昨天去試駕了(103.9萬+第3排),感覺不差😍

1.懸吊相當Q,動靜皆宜(本來預計會偏軟,沒想到這麼正!)
2.怠速方向盤抖動相當細微,但腳踏板就比較大力;總之比之前試駕的XC90 D5好
(謎之聲!~XC90 D5出很久了,不公平啦!)
3.怠速車內還可聽到小小的引擎聲,跟XC90 D5同
4.起步1~3檔有柴油引擎天性,相當吵!(撕裂聲?)開慣汽油車要調適心態才行
5.駕駛座電動門只有單向自動,過收費站小不方便
6.沒頭燈高度調整與感應式雨刷
7.扭力相當夠,4名大漢+爬坡=輕而易舉,跟3.5升汽油引擎有的拼
8.如果有4WD+ESP馬上就下訂!

"省油+大扭力+省稅" VS "舒適+安靜" 就看你怎麼取捨?😀

	回應 firegl (FireGL) 所寫
	昨天去試駕了(103.9萬+第3排),感覺不差😍 5.駕駛座電動門只有單向自動,過收費站小不方便

你是要說電動窗吧
現在不流行雙向自動的了，基於安全考量
所以這是先進的設計😀

	回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫
	回應 firegl (FireGL) 所寫 昨天去試駕了(103.9萬+第3排),感覺不差😍 5.駕駛座電動門只有單向自動,過收費站小不方便 你是要說電動窗吧 現在不流行雙向自動的了，基於安全考量 所以這是先進的設計😀

真的嗎? 可是我開過的M.Benz與Lexus新車都有耶😩
且過收費站/加油時要一直按著感覺不太方便😊

	回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫
	回應 firegl (FireGL) 所寫 昨天去試駕了(103.9萬+第3排),感覺不差😍 5.駕駛座電動門只有單向自動,過收費站小不方便 你是要說電動窗吧 現在不流行雙向自動的了，基於安全考量 所以這是先進的設計😀

應該是"韓系車"才是這樣,日系車駕駛座都是雙向的😴

	回應 firegl (FireGL) 所寫
	昨天業帶打來說國產Santa Fe 2.2 柴油版車已經到了,今天就順道過去看了一下!😀 結論: 1.現代新車(Santa Fe,i30,i-Blue...等!)外型質感越來越佳,有進步! 2.廣告主打國產LSUV,個人認為沒6SRS+ESP根本沒這資格稱LSUV 3.柴油發動時車內還是聽的到達達聲,只比Tucson安靜些,LSUV !@#$%... 4.主打103.9萬+第3排(+3萬)款式,跟CRV作出區格(定速+第2排冷氣口+7人座優勢),高招! 5.加裝的第3排還是有安全帶(之前的疑慮沒了!),不過第3排冷氣口與喇叭的確沒了! 6.目前訂單已收到200多台,成績不差! 7.應該會影響到CRV 2.4的銷量,這樣也好,消消台本的氣焰 8.改天試駕看看能不能接受柴油車的精緻度(達達達...) 9.SUV沒ESP是最大敗筆,再次強調ESP的重要!

😌引擎聲是(啦啦啦)不是(達達達...)

我每天開FOCUS TDCI最清楚...是(啦啦啦啦...)

但基本上...風切聲會比引擎聲大...只有在車外才會覺得他的聲音跟一般車不一樣!!

	回應 popoandypopo (阿強) 所寫
	引擎聲是(啦啦啦)不是(達達達...) 我每天開FOCUS TDCI最清楚...是(啦啦啦啦...) 但基本上...風切聲會比引擎聲大...只有在車外才會覺得他的聲音跟一般車不一樣!!

