回應 dennischiu1970 (wen) 所寫
	由於我是注音符號族,所以要將觀念訴諸文字,要花一點時間且可能不完善,請見諒 我個人喜歡手排車的省油及操控能隨心所欲,但後來較無車種可選擇,才改買自排車種,對於自排車操作方式, 許多人莫衷一式,連保養場也不求甚解,或故意隱瞞賺維修費. 1.首先說明五速手排變速箱使用方式,很多人都知道1-2-3-4-5檔作變換,但是如果時速慢而又換至較高檔位, 車子會抖動甚至熄火,此時如加深油門,且離合器放慢點,即可防止熄火,同樣的,手排車只要油門踩的夠深, 離合器放的夠慢,三檔也是可以起步的,只是狀況為由耗夠多,轉速夠慢,龜速起步,且燃燒不完全,因轉速低, 無法順利將燃燒不完全的廢氣排出造成引擎積碳,這些原理應該很多人都知道. 待續, 吃飯去.😊

吃飯過後勒..

燃燒完全..

所以不積碳..

哈哈哈哈哈..


😀

這雖是老梗了, 還是給你拍拍手以玆鼓勵 🙂

	回應 infotalk1 (謝明明) 所寫
	這雖是老梗了, 還是給你拍拍手以玆鼓勵 🙂

來點新的吧😩

這句變老梗了 😆

	回應 dennischiu1970 (wen) 所寫
	由於我是注音符號族,所以要將觀念訴諸文字,要花一點時間且可能不完善,請見諒 我個人喜歡手排車的省油及操控能隨心所欲,但後來較無車種可選擇,才改買自排車種,對於自排車操作方式, 許多人莫衷一式,連保養場也不求甚解,或故意隱瞞賺維修費. 1.首先說明五速手排變速箱使用方式,很多人都知道1-2-3-4-5檔作變換,但是如果時速慢而又換至較高檔位, 車子會抖動甚至熄火,此時如加深油門,且離合器放慢點,即可防止熄火,同樣的,手排車只要油門踩的夠深, 離合器放的夠慢,三檔也是可以起步的,只是狀況為由耗夠多,轉速夠慢,龜速起步,且燃燒不完全,因轉速低, 無法順利將燃燒不完全的廢氣排出造成引擎積碳,這些原理應該很多人都知道. 待續, 吃飯去.😊

『..手排車只要油門踩的夠深,離合器放的夠慢,三檔也是可以起步的,只是狀況為由耗夠多,轉速夠慢,龜速起步,且燃燒不完全,因轉速低,無法順利將燃燒不完全的廢氣排出造成引擎積碳..』除此之外，對於離合器片也是一大損傷，此種開車方式，就是得常常換“摳拉機ㄇㄤˋ”

還是乖乖從一檔起步比較好

開手排車就不要怕多換檔🙂

	回應 dennischiu1970 (wen) 所寫
	由於我是注音符號族,所以要將觀念訴諸文字,要花一點時間且可能不完善,請見諒 我個人喜歡手排車的省油及操控能隨心所欲,但後來較無車種可選擇,才改買自排車種,對於自排車操作方式, 許多人莫衷一式,連保養場也不求甚解,或故意隱瞞賺維修費. 1.首先說明五速手排變速箱使用方式,很多人都知道1-2-3-4-5檔作變換,但是如果時速慢而又換至較高檔位, 車子會抖動甚至熄火,此時如加深油門,且離合器放慢點,即可防止熄火,同樣的,手排車只要油門踩的夠深, 離合器放的夠慢,三檔也是可以起步的,只是狀況為由耗夠多,轉速夠慢,龜速起步,且燃燒不完全,因轉速低, 無法順利將燃燒不完全的廢氣排出造成引擎積碳,這些原理應該很多人都知道. 待續, 吃飯去.😊

