![]() |
| ![]() | ||||||||||
戴耳塞摟...經濟又實惠.🙂 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
+100
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
請教大大, 關於輪拱隔音, 我之前問了店家, 說只做輪拱不做底盤隔音的話, 對防輪胎滾動噪音幾乎無效. 這樣的說法對嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
店家說的對! 其實最有效的還是換靜音胎,問題是若您不想再花萬把塊的話,自己做底盤隔音的效果還是最明顯的,至少市區低速行使差很多(高速行駛要抓個音重點下去改善,很多標榜靜音胎,一旦高速難保不破功),還有避震器用隔音墊包起來,也可以有效減少行經巔簸路面時的底盤噪音,如果您不想拆座椅地毯的話,您大可去大賣場買拼裝地板,平舖在車室地毯上(當然要修給他漂亮一點),花不到2百塊就知道又沒有用,嫌醜的話可以再換海馬踏墊,其他車門風切聲、防火牆噪音的隔音有興趣可以再探究,網路上文章極多,
以我個人的經驗,做隔音效果不太,等於是浪費錢而已。
不如加錢換好一點的車。
輪胎換好一點,音樂開大一點就好了!
不如加錢換好一點的車。
輪胎換好一點,音樂開大一點就好了!
感謝各位大大的寶貴意見
🙂
我想就慢慢施工吧
先從簡單的做起
如引擎室和車門封條等
要換新車 我才剛買耶😇
輪胎想環保些 原廠胎雖很爛
想等開一陣子再換掉 不然會遭天譴😌
原來車子的隔音和先天條件有關😌
也就是和荷包的錢有關😌 呵呵
感謝大家喔
🙂
我想就慢慢施工吧
先從簡單的做起
如引擎室和車門封條等
要換新車 我才剛買耶😇
輪胎想環保些 原廠胎雖很爛
想等開一陣子再換掉 不然會遭天譴😌
原來車子的隔音和先天條件有關😌
也就是和荷包的錢有關😌 呵呵
感謝大家喔
![]() |
| ![]() | ||||||||||
戴耳塞摟...經濟又實惠.🙂 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
😀
國產車安全性較差所以隔音較差(才聽的到外面的聲音)
進口車安全性較好所以隔音較好(因為不需聽的到外面的聲音所以隔音好)
進口車安全性較好所以隔音較好(因為不需聽的到外面的聲音所以隔音好)
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
+100 | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
+10000
改個台客音響也不錯
一路上"碰碰碰"的也就不太需要隔音了
一路上"碰碰碰"的也就不太需要隔音了
![]() |
| ![]() | |
改個台客音響也不錯 一路上"碰碰碰"的也就不太需要隔音了 | |||
![]() | ![]() |
同意+1
如果隔音做太好,車內碰碰碰外面就聽不到了!哈哈哈....
