之前就很想講了...
可不可以請你寫一下連結...比較方便...^^
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台灣要流行小車...660cc的車如果價格在20~25萬左右...就比較可能...(亂猜的啦~)

台灣要流行小車...660cc的車如果價格在20~25萬左右...就比較可能...(亂猜的啦~)

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那真的是....合理價格！

只是~~~ 車商不願意接受就是了......

看看日後是否有Made in China的「迷你車」進口到台灣就是了。

迷你車....日本的「輕型自動車」，日本所謂的K-car 。

「迷你車」要在台灣"復活"是有相關的困難度的！

主因還是在於：
1. 車商的利潤。
2. 消費者的觀念。 (註1)
3. 家庭的第２輛車的普及度不夠。
4. 都會外的大眾運輸的不足。
5. 利用租車業的程度不夠高。 (註2)

註 1：
台灣人除了喜歡大車、有"屁股"的車....等故有的消費習性之外......
還有一大票的年輕人要大馬力的車子。而「迷你車」的馬力都在60ps以下。

註 2：
平時使用「迷你車」，在需要"大車"時......
再依使用需求去租用SUV、Ven、大型房車。
目前~~~ 台灣的消費者尚無此一消費習性。

Suzuki的solio應該可以算是K-car吧?雖然是1.3的引擎...
賣的也算不錯阿...11月賣將近1千台...這樣算不算流行?

Suzuki Solio不算是K-car唷！！

Suzuki Solio的長度、寬度分別為：3575mm、1600mm。

K-car (輕型自動車)在長度、寬度的上限分別為：3400mm、1400mm。

K-car (輕型自動車)在「排氣量」的上限為：660cc.

經濟環境繼續惡化,真的會流行小車,甚至要改騎機踏車...

我也很喜歡K-CAR的小車,但車廠並不願生產此類的小汽車.曾去電各大國產汽車公司,得到的回應是不符合經濟效益.

月初時看某汽車雜誌(因為忘了看哪一本)

裏面說在日本600C.C.左右的K-CAR年稅要30萬日幣(約台幣10萬左右)

而小型車年稅要100萬日幣(約台幣30萬以上)

所以日本流行K-CAR跟稅金也密不可分的關聯

如果台灣牌照稅跟燃料稅跟日本差不多的話

那台灣只會流行一種小車-------------------------50C.C.小綿羊