2.如同上面幾位所述,開手牌車還是從一檔起步較實際,如是柴油車種扭力大,空車時亦有人用二檔起步,一般車輛使用手冊都會建議各檔未使用時速範圍如1檔0~20,2檔15~40,三檔35~60,四檔55~80,五檔建議時速80以上,而五檔為高速省油檔,一般市區行駛較不建議使用.
3.一般車輛較省油狀態為時速70~90左右,然而市區走走停停時,較少機會使用到五檔,而時速多少該換到幾檔也大致一樣,這應該與一般人所熟知的差不多.
4.接下來說到自排了,以一般最常見的四速自排來舉例,如D1-D2-D3-D 或L-2-D(od off)-D(od on)早期自排車輛所提供的是便利性,省油並不是第一考量,而手排的換檔時機與轉速可依不同經驗或情況來由人控制,因此自排的變速箱也儘量模擬道路駕駛常會面臨的狀況來設定,以期能提供較手排更便利'功能更強的駕駛方式,讓不方便的人也能輕鬆的駕駛.但是引擎還是一樣與手排同一顆.而變速箱則由電腦接受指令控制
5.自排箱為了模擬道路駕駛狀況,分別有一檔(低速),二檔,三檔(od off),D檔(高速省油檔od on),power檔及KICKDOWN等區分

	回應 dennischiu1970 (wen) 所寫
	回應 dennischiu1970 (wen) 所寫 由於我是注音符號族,所以要將觀念訴諸文字,要花一點時間且可能不完善,請見諒 我個人喜歡手排車的省油及操控能隨心所欲,但後來較無車種可選擇,才改買自排車種,對於自排車操作方式, 許多人莫衷一式,連保養場也不求甚解,或故意隱瞞賺維修費. 1.首先說明五速手排變速箱使用方式,很多人都知道1-2-3-4-5檔作變換,但是如果時速慢而又換至較高檔位, 車子會抖動甚至熄火,此時如加深油門,且離合器放慢點,即可防止熄火,同樣的,手排車只要油門踩的夠深, 離合器放的夠慢,三檔也是可以起步的,只是狀況為由耗夠多,轉速夠慢,龜速起步,且燃燒不完全,因轉速低, 無法順利將燃燒不完全的廢氣排出造成引擎積碳,這些原理應該很多人都知道. 待續, 吃飯去.😊 2.如同上面幾位所述,開手牌車還是從一檔起步較實際,如是柴油車種扭力大,空車時亦有人用二檔起步,一般車輛使用手冊都會建議各檔未使用時速範圍如1檔0~20,2檔15~40,三檔35~60,四檔55~80,五檔建議時速80以上,而五檔為高速省油檔,一般市區行駛較不建議使用. 3.一般車輛較省油狀態為時速70~90左右,然而市區走走停停時,較少機會使用到五檔,而時速多少該換到幾檔也大致一樣,這應該與一般人所熟知的差不多. 4.接下來說到自排了,以一般最常見的四速自排來舉例,如D1-D2-D3-D 或L-2-D(od off)-D(od on)早期自排車輛所提供的是便利性,省油並不是第一考量,而手排的換檔時機與轉速可依不同經驗或情況來由人控制,因此自排的變速箱也儘量模擬道路駕駛常會面臨的狀況來設定,以期能提供較手排更便利'功能更強的駕駛方式,讓不方便的人也能輕鬆的駕駛.但是引擎還是一樣與手排同一顆.而變速箱則由電腦接受指令控制 5.自排箱為了模擬道路駕駛狀況,分別有一檔(低速),二檔,三檔(od off),D檔(高速省油檔od on),power檔及KICKDOWN等區分

