新馬六~~報紙搶先報
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於
2007/11/25 10:51:57
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😀今天蘋果日報副刊搶先爆出新馬六售價不過直有2.5升ㄉ!!ㄊ上面是寫說105萬!!預計最快1月上市最慢2月好期待希望他快點出來!!目前小弟想買的車考慮有新馬六跟新滿戴歐跟NEW 可樂拉
#2
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於
2007/11/25 11:08:18
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105萬耶
不等柴油mondeo嗎
5星車體,6速自排(愛信的唷)
不等柴油mondeo嗎
5星車體,6速自排(愛信的唷)
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#3
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於
2007/11/25 11:13:41
發文
看到了.價格105萬內有點貴😲.但外型很美
#4
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😆
105萬且1~2月就上市...若然, 這次Mazda手腳真的夠霹靂.
假設開5年, 多出來的稅金加車價, 新馬六看來有點比舊馬六划算, 即便配備也維持一定的基本, 還是很迷人了!
最好打鐵趁熱把帥氣十足的CX-7也弄進來...快點吧, 別把基本觀眾趕走了.
105萬且1~2月就上市...若然, 這次Mazda手腳真的夠霹靂.
假設開5年, 多出來的稅金加車價, 新馬六看來有點比舊馬六划算, 即便配備也維持一定的基本, 還是很迷人了!
最好打鐵趁熱把帥氣十足的CX-7也弄進來...快點吧, 別把基本觀眾趕走了.
#5
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嗯!我也這麼覺得等一下柴油的蒙帝歐。
柴油是未來的王道，柴油可以用"生質"的方式來產生，雖然現在技術不算太成熟，因此其油品成本約與100美元的原由煉成的柴油相當；但未來原油只掌控幾個大國手中，所以成本還會上升，但生質柴油的來源就很多，有多種不同的植物都可以練解。
再說：柴油車與同級汽油雖然貴了約10多萬，但是其油耗、性能是汽油車無法比擬的。
目前正也在等，看是買saab 的 9-3 還是 new 蒙帝歐。
#6
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建議等mondeo,mondeo是沒有馬系列車外觀好看,但內容實在
,紮紮實實有看到錢的效用,當然偏外貌的選馬6也無可厚非
,紮紮實實有看到錢的效用,當然偏外貌的選馬6也無可厚非
#7
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關於省油, 我看Mazda研發部老毛病又發作了...柴油車已市場有熱度, 幹嘛又特立獨行的把米勒循環引擎搞在一般市售車上呢? 好不容易靠馬六馬三馬家軍站穩了, 別再把自己搞的灰頭土臉何必呢?
#8
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2.5升已經超過2400C.C.的標準，牌照稅跟燃料稅又要多出來了！！
跟之前的LANCAR 18？？C.C.一樣要交2400C.C.的稅!
跟之前的LANCAR 18？？C.C.一樣要交2400C.C.的稅!
#9
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若有興趣也哈這部車, 稅金部份就看自己怎麼衡量囉. 當然錢能留在自己口袋是好事; 算盤打一打, 代價 vs 獲得, 每個人的尺不一樣, 選自己要的才是正確的. 自己的眼光是最銳利的, 不是嗎?
#10
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| 看到了.價格105萬內有點貴😲.但外型很美 | |||
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回應 andy01250125 (小胖-"同心圓") 所寫比之前媒體預測的115萬報價 少了10萬
如果引進台灣的馬六沒有減掉安全配備 能有六顆氣囊和動態穩定系統的話
105萬算合理🙂
但如果只有2顆氣囊的也沒動態穩定系統 要賣105萬那就...😌
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#11
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請來Mazda 6 Sport Wagon，謝謝。
好不容易又出一台可以跟A4 Avant相提並論的旅行車，而且價格便宜很多，可以比A4 Avant便宜50萬左右，
不引進是失策。
目前版本的Mazda 6美國價：
Mazda 6 2.3 Sedan US$ 19,725, 20,325, 22,215
Mazda 6 3.0 Sedan US$ 22,785起
Mazda 6 3.0 Wagon US$ 24,785起
所以如果有2.0/2.5 Wagon車型，價格可以輕易控制在100萬上下
好不容易又出一台可以跟A4 Avant相提並論的旅行車，而且價格便宜很多，可以比A4 Avant便宜50萬左右，
不引進是失策。
目前版本的Mazda 6美國價：
Mazda 6 2.3 Sedan US$ 19,725, 20,325, 22,215
Mazda 6 3.0 Sedan US$ 22,785起
Mazda 6 3.0 Wagon US$ 24,785起
所以如果有2.0/2.5 Wagon車型，價格可以輕易控制在100萬上下
#12
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| 請來Mazda 6 Sport Wagon，謝謝。 好不容易又出一台可以跟A4 Avant相提並論的旅行車，而且價格便宜很多，可以比A4 Avant便宜50萬左右， 不引進是失策。 目前版本的Mazda 6美國價： Mazda 6 2.3 Sedan US$ 19,725, 20,325, 22,215 Mazda 6 3.0 Sedan US$ 22,785起 Mazda 6 3.0 Wagon US$ 24,785起 所以如果有2.0/2.5 Wagon車型，價格可以輕易控制在100萬上下 | |||
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美國 MSRP 23k~26k 的轎車
2008 Volkswagen Passat Sedan Turbo $23,915
2008 Volvo S40 2.4i $24,365
2008 Toyota Camry XLE $25,000 (2.4L)
2008 Honda Accord Sedan EX-L 5-Spd MT $25,060 (2.4L)
2008 Toyota Camry Hybrid 4-Door Sedan $25,200
和 Mazda 自己比的話, 以前 Mazda 6 / 2.3L 是 98 萬
不曉得相當於上面 US$ 19,725, 20,325, 22,215 哪個車型
按比例換算的話, 應是往上加個 12%~26% 吧.
