Nissan Sentra180或是Toyota Altis180誰好!!
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我要買新車..鎖定Nissan Sentra180或是Toyota Altis180..實在不知道該選擇哪一款..請有經驗的車神們告訴我....thanks!!<br> <br><br> <br><br>
#2
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都有各自的好處啦！！
我覺得Toyota Altis180看起來比較有價值一點！！二手價也蠻不錯的！
所以我投
Toyota Altis一票！！
我覺得Toyota Altis180看起來比較有價值一點！！二手價也蠻不錯的！
所以我投
Toyota Altis一票！！
#3
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我開sentra M1,覺得真是一台舒適的家庭房車,以我有小孩的考量,這是一台符合我需要的車子,目前開了半年多,還沒發生什麼問題,除了油耗稍微凶了一點(車身較ALTIS重100公斤)
車子還是自己喜歡就好,二手車價的話或許ALTIS多個二~三萬,但是買車時M1就便宜不只這些,您自己考量考量
歡迎到家族討論區來看,這裡有許多車友將購車經驗POST在網站
http://www.dnst.com/index.php
車子還是自己喜歡就好,二手車價的話或許ALTIS多個二~三萬,但是買車時M1就便宜不只這些,您自己考量考量
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#4
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SENTRA車子也不錯，隔音配備好！！！！只是....
空間是一大敗筆也是很多人放棄的原因，再者這是無法加以改變滴～Altis此級距空間大概居冠吧！！～加上SENTRA車重些～1.8動力也實在...><"
Alits可是經國家檢驗機關認證令人稱讚的油耗表現！！
但是不知Altis滿晃低，不知小改款是否有改善！！兩部車取向舒適！！倒無法如TIEERA滿優的操控表現！！不過倒是可花個小錢加強煞車懸吊！！
空間是一大敗筆也是很多人放棄的原因，再者這是無法加以改變滴～Altis此級距空間大概居冠吧！！～加上SENTRA車重些～1.8動力也實在...><"
Alits可是經國家檢驗機關認證令人稱讚的油耗表現！！
但是不知Altis滿晃低，不知小改款是否有改善！！兩部車取向舒適！！倒無法如TIEERA滿優的操控表現！！不過倒是可花個小錢加強煞車懸吊！！
#5
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我覺得你應該兩台車都是試試看，開一下看感覺怎麼樣，這兩台車我都開過，我提供一下我的經驗，我覺得M1再組裝的用料上比較優異，坐在裡面很舒服，altis就比較差一點，尤其懸吊又比較軟，做後座的人會比較辛苦一點，如果又遇上容易暈車的人，哪真的叫苦連天，在動力表現上面，我覺得altis感覺的比較好一點，這可能是設定的問題吧，如果說到價格的話，我覺得就差不了多少了，雖然altis的中古價會比較高一點，但是新車價也比較貴啊，兩相權衡之後你就會發現，其實價錢差不了多少，所以重點還是在於你對於車子的要求是什麼，想舒服一點的開車，還是想享受車子帶給你什麼樣的樂趣，重點是要去試駕
#6
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簡單地說，
這是「休旅化房車」(Altis) 與「標準房車」(Sentra)的比較。
前者的乘坐姿勢較舒適(坐姿較高)，
但代價是：伴隨著「高重心」而來的「翻車風險」。
由這兩年來的諸多車禍事故報導來看，
Altis的翻車事件似乎明顯多於其他同級國產車………
這是「休旅化房車」(Altis) 與「標準房車」(Sentra)的比較。
前者的乘坐姿勢較舒適(坐姿較高)，
但代價是：伴隨著「高重心」而來的「翻車風險」。
由這兩年來的諸多車禍事故報導來看，
Altis的翻車事件似乎明顯多於其他同級國產車………
#7
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當然，後懸吊的設定，也是因素之一........
#8
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其實買車還真是自己喜歡就好,因為每款車都有他的優缺點!看自己的考量囉!如果您喜歡享受操控的樂趣,雖我是開m1,我也會建議您買tierra或lancer,或是2.0的sentra M1
但是因為我考量的是我跟小孩子(我會接送小孩),所以已舒適為原則囉!至於空間太小,也是sentra 的罩門~~奇怪了!nissan難道不知道多個10cm不就可以賣得更好!
