現在保養場只知道要坑客人的錢
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| 現在保養場只知道要坑客人的錢 都不好好的去加強服務品質替客人省錢 | |||
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回應 8752046 (黑色陸地龍) 所寫市場的價格決定於資訊的落差, 車主具備越多資訊(零件價格, 材料行, 維修知識, 有經驗的朋友, ...), 你會發現保養維修就會越便宜. 多數的保養場老闆都會看人收錢的, 如果他發現你有備而來, 或是聽到你正在和你的專家朋友聊如何維修及價錢時, 他的態度就會立刻改變的.
不過, 如果你真的花了那麼多的時間搜集了所有的資訊後, 最後可能就會像我一樣: 簡單的通通DIY, 費力的或缺工具的, 就自備零件請人修, 偶爾遇到自己無解的, 那就讓人賺吧, 反正這種機會很久才會碰到一次.
PS: 我的車是Benz E200K/2001, 可能是全台灣最容易DIY的車種之一...
#3
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於
2008/01/01 15:32:24
發文
如果覺得收費不合理的話,
以後就別再去那家保養了,
不過,如果保養場只是想小賺一下工錢,那也是正常的,
如...拆卸整個中控台,工錢正常是1000到1500左右
換機油的話,正常是收300塊以內的工錢,因為機油跟濾心這兩樣,保養場已經都有小賺了
不然還有一個辦法,以後去保養的時候,直接問他工錢是多少
................給你參考..................
以後就別再去那家保養了,
不過,如果保養場只是想小賺一下工錢,那也是正常的,
如...拆卸整個中控台,工錢正常是1000到1500左右
換機油的話,正常是收300塊以內的工錢,因為機油跟濾心這兩樣,保養場已經都有小賺了
不然還有一個辦法,以後去保養的時候,直接問他工錢是多少
................給你參考..................
#4
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說真的 一些維修基本知識還是得具備比較好
不然每次去保養廠 原本只是要換油 結果出來花了5~6千元
很多東C其實不一定要換或是要加 尤其是回原廠
輪胎還可以用也是叫我說要換 也許原廠考量的跟我們駕駛人不同
他們可能是防範大於維修 所以東C還沒壞或者是堪用 也是都叫妳換
但我也有遇到不錯的保養廠技師 能省的都幫你省
所以基本保養知識一定要具備 免得被坑了還在謝謝人家!!😞
不然每次去保養廠 原本只是要換油 結果出來花了5~6千元
很多東C其實不一定要換或是要加 尤其是回原廠
輪胎還可以用也是叫我說要換 也許原廠考量的跟我們駕駛人不同
他們可能是防範大於維修 所以東C還沒壞或者是堪用 也是都叫妳換
但我也有遇到不錯的保養廠技師 能省的都幫你省
所以基本保養知識一定要具備 免得被坑了還在謝謝人家!!😞
#5
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於
2008/01/01 15:51:40
發文
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| 說真的 一些維修基本知識還是得具備比較好 不然每次去保養廠 原本只是要換油 結果出來花了5~6千元 很多東C其實不一定要換或是要加 尤其是回原廠 輪胎還可以用也是叫我說要換 也許原廠考量的跟我們駕駛人不同 他們可能是防範大於維修 所以東C還沒壞或者是堪用 也是都叫妳換 但我也有遇到不錯的保養廠技師 能省的都幫你省 所以基本保養知識一定要具備 免得被坑了還在謝謝人家!!😞 | |||
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像是來另片來說,通常保養場會希望你提前更換,不過,你也可以開到磨到響片後再更換(踩煞車的時候,會有高分貝的機躋聲,不過有聲音後請盡快更換,應會會響片磨到碟盤,造成碟盤刮痕)
#6
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於
2008/01/01 17:18:36
發文
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像是來另片來說,通常保養場會希望你提前更換,不過,你也可以開到磨到響片後再更換(踩煞車的時候,會有高分貝的機躋聲,不過有聲音後請盡快更換,應會會響片磨到碟盤,造成碟盤刮痕) | ||||||||||||
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原廠有些消耗品貴又不好用..所以車主必須在這方面做功課..以減少被坑的機率.............
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#7
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小弟曾在偶然的機會知道某些原廠保養廠的"坑人"方式:
1. 建議每5000公里進廠保養一次, 不然引擎容易出問題
2. 每次車輛進廠時街代先列了一堆車主多數看不懂的保養項目, 有些車主無所謂就全做, 費用就很可觀; 有些車主會試著了解這些項目的必要性, 但是接待的解釋會讓這些車主覺得非做不可; 只有真正懂車與懂化學品功能的車主能逃過一劫.
小弟曾經試著比較小弟的車與三X的V開頭車型的保養費用, 一樣是2萬公里保養, 後者超過5大張紫鈔, 小弟的車不到3張. 這是小弟有一次在保養後去探訪匯X的同學時無意間發現的.
仔細比較過保養清單後發現, 三X的保養清單多了一些非必要的項目.
