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| 看了那麼多篇討論 居然都沒有人說到重點 那就是 其它廠牌的業代第一反應是 慘了 我們家的車開始難賣了 的確 增加氣囊及安全配備不見得可以增加此車的銷售量 但對其它廠牌確是嚴重的威脅 在比較效應的發酵下 別人有你卻沒有絕對是減分及殺價的標的 另 中華有錢廣告 強調安全性的行銷訴求,及教育 正對目前消費者的需求(消費者開始重視生命) 這種廣告效應絕對是重量級的殺傷力 其它廠牌慘兮兮了 絕對~絕對~ 會被比較得很慘~ 看來其它各大車廠的銷售部門開始加班,研究銷售對應話術了 辛苦了~ 要研發銷售話術 倒不如乖乖的增加安全配備不加價 否則~ 車子不用賣了啦~ 業代們~ 我是不是說到你們的痛處~ 好痛哦~ 不用罵了~ 再怎麼罵都沒用 也許請你們公司可以製作個(說氣囊沒用啦)白痴廣告 哈~哈~ 請不要將消費者當白痴,否則到時後是變成自己是白痴哦~ | |||
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回應 abcd8091 (Jason.K) 所寫Mazda3剛上市時，有位車友賭咒的說會打敗Altis
Focus剛上市時，有位業代說：一款讓福特登上龍頭寶座的好車
Civic8，拿產能不足作藉口，倒是有自知之明..
Tidda呢??總算知道不要自討沒趣...
Lancer呢??”預計月販500輛”
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6295
怎麼愈來愈沒志趣了??
過去的12月，Altis的平均銷售數字是(2157+2258+1880+1824+1777+1645+1287+3067+2713+1857+1737+1807)/12=2001(四捨五入)
500輛也只是人家的1/4..連福特的Tierra都比不上....
有人卻在這裡大言不慚??
”其它廠牌的業代第一反應是
”慘了
”我們家的車開始難賣了
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Mazda3剛上市時，有位車友賭咒的說會打敗Altis Focus剛上市時，有位業代說：一款讓福特登上龍頭寶座的好車 Civic8，拿產能不足作藉口，倒是有自知之明.. Tidda呢??總算知道不要自討沒趣... Lancer呢??”預計月販500輛” http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6295 怎麼愈來愈沒志趣了?? 過去的12月，Altis的平均銷售數字是(2157+2258+1880+1824+1777+1645+1287+3067+2713+1857+1737+1807)/12=2001(四捨五入) 500輛也只是人家的1/4..連福特的Tierra都比不上.... 有人卻在這裡大言不慚?? ”其它廠牌的業代第一反應是 ”慘了 ”我們家的車開始難賣了 | ||||||||||||
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個人感覺~沒錯~想追上TOYOTA真的很難...
#64
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但以中華三菱的產能~要追上不是不可能!!!
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Mazda3剛上市時，有位車友賭咒的說會打敗Altis Focus剛上市時，有位業代說：一款讓福特登上龍頭寶座的好車 Civic8，拿產能不足作藉口，倒是有自知之明.. Tidda呢??總算知道不要自討沒趣... Lancer呢??”預計月販500輛” http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6295 怎麼愈來愈沒志趣了?? 過去的12月，Altis的平均銷售數字是(2157+2258+1880+1824+1777+1645+1287+3067+2713+1857+1737+1807)/12=2001(四捨五入) 500輛也只是人家的1/4..連福特的Tierra都比不上.... 有人卻在這裡大言不慚?? ”其它廠牌的業代第一反應是 ”慘了 ”我們家的車開始難賣了 | |||
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果然真沒志氣阿~~~
跟某位會員所說"好像會把其他車款打垮，還把無辜的人當成業代"的說法，相差十萬八千里。
三菱的產能絕對不可能只會在500台之間，
G LANCER也曾經爆量過3000台以上。
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中華三菱~產能絕對遠遠超過TOYOTA~別忘了他還有貨車的生產線!!!
以前96~99年的LANCER VIRAGE~月銷2000台以上算正常~
但這次以500台來做目標...不知道為什麼目標那麼小...
以前96~99年的LANCER VIRAGE~月銷2000台以上算正常~
但這次以500台來做目標...不知道為什麼目標那麼小...
