傳說中的蘇花高介紹
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#2
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我不會支持蘇花高的興建.......
#3
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😌
如果能直接在原有的蘇花公路上做改善...
那是最好的...
而不是這條不好...
就想辦法再蓋條新的...畢竟蓋新的...就會再破壞生態一次...
而這種生態破壞都是短時間無法再回復的...甚至不可能再回覆...
即使高公局一直強調破壞的程度很低...
還是不太希望蓋蘇花高...
PS.純粹是個人感覺...請住花東宜蘭地區的朋友們...
不要再說我們不住那邊...
永遠不會了解你們的痛苦...
也不要說這只是那些開住宿飯店的店家自私的想法...
🙂
如果能直接在原有的蘇花公路上做改善...
那是最好的...
而不是這條不好...
就想辦法再蓋條新的...畢竟蓋新的...就會再破壞生態一次...
而這種生態破壞都是短時間無法再回復的...甚至不可能再回覆...
即使高公局一直強調破壞的程度很低...
還是不太希望蓋蘇花高...
PS.純粹是個人感覺...請住花東宜蘭地區的朋友們...
不要再說我們不住那邊...
永遠不會了解你們的痛苦...
也不要說這只是那些開住宿飯店的店家自私的想法...
🙂
#4
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同意這位大大的說法
很多事經過後就無法逆轉,大自然生態環境就是如此,
再建一條蘇花高就不會因風災而破壞造成交通中斷嗎?
如果環評不會過,我們就應該相信專業而停建(可惜台灣很多現相都不是以專業領軍)
之前有人提以藍色公路為替代方案就是不錯的選擇(只是不知道我們的政府再那裡?)
很多事經過後就無法逆轉,大自然生態環境就是如此,
再建一條蘇花高就不會因風災而破壞造成交通中斷嗎?
如果環評不會過,我們就應該相信專業而停建(可惜台灣很多現相都不是以專業領軍)
之前有人提以藍色公路為替代方案就是不錯的選擇(只是不知道我們的政府再那裡?)
#5
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於
2007/08/31 18:16:00
發文
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| 😌 如果能直接在原有的蘇花公路上做改善... 那是最好的... 而不是這條不好... 就想辦法再蓋條新的...畢竟蓋新的...就會再破壞生態一次... 而這種生態破壞都是短時間無法再回復的...甚至不可能再回覆... 即使高公局一直強調破壞的程度很低... 還是不太希望蓋蘇花高... PS.純粹是個人感覺...請住花東宜蘭地區的朋友們... 不要再說我們不住那邊... 永遠不會了解你們的痛苦... 也不要說這只是那些開住宿飯店的店家自私的想法... 🙂 | |||
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回應 mikeelin (只聊車不打嘴砲) 所寫這麼說你應該住在西部囉?那請教ㄧ下西部2條國道跟一條高速鐵路興建會部會破壞環評?你會不會因出遊或辦事而行走高速公路或搭高鐵?你會走的原因是為什麼??
ps我住桃園......
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#6
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| 😌 如果能直接在原有的蘇花公路上做改善... 那是最好的... 而不是這條不好... 就想辦法再蓋條新的...畢竟蓋新的...就會再破壞生態一次... 而這種生態破壞都是短時間無法再回復的...甚至不可能再回覆... 即使高公局一直強調破壞的程度很低... 還是不太希望蓋蘇花高... PS.純粹是個人感覺...請住花東宜蘭地區的朋友們... 不要再說我們不住那邊... 永遠不會了解你們的痛苦... 也不要說這只是那些開住宿飯店的店家自私的想法... 🙂 | |||
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蘇花公路無法再做改善了!!因為蘇花公路很多行經的路段都是永遠不變的易坍方路段！只要下大雨就會落石,下豪雨必坍方
#7
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| 🙂 http://gip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=21019&CtNode=3645 每逢天災,蘇花公路幾乎都會中斷 造成許多人民,農民,公司不少的損失 所以請各位大大支持興建一條安全的道路吧 😊 | |||
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我大力支持你,東部走廊絕對需要有第二條公路,
我不但支持興建"蘇花高速公路",更支持向南延伸至台東,
再完成環島高速公路.
環島高速公路不只是有觀光價值,運輸,戰備....,
都具相當重要性,這那是一小撮人,打著環保以訛傳訛錯誤思考可反對的.
何謂環保,開闢公路建設台灣就不環保,無稽之談.
