FORTIS的改良式AFS?!
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不知道這玩意壞掉
原廠又要跟我們這些貧苦的民眾....開價多少錢😌
原廠又要跟我們這些貧苦的民眾....開價多少錢😌
#5
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這只是權宜作法
真的在很危險的山路
亮那盞小燈有用嗎
這小燈和大燈的亮度比三菱有說明一下嗎?
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這只是權宜作法 真的在很危險的山路 亮那盞小燈有用嗎 這小燈和大燈的亮度比三菱有說明一下嗎? | |||
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回應 foryu_pama (Ψ) 所寫1) Better than nothing for sure
2) You can have a test driver in night to see if that can satisfy you
After all, it's a lower cost design, but a very reasonable method as I see.
Bigger brighter is better, but that comes with a cost.
#7
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1) Better than nothing for sure 2) You can have a test driver in night to see if that can satisfy you After all, it's a lower cost design, but a very reasonable method as I see. Bigger brighter is better, but that comes with a cost. | ||||||||||||
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水.......看不懂😊😊
#8
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| 聽起來很不錯....不過有點懷疑這 真的是中華汽車自己發明的便宜好用的方法嗎!?還是日本三菱原廠設計就這樣?!有其他的車廠也是這樣設計嗎? | |||
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Yes, it's same with all others. 原廠設計的確就是這樣.
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/safety/index.html
夜間視認性確保、高安全性備 、三菱自動車初備。夜間走行時、操作連動曲方向補助、車進行方向明照出。車速少操作、高速走行時安心。
基本上是經濟實惠的解決法. 可以有效解決問題就好.
畢竟你要的是有東西可以幫忙照側邊, 而不是看著燈具作得很複雜.
主燈轉向設計有其他相對的優點和缺點. 例如遠近光的改變和轉向時前方燈就弱了, 連續彎路可能會有其他問題; 但可以作到較大角度的轉向 (但僅能靠頭燈照明時作高速大角度轉向是不建議的行為), 且主燈的反射鏡效率與發光功率一般會較輔助燈高.
#9
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😵
我記得"藍鳥"好像也是打著AFS的名號出來的😰
那一顆"輔助燈"會不會跟FORTIS的想法一樣阿??😲
我記得"藍鳥"好像也是打著AFS的名號出來的😰
那一顆"輔助燈"會不會跟FORTIS的想法一樣阿??😲
#10
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| 😵 我記得"藍鳥"好像也是打著AFS的名號出來的😰 那一顆"輔助燈"會不會跟FORTIS的想法一樣阿??😲 | |||
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應該要說那顆輔助燈是FORTIS跟藍鳥的想法一樣...
#11
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FORTIS的改良式AFS,缺點:
1.只有一個角度(25度),非標準0~25度
2.距離不夠遠,非標準魚眼大燈
3.開/關燈的時間差會不會隨著壽命拉大,開完燈早就過彎了
1.只有一個角度(25度),非標準0~25度
2.距離不夠遠,非標準魚眼大燈
3.開/關燈的時間差會不會隨著壽命拉大,開完燈早就過彎了
#12
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1) Better than nothing for sure 2) You can have a test driver in night to see if that can satisfy you After all, it's a lower cost design, but a very reasonable method as I see. Bigger brighter is better, but that comes with a cost. | ||||||||||||
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嗯嗯
Chiyen大大說的很中肯
我簡單翻譯一下吧
翻的不好請見諒囉
1.有總比沒有好
2.可以在夜晚開著FORTIS試試這種簡易型的AFS是否滿意
畢竟，在我看來這是種低成本的卻很合適的辦法
越大越亮當然越好，但是也會增加成本
#13
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畢竟，在我看來這是種低成本的卻很合適的辦法 越大越亮當然越好，但是也會增加成本 | |||
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我也覺得這樣還不錯
至少比沒有好😍
痛苦的高三生
#14
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我覺得這種輔助照明也是很讚丫~
SYLPHY-P
~早買早享受，晚買有折扣~
#15
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我也覺得不錯用, 照明效果也不差, 不會不夠亮. 尤其晚上鑽巷子, 還不錯用.
#16
2
花招
花個500元裝2個副燈比什麼都管用,再不夠亮,
老子乾脆車頂再裝6顆(我開CRV),保證一片光明.
花個500元裝2個副燈比什麼都管用,再不夠亮,
老子乾脆車頂再裝6顆(我開CRV),保證一片光明.
#17
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| 花招 花個500元裝2個副燈比什麼都管用,再不夠亮, 老子乾脆車頂再裝6顆(我開CRV),保證一片光明. | |||
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花招+1
視野不夠亮
不能這樣歸咎說，是眼睛不會轉向
而根本是燈照不夠全面的關係吧!
哪天眼睛轉不動了又怎麼辦?
都已經習慣他轉來轉去了
連開直線，車燈都是照旁邊喔~
你說可不可怕呢
#18
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多了 AFS 自動轉向頭燈真的有差!!!... 晚上跑省道或山路好用....
雖然側照不亮(避免另一車道刺眼)... 看的到沒問題.... 較無路燈的郊區明顯看的出AFS功用....
雖然側照不亮(避免另一車道刺眼)... 看的到沒問題.... 較無路燈的郊區明顯看的出AFS功用....
#19
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| 花招 花個500元裝2個副燈比什麼都管用,再不夠亮, 老子乾脆車頂再裝6顆(我開CRV),保證一片光明. | |||
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可以整個車頂都裝燈泡
像個活動燈塔一樣😀
#20
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於
2007/09/27 09:01:10
發文
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可以整個車頂都裝燈泡 像個活動燈塔一樣😀 | ||||||||||||
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😰這樣可以嗎... 那晚上會車時 對方的駕駛不就會看的很"辛苦"...
#21
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😰這樣可以嗎... 那晚上會車時 對方的駕駛不就會看的很"辛苦"... | ||||||||||||||||||||||
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美國一些 Off-road 卡車或工作車是有這樣擺, 山林活動多的地方
在公路上開的時候要關掉就是
業務朋友說這個好處是
1.反應快-台灣多彎路,如果連續彎路左轉右轉,傳統的AFS根本來不及作動轉向其實車就已經開過去了,並沒有發揮實際輔助照明功能!但是因為FORTIS是多一顆廣角燈泡,所以只要車頭偏過去輔助照明就發揮功能了!
2.維修便宜-頭燈轉來轉去容易壞,一壞了就要換整組大燈,整組燈座如果是HID起碼也要4或5千!FORTIS的因為是固定式一來不容易壞,二來壞了也只要換一個小燈泡,1或2百就打發啦!
聽起來很不錯....不過有點懷疑這
真的是中華汽車自己發明的便宜好用的方法嗎!?還是日本三菱原廠設計就這樣?!有其他的車廠也是這樣設計嗎?