請教選車事宜
0
今天去車廠選車 請業代發動車子<br>老爸堅持要見到排氣管有滴出水來<br>才認為這部車的引擎沒問題<br>願意選定交這部車<br>試車時的天氣<br>在室外 中午 溫度約在二十六度以上<br>車子已經在太陽下曬了一個早上<br>也在室外放了十幾天了<br>很不幸 沒有他預期要的結果<br>所以 他不要這部車 要選別部<br>但是 沒有別部可選了<br>業代不是很高興我們的堅持<br>他認為不是這樣判定引擎的狀況<br>如果我們確定不要這部<br>他考慮退定金給我們<br><br>想請問 到底該如何做一個初步的判斷呢？<br>新車啟動時 排氣管滴出水 是代表什麼意思呢？<br><br><br>
#2
0
在引擎發動時會從「排氣管」(消音器)噴出水滴......
這是因為引擎燃燒完全的緣故。並使排氣中的水汽冷卻而形成「凝結水」。
說真的....你爸爸的要求是不正確的！！
原因一：
要讓「排氣管」"噴水"的話....基本上要讓引擎到達工作溫度之後。
要在怠速下讓引擎到達工作溫度，最少須要發動引擎10分鐘以上。
在汽車公司裡面....沒有人可以閒到陪你們試到高興。
原因二：
現在的新車都裝有「觸媒轉換器」，而「觸媒轉換器」的溫度非常的高；
使得排氣的溫度會比舊式引擎的排氣溫度來得高！
因此排氣中的水汽在離開「排氣管」(消音器)時......
外界的空氣，往往無法立即將水汽冷卻，使之成為「凝結水」。
原因三：
在十多年前....檢視引擎是否會滴水，也可以知道「化油器」調得好不好。
但是~~~ 自82年7月1日起，國產的房車全部必須是使用"噴射引擎"。
(PS. 進口車是自81年7月1日起)
這是因為引擎燃燒完全的緣故。並使排氣中的水汽冷卻而形成「凝結水」。
說真的....你爸爸的要求是不正確的！！
原因一：
要讓「排氣管」"噴水"的話....基本上要讓引擎到達工作溫度之後。
要在怠速下讓引擎到達工作溫度，最少須要發動引擎10分鐘以上。
在汽車公司裡面....沒有人可以閒到陪你們試到高興。
原因二：
現在的新車都裝有「觸媒轉換器」，而「觸媒轉換器」的溫度非常的高；
使得排氣的溫度會比舊式引擎的排氣溫度來得高！
因此排氣中的水汽在離開「排氣管」(消音器)時......
外界的空氣，往往無法立即將水汽冷卻，使之成為「凝結水」。
原因三：
在十多年前....檢視引擎是否會滴水，也可以知道「化油器」調得好不好。
但是~~~ 自82年7月1日起，國產的房車全部必須是使用"噴射引擎"。
(PS. 進口車是自81年7月1日起)
#3
0
謝謝博啟您的解釋與說明
今天早上又去看車
業代找了一位有引擎工作經驗的同事來做說明
與您的解釋相去不遠
今天老爸就不再堅持
不過後來發現它的後行李箱 關不起來
業代說可以調整 不成問題
也就剩這一部
所以我們就確定車了
不知道該怎麼說
買車 好像在賭運氣
今天早上又去看車
業代找了一位有引擎工作經驗的同事來做說明
與您的解釋相去不遠
今天老爸就不再堅持
不過後來發現它的後行李箱 關不起來
業代說可以調整 不成問題
也就剩這一部
所以我們就確定車了
不知道該怎麼說
買車 好像在賭運氣