#8
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原本小弟是不贊成建蘇花高的。但是最近有機會實地開過幾次後﹝天候不佳的時候﹞。小弟已經不會反對了。因為蘇花公路在天候不好的時候開，真的需要一點點勇氣才行。﹝或許小弟膽子小，遠遠若看到小石頭滾下，就擔心後面會有個大的......😰﹞小弟認為花東的居民，有權利要求一條安全的道路可開。而蘇花高就是一個選項。
#9
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身為宜蘭人
當初北宜興建時我自己也很猶豫
北宜高能讓我這個異鄉遊子縮短回家的路程
卻也可能因為外地遊客增加而破壞宜蘭的環境, 治安, 甚至於人情味
通車之後, 那種便利會讓我忘了之前的猶豫
但一年多來的種種跡象顯示, 這些都不是杞人憂天
這種兩難的局面現在也轉移到蘇花高的議題上
要促進經濟發展
又要顧全當地環境與區域特色文化
其實不是容易的事情
(如果再加上政治考量, 複雜度馬上提升數百倍😞)
當初北宜興建時我自己也很猶豫
北宜高能讓我這個異鄉遊子縮短回家的路程
卻也可能因為外地遊客增加而破壞宜蘭的環境, 治安, 甚至於人情味
通車之後, 那種便利會讓我忘了之前的猶豫
但一年多來的種種跡象顯示, 這些都不是杞人憂天
這種兩難的局面現在也轉移到蘇花高的議題上
要促進經濟發展
又要顧全當地環境與區域特色文化
其實不是容易的事情
(如果再加上政治考量, 複雜度馬上提升數百倍😞)
#10
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😀
支持蘇花高興建
但要做好配套措施
建設=破壞
🙂
支持蘇花高興建
但要做好配套措施
建設=破壞
🙂
#11
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| 原本小弟是不贊成建蘇花高的。但是最近有機會實地開過幾次後﹝天候不佳的時候﹞。小弟已經不會反對了。因為蘇花公路在天候不好的時候開，真的需要一點點勇氣才行。﹝或許小弟膽子小，遠遠若看到小石頭滾下，就擔心後面會有個大的......😰﹞小弟認為花東的居民，有權利要求一條安全的道路可開。而蘇花高就是一個選項。 | |||
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你知道嗎? 不是只有雨天才嚇人 就連好天氣 那氣超載又佔位的砂石車才是恐佈 你知道嗎?我是花蓮人蘇花公路
何直開百次慎至可能快破千次了 我都曾經在蘇花公路上 在轉彎的地方 被吃線(逆向)的砂石車逼到翻車掉到水
溝 砂石車因為都超載居多 所以過彎時因為離心力一個不小心會逆向 我記的沒錯的話當時是晚上9點快10點 由台
北要回花蓮休假我在靠近宜蘭跟花蓮邊界那個漢本車站上面大概5~10公里的地方 被逼到排水的壕溝裡 掉進去卡
住 砂石車看我翻到水溝裡馬上加速跑掉 我只好叫拖車來救我 記得當天 回到花蓮已經半夜2點多了 還好當時車
子有全險 我記的修了7~8萬 你們就知道花蓮人的痛在哪了 雨天要躲石頭 好天又要跟那些砂石車拼命.......
#12
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你知道嗎? 不是只有雨天才嚇人 就連好天氣 那氣超載又佔位的砂石車才是恐佈 你知道嗎?我是花蓮人蘇花公路 何直開百次慎至可能快破千次了 我都曾經在蘇花公路上 在轉彎的地方 被吃線(逆向)的砂石車逼到翻車掉到水 溝 砂石車因為都超載居多 所以過彎時因為離心力一個不小心會逆向 我記的沒錯的話當時是晚上9點快10點 由台 北要回花蓮休假我在靠近宜蘭跟花蓮邊界那個漢本車站上面大概5~10公里的地方 被逼到排水的壕溝裡 掉進去卡 住 砂石車看我翻到水溝裡馬上加速跑掉 我只好叫拖車來救我 記得當天 回到花蓮已經半夜2點多了 還好當時車 子有全險 我記的修了7~8萬 你們就知道花蓮人的痛在哪了 雨天要躲石頭 好天又要跟那些砂石車拼命....... | ||||||||||||
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沒錯!!常走蘇花公路的人才知道蘇花公路的危險!蘇花公路的兩大危機就是落石坍方和砂石車!!蘇花的砂石車可是會猛超小自客的喔!!只要你外地來的觀光客龜速駕駛!後面砂石車會一直催你叭你遠燈閃你!然後再狠狠的超你車!
