M車的變速箱油
0
#2
0
 |
|  | |
| 最近從眾多網站上看到關於M車自排油規範的討論 其實 大家有沒有發現到 motorcraft紅瓶所謂正宗原廠專用油(好像只有NK9有在供應)的外包裝封面上,其實就是我們所暸解的D3/MERCON礦物油,大家似乎被福特的ESP-M2C166-H所迷惑了,因此小弟歸結了以下幾項猜測結論 猜測1:所謂D3/MERCON礦物油的規範就涵蓋了ESP-M2C166-H 😵 猜測2:高價位如ARAL PLUS等符合規範之合成油,只是油商的噱頭霸了 😰 猜測3:為何不管使用的是全合成或是礦物性質的變速箱油,仍然造成網路上部份車 友變速箱掛點,可見變速箱設計根本就有問題,只是如福特這般大的公司不敢 面對罷了,既然買了,就只能向天禱告了 😞 已經開始使用costco CHEVERON D3/MERCON便宜貨(一罐平均將近77元),狀況還在觀察中,目前一切良好 | |||
 |  |
回應 yuchchun (小寶) 所寫看來大大的見解不曉得好壞如何啦
大大有去M車的MMC俱樂部聊過這件事嗎
或許MMC的車主們會有更多的資訊可以交流喔
😀
#3
0
|
| | |
| 最近從眾多網站上看到關於M車自排油規範的討論 其實 大家有沒有發現到 motorcraft紅瓶所謂正宗原廠專用油(好像只有NK9有在供應)的外包裝封面上,其實就是我們所暸解的D3/MERCON礦物油,大家似乎被福特的ESP-M2C166-H所迷惑了,因此小弟歸結了以下幾項猜測結論 猜測1:所謂D3/MERCON礦物油的規範就涵蓋了ESP-M2C166-H 😵 猜測2:高價位如ARAL PLUS等符合規範之合成油,只是油商的噱頭霸了 😰 猜測3:為何不管使用的是全合成或是礦物性質的變速箱油,仍然造成網路上部份車 友變速箱掛點,可見變速箱設計根本就有問題,只是如福特這般大的公司不敢 面對罷了,既然買了,就只能向天禱告了 😞 已經開始使用costco CHEVERON D3/MERCON便宜貨(一罐平均將近77元),狀況還在觀察中,目前一切良好 | |||
| |
回猜測1：手冊上寫的ATF規範是ESP M2C166-H，不是 DEXRONIII 或 MERCON，請不要亂推薦
M2C166-H 是福特公司的規格，手冊上寫什麼我就用什麼
回猜測2：ARAL 合成 ATF 有沒有比較好我是不知道，是不是油商的噱頭，建議您再好好了解一下
但不要用這樣的語氣拿去MMC 上面問。因為那支油已經是該會公認的好油了，而且A牌經銷商也是
會友之一，這樣問下去 ... 頗尷尬
回猜測3：變速箱掛點有很多原因，不正常的用油，不正常的變速箱使用習慣，不正確的保養觀念
不好意思，我家的 Mondeo M2000 快滿八歲了，目前變速箱頭好壯壯服役中，
我就是那不認為 CD4E 變速箱有多爛的 mondeo 車主！
圖一：我的車主手冊
-March-@ '00 M2000 2.0 Dark Green
SFI + DENSO ITV22 + K&N + 火紅引擎室拉桿 + Bendix 來令+碟盤
B&M ATF Cooler + 電光逆電流 + 冷卻水量感應器 + PP2（195/60/15）
相簿：http://photo.pchome.com.tw/marchchen1976/
#4
0
關於這 CD4E 變速箱 到底是好是壞？
輿論一面倒的說這是玻璃變速箱，個人目前不這樣認為。寫這篇也給各位開 MS、Mondeo 2.0 的朋友參考。
這變速箱要比一般日系車的要〔勤於照顧〕，用油、行駛習慣 都要特別注意，才不會折壽。
分幾個角度來談：
★用油規範，就是上圖手冊中寫的 M2C166-H，照這個福特訂定的規範下去用就不會錯，
要拿自己的車當實驗品使用不符規範的油品，就要有掛點花錢換變速箱的準備。
★換油方式與時機：
CD4E 變速箱的ATF 總容量是 8.6L，一次洩換 三罐半，沒有辦法把全部的油都換掉。