這應該就是所謂的台客音響吧!!😆😆😆
小弟搞隔音時主要是因為排氣管的共鳴,將備胎箱 行李箱平面及其兩側 行李箱與後座椅間的隔板 後避震器週圍都貼了制震墊(有些地方貼二層)和pu棉也沒明顯效果
後來搞了一段時間,發現後障板下方有加厚針織棉類(用8mm的pu棉感覺沒用),大概5mm就有感覺到有用,之後用二公分厚(e34的後座隔音棉),可以擋掉不少共鳴,但排氣聲浪還是太大,所以又在行李箱中位於排氣管上方的位置,用一塊針織棉隔了一個空間,裏面再塞針織和pu隔音棉,聲浪就變小不少,共鳴也可再減一些,但高速時噪音不確定會不會傳過來,因為似乎輪拱太大聲,但之後輪拱貼制震墊和隔音棉也沒效果,所以現在想在地毯塞隔音棉和制震墊,看看高速會如何,然後輪胎磨平時再換安靜的胎
至於噴歷清在輪拱感覺真的沒用,只是聲音變得有點糊糊的而己,然後一樣大聲
現在時速七八十以下沒什麼共鳴聲浪也少,但風切聲出來了,唉,改好一個又出個
後來搞了一段時間,發現後障板下方有加厚針織棉類(用8mm的pu棉感覺沒用),大概5mm就有感覺到有用,之後用二公分厚(e34的後座隔音棉),可以擋掉不少共鳴,但排氣聲浪還是太大,所以又在行李箱中位於排氣管上方的位置,用一塊針織棉隔了一個空間,裏面再塞針織和pu隔音棉,聲浪就變小不少,共鳴也可再減一些,但高速時噪音不確定會不會傳過來,因為似乎輪拱太大聲,但之後輪拱貼制震墊和隔音棉也沒效果,所以現在想在地毯塞隔音棉和制震墊,看看高速會如何,然後輪胎磨平時再換安靜的胎
至於噴歷清在輪拱感覺真的沒用,只是聲音變得有點糊糊的而己,然後一樣大聲
現在時速七八十以下沒什麼共鳴聲浪也少,但風切聲出來了,唉,改好一個又出個
![]() |
| ![]() | |
小弟搞隔音時主要是因為排氣管的共鳴,將備胎箱 行李箱平面及其兩側 行李箱與後座椅間的隔板 後避震器週圍都貼了制震墊(有些地方貼二層)和pu棉也沒明顯效果 後來搞了一段時間,發現後障板下方有加厚針織棉類(用8mm的pu棉感覺沒用),大概5mm就有感覺到有用,之後用二公分厚(e34的後座隔音棉),可以擋掉不少共鳴,但排氣聲浪還是太大,所以又在行李箱中位於排氣管上方的位置,用一塊針織棉隔了一個空間,裏面再塞針織和pu隔音棉,聲浪就變小不少,共鳴也可再減一些,但高速時噪音不確定會不會傳過來,因為似乎輪拱太大聲,但之後輪拱貼制震墊和隔音棉也沒效果,所以現在想在地毯塞隔音棉和制震墊,看看高速會如何,然後輪胎磨平時再換安靜的胎 至於噴歷清在輪拱感覺真的沒用,只是聲音變得有點糊糊的而己,然後一樣大聲 現在時速七八十以下沒什麼共鳴聲浪也少,但風切聲出來了,唉,改好一個又出個 | |||
![]() | ![]() |
1.4輪輪拱噴隔音,塞隔音墊這檔事我也作過,感覺沒啥用!只是徒然操勞身體罷了!
2.底盤隔音切記一定要全面作,所有縫隙一定要塞滿,你可知車身就像一個大音箱,塞滿他就不會共鳴了!所以
只要車底盤一定要全撲滿pu隔音墊(針扎棉就免了,免得貼了效果很差枉費您拆車累個半死)。
3.底盤重點:(1).儀表表下兩邊靠葉子版的地方,內襯拆開,用pu泡綿或eva拼圖地板或pu隔音墊把空隙塞滿。
(2).底盤椅子能拆就拆,全舖滿eva拼圖地板或pu隔音墊。
(3)制震塔用pu隔音墊包起來,通過坑洞時,通通聲變模糊小聲。
(4)有空的話,車門內襯拆下,車門內用eva拼圖地板反折撲滿底部,減小輪胎聲有幫助(效果跟作B柱一樣,只有在非常閒時才作喔)
(5)制震墊比較貴,通常對版金很薄的地方貼了可以減少共振,對隔音幫助????不知耶,先前買了幾片貼了直覺浪費錢,如果版金薄處,這時就可以貼針扎棉,增加質量,經本人實做證明,這方法比起貼制貼制震墊或黑膠還是噴隔音漆等不會較差,而且較便宜,但是只限室內。
(6)底盤噴多層隔音漆這種事我也作過,我還鑽進底牌下面噴咧,若感覺有效果純粹心理因素辣!後來我發現排氣管旁邊原廠沒噴制震漆,後來買灌gunk給他噴下去,ㄟˊ 這個有點效果。
4.防火牆隔音,建議把雨刷機處黑色護板差拆開,再擋風玻璃下雨水噴不到的地方貼pu隔音墊(不耐燃)真的可以隔音咧,儀表版下空洞處用eva地板隔音(pu墊漲價了,跟去年比貴了50%,嗚嗚
)
5.以上事我一年來研究隔音得心得,車體拆卸不下5遍,現在我覺得原來的re88輪胎就算跑18標也不會吵了!ya!
