 IP 249.227.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ericxiao888 (760) 所寫

● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ● 以言譏人,取禍之大端;以量容人,集福之要術; 以勢折人,招怨之未遠;以德化人,得譽之流長。

小西(h8633407)

2007/05/24 18:51:14

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#266842 IP 251.195.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
哇又學到了

我身騎白馬(cetera75)

2007/05/24 21:15:17

發文

#266867 IP 189.31.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sky68562001 (泰誠自動變速箱) 所寫

一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置,許多人都以為是需要超車時,按下OD OFF來使用,其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔(高速檔), 當OD“OFF”時, 不會跳入四檔,如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有:

1.行駛漫長下坡道路,可發揮引擎煞車的效果。
2.行駛岐曲上彎道路時,可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換,不但行駛不穩而且耗油。

至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置,因為只要大腳踩下油門,自排車都附有自動降檔( Kick-Down)功能,提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後,只要不馬上放掉油門,就能加速前進了。

二. 自排車暫停時的正確方法
許多人都有在等紅綠燈時把排檔由“D”切入“N”的習慣,理由是如此可減少油耗,到底該不該如此做呢?其實這種習慣是不對的!
因為:
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由“D”切入“N”,起動時再把排檔由“N”切回“D”,反覆動作頻繁,反而會使排檔連動機件增加損耗,減短壽命。
2.在空檔時因引擎無負荷,而呈怠速空轉現象,此時引擎轉速反而提高,造成油耗增加!

正確的操作方法應該是:
1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在“D”的位置,同時用腳踩住煞車。
2.較長時間的停車則請將排檔由“D”切入“N”或“P”的位置,可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升。
3.更長時間的停車,除了上述方法外,還需要偶而稍加油門,使引擎轉速提高,防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。尤其在需要開大燈、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時,此法特別重要。

※補充說明:開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔“D”於行進間切入“N”檔,因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,又變成綠燈的話,又要將“N”檔切入“D”檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!

三. 拖吊違規車子,未按標準程序,可申請賠償
1. 違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步,擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說,拖吊到處橫行,專挑好拖的車下手,已經有不少車主索性祭出絕招,用未按標準程序執法的名義,向隨車員提出告訴,並申請國家賠償。車主雜誌副總編輯羅焜平說:太多的車主往往在繳了罰款,把車開回家後,才發現愛車給拖壞了。偏偏向申訴單位上告後,卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。

2.愛車被狠狠拖壞的事例太多了,已有不少出售有四輪傳動車款的商家,乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置,如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告,也算一種無奈因應。

車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序,隨車警員必須在貼上封條,且在原地等待三分鐘,等確定車主並未出現後始可把車拖走,而且按規定,拖車都應加裝輔助輪,以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。因此,凡是車主趕到後依然硬拖,先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者,皆屬違規違法行為。

3.當愛車再被拖吊,在領車之前記得要先檢視:
(1) 隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。
(2) 有無拖到傳動軸,可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
(3) 試開看看,如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲,便意味變速箱齒輪已受損。
(4) 四輪傳動車若有同樣聲音,則表示差速器鬆脫了。
(5) 拉拉看手煞,若變鬆了,就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖調,應可舉證提出申訴。

申訴前,別忘了要求拖吊單位出示現場照片。 切記領車的時候,詳細檢查有無受損,並索取現場照片。

四. 溫車小秘訣
一般人都有在開車前溫車的好習慣,這對延長愛車壽命有很大的幫助。
但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘,或引擎溫度表為略上升才開上路;這不但浪費燃料,而且引擎在空轉時,它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動,達到溫車的效果。其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進,過了3 至5分鐘後,即可全速行駛。如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。下次看到有人坐在車內枯等,等待暖車時間,可以告訴車主正確的溫車辦法,並請他(她)立即慢速上路,不但有效又能省油喔!

●自排車要這樣開喔

來自英國專業賽車手專門技師的指導以下的操作方式,他是國外的職業賽車手的專門技師。

自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸,因為機械損耗的關係,四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷。它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少,只要時間到,記的換油及保養即可。

而平時的習性呢?簡單說一下好了:

冷車發動時:
排入一檔後等個 1~2 秒再起步,速度不要太快,慢慢開,開個一下子再排入二檔走一小段路,接著才排入 D 檔正常行駛。因為即使原地熱車再久,自排箱都還是冷的,如果停了一個許久沒開,各檔位之間ATF都流回到油底殼中,這時後一開上路,就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶,尤其是停在地下室中的車在爬完斜坡到平面後,會立刻切換到二檔,在缺油的情況下換檔可是會造成內傷。

車熱時:
遇到上坡時如果檔位在 3~4 檔間頻頻跳動,記得按 OD OFF ,如果變成 2~3 檔間跳動,就切到 2 檔行駛,儘量減少檔位跳動次數,善用手排方式駕駛可以避免自排箱受傷。

倒車時:
自排箱為了因應加速、起步的需要,所以前進的離合器都有好幾組壓板,但是倒檔的壓板只有一組(沒有人倒著飆車吧!),不管車子多夠力,停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子,這樣離合器很容易就磨損掉,那不要多久就沒有倒檔了!