為什麼會有這樣的現象? 主要原因是現在的保養廠多是以"獎金抽成"的營業模式, 讓保養技師, 接待...等人有獎金抽成, 且要超過某一"業績"後才可以. 例如, 某一技師月薪四萬, 其中35000是底薪, 另外的5000必須要"洗"客人超過20萬以上才能領到; 超過20萬的業績可以按比例抽成.
記得小弟還在保養廠工作時曾經目睹過一個現象: 一輛車的室內燈會閃爍, 診斷後是發電機的電壓調整器故障, 但是負責維修的技師跟車主說要換發電機. 這樣可以增加兩項獲利: 1. 檯面上個人的營業Quota達成了, 有獎金; 2. 檯面下將發電機換掉調整器後以"翻修品"低價賣給外面車廠.
結論:
1. 不知道有多少技師這樣做, 上面這一位是我直接目擊的一位, 這位王姓技師後來進了宜蘭五結鄉的匯X保修廠. 有住在宜蘭又開三X的車主要注意.(因為據說這位黑手還是一樣黑)
2. 不知道有多少保養廠會這麼嚴苛的要求獎金, 不過在我比較過幾個體系的保養費用後, 我對我買的車還是很放心.
1. 建議每5000公里進廠保養一次, 不然引擎容易出問題
2. 每次車輛進廠時街代先列了一堆車主多數看不懂的保養項目, 有些車主無所謂就全做, 費用就很可觀; 有些車主會試著了解這些項目的必要性, 但是接待的解釋會讓這些車主覺得非做不可; 只有真正懂車與懂化學品功能的車主能逃過一劫.
小弟曾經試著比較小弟的車與三X的V開頭車型的保養費用, 一樣是2萬公里保養, 後者超過5大張紫鈔, 小弟的車不到3張. 這是小弟有一次在保養後去探訪匯X的同學時無意間發現的.
仔細比較過保養清單後發現, 三X的保養清單多了一些非必要的項目.
為什麼會有這樣的現象? 主要原因是現在的保養廠多是以"獎金抽成"的營業模式, 讓保養技師, 接待...等人有獎金抽成, 且要超過某一"業績"後才可以. 例如, 某一技師月薪四萬, 其中35000是底薪, 另外的5000必須要"洗"客人超過20萬以上才能領到; 超過20萬的業績可以按比例抽成.
記得小弟還在保養廠工作時曾經目睹過一個現象: 一輛車的室內燈會閃爍, 診斷後是發電機的電壓調整器故障, 但是負責維修的技師跟車主說要換發電機. 這樣可以增加兩項獲利: 1. 檯面上個人的營業Quota達成了, 有獎金; 2. 檯面下將發電機換掉調整器後以"翻修品"低價賣給外面車廠.
結論:
1. 不知道有多少技師這樣做, 上面這一位是我直接目擊的一位, 這位王姓技師後來進了宜蘭五結鄉的匯X保修廠. 有住在宜蘭又開三X的車主要注意.(因為據說這位黑手還是一樣黑)
2. 不知道有多少保養廠會這麼嚴苛的要求獎金, 不過在我比較過幾個體系的保養費用後, 我對我買的車還是很放心.
人在上海
心在台灣
#8
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多謝褟褟米大大的分享～
原來還有這麼黑暗的事，真是.....
原來還有這麼黑暗的事，真是.....
#9
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日頭赤豔艷 隨人顧性命~
#10
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福特頭份的原廠還好說
我保養前都會看車子的說明書 根據里程數了解哪些零件油品需要換
而保養廠的商品展示台也有同樣的表格 與保養維修的各項價目
目前看是都照表操課 雖然只換機油工錢也要跟我收500 原廠機油濾心也很貴
只需要換機油跟濾心的話 去汽車百貨還比較便宜(自己換最省啦 我很懶就是😌)
我保養前都會看車子的說明書 根據里程數了解哪些零件油品需要換
而保養廠的商品展示台也有同樣的表格 與保養維修的各項價目
目前看是都照表操課 雖然只換機油工錢也要跟我收500 原廠機油濾心也很貴
只需要換機油跟濾心的話 去汽車百貨還比較便宜(自己換最省啦 我很懶就是😌)
#11
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不過對於福特原廠有一點不喜歡的就是 剛開始沒注意到有機油添加劑跟汽油添加劑
要加機油添加劑還不如用好一點的機油 機油百百種 天曉得加進去起的化學反應是好是壞阿(我機油都自備)
汽油添加劑更是多餘 要加汽油添加劑的錢 我寧願拿去加98
原廠是說4萬公里換一次變速箱油 我兩萬就換了 因為開始變色了
輪胎保固3萬公里 我兩萬就快磨平了說 現在最深的溝只剩3mm 這真的是耐磨度420的胎嗎😰
現在猶豫要換安靜的胎FD2還是吵得要死的性能胎595(我只買國產的便宜胎)
進口胎一咖動輒五六千塊 還真是買不下手阿
要加機油添加劑還不如用好一點的機油 機油百百種 天曉得加進去起的化學反應是好是壞阿(我機油都自備)
汽油添加劑更是多餘 要加汽油添加劑的錢 我寧願拿去加98
原廠是說4萬公里換一次變速箱油 我兩萬就換了 因為開始變色了
輪胎保固3萬公里 我兩萬就快磨平了說 現在最深的溝只剩3mm 這真的是耐磨度420的胎嗎😰
現在猶豫要換安靜的胎FD2還是吵得要死的性能胎595(我只買國產的便宜胎)
進口胎一咖動輒五六千塊 還真是買不下手阿
#12