6.早期的自排車輛使用手冊有說明,市區行駛可以OD OFF狀態,而上高速公路時才需以OD ON 狀態
很多人都知道D檔(OD ON)是1~4檔,而OD OFF 是1~3檔,但實際上再OD　ｏｆｆ時，車子的扭力輸出較大，輕踩油門及可拉高轉速且車速提升較快，適合０～６０市區使用，但高速時需切換為ＯＤ　ＯＮ
７．而ＯＤ　ＯＮ　的狀態下，輕踩油門轉速不高且車速提升緩慢０～６０的反應較ＯＤ　ＯＦＦ　狀態下還慢，此時如欲獲得較大動力輸出，只有加深油門，但是這樣就更耗油了．其中的差異性，越重的車越明顯
８．如長期以ＯＤ　ＯＮ　的方式駕駛，而本身又不常上高速公路高速駕駛，如同２’３點所言，同一顆引擎，手排在市區都不常用到五檔的情況，ＯＤ　ＯＮ一檔到底只會讓你的車容易積碳’耗油而你卻一無所知
９．也許有一些年紀跟我差不多的，早期應該有看過一款電動玩具綠色小賽車，每當撞車後，起步需使用低速檔
，等到速度快時才可切換高速檔，如一開始即用高速檔，車子也會用龜速爬到高速檔動作的速度
１０．對有些人而言，開車已經是一件不容易的事，更何況去使用各個控制鍵．要去教會這些人何謂ｏｄ檔，
不如請他定時清積碳，來的有賺頭又不費力
１１．各位，如果你們能認同手排循序漸進的換檔模式，以ＯＤ　ｏｎ（高速省油檔）駕駛而又不高速的情況又會是如何
１２．有朋友改以我說明的方式駕駛，平均每公升多跑一工哩，🙂　

	回應 dennischiu1970 (wen) 所寫
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以上所言，或許龜派傳人不適用，🙂

聰明的駕駛人要判斷換檔的時機

要考慮，重量、油耗、時間、路況坡度

1.重量，歐洲進口的拖車頭有手排16檔，你知道嗎?
空車可以4檔起步換檔可以4-8-12-16，滿載又不一樣了。

2.油耗，當然跟每次換檔的引擎轉速有關。在山道上想【超過前車】不怕死的話你也可以慢.慢.慢.慢的加速。

3.時間，轉速高爆發力強，動力銜接較佳，在山道上想【超越前車】你最好縮短時間快速一點。

4.路況坡度..不必多解釋吧!仰德大道同樣的路段上坡和下坡就是可以用不同檔位。
就算都用1-2低速檔..還是下坡容易多了。地心引力問牛噸吧 我不清楚。

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再補充一點,車子要省油,大家都知道不要大腳油門,不要急煞車避免動力過多的損耗.
13.而且要再合適的速度下換至適合的檔位,才能得到車輛最適合的扭力及馬力的輸出.
因為再不適當的檔位及速度時,手排車會抖動加速緩慢且引擎不順又耗油,而使用同一顆引擎的自排車難道不會有這些現象嗎?其實是有的,只是都被電腦修飾掉了,同時因為採的油門較深但引擎轉速又不高,以物質不滅定律來說,噴了比較多的油且又沒有足夠的空氣燃燒又因為轉速低無法將燃燒不完全的廢氣即時排出,累積再引擎裡面,表現出來的就只是耗油及愈來愈沒力而已.
14.而當你再市區以ＯＤ　ＯＦＦ　狀態下行駛時,只要比較淺的油門即可獲得較多的動力輸出,此時雖然轉速較高,但扭力充足,反而比ＯＤ　on　狀態下行駛,油門踩較深,但轉速較低且扭力不足,來的省油
15.而且ＯＤ　on　狀態下引擎長期行駛市區,又不常上高速公路快速行駛排除一些積碳,如同喉嚨被掐住一樣,
呼吸愈來愈不順,引擎反而容易出狀況.
16.另外,od檔之所以設計再大拇指可輕易操作的地方,也是設計者希望使用者能輕易操作,我本身使用od off檔的情形為起步使用,6~70公里時想超車時再加速使用,當引擎煞車使用
以上提供參考,如有敘述不完善,請包含😊

雖然省油
但是對於我機乎都開市區
所以還是自排比較適合😇

有看沒有懂耶

那OD檔使用時機是哪時候??
時速超過60以上再開??

能不能說詳細點

我開的是HONDA車，沒有OD按鈕的設計
(設計成1-2-3-D-N-R-P；四檔和五檔都算是超比檔，四檔接近一，比一略小)
既然是自排，還要辛苦的切來切去嗎?
這樣會不會造成某些機械容易老化??

若要省油...少開車吧 ~!

這雖是老梗了, 還是給你拍拍手以玆鼓勵🙂