回應 uakearcna (倫) 所寫
	我今天也去看了..坦白說有點小失望..不論汽柴油版全車系均配雙安氣囊..汽油版馬力165匹..扭力21.7..極速限制在210..但是沒有配置ESP動態穩定系統..柴油版則是全車系都有配置ESP看來福特好像把柴油列為主打..不管汽柴油目前只銷售4門..而且沒有定速(有些人可能會失望了)......... 新MONDEO也是有優點的..6速自排..HMI系統整合..免KEY啟動裝置..S80底盤..後座冷氣孔..寬敞的後座(真的可以翹二郎腿)..動感的外型..全車系配置17吋鋁圈..輪胎用BS RE050跑胎..AFS頭燈............... 假設我要買新MONDEO..我一定會等小改款在買..或許會增加各側邊氣囊,定速,汽油版ESP動態穩定..在安全上更有保障..當然以上是個人猜想的😆

原本還想去車展看看，但讀過各位同好先進們的評價，以及經過各位所確認的情報，偶已經對台灣Ford失望透頂了。

從偶父親的小金剛開始，經過第1代的TX5、Sierra、Laser5門、2代Mondeo，身為擁有過福特超過25年的車主，只要想到換車一定優先考慮福特的現有車種，但以往卻沒有任何一次讓偶覺得這麼「鳥」。

或許期待愈高失望愈大，可是，
當人家國產二線車種已經有7顆SRS，你福特的旗艦車種還只有2顆；
當人家的「換殼」新車都已經有巡航定速，你福特標榜雙B同級的車種還在腳動定速；
當人家的「彈簧床」模擬車都已經有數不清的主動安全配備，你福特自稱「動態美學」竟然還在計較ESP；
當人家已經善於利用「哈日」情結而引導台灣市場的「味覺」，你福特自許「歐規」的車種卻仍「懵懂」；
當人家的「蛋殼車」都已經席捲台灣將近4成的市場，真不知你自以為「重量級」的福特是否還在「睡覺」？！

號稱「新基準」的New Mondeo已經和偶無緣，與Ford超過20年的交情即將成為追憶。
近期內會將已屆9年的2代Mondeo出售，然後從「舊基準」的VW開始看起.....

雖然沒看過實車，但從期待一年左右終於在車展現身的 NEW MONDEO 出爐，還是有話要說

比起國外少些配備，這是車廠壓低價格下的權宜措施
ＦＯＲＤ請加強訓練內部人員，如何讓消費者瞭解它的好，即使少些東西，它還是比同級車要好
而不是最後終究淪為電子花車配備戰～ 國產車之悲歌
各位請先參考 PASSAT、407 賣幾多錢 ... Mondeo 賣幾多錢 .... S80 賣幾多錢？
因特殊規格需求而要轉投 日、韓車懷抱者， 那請便， 小弟不送囉～ 😀

動態穩定系統...嗯...就是當車子打滑偏離原本方向的時候,自動把車子穩定在正確方向的裝置

嗯...一台開60轉彎就會滑出去跟開60還抓的住的車子來比,抓的住的車子就可以不用配

開60就會滑出去的車子,配上這個裝置,反而被當成模範生來稱讚

如果真的是這樣的話,就把60轉彎的差別紀錄下來當成廣告嘛

如果沒信心...還是乖乖跟人家一起配裝備比較好,至少車價也可以漲的比較名正言順

講車靠鍵盤,買車看配備嘛...現在不都這樣流行嗎😌