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| 但以中華三菱的產能~要追上不是不可能!!! | |||
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中華三菱汽車Lancer車系，在04年銷售數字是24180
平均每月是2015輛..比Altis在最近12月的2001輛，還多14輛...
並且創下了單月5320輛的最佳銷售數字，這個數字對T廠的任何一款車來說
是空前的，而且恐怕十年內都無法超越......
中華汽車的產能會不足嗎??
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中華三菱汽車Lancer車系，在04年銷售數字是24180 平均每月是2015輛..比Altis在最近12月的2001輛，還多14輛... 並且創下了單月5320輛的最佳銷售數字，這個數字對T廠的任何一款車來說 是空前的，而且恐怕十年內都無法超越...... 中華汽車的產能會不足嗎?? | ||||||||||||
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我想表達的就是~以一個產能如此強的車廠~絕對有那種力量可以翻盤！
『罵LANCER的是在罵什麼？』罵的不是LANCER~罵的是中華三菱~
想想過去幾年~多少人不會為了那34C.C而去計較~1.8以上以下~
因為當年的VIRAGE~好車嘛！但這次的NEW LANCER~~~更是好車！
為什麼~中華三菱要搞成這樣？外型失去觀眾~行銷策略失去客層...
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我想表達的就是~以一個產能如此強的車廠~絕對有那種力量可以翻盤！ 『罵LANCER的是在罵什麼？』罵的不是LANCER~罵的是中華三菱~ 想想過去幾年~多少人不會為了那34C.C而去計較~1.8以上以下~ 因為當年的VIRAGE~好車嘛！但這次的NEW LANCER~~~更是好車！ 為什麼~中華三菱要搞成這樣？外型失去觀眾~行銷策略失去客層... | ||||||||||||||||||||||
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人家不搶飆仔客群
要脫離飆仔形像
這些飆仔客群就讓T牌去接吧
安全是成熟客群所注重的
外形對成熟客群來說是最後參考的條件
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人家不搶飆仔客群 要脫離飆仔形像 這些飆仔客群就讓T牌去接吧 安全是成熟客群所注重的 外形對成熟客群來說是最後參考的條件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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飆仔客群？飆仔就不需要安全嗎?
安全是全部人所注重的吧？
您的意思是?成熟客群會為了安全去買台不好看的車嗎?
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人家不搶飆仔客群 要脫離飆仔形像 這些飆仔客群就讓T牌去接吧 安全是成熟客群所注重的 外形對成熟客群來說是最後參考的條件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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中肯...
重安全的人自然就會買...
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飆仔客群？飆仔就不需要安全嗎? 安全是全部人所注重的吧？ 您的意思是?成熟客群會為了安全去買台不好看的車嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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審美觀不同
20歲看女人
跟
40歲看女人
欣賞的角度不同
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依本人兩次打滑沖出去的經驗:
(側撞與屁股撞分隔島的結果,氣球沒爆)
1.行車一定要繫好安全帶,鬼門關前的體會.
2.好的底盤提供更上一層的樂趣,真的失控時,較不會上下翻滾!
軟調的底盤高重心的車,你想擋到東西時會........如何釋能(車行慣性)
不過現在讓我開到那種車,可能會開很慢.路感太可怕了!
下台車我一定要好底盤+ESP(ASR)+TCL+BA+EBD
3.車頭如不是直直的撞擊,撞擊如為斜角(後方換車道),後座一定很慘劇
如沒繫好安全帶,也沒氣簾,人有可能被甩到窗戶撞破玻璃飛出去.
結果想也不敢想.
4.國內有很多新車都有附上ARTEC試撞影片,車廂部份都滿完整的!這對我們才有保障!
那些不放上去或拿國外車窾胡弄的,大家慢慢的就不會被騙了!
5.總之一分錢一分貨,多花錢去買也值得!
6.為何沒看過VSA,ESP,ASR....的動作次數/SEC OR 軟體智能有無SMART做評比?
我想VSA應有區分PRE , HOME EDITION ,PROFESSIONAL之分吧.
7.有祝大家行車平安囉!
(側撞與屁股撞分隔島的結果,氣球沒爆)
1.行車一定要繫好安全帶,鬼門關前的體會.