還有, R---N---D 檔之間不要一次換過去,要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位,那撞擊感很大不說,傷害是一定會有的!

停車時:
先排入空檔,踩住煞車後拉起手煞車,鬆腳確定車輛不會移動時,再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後,才能鬆腳!如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態,而不會維持在被前輪卡住的狀況之下,這樣長久下去自排箱受損也是難免的!停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的。記得改正你的停車方式!

😍大大謝謝你囉小弟受益良多...

Oil Kingdo(fortune888)

2007/05/24 21:30:20

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#266869 IP 92.131.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
開車開這麼多年了
真正上了一課!

謝謝!

angelblue(angelblue)

2007/05/24 22:18:08

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#266883 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
蠻實用的一篇文章,推薦一下給開自排車的朋友們🙂

我身騎白馬(cetera75)

2007/05/24 23:30:07

發文

#266910 IP 189.31.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😍給你個好評...😊

Leo(leoshueh)

2007/05/25 01:10:01

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#266940 IP 189.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這可是修變速箱的專家所提出的忠告. 尤其是正常停等紅燈不須由D檔排入N檔這一段, 最值得注意. 因為最近也有一條相關的討論串, 其中多數人都主張停等紅燈時應排入N檔, 希望他們也能看到這一條討論.

霽月(nick711105)

2007/05/25 02:18:48

發文

#266949 IP 189.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
之前看到朋友在開MAZDA5時,只要停紅綠燈就換到N檔,不到三十秒的也一樣
有時候還會出現五秒內D>N>D>N的換檔...要不就是N>D後沒等個一二秒就踩油門前進~
就會出現換檔不順的頓挫感,跟他講竟然回我一句"他開的車多還是我開的車多"
當場就不怎麼想講話了...心裡在想"車是你的,油省不到變速箱又提早維修就自己多擔待點"
我開車的次數是兩隻手算得出來,不是不想開,而是知道自己養不起...
但至少也會做做功課,就算對汽車不是很懂,但也不至於什麼都不懂...

Leo(leoshueh)

2007/05/25 09:28:51

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#266969 IP 189.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好像在汽車技術網看到說某車行曾對旗下的車作過了解, 發現到習慣於停等紅燈排入N檔的司機, 他們的自排變速箱比較會比其它人提早一些掛點. 不知泰誠對這樣的說法是否覺得有其道理?

泰誠自動變速箱.(sky68562001)

2007/05/25 09:35:45

發文

#266970 IP 91.91.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
反覆做動對變速箱本來就是一項負擔.不過也是有車主喜愛自己開車方式打入n檔

車子本身就是依照車主喜好超控ㄉ至於耐不耐操就真ㄉ因人而異

James Bond(chan0731)

2007/05/25 13:51:21

發文

#267009 IP 12.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
nice article 😀

寒光(hamkon)

2007/05/25 23:35:28

發文

#267158 IP 83.79.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sky68562001 (泰誠自動變速箱) 所寫

一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置,許多人都以為是需要超車時,按下OD OFF來使用,其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔(高速檔), 當OD“OFF”時, 不會跳入四檔,如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有:

1.行駛漫長下坡道路,可發揮引擎煞車的效果。
2.行駛岐曲上彎道路時,可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換,不但行駛不穩而且耗油。

至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置,因為只要大腳踩下油門,自排車都附有自動降檔( Kick-Down)功能,提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後,只要不馬上放掉油門,就能加速前進了。

二. 自排車暫停時的正確方法
許多人都有在等紅綠燈時把排檔由“D”切入“N”的習慣,理由是如此可減少油耗,到底該不該如此做呢?其實這種習慣是不對的!
因為:
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由“D”切入“N”,起動時再把排檔由“N”切回“D”,反覆動作頻繁,反而會使排檔連動機件增加損耗,減短壽命。
2.在空檔時因引擎無負荷,而呈怠速空轉現象,此時引擎轉速反而提高,造成油耗增加!

正確的操作方法應該是:
1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在“D”的位置,同時用腳踩住煞車。
2.較長時間的停車則請將排檔由“D”切入“N”或“P”的位置,可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升。
3.更長時間的停車,除了上述方法外,還需要偶而稍加油門,使引擎轉速提高,防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。尤其在需要開大燈、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時,此法特別重要。

※補充說明:開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔“D”於行進間切入“N”檔,因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,又變成綠燈的話,又要將“N”檔切入“D”檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!