不過因為家中可能會買一台休旅車,所以當初空間我就不怎麼在意囉!
不管您買什麼車!您早日買到自己尬意的車子
但是因為我考量的是我跟小孩子(我會接送小孩),所以已舒適為原則囉!至於空間太小,也是sentra 的罩門~~奇怪了!nissan難道不知道多個10cm不就可以賣得更好!
不過因為家中可能會買一台休旅車,所以當初空間我就不怎麼在意囉!
不管您買什麼車!您早日買到自己尬意的車子
#9
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M1的空間也不會說很小的阿
比起舊款車型
算是進步了很多了
比起舊款車型
算是進步了很多了
#10
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Sentra 的車廂空間確實較小，
「軸距較短」是因素之一 (但非唯一)。
例如，上一代的Lancer軸距為2500mm，
而這一代的軸距改為2600mm後，
車廂空間便有了大幅的改善。
那為何Nissan要執迷不悟，
不將Sentra的軸距放大、
以改善車廂空間呢？
其實，此乃「妥協」下的結果。
「妥協」二字，在汽車設計的領域中，
隨處可見。
短軸距所帶來的好處，
對性能車而言，是「過彎靈活」；
對Sentra此類家庭房車而言，
是「迴轉半徑較小」。
試看下列數據：
Sentra(1.6L)：軸距2535mm，迴轉半徑4.8m
(但是1.8L車款的迴轉半徑=5.2m)
Altis：軸距2600mm，迴轉半徑5.2m
Lancer：軸距2600mm，迴轉半徑4.9m
Tierra：軸距2610mm，迴轉半徑5.2m
Civic：軸距2620mm，迴轉半徑5.4m
而「迴轉半徑4.8m」，有什麼好處？
若您在擁擠的市區街道中，
碰到必須U-Turn的情況下，
較小的迴轉半徑，便可大大地
縮短您被別人按喇叭的時間！
所以，「車廂空間」與「迴轉半徑」，
好比「魚」與「熊掌」。
如何抉擇，端視各人的用車情形而定，
並無絕對的是非好壞。
「軸距較短」是因素之一 (但非唯一)。
例如，上一代的Lancer軸距為2500mm，
而這一代的軸距改為2600mm後，
車廂空間便有了大幅的改善。
那為何Nissan要執迷不悟，
不將Sentra的軸距放大、
以改善車廂空間呢？
其實，此乃「妥協」下的結果。
「妥協」二字，在汽車設計的領域中，
隨處可見。
短軸距所帶來的好處，
對性能車而言，是「過彎靈活」；
對Sentra此類家庭房車而言，
是「迴轉半徑較小」。
試看下列數據：
Sentra(1.6L)：軸距2535mm，迴轉半徑4.8m
(但是1.8L車款的迴轉半徑=5.2m)
Altis：軸距2600mm，迴轉半徑5.2m
Lancer：軸距2600mm，迴轉半徑4.9m
Tierra：軸距2610mm，迴轉半徑5.2m
Civic：軸距2620mm，迴轉半徑5.4m
而「迴轉半徑4.8m」，有什麼好處？
若您在擁擠的市區街道中，
碰到必須U-Turn的情況下，
較小的迴轉半徑，便可大大地
縮短您被別人按喇叭的時間！
所以，「車廂空間」與「迴轉半徑」，
好比「魚」與「熊掌」。
如何抉擇，端視各人的用車情形而定，
並無絕對的是非好壞。
#11
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M1的空間是比其他人小
確實也是如此
但是也不會小到讓人覺得不方便的地步
用"太小"來形容M1真的合理嗎?
要買車就去試乘看看吧
確實也是如此
但是也不會小到讓人覺得不方便的地步
用"太小"來形容M1真的合理嗎?