我覺得怠速還可接受,畢竟車內並不大聲;重點在起步1~3檔的加速聲,真的吵!😩

	回應 firegl (FireGL) 所寫
	昨天去試駕了(103.9萬+第3排),感覺不差😍 1.懸吊相當Q,動靜皆宜(本來預計會偏軟,沒想到這麼正!) 2.怠速方向盤抖動相當細微,但腳踏板就比較大力;總之比之前試駕的XC90 D5好 (謎之聲!~XC90 D5出很久了,不公平啦!) 3.怠速車內還可聽到小小的引擎聲,跟XC90 D5同 4.起步1~3檔有柴油引擎天性,相當吵!(撕裂聲?)開慣汽油車要調適心態才行 5.駕駛座電動門只有單向自動,過收費站小不方便 6.沒頭燈高度調整與感應式雨刷 7.扭力相當夠,4名大漢+爬坡=輕而易舉,跟3.5升汽油引擎有的拼 8.如果有4WD+ESP馬上就下訂! "省油+大扭力+省稅" VS "舒適+安靜" 就看你怎麼取捨?😀

今天去試乘
感覺跟你講差不多

加速的力道不像Tucson一樣會衝出去
但很穩定加速不拖泥帶水到110km
怠速D檔抖動比Tucson輕

	回應 firegl (FireGL) 所寫
	回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫 你是要說電動窗吧 現在不流行雙向自動的了，基於安全考量 所以這是先進的設計😀 真的嗎? 可是我開過的M.Benz與Lexus新車都有耶😩 且過收費站/加油時要一直按著感覺不太方便😊

那看一下M.Benz和Lexus是什麼成本什麼售價啊😰
雙向自動那幾乎一定要搭配防夾😆
錢拿來什麼都好辦😍

如果不想花那種錢(也可以說，如果不是兩百萬以上等級的車款)，只做單向自動，簡化機能的複雜度，也減少故障的機率，未嘗不可吧。
當然假使一天到晚跑高速公路過收費站，那是有必要找一台有駕駛座電動窗雙向自動的車款吧。😀

	回應 max3500 (max3500) 所寫
	回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫 回應 firegl (FireGL) 所寫 昨天去試駕了(103.9萬+第3排),感覺不差😍 5.駕駛座電動門只有單向自動,過收費站小不方便 你是要說電動窗吧 現在不流行雙向自動的了，基於安全考量 所以這是先進的設計😀 應該是"韓系車"才是這樣,日系車駕駛座都是雙向的😴

是喔
今天開朋友的X-trail時，我仔細研究一下好了😆

前兩天去看車了:
發現一缺點--
第二排座椅竟然不能前後調整,沒有滑輪設計.這樣第三排人員進出以及膝部空間相當受到影響.
Wish, M5, Grand Livina都有滑輪設計耶.😩

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	回應 firegl (FireGL) 所寫 回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫 你是要說電動窗吧 現在不流行雙向自動的了，基於安全考量 所以這是先進的設計😀 真的嗎? 可是我開過的M.Benz與Lexus新車都有耶😩 且過收費站/加油時要一直按著感覺不太方便😊 那看一下M.Benz和Lexus是什麼成本什麼售價啊😰 雙向自動那幾乎一定要搭配防夾😆 錢拿來什麼都好辦😍 如果不想花那種錢(也可以說，如果不是兩百萬以上等級的車款)，只做單向自動，簡化機能的複雜度，也減少故障的機率，未嘗不可吧。 當然假使一天到晚跑高速公路過收費站，那是有必要找一台有駕駛座電動窗雙向自動的車款吧。😀

重點不在車價! 是指"新"設計的車都有Auto+防夾😩
不要說M.Benz與Lexus,就CRV/Wish/Altis...都有,這些車都很便宜😊

沒有ESP真的有點可惜😞

我覺得三菱真是很會行銷,為了不讓Santa Fe好賣,趕緊針對它的痛腳用力一踩😩
本來業代說一月初下訂才能在農曆年前交車,沒想到拖到今天下訂都還OK😵
PS:痛腳=6CVT+ESP+換檔撥片+4WD😍