市區很安靜
汽車隔音不是要做到聽不到,而是讓聲音清澈、透明
好的隔音會聽不到本身發出來的共鳴
但是聽得到微微透明的風聲、輪胎摩擦聲、以及身旁路過車輛的輪胎摩擦聲
機械發出來的共鳴頻率剛好是吸震材質的吸震區效果最好
因此隔音效果和引擎、變速箱的調校也有很大的關係
另外換裝吸音面積比較大的排氣管也很重要
一般的排氣管是改大聲,只有非常少的廠家會改小聲
排氣管改小聲後引擎的特性曲線會跑掉
因此回歸根本;會調校引擎真的非常非常的重要
我的車是開了快二十年的Ford Sierra
隔音是十年前做的,隔音效果到現在還相當不錯
制震墊只能貼腳下,我貼的制震墊是汽車音響廠PUNCH的
PUNCH的制震墊隨貨有附測試特性曲線,雖然一分錢一分貨,但是值得
其餘地方我一律噴隔音漆;全車鋼板除了車頂以外全噴(包括底盤)
我用的隔音漆乾了以後就和矽利康一樣有彈性
十年前噴的時候是黑色的。聽說現在的產品已經改成紅色的,還有新名子叫做制震漆
為了平衡比較大吸音面積的排氣管消音器,換了不同型式的觸媒
個人的經驗,當花了三萬NT$以上時就會感覺到比較明顯的效果
而最重要的是車主有沒有好好的了解愛車的構造及控制機構,常去傾聽它的聲音
當引擎能一直維持一定的燃燒水準時,寧靜省油少保養費冷氣強水箱溫度低的附帶效應會一一浮現
好的隔音會聽不到本身發出來的共鳴
但是聽得到微微透明的風聲、輪胎摩擦聲、以及身旁路過車輛的輪胎摩擦聲
機械發出來的共鳴頻率剛好是吸震材質的吸震區效果最好
因此隔音效果和引擎、變速箱的調校也有很大的關係
另外換裝吸音面積比較大的排氣管也很重要
一般的排氣管是改大聲,只有非常少的廠家會改小聲
排氣管改小聲後引擎的特性曲線會跑掉
因此回歸根本;會調校引擎真的非常非常的重要
我的車是開了快二十年的Ford Sierra
隔音是十年前做的,隔音效果到現在還相當不錯
制震墊只能貼腳下,我貼的制震墊是汽車音響廠PUNCH的
PUNCH的制震墊隨貨有附測試特性曲線,雖然一分錢一分貨,但是值得
其餘地方我一律噴隔音漆;全車鋼板除了車頂以外全噴(包括底盤)
我用的隔音漆乾了以後就和矽利康一樣有彈性
十年前噴的時候是黑色的。聽說現在的產品已經改成紅色的,還有新名子叫做制震漆
為了平衡比較大吸音面積的排氣管消音器,換了不同型式的觸媒
個人的經驗,當花了三萬NT$以上時就會感覺到比較明顯的效果
而最重要的是車主有沒有好好的了解愛車的構造及控制機構,常去傾聽它的聲音
當引擎能一直維持一定的燃燒水準時,寧靜省油少保養費冷氣強水箱溫度低的附帶效應會一一浮現
![]() |
| ![]() | |