2.好的底盤提供更上一層的樂趣,真的失控時,較不會上下翻滾!
軟調的底盤高重心的車,你想擋到東西時會........如何釋能(車行慣性)
不過現在讓我開到那種車,可能會開很慢.路感太可怕了!
下台車我一定要好底盤+ESP(ASR)+TCL+BA+EBD
3.車頭如不是直直的撞擊,撞擊如為斜角(後方換車道),後座一定很慘劇
如沒繫好安全帶,也沒氣簾,人有可能被甩到窗戶撞破玻璃飛出去.
結果想也不敢想.
4.國內有很多新車都有附上ARTEC試撞影片,車廂部份都滿完整的!這對我們才有保障!
那些不放上去或拿國外車窾胡弄的,大家慢慢的就不會被騙了!
5.總之一分錢一分貨,多花錢去買也值得!
6.為何沒看過VSA,ESP,ASR....的動作次數/SEC OR 軟體智能有無SMART做評比?
我想VSA應有區分PRE , HOME EDITION ,PROFESSIONAL之分吧.
7.有祝大家行車平安囉!
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飆仔客群？飆仔就不需要安全嗎? 安全是全部人所注重的吧？ 您的意思是?成熟客群會為了安全去買台不好看的車嗎? | |||
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不過顯然的, 這些人對安全的要求順次較低
因為要安全的話, 首要條件之一就是不要亂飆車亂換車道和別人作沒意義的比車
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果然真沒志氣阿~~~ 跟某位會員所說"好像會把其他車款打垮，還把無辜的人當成業代"的說法，相差十萬八千里。 三菱的產能絕對不可能只會在500台之間， G LANCER也曾經爆量過3000台以上。 | |||
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Well, 剛在看這期的雜誌 (9/26 號)
上面寫日本自己的 Galant Fortis 的月販賣目標台數
是保守的先講 1,000 台/月
台灣要喊出同樣的 1,000 台/月 的話... 要有蠻大的擔當的.
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Well, 剛在看這期的雜誌 (9/26 號) 上面寫日本自己的 Galant Fortis 的月販賣目標台數 是保守的先講 1,000 台/月 台灣要喊出同樣的 1,000 台/月 的話... 要有蠻大的擔當的. | ||||||||||||
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哪敢亂喊ㄚ`
到時落的跟台灣和泰汽車一樣被豐田母廠下達8月月販10000台的目標....
大夥兒想想，8月領了3000多台的新古車，到年底前要消化多久才賣的完ㄚ？
我想豐田業代到年底恐怕要熬得很辛苦。
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別睜眼說瞎話了
沒威脅?
騙誰ㄚ~
大伙看看那些每個賣不到100台的車子
有人批評嗎?
沒有~
為什麼沒有
因為這些車款沒有任何威脅性
批評的越兇
就代表此車的威脅越大
有誰會吃飽沒事去批評一款不會威脅到自身利益的車款
沒威脅?
騙誰ㄚ~
大伙看看那些每個賣不到100台的車子
有人批評嗎?
沒有~
為什麼沒有
因為這些車款沒有任何威脅性
批評的越兇
就代表此車的威脅越大
有誰會吃飽沒事去批評一款不會威脅到自身利益的車款
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| 但以中華三菱的產能~要追上不是不可能!!! | |||
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產能=銷售量??
沒那些銷售量，就算每月能做出一萬台，
又有何用...
月銷500台的目標，
之前有板友提過，
以目前2.0國產車的總銷售量(camry算大型房車)來說，
500台已足夠當老大了...
C8、馬3、BLUEBIRD、TIERRA這些車2.0的月銷量??
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大燈有抄襲BMW的嫌疑
名字Fortis
也有抄襲Altis的嫌疑
會賣的好嗎
名字Fortis
也有抄襲Altis的嫌疑
會賣的好嗎
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| 大燈有抄襲BMW的嫌疑 名字Fortis 也有抄襲Altis的嫌疑 會賣的好嗎 | |||
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喔~
ㄚ~
伊~
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| 大燈有抄襲BMW的嫌疑 名字Fortis 也有抄襲Altis的嫌疑 會賣的好嗎 | |||
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Fortis 是抄自己的 Galant 的名字, 兩個是近義詞
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