#13
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開吧
開吧
但要開放腳踏車與機車上去
不能讓沒汽車的人
在蘇花公上
任砂石車蹂躪吧
😀
開吧
但要開放腳踏車與機車上去
不能讓沒汽車的人
在蘇花公上
任砂石車蹂躪吧
😀
一部一部 改裝車 呼嘯過我身邊 香車美女 碰碰碰...啊~~「老車修修亦好開」
#14
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| 開吧 開吧 但要開放腳踏車與機車上去 不能讓沒汽車的人 在蘇花公上 任砂石車蹂躪吧 😀 | |||
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也對
不過不知道國道能不能設置機車或腳踏車專用道耶
😵
#15
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當年不過是為了水泥業可以染指東部的大好山水，有了中橫快速公路的遠見..
如今也只為了方便少數人可以趨車一覽東部的大好山水，蘇花高速公路又變得如此理直氣壯??
借問如今的中橫快速公路何在??中橫公路又何在??
南橫與新中橫公路帶來了什麼經濟效益??它的創鉅深痛又豈是外地人所能體會??
一條路造出多少孽？
山葵，茶癌，檳榔，完全披覆大地，有若癌細胞之快速傳遞滋長
水里玉山線終究還是步上了阿里山公路後塵
丹大林道上高冷蔬菜滿山遍野，溪流還放養虹鱒，寫下台灣高地拓荒的無政府主義新頁
我們都見證了當代土地的悲劇...台灣的土地正在全面的潰爛與哀號!!
為什麼人家是不見棺材不流淚，我們卻是見了棺材還是不掉淚??
就像西雅圖酋長說的..
大地不屬於人，人不過是大地的一部份
我們是土地的一部份，你們也是；
150年前，人家就有的”土地倫理”，我們什麼時候才能被建立???
如今也只為了方便少數人可以趨車一覽東部的大好山水，蘇花高速公路又變得如此理直氣壯??
借問如今的中橫快速公路何在??中橫公路又何在??
南橫與新中橫公路帶來了什麼經濟效益??它的創鉅深痛又豈是外地人所能體會??
一條路造出多少孽？
山葵，茶癌，檳榔，完全披覆大地，有若癌細胞之快速傳遞滋長
水里玉山線終究還是步上了阿里山公路後塵
丹大林道上高冷蔬菜滿山遍野，溪流還放養虹鱒，寫下台灣高地拓荒的無政府主義新頁
我們都見證了當代土地的悲劇...台灣的土地正在全面的潰爛與哀號!!
為什麼人家是不見棺材不流淚，我們卻是見了棺材還是不掉淚??
就像西雅圖酋長說的..
大地不屬於人，人不過是大地的一部份
我們是土地的一部份，你們也是；
150年前，人家就有的”土地倫理”，我們什麼時候才能被建立???
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| 當年不過是為了水泥業可以染指東部的大好山水，有了中橫快速公路的遠見.. 如今也只為了方便少數人可以趨車一覽東部的大好山水，蘇花高速公路又變得如此理直氣壯?? 借問如今的中橫快速公路何在??中橫公路又何在?? 南橫與新中橫公路帶來了什麼經濟效益??它的創鉅深痛又豈是外地人所能體會?? 一條路造出多少孽？ 山葵，茶癌，檳榔，完全披覆大地，有若癌細胞之快速傳遞滋長 水里玉山線終究還是步上了阿里山公路後塵 丹大林道上高冷蔬菜滿山遍野，溪流還放養虹鱒，寫下台灣高地拓荒的無政府主義新頁 我們都見證了當代土地的悲劇...台灣的土地正在全面的潰爛與哀號!! 為什麼人家是不見棺材不流淚，我們卻是見了棺材還是不掉淚?? 就像西雅圖酋長說的.. 大地不屬於人，人不過是大地的一部份 我們是土地的一部份，你們也是； 150年前，人家就有的”土地倫理”，我們什麼時候才能被建立??? | |||
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這位大大說的沒錯
不過如果照政府的旅勘環評都通過的話
蓋一條安全一點的路對大家不是更好
旣省時間又安全,不是很好嗎
😵
#17
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於
2007/09/02 14:59:12
發文
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這位大大說的沒錯 不過如果照政府的旅勘環評都通過的話 蓋一條安全一點的路對大家不是更好 旣省時間又安全,不是很好嗎 😵 | |||
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欸~~😌
以現行的工程技術要達到不破壞環境是不可能的事
更何況是在貪污與政客橫行的台灣😞
蘇花高早已淪為政客做秀的話題了，什麼環保和花東經濟發展根本是個屁吧!!
