#22
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我覺得fortis加速和穩定都很優
除了大腳油門引擎的聲音之外
#23
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於
2007/10/04 18:33:53
發文
確實還蠻大聲的
好像有點尖，不太像是性能的那種聲音
是也沒有要求什麼性能表現，但真的太大聲了，跟Colt Plus一樣...😩
好像有點尖，不太像是性能的那種聲音
是也沒有要求什麼性能表現，但真的太大聲了，跟Colt Plus一樣...😩
#24
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CVT缺乏貼背感,主要是因為沒有換檔過程而造成的感覺。 你想像一個手排開得很差勁的人～～～ 開起車來貼背感絕對強烈(起步沒換二檔就讓你貼背三次)。 CVT的特異功能就是讓妳沒察覺到車子的加速就穩穩的帶你的時速表上升了。 加上不需換檔省下的時間，CVT確實有可能跑出不錯的加速成績的~~~ | ||||||||||||
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回應 smiletiger1220 (笑面虎) 所寫這樣說來，好處不少，可以加速又可以舒適
但為何大家不趕快採用CVT？
#25
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上次好像有看到人說，都什麼年代了還說四速自排最棒，沒有CVT動力和省油都發揮不出來。
#26
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於
2007/10/04 23:16:46
發文
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這樣說來，好處不少，可以加速又可以舒適 但為何大家不趕快採用CVT？ | ||||||||||||||||||||||
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這是國產車趨勢.日產.三菱.明年阿踢死改款也要搭CVT.
#27
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CVT
手排
傳統自排
真正有檔位的『手自排』
自手排
人各有所好~但~以上沒有一種是完美的！
手排
傳統自排
真正有檔位的『手自排』
自手排
人各有所好~但~以上沒有一種是完美的！
#28
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| 這樣說來，好處不少，可以加速又可以舒適 但為何大家不趕快採用CVT？ | |||
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老日就是喜歡將好的東西先在自己家裡賣，之後再給國外
裕隆算是較早在台灣用cvt的吧，以前MARCH就是，以及現在的murano跟bluebird
三菱的就是lancer及colt+
看起來NISSAN的x-cvt比較厲害，適用的引擎很廣
早點用早點好，省油很有用的
買油電混合跟柴油車都太貴了，好像不太划算
#29
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老日就是喜歡將好的東西先在自己家裡賣，之後再給國外 裕隆算是較早在台灣用cvt的吧，以前MARCH就是，以及現在的murano跟bluebird 三菱的就是lancer及colt+ 看起來NISSAN的x-cvt比較厲害，適用的引擎很廣 早點用早點好，省油很有用的 買油電混合跟柴油車都太貴了，好像不太划算 | ||||||||||||
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Honda 也有 CVT 喔
據說 Honda 連一般的自排也是用自家結構, 不是用一般的 Satellite-Orbit 設計.
不曉得怎麼確認這說法就是, 有人拆過嗎?
#30
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| 馬力的數值應該只能當參考，大部分人平常拉轉速的時機還蠻少的吧 若講同級車最大馬力，還要看配合的轉速比較能了解平時的表現 小弟開過直線加速的感覺：CIVIC>BLUEBIRD>MAZDA 3>FORTIS 只是自己開過的感覺 | |||
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一手車訊10月號:
1.0--100KM/H
CIVIC(9.35sec) > BLUEBIRD(9.39sec) > MAZDA 3(10.21sec) > FORTIS(10.18sec) > FOCUS(10.86sec)
2.0--400KM
BLUEBIRD(16.77sec) > MAZDA 3(16.91sec) > FORTIS(17.17sec)> CIVIC(17.21sec) > FOCUS(17.73sec)
分析:
1.因車重,BLUEBIRD不如 FORTIS.如同一車重呢?
2.CIVIC中高速(3檔)不如 MAZDA 3, 如同一變速箱呢?