汽車隔音不是要做到聽不到,而是讓聲音清澈、透明 好的隔音會聽不到本身發出來的共鳴 但是聽得到微微透明的風聲、輪胎摩擦聲、以及身旁路過車輛的輪胎摩擦聲 機械發出來的共鳴頻率剛好是吸震材質的吸震區效果最好 因此隔音效果和引擎、變速箱的調校也有很大的關係 另外換裝吸音面積比較大的排氣管也很重要 一般的排氣管是改大聲,只有非常少的廠家會改小聲 排氣管改小聲後引擎的特性曲線會跑掉 因此回歸根本;會調校引擎真的非常非常的重要 我的車是開了快二十年的Ford Sierra 隔音是十年前做的,隔音效果到現在還相當不錯 制震墊只能貼腳下,我貼的制震墊是汽車音響廠PUNCH的 PUNCH的制震墊隨貨有附測試特性曲線,雖然一分錢一分貨,但是值得 其餘地方我一律噴隔音漆;全車鋼板除了車頂以外全噴(包括底盤) 我用的隔音漆乾了以後就和矽利康一樣有彈性 十年前噴的時候是黑色的。聽說現在的產品已經改成紅色的,還有新名子叫做制震漆 為了平衡比較大吸音面積的排氣管消音器,換了不同型式的觸媒 個人的經驗,當花了三萬NT$以上時就會感覺到比較明顯的效果 而最重要的是車主有沒有好好的了解愛車的構造及控制機構,常去傾聽它的聲音 當引擎能一直維持一定的燃燒水準時,寧靜省油少保養費冷氣強水箱溫度低的附帶效應會一一浮現 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
1.4輪輪拱噴隔音,塞隔音墊這檔事我也作過,感覺沒啥用!只是徒然操勞身體罷了! 2.底盤隔音切記一定要全面作,所有縫隙一定要塞滿,你可知車身就像一個大音箱,塞滿他就不會共鳴了!所以 只要車底盤一定要全撲滿pu隔音墊(針扎棉就免了,免得貼了效果很差枉費您拆車累個半死)。 3.底盤重點:(1).儀表表下兩邊靠葉子版的地方,內襯拆開,用pu泡綿或eva拼圖地板或pu隔音墊把空隙塞滿。 (2).底盤椅子能拆就拆,全舖滿eva拼圖地板或pu隔音墊。 (3)制震塔用pu隔音墊包起來,通過坑洞時,通通聲變模糊小聲。 (4)有空的話,車門內襯拆下,車門內用eva拼圖地板反折撲滿底部,減小輪胎聲有幫助(效果跟作B柱一樣,只有在非常閒時才作喔) (5)制震墊比較貴,通常對版金很薄的地方貼了可以減少共振,對隔音幫助????不知耶,先前買了幾片貼了直覺浪費錢,如果版金薄處,這時就可以貼針扎棉,增加質量,經本人實做證明,這方法比起貼制貼制震墊或黑膠還是噴隔音漆等不會較差,而且較便宜,但是只限室內。 (6)底盤噴多層隔音漆這種事我也作過,我還鑽進底牌下面噴咧,若感覺有效果純粹心理因素辣!後來我發現排氣管旁邊原廠沒噴制震漆,後來買灌gunk給他噴下去,ㄟˊ 這個有點效果。 4.防火牆隔音,建議把雨刷機處黑色護板差拆開,再擋風玻璃下雨水噴不到的地方貼pu隔音墊(不耐燃)真的可以隔音咧,儀表版下空洞處用eva地板隔音(pu墊漲價了,跟去年比貴了50%,嗚嗚 ) 5.以上事我一年來研究隔音得心得,車體拆卸不下5遍,現在我覺得原來的re88輪胎就算跑18標也不會吵了!ya! 市區很安靜 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
我本來以為做了以上措施隔音仍有改善空間,今年7月趁換胎機會四輪全更換網路號稱最安靜胎-米牌MXV8,經過半年來的反覆驗證,似乎感受不出來換胎後安靜到哪裡去?這意味著底盤隔音若扎實,可以很又效的阻隔輪胎滾動噪音,下次換胎我想用國產胎就好了。
共
35
則留言