問題還是交給時間和花蓮人自己去決定吧
😴
#18
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這位大大說的沒錯 不過如果照政府的旅勘環評都通過的話 蓋一條安全一點的路對大家不是更好 旣省時間又安全,不是很好嗎 😵 | ||||||||||||
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通過環評??
那除非宣佈戒嚴..
http://e-info.org.tw/node/24588
「環評已死」 環評委員靜坐抗議
#19
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| 當年不過是為了水泥業可以染指東部的大好山水，有了中橫快速公路的遠見.. 如今也只為了方便少數人可以趨車一覽東部的大好山水，蘇花高速公路又變得如此理直氣壯?? 借問如今的中橫快速公路何在??中橫公路又何在?? 南橫與新中橫公路帶來了什麼經濟效益??它的創鉅深痛又豈是外地人所能體會?? 一條路造出多少孽？ 山葵，茶癌，檳榔，完全披覆大地，有若癌細胞之快速傳遞滋長 水里玉山線終究還是步上了阿里山公路後塵 丹大林道上高冷蔬菜滿山遍野，溪流還放養虹鱒，寫下台灣高地拓荒的無政府主義新頁 我們都見證了當代土地的悲劇...台灣的土地正在全面的潰爛與哀號!! 為什麼人家是不見棺材不流淚，我們卻是見了棺材還是不掉淚?? 就像西雅圖酋長說的.. 大地不屬於人，人不過是大地的一部份 我們是土地的一部份，你們也是； 150年前，人家就有的”土地倫理”，我們什麼時候才能被建立??? | |||
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現在人講大話都臉不紅氣不喘
問他要不要拆掉兩條高速公路來個土地倫理一下
他又不肯
只要花東人去土地倫理
自己卻不要
這種邏輯拿回家去收藏吧
丟臉
下雨天要睡覺
#20
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有些西部人就跟美國人一樣的心態
不知道在自大什麼不知在唱什麼高調
美國自己產生世界最多的二氧化碳
卻叫別國不要開發雨林來吸收二氧化碳
西部人拼命建高速公路快速道路交通四通八達
卻叫東部人不要發展交通來讓西部人偶爾去喘口氣
自私的很
你要講一個論點
就要身體力行去支持這個論點
不能說一套做一套
認為二氧化碳危害地球
就要簽京都議定書來抑制二氧化碳排放
認為交通危害環境並且無法經由人為管理來改善
那麼就一視同仁西部也不要發展交通
哪有叫別人怎樣自己卻我行我素的道理
下雨天要睡覺
#21
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有些西部人就跟美國人一樣的心態 不知道在自大什麼不知在唱什麼高調 美國自己產生世界最多的二氧化碳 卻叫別國不要開發雨林來吸收二氧化碳 西部人拼命建高速公路快速道路交通四通八達 卻叫東部人不要發展交通來讓西部人偶爾去喘口氣 自私的很 你要講一個論點 就要身體力行去支持這個論點 不能說一套做一套 認為二氧化碳危害地球 就要簽京都議定書來抑制二氧化碳排放 認為交通危害環境並且無法經由人為管理來改善 那麼就一視同仁西部也不要發展交通 哪有叫別人怎樣自己卻我行我素的道理 | |||
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這又有點像每個城市都要有『國立大學』、『科學園區』、『機場』一樣。
而不是考慮到底需不需要。
宜蘭、花蓮、台東都有自己的特色。是否一定要有快速道路來增加地區發展。
政府應該會好好規劃，並傾聽各方的意見。
就像雪山隧道，當初宜蘭人覺得很好，地價狂飆。
結果，現在飯店業者唉唉叫。因為沒人要住在宜蘭了，當天往返就好。
而花東假設有了高速公路。是否會增加人口外移的速度，反而造成經濟衰退，我沒足夠數據可以判斷。
到花東有高速公路，對我這西部人來說可能是利多，但實際來說，讓我停在花東消費的理由更少了。
我可以吃飽飯再出門，看完風景回家睡覺，頂多在花東吃個便飯而已。
希望政府好好規劃！！
主動安全雖然重要，
但是被動安全可以稍微彌補無法使用主動安全的遺憾。
雖然歷劫歸來，但是同樣的錯誤不知如何避免，因為不知道錯誤如何發生。
http://gip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=21019&CtNode=3645
每逢天災,蘇花公路幾乎都會中斷
造成許多人民,農民,公司不少的損失
所以請各位大大支持興建一條安全的道路吧
😊