如果像樓主要換一種ATF〔玩玩看〕的話，就最好連續三次 3.5L 把 ATF 都換掉，再換的間隔要出去跑一跑，
每個檔位都跳一下，如此換掉 10.5 罐油，變速箱可以說完全換乾淨。以後就只要換 3.5L 一樣的油就好了
而原廠規定是兩萬公里換一次，各位有照做嗎？我個人是一萬公里就換掉，長保新鮮，給大家參考。
★駕駛方式：
簡單說就是在 R-N-D 切換時，養成習慣在 N 停留個半秒，不要一次滑過去，更禁止在未完全靜止時打入
相反方向的檔位，長年累積下來，變速箱都會在無形中 累積壽命的增加。
★常常不當的拉高轉速〔清積碳〕？
長時間拉轉速到五、六千轉可以清積碳，這種謬論是損害自排變速箱的最大殺手，信者恆信，個人是打死不相信。
油壓、油溫過高，是損害米兄的重要原因，所以小弟就加裝了 自排油冷卻器，避免油溫過高影響油質或內部機件
但三代（Metrostar、RS Mondeo）原廠就配有自排油冷卻器了，車主可以比較放心。
以上幾點是個人經驗，希望大家的Ｍ車變速箱都可以活的長長久久，不是人家說爛就覺得爛。
尤其是不專業的保養廠最喜歡在他自己搞不定時，就說原廠設計爛，要你吐鈔票換變速箱，這點一定要小心。
覺得這車不好養嗎？個人覺得還好。
輿論一面倒的說這是玻璃變速箱，個人目前不這樣認為。寫這篇也給各位開 MS、Mondeo 2.0 的朋友參考。
這變速箱要比一般日系車的要〔勤於照顧〕，用油、行駛習慣 都要特別注意，才不會折壽。
分幾個角度來談：
★用油規範，就是上圖手冊中寫的 M2C166-H，照這個福特訂定的規範下去用就不會錯，
要拿自己的車當實驗品使用不符規範的油品，就要有掛點花錢換變速箱的準備。
★換油方式與時機：
CD4E 變速箱的ATF 總容量是 8.6L，一次洩換 三罐半，沒有辦法把全部的油都換掉。
如果像樓主要換一種ATF〔玩玩看〕的話，就最好連續三次 3.5L 把 ATF 都換掉，再換的間隔要出去跑一跑，
每個檔位都跳一下，如此換掉 10.5 罐油，變速箱可以說完全換乾淨。以後就只要換 3.5L 一樣的油就好了
而原廠規定是兩萬公里換一次，各位有照做嗎？我個人是一萬公里就換掉，長保新鮮，給大家參考。
★駕駛方式：
簡單說就是在 R-N-D 切換時，養成習慣在 N 停留個半秒，不要一次滑過去，更禁止在未完全靜止時打入
相反方向的檔位，長年累積下來，變速箱都會在無形中 累積壽命的增加。
★常常不當的拉高轉速〔清積碳〕？
長時間拉轉速到五、六千轉可以清積碳，這種謬論是損害自排變速箱的最大殺手，信者恆信，個人是打死不相信。
油壓、油溫過高，是損害米兄的重要原因，所以小弟就加裝了 自排油冷卻器，避免油溫過高影響油質或內部機件
但三代（Metrostar、RS Mondeo）原廠就配有自排油冷卻器了，車主可以比較放心。
以上幾點是個人經驗，希望大家的Ｍ車變速箱都可以活的長長久久，不是人家說爛就覺得爛。
尤其是不專業的保養廠最喜歡在他自己搞不定時，就說原廠設計爛，要你吐鈔票換變速箱，這點一定要小心。
覺得這車不好養嗎？個人覺得還好。
-March-@ '00 M2000 2.0 Dark Green
SFI + DENSO ITV22 + K&N + 火紅引擎室拉桿 + Bendix 來令+碟盤
B&M ATF Cooler + 電光逆電流 + 冷卻水量感應器 + PP2（195/60/15）
相簿：http://photo.pchome.com.tw/marchchen1976/
#6
0
於
2007/11/16 21:31:31
發文
|
| | |
