轉貼自車訊網
http://www.carnews.com.tw/detail/2007-9/7/article_view_10783.htm

每公升39公里? Lancer FORTIS 端莊優雅由裡至外



【 車訊網 記者　焦能義 / 報導】


少了內凹式車頭造型，Lancer FORTIS給人的期待真的兩極。然而，似乎在兩個極端之間，卻蘊藏了「多更多」的可能性，稱她「端莊務實、由裡至外」，因為她並不令人驚奇，卻有數不盡的驚喜。

九月六日當天試乘Lancer FORTIS，時而陰、時而雨的天候路況一路由一高轉二高、接台62高速道路往瑞芳奔去。最大的驚喜幾乎從一上車開始，看著工作人員從麗庭莊園的地下室開上來，怎麼靜悄悄的，……不會吧！心裡滴沽著「現在還農曆七月嗎？」


怠速時的車室寧靜度，值得豎起大姆指。


果然，別想歪了，Lancer FORTIS真的很安靜。坐上車、關起車門，揉揉眼再看清楚轉速表確實在900rpm左右，不然差一點就再去啟動電門。誰叫Lancer FORTIS配備的FAST Key科技感應鑰匙，不需要插入鑰匙就能轉電門，怎不叫人轉動它試一試！


從車尾看，FORTIS確實有歐洲車的洗練優雅。


沒錯，Lancer FORTIS的優雅，從它的寧靜開始。起步出發，鋸齒式的排檔桿座，滑順確清晰的導引每一個換檔動作，將全新進化的無斷變速系統、加上六速SPORT-MODE手自排巧妙的與全新2.0升MIVEC引擎，舞出優雅的協奏曲。正如CVT的特性，不會是兇猛的起步、不會有突如其來的加速，圓融柔順的處理駕駛人的每一個動作。


鋸齒式排檔座手感、質感俱佳。


當然，若是切換在手排模式，Lancer FORTIS可就樂趣十足了。升降檔的反應直接而明確，即使不如「真正手排」的兇猛快感，卻是最適合一般駕駛人嚐鮮的折衷方案。

必須說明清楚的是，Lancer FORTIS比以往的Lancer都安靜了，原廠中華汽車也強調已經為它的靜肅工程下過功夫。然而，畢竟是大眾車吧，感覺在時速90公里以下，平順的駕駛過程，的確沒有太多刺耳的聲音，卻在速度更快一點時，風聲以及輪胎摩擦地面傳出的嘶嘶聲響，壞了些許興致，這也是百萬名車與大眾房車所能享受的待遇差異吧！


車輪右轉、頭燈亮起的偏黃燈光，就是Lancer FORTIS詮釋的另類AFS。


值得多提的是CVT無斷變速系統，既然被視為純汽油引擎邁向省油世代的唯一救贖，理當試試它的省油效率。在一陣激烈火熱的速度享樂之後，定速90公里下、連續重設行車電腦檢視它瞬間的平均油耗，果然發現另一個驚喜，下坡路段平均每公升可以達到39公里左右，上坡路段雖明顯下降，卻也在17~18公里左右，定速90平均油耗應該可以達到20公里以上，將CVT優勢、表露無遺。


定速89公里、23.3Km/L的平均油耗，真令人驚喜。


結束與端莊佳人的初體驗回到麗庭莊園，「啊，Ralliart！」真的沒眼花，中華汽車一口氣發表40件Lancer FORTIS改裝套件，其中包括多項取得Ralliart原廠授權的裝飾或機能配件。MP3音樂魔法盒、NAVI內建式導航系統、全彩倒車影像輔助系統、引擎室拉桿、活性碳前擋保護墊、行李箱防水托盤、行李箱收納置物袋等，讓Lancer FORTIS變了個人般，務實而美麗。


Ralliart套件加持，給中間路線預留個性空間。


當然，外觀端莊的「大眾型美女」策略，配件的發展步調傾向於內在質感提升，熱血青年眼中的大包、尾翼與精鋼鑄造的大孔徑排氣尾管都不在這次滿滿的選項之列。更顯現中華汽車在重塑Lancer　FORTIS典雅形象的用心良苦，小心翼翼地不讓它和「熱血改裝」畫上等號。畢竟，中華汽車發現，兩極中間才是最大的市場所在。