#13
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於
2007/11/25 16:18:24
發文
2.5應該很吸引馬自達迷吧
#14
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馬自達的馬6很讚喔.............絕對很厲害....😀
#15
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今天有去問馬自達的業代,因為是08年新款車,配有6個安全氣囊,18吋鋁合金鋼圈,所以定價較高,要到明年3月才能交車!
#17
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我剛剛好好想了一下, 依據所知的做了一下推測:
就引擎輸出而言, IS250壓縮比達12. 一樣是2500cc, IS250馬力比新馬六多出30幾, 扭力多出2.
之前, 我在國外大廠(C公司)在他出給Mazda車系的改裝套件介紹手冊上,
看到有一樣是拿來提高壓縮比用的...凸頂活塞.
在這項產品的說明上, 並未說明壓縮比可達多少.
但是我在這本手冊裏看到另一件有趣的產品...那應是C公司用自家出的一些改裝品,
所組的一顆以原2.3L為基礎的自然進氣引擎.
而這項產品只列了這些數據:
(1) 2.3L(意味著沒擴缸)
(2) 壓鎖比12(這應該是C牌凸頂活塞的貢獻,也意味著原MZR 2.3有達到壓鎖比12的能耐)
(3) 馬力260匹(但是沒標明這顆引擎是用多少度的Hi-Cam或加了什麼, 所以這項數字我是認為啦...看看就好)
MZR 2.5是MZR2.3擴缸而來的, 藉著擴缸來提升動力, 當然是還是有效果.
但要與提升壓所比來相比...這要考慮的方面可能比較多吧, 尤其是擴缸後的2.5.
就引擎輸出而言, IS250壓縮比達12. 一樣是2500cc, IS250馬力比新馬六多出30幾, 扭力多出2.
之前, 我在國外大廠(C公司)在他出給Mazda車系的改裝套件介紹手冊上,
看到有一樣是拿來提高壓縮比用的...凸頂活塞.
在這項產品的說明上, 並未說明壓縮比可達多少.
但是我在這本手冊裏看到另一件有趣的產品...那應是C公司用自家出的一些改裝品,
所組的一顆以原2.3L為基礎的自然進氣引擎.
而這項產品只列了這些數據:
(1) 2.3L(意味著沒擴缸)
(2) 壓鎖比12(這應該是C牌凸頂活塞的貢獻,也意味著原MZR 2.3有達到壓鎖比12的能耐)
(3) 馬力260匹(但是沒標明這顆引擎是用多少度的Hi-Cam或加了什麼, 所以這項數字我是認為啦...看看就好)
MZR 2.5是MZR2.3擴缸而來的, 藉著擴缸來提升動力, 當然是還是有效果.
但要與提升壓所比來相比...這要考慮的方面可能比較多吧, 尤其是擴缸後的2.5.
#18
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於
2007/12/04 21:20:29
發文
馬六好美.但好貴喔
#19
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於
2007/12/04 21:21:31
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#20
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😵 馬六賣到105+ 實在要好好看看有啥好料
#21
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還是比較喜歡2.3 5D的馬6耶...
歡迎NISSAN的同好或是SYLPHY的同好來這個論壇討論的唷^^
www.nissan01.com