#31
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一手車訊10月號: 1.0--100KM/H CIVIC(9.35sec) > BLUEBIRD(9.39sec) > MAZDA 3(10.21sec) > FORTIS(10.18sec) > FOCUS(10.86sec) 2.0--400KM BLUEBIRD(16.77sec) > MAZDA 3(16.91sec) > FORTIS(17.17sec)> CIVIC(17.21sec) > FOCUS(17.73sec) 分析: 1.因車重,BLUEBIRD不如 FORTIS.如同一車重呢? 2.CIVIC中高速(3檔)不如 MAZDA 3, 如同一變速箱呢? | |||
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第二項應該是0-400M,
Blurbird車子好像輕一點約120公斤
#32
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第二項應該是0-400M, Blurbird車子好像輕一點約120公斤 | ||||||||||||
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對! 應該是0-400M. Sorry!
#33
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想不到Sylphy是短跑健將, 一點都不像馬力差的車, 那一顆變速箱果然很利害
#34
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於
2007/10/06 14:59:30
發文
X-CVT的好處我想就是在這裡
即便馬力輸出表現不同，但是依照電腦設定與調教，還是能有不錯的表現
依照一手車訊跑出來的數據來看，在測試的時候Fortis開起來會很不安，引擎聲音應該很大聲吧
感覺力量有被浪費到
即便馬力輸出表現不同，但是依照電腦設定與調教，還是能有不錯的表現
依照一手車訊跑出來的數據來看，在測試的時候Fortis開起來會很不安，引擎聲音應該很大聲吧
感覺力量有被浪費到
#35
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| X-CVT的好處我想就是在這裡 即便馬力輸出表現不同，但是依照電腦設定與調教，還是能有不錯的表現 依照一手車訊跑出來的數據來看，在測試的時候Fortis開起來會很不安，引擎聲音應該很大聲吧 感覺力量有被浪費到 | |||
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Fortis會不安?
我想感覺可能跟我剛上車時一樣吧
碰到油門就會衝了,比頭又大的車還輕腳(我開頭又大許多年了)
方向盤也很輕
如果開不習慣這種車,一開始一定會不安
重腳時,還是有CVT一貫的毛病,有轉速沒加速
但是,比上Lancer 1.6好太多了
轉速沒抬那麼高,加速度也好很多(也許是2000cc加上新CVT的供獻)
至於引擎聲,跟一般直四引擎車比,沒什麼差別,一樣都很吵
#36
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引擎室吵..去隔音工程針對隔火牆處理一下..幾千塊可以花啦...🙂
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#37
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| 引擎室吵..去隔音工程針對隔火牆處理一下..幾千塊可以花啦...🙂 | |||
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真的吵嗎? 又不會比柴油車吵....
其實我還比較希望引擎能叫的凶猛一點呢
#38
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CVT缺乏貼背感,主要是因為沒有換檔過程而造成的感覺。
你想像一個手排開得很差勁的人～～～
開起車來貼背感絕對強烈(起步沒換二檔就讓你貼背三次)。
CVT的特異功能就是讓妳沒察覺到車子的加速就穩穩的帶你的時速表上升了。
加上不需換檔省下的時間，CVT確實有可能跑出不錯的加速成績的~~~[/quote]
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這樣的說法形容的太貼切了😭..給你好評..
你想像一個手排開得很差勁的人～～～
開起車來貼背感絕對強烈(起步沒換二檔就讓你貼背三次)。
CVT的特異功能就是讓妳沒察覺到車子的加速就穩穩的帶你的時速表上升了。
加上不需換檔省下的時間，CVT確實有可能跑出不錯的加速成績的~~~[/quote]
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這樣的說法形容的太貼切了😭..給你好評..
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#39
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| 引擎室吵..去隔音工程針對隔火牆處理一下..幾千塊可以花啦...🙂 | |||
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還是比較希望買來就能蠻安靜的，不然一直改裝累死了
雖然CVT確實會有拉高轉速而有較高引擎聲浪的情況
不過同樣是無段變速，看起來BLUEBIRD比CORTIS安靜多了
而且聽起來不太像是有性能的那種渾厚聲音
#40
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國產車...最會做隔音效果的...就是...日產NISSAN...
既然對隔音有一定的要求...就買bluebird
既然對隔音有一定的要求...就買bluebird
ＭＡＺＤＡ ５ ｏｒ ＣＲ－Ｖ ３
是我下一個目標
努力再努 力
甘八嗲！！！
#41
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壞小孩大大..
你失蹤好幾天,你在忙啥喔!!搞防颱嗎??
你失蹤好幾天,你在忙啥喔!!搞防颱嗎??
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