三. 拖吊違規車子,未按標準程序,可申請賠償
1. 違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步,擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說,拖吊到處橫行,專挑好拖的車下手,已經有不少車主索性祭出絕招,用未按標準程序執法的名義,向隨車員提出告訴,並申請國家賠償。車主雜誌副總編輯羅焜平說:太多的車主往往在繳了罰款,把車開回家後,才發現愛車給拖壞了。偏偏向申訴單位上告後,卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。

2.愛車被狠狠拖壞的事例太多了,已有不少出售有四輪傳動車款的商家,乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置,如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告,也算一種無奈因應。

車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序,隨車警員必須在貼上封條,且在原地等待三分鐘,等確定車主並未出現後始可把車拖走,而且按規定,拖車都應加裝輔助輪,以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。因此,凡是車主趕到後依然硬拖,先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者,皆屬違規違法行為。

3.當愛車再被拖吊,在領車之前記得要先檢視:
(1) 隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。
(2) 有無拖到傳動軸,可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
(3) 試開看看,如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲,便意味變速箱齒輪已受損。
(4) 四輪傳動車若有同樣聲音,則表示差速器鬆脫了。
(5) 拉拉看手煞,若變鬆了,就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖調,應可舉證提出申訴。

申訴前,別忘了要求拖吊單位出示現場照片。 切記領車的時候,詳細檢查有無受損,並索取現場照片。

四. 溫車小秘訣
一般人都有在開車前溫車的好習慣,這對延長愛車壽命有很大的幫助。
但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘,或引擎溫度表為略上升才開上路;這不但浪費燃料,而且引擎在空轉時,它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動,達到溫車的效果。其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進,過了3 至5分鐘後,即可全速行駛。如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。下次看到有人坐在車內枯等,等待暖車時間,可以告訴車主正確的溫車辦法,並請他(她)立即慢速上路,不但有效又能省油喔!

●自排車要這樣開喔

來自英國專業賽車手專門技師的指導以下的操作方式,他是國外的職業賽車手的專門技師。

自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸,因為機械損耗的關係,四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷。它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少,只要時間到,記的換油及保養即可。

而平時的習性呢?簡單說一下好了:

冷車發動時:
排入一檔後等個 1~2 秒再起步,速度不要太快,慢慢開,開個一下子再排入二檔走一小段路,接著才排入 D 檔正常行駛。因為即使原地熱車再久,自排箱都還是冷的,如果停了一個許久沒開,各檔位之間ATF都流回到油底殼中,這時後一開上路,就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶,尤其是停在地下室中的車在爬完斜坡到平面後,會立刻切換到二檔,在缺油的情況下換檔可是會造成內傷。

車熱時:
遇到上坡時如果檔位在 3~4 檔間頻頻跳動,記得按 OD OFF ,如果變成 2~3 檔間跳動,就切到 2 檔行駛,儘量減少檔位跳動次數,善用手排方式駕駛可以避免自排箱受傷。

倒車時:
自排箱為了因應加速、起步的需要,所以前進的離合器都有好幾組壓板,但是倒檔的壓板只有一組(沒有人倒著飆車吧!),不管車子多夠力,停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子,這樣離合器很容易就磨損掉,那不要多久就沒有倒檔了!

還有, R---N---D 檔之間不要一次換過去,要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位,那撞擊感很大不說,傷害是一定會有的!

停車時:
先排入空檔,踩住煞車後拉起手煞車,鬆腳確定車輛不會移動時,再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後,才能鬆腳!如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態,而不會維持在被前輪卡住的狀況之下,這樣長久下去自排箱受損也是難免的!停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的。記得改正你的停車方式!


經典阿 這篇文章值得推
開車開了這麼久
還是第一次知道該這樣開車

可可亞(c137)

2007/05/26 03:20:16

發文

#267202 IP 90.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這篇文章03年04年就在各大小網站轉來轉去
http://www.lordlink.net/jennson/BBS_e/message.asp?entry=35
http://www.hyundai.com.tw/viewthread.php?tid=3852
http://eln.creativity.edu.tw/joshua/modules/newbb/reply.php?forum=3&post_id=29398&topic_id=1422&viewmode=flat&order=0

基本上寫得非常好
唯一這句話我覺得有待商榷

"2.在空檔時因引擎無負荷,而呈怠速空轉現象,此時引擎轉速反而提高,造成油耗增加!"
鏡花水月畢竟總成空 行草竹夢終究幻似真 晨霧,春風,夏暄,秋徑,雨霽,午夜,冬雪 水月,竹夢,行草,九歌,雲門,北京,奧運,替台灣發聲

活塞(huosai1)

2007/05/26 07:20:17

發文

#267206 IP 94.92.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
紅燈時間過長...
我還是建議排入N檔


不過綜合考慮
直接買 頭有大牌 AT 啦!
😊

ken(930103)

2007/05/26 07:54:50

發文

#267210 IP 251.192.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
開車習慣不好的人,自排變速箱比較容易壞,個人經驗,目前改開手排就沒此問題.

出外人(dorwaykimo)

2007/05/26 08:25:33

發文

#267214 IP 197.235.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我在美國開2007 Camry 2.4, 5速自排. 車主手冊說除了D(5)檔外, 其它檔都會帶有引擎煞車的效果.
所以它建議儘量用D檔來開, 即使在市區也是, 避免不必要的引擎煞車.

而我有個問題:
排D檔在下坡時可以保持滑行. 但若踩了煞車, 即使放開了, 它就會出現引擎煞車的效果. 很聰明, 但有時我反而不想要這種效果, 請問有什麼辦法嗎? 我目前只能再踩一會兒油門再放掉, 然後才會恢復沒有引擎煞車的狀態.
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