| 關於這 CD4E 變速箱 到底是好是壞？ 輿論一面倒的說這是玻璃變速箱，個人目前不這樣認為。寫這篇也給各位開 MS、Mondeo 2.0 的朋友參考。 這變速箱要比一般日系車的要〔勤於照顧〕，用油、行駛習慣 都要特別注意，才不會折壽。 分幾個角度來談： ★用油規範，就是上圖手冊中寫的 M2C166-H，照這個福特訂定的規範下去用就不會錯， 要拿自己的車當實驗品使用不符規範的油品，就要有掛點花錢換變速箱的準備。 ★換油方式與時機： CD4E 變速箱的ATF 總容量是 8.6L，一次洩換 三罐半，沒有辦法把全部的油都換掉。 如果像樓主要換一種ATF〔玩玩看〕的話，就最好連續三次 3.5L 把 ATF 都換掉，再換的間隔要出去跑一跑， 每個檔位都跳一下，如此換掉 10.5 罐油，變速箱可以說完全換乾淨。以後就只要換 3.5L 一樣的油就好了 而原廠規定是兩萬公里換一次，各位有照做嗎？我個人是一萬公里就換掉，長保新鮮，給大家參考。 ★駕駛方式： 簡單說就是在 R-N-D 切換時，養成習慣在 N 停留個半秒，不要一次滑過去，更禁止在未完全靜止時打入 相反方向的檔位，長年累積下來，變速箱都會在無形中 累積壽命的增加。 ★常常不當的拉高轉速〔清積碳〕？ 長時間拉轉速到五、六千轉可以清積碳，這種謬論是損害自排變速箱的最大殺手，信者恆信，個人是打死不相信。 油壓、油溫過高，是損害米兄的重要原因，所以小弟就加裝了 自排油冷卻器，避免油溫過高影響油質或內部機件 但三代（Metrostar、RS Mondeo）原廠就配有自排油冷卻器了，車主可以比較放心。 以上幾點是個人經驗，希望大家的Ｍ車變速箱都可以活的長長久久，不是人家說爛就覺得爛。 尤其是不專業的保養廠最喜歡在他自己搞不定時，就說原廠設計爛，要你吐鈔票換變速箱，這點一定要小心。 覺得這車不好養嗎？個人覺得還好。 | |||
| |
#7
0
於
2007/11/17 22:24:18
發文
😌我是 Ford metrostar 2003/07 科隆版的車主, 日前於 103xxx 時在高速公路(王田路段) 掛了, 經拆解變速箱發現, 有若干個齒輪崩裂, 無法修復, 只能換個中古的, 我一直用 Ford NT$250 ( 以前是 NT210 ) 那支礦物油, 技師拆解時, 還一直稱讚油還很乾淨( 我每隔一萬換一次 ). 零件也很美 ( 連崩裂的齒輪也光可鑑人 😌 ). 因一直聽說這顆變速箱有問題, 我一直很小心的照顧, 無耐也是卦了,😭
看來要好好存錢買車了 😌
看來要好好存錢買車了 😌
#8
0
於
2007/11/18 11:03:09
發文
|
| | |
| 😌我是 Ford metrostar 2003/07 科隆版的車主, 日前於 103xxx 時在高速公路(王田路段) 掛了, 經拆解變速箱發現, 有若干個齒輪崩裂, 無法修復, 只能換個中古的, 我一直用 Ford NT$250 ( 以前是 NT210 ) 那支礦物油, 技師拆解時, 還一直稱讚油還很乾淨( 我每隔一萬換一次 ). 零件也很美 ( 連崩裂的齒輪也光可鑑人 😌 ). 因一直聽說這顆變速箱有問題, 我一直很小心的照顧, 無耐也是卦了,😭 看來要好好存錢買車了 😌 | |||
| |
現在車子那麼貴
以前2.0頂級版只要70萬
現在頂級版要80-90萬
無奈
----------------------------
修一次只要2萬
沒差辣
比買新的車子好
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
其實
大家有沒有發現到
motorcraft紅瓶所謂正宗原廠專用油(好像只有NK9有在供應)的外包裝封面上,其實就是我們所暸解的D3/MERCON礦物油,大家似乎被福特的ESP-M2C166-H所迷惑了,因此小弟歸結了以下幾項猜測結論
猜測1:所謂D3/MERCON礦物油的規範就涵蓋了ESP-M2C166-H 😵
猜測2:高價位如ARAL PLUS等符合規範之合成油,只是油商的噱頭霸了 😰
猜測3:為何不管使用的是全合成或是礦物性質的變速箱油,仍然造成網路上部份車
友變速箱掛點,可見變速箱設計根本就有問題,只是如福特這般大的公司不敢
面對罷了,既然買了,就只能向天禱告了 😞
已經開始使用costco CHEVERON D3/MERCON便宜貨(一罐平均將近77元),狀況還在觀察中,目前一切良好