要買車就去試乘看看吧
#12
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支持 sentra
好車一台，後坐空間，以我 175公分
的身高，我是覺得還蠻舒服的。
好車一台，後坐空間，以我 175公分
的身高，我是覺得還蠻舒服的。
#13
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Sentra M1 還不錯比我同事的lancer 還舒適缺點真的是空間小, 身高175cm 以上開這台車可能壓迫感會比較大
#14
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jeffwang (無業書) 於 2004/05/28 23:1 回應
Sentra 的車廂空間確實較小，
「軸距較短」是因素之一 (但非唯一)。
例如，上一代的Lancer軸距為2500mm，
而這一代的軸距改為2600mm後，
車廂空間便有了大幅的改善。
那為何Nissan要執迷不悟，
不將Sentra的軸距放大、
以改善車廂空間呢？
其實，此乃「妥協」下的結果。
「妥協」二字，在汽車設計的領域中，
隨處可見。
短軸距所帶來的好處，
對性能車而言，是「過彎靈活」；
對Sentra此類家庭房車而言，
是「迴轉半徑較小」。
試看下列數據：
Sentra(1.6L)：軸距2535mm，迴轉半徑4.8m
(但是1.8L車款的迴轉半徑=5.2m)
Altis：軸距2600mm，迴轉半徑5.2m
Lancer：軸距2600mm，迴轉半徑4.9m
Tierra：軸距2610mm，迴轉半徑5.2m
Civic：軸距2620mm，迴轉半徑5.4m
而「迴轉半徑4.8m」，有什麼好處？
若您在擁擠的市區街道中，
碰到必須U-Turn的情況下，
較小的迴轉半徑，便可大大地
縮短您被別人按喇叭的時間！
所以，「車廂空間」與「迴轉半徑」，
好比「魚」與「熊掌」。
如何抉擇，端視各人的用車情形而定，
並無絕對的是非好壞。
================================
嗯
精闢的說明
感謝解惑
Sentra 的車廂空間確實較小，
「軸距較短」是因素之一 (但非唯一)。
例如，上一代的Lancer軸距為2500mm，
而這一代的軸距改為2600mm後，
車廂空間便有了大幅的改善。
那為何Nissan要執迷不悟，
不將Sentra的軸距放大、
以改善車廂空間呢？
其實，此乃「妥協」下的結果。
「妥協」二字，在汽車設計的領域中，
隨處可見。
短軸距所帶來的好處，
對性能車而言，是「過彎靈活」；
對Sentra此類家庭房車而言，
是「迴轉半徑較小」。
試看下列數據：
Sentra(1.6L)：軸距2535mm，迴轉半徑4.8m
(但是1.8L車款的迴轉半徑=5.2m)
Altis：軸距2600mm，迴轉半徑5.2m
Lancer：軸距2600mm，迴轉半徑4.9m
Tierra：軸距2610mm，迴轉半徑5.2m
Civic：軸距2620mm，迴轉半徑5.4m
而「迴轉半徑4.8m」，有什麼好處？
若您在擁擠的市區街道中，
碰到必須U-Turn的情況下，
較小的迴轉半徑，便可大大地
縮短您被別人按喇叭的時間！
所以，「車廂空間」與「迴轉半徑」，
好比「魚」與「熊掌」。
如何抉擇，端視各人的用車情形而定，
並無絕對的是非好壞。
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嗯
精闢的說明
感謝解惑
#15
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但是路上為什麼幾乎看不到便宜又大晚的M1 我是業代.我真的也很納悶~~
#16
0
因為有 Altis 的存在.......
正所謂：
國產至尊，豐田牛頭。
號令車壇，莫敢不從。
情結(擁T)既出，誰與爭鋒？
ㄏㄏㄏ.........
e.g.小弟已不只「五次」聽到計程車運將如是說：
「Toyota ㄟ車尚讚啦！比『便路ㄟ』(Benz)更哈好！」
正所謂：
國產至尊，豐田牛頭。
號令車壇，莫敢不從。
情結(擁T)既出，誰與爭鋒？
ㄏㄏㄏ.........
e.g.小弟已不只「五次」聽到計程車運將如是說：
「Toyota ㄟ車尚讚啦！比『便路ㄟ』(Benz)更哈好！」