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| 不過對於福特原廠有一點不喜歡的就是 剛開始沒注意到有機油添加劑跟汽油添加劑 要加機油添加劑還不如用好一點的機油 機油百百種 天曉得加進去起的化學反應是好是壞阿(我機油都自備) 汽油添加劑更是多餘 要加汽油添加劑的錢 我寧願拿去加98 原廠是說4萬公里換一次變速箱油 我兩萬就換了 因為開始變色了 輪胎保固3萬公里 我兩萬就快磨平了說 現在最深的溝只剩3mm 這真的是耐磨度420的胎嗎😰 現在猶豫要換安靜的胎FD2還是吵得要死的性能胎595(我只買國產的便宜胎) 進口胎一咖動輒五六千塊 還真是買不下手阿 | |||
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這倒是真的~~~我家另一部車看沒力,回頭又大原廠保養3次了,工單上完全沒有任何添加劑,福特是每次必加,我都跟他說不要,看來添加劑這項福特原廠賺不少~~
#13
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這倒是真的~~~我家另一部車看沒力,回頭又大原廠保養3次了,工單上完全沒有任何添加劑,福特是每次必加,我都跟他說不要,看來添加劑這項福特原廠賺不少~~ | ||||||||||||
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伏特車能賣成今天的量
保養場居功至瑋
#14
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人家也是有妻小要養的
#15
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人家也是有妻小要養的 | |||
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呵呵....意思是
你敢跑原廠，就要連人家妻小一起養😩
實在是功德一件阿😰
#16
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😆
其實我認為只要你懂得一些車子上專業的東西
不管是回原廠還是去外邊的保養廠應該都差不多
原廠說要加什麼或換什麼
只要你專業度夠，都可以拒絕或調整
沒人會拿刀子架著你一定要換
除非是有口碑而且是好朋友介紹
否則你開著一部車隨便去一家你從沒去過的路邊保養廠
都會覺得是被待宰的羔羊
在外縣市不熟的地方車子出問題我還是寧願回原廠
因為，感覺上原廠是一個完整的體系
若被坑殺到時要申訴談判怎麼都還比較好辦
因為印象理外邊有些保養廠會和黑道掛勾
弄不好到時身家被恐嚇就不值得了
其實我認為只要你懂得一些車子上專業的東西
不管是回原廠還是去外邊的保養廠應該都差不多
原廠說要加什麼或換什麼
只要你專業度夠，都可以拒絕或調整
沒人會拿刀子架著你一定要換
除非是有口碑而且是好朋友介紹
否則你開著一部車隨便去一家你從沒去過的路邊保養廠
都會覺得是被待宰的羔羊
在外縣市不熟的地方車子出問題我還是寧願回原廠
因為，感覺上原廠是一個完整的體系
若被坑殺到時要申訴談判怎麼都還比較好辦
因為印象理外邊有些保養廠會和黑道掛勾
弄不好到時身家被恐嚇就不值得了
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這倒是真的~~~我家另一部車看沒力,回頭又大原廠保養3次了,工單上完全沒有任何添加劑,福特是每次必加,我都跟他說不要,看來添加劑這項福特原廠賺不少~~ | ||||||||||||
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之前在台灣時發現Ford, Mitsubishi都有這種現象, NISSAN還不清楚,
但是TOYOTA不會擅自加料
這就是小弟對自己的愛車放心的原因
至少皮包不會平白失血
人在上海
心在台灣
#18
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[quote=lisansu3 (3)]
我也是這麼覺得
但是換東換西換一堆，理論上零件都是新的吧~
結果妥善率還是沒有爬起來
這是最讓人詬病的地方😩
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伏特車能賣成今天的量 保養場居功至瑋 | ||||||||||||
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我也是這麼覺得
但是換東換西換一堆，理論上零件都是新的吧~
結果妥善率還是沒有爬起來
這是最讓人詬病的地方😩
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呵呵....意思是 你敢跑原廠，就要連人家妻小一起養😩 實在是功德一件阿😰 | ||||||||||||
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我跑原廠保養
可是自備機油+油芯
工資600...= =
不知道這樣能養幾個妻小???😊
#20
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#21
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還好!
其實也有不少不錯的保養廠
其實也有不少不錯的保養廠
都不好好的去加強服務品質替客人省錢