回應 nekrof (nekrof) 所寫
	如果數據沒有錯的話 我更訝異Teana 3.5賣得比Camry 3.5好?

T比C還貴耶

加速比C慢一點

配備我記得也是C比較好

國產的ES350😍

	回應 andy01250125 (小胖-越挫越勇) 所寫
	回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫 Nissan Teana 2.0/2.3 差了十萬 +1 2.04速也就算了. 2.3也是4速自排😞.真的是很沒誠意😝

同意+1

裝一下CVT吧😀

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	回應 andy01250125 (小胖-越挫越勇) 所寫 回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫 Nissan Teana 2.0/2.3 差了十萬 +1 2.04速也就算了. 2.3也是4速自排😞.真的是很沒誠意😝 同意+1 裝一下CVT吧😀

個人蠻死忠NISSAN的車.不然也不會買新車後保留A32.

但若和CAMRY相比真的是很遜.

	回應 novie2 (打字狗) 所寫
	不上相..懂了嗎..

純個人主觀意見：目前裕隆在市面上的全系列車種，外型我都無法接受耶！😭
我對裕隆真的沒成見，前幾代的不管是速利、老青鳥、勝利、尖兵、西菲洛、馬趣....等等我都還看得順眼，但現在的鐵安娜、莎菲、X-翠這幾台的外型我至今一直無法適應...😵
再次強調：是我自己的問題，沒有任何對上述三款車車主不敬的意思喲！😊

	回應 mh740213 (Maximilian) 所寫
	不過2.3那顆六汽缸VQ23引擎跟2.0的直列四汽缸QR20相比 真的相差蠻多的 引擎運轉聲浪的細緻程度 四缸高轉速時嚇人的噪音 還有爬坡時扭力上的表現 分別實際去架駛過就會發現其中的差距 唯一缺點可能只有油耗相對的變差了 還蠻驚訝的2.3的銷售會這麼差 可能沒有X-CVT是一項因素吧

純粹討論不是筆戰..🙂
不知道你是不是開過
我自己的經驗是怠速時
兩顆引擎差不多
VQ23比較靜一點點
拉到6500轉時
2顆引擎都差不多
VQ23比較順一點點,靜一點點
所以你說的四缸高轉速時嚇人的噪音
我無法認同,
致於你說的
還有爬坡時扭力上的表現
不知道你是否有仔細感受
2顆引擎再4000轉前的扭力
我是先感到疑惑,才去找數據
不知道你是否有看過2顆引擎的扭力與馬力曲線圖
4000轉前的扭力QR20是比VQ23大
VQ23的扭力曲線圖是怪異的
有機會比較後,
你應該會明白我說的.🙂

我想一般自排車
就算是爬坡也很少維持4000轉以上
更何況一般市區行使就更少了
我個人感覺QR20並不比VQ23差
特別是市區時🙂

teana 2.3有定速裝置,VDC動態穩定系統,很優!!
但就可惜變速箱不優(四速 😌)

	回應 allen0926 (A32) 所寫
	根據這期u-car的一月份銷售報告, Teana總銷售601輛, 其中63.9%是2.0車款, 2.3只佔3.5%; 本以為過去cefiro 2.0普遍被認中爬坡沒力, 推出teana後應該大多數人都會選擇2.3車款, 事實卻不然, 不解, 各位大大有何高見?😵 Nissan Teana 2.0/2.3/3.5 601 2.0 384 63.9% 2.3 21 3.5% 3.5 196 32.6%

都被 Camry 2.4 吸走了嗎?

	回應 kasumikyo (36多蒙卡修) 所寫
	回應 allen0926 (A32) 所寫 根據這期u-car的一月份銷售報告, Teana總銷售601輛, 其中63.9%是2.0車款, 2.3只佔3.5%; 本以為過去cefiro 2.0普遍被認中爬坡沒力, 推出teana後應該大多數人都會選擇2.3車款, 事實卻不然, 不解, 各位大大有何高見?😵 Nissan Teana 2.0/2.3/3.5 601 2.0 384 63.9% 2.3 21 3.5% 3.5 196 32.6% 還不簡單 2.0是因為價格低 3.5是因為有換上新的CVT 就是2.3在撐不改款 依照台灣人買國產大車的重視配備習慣 買2.3不如去買camry2.4 看nissan什麼時候下放CVT到2.0/2.3吧 不然就是繼續當國產大型房車的老二

+1

因為換了2.3還是不夠力....

而且更有Camry的2.4可選，稅金一樣

只要不買3.5，就享受不到Cefiro的V6引擎...


要我選.我也不知道該用什麼理由選Teana😵

	回應 aircartw (車神不是我) 所寫
	回應 mh740213 (Maximilian) 所寫 不過2.3那顆六汽缸VQ23引擎跟2.0的直列四汽缸QR20相比 真的相差蠻多的 引擎運轉聲浪的細緻程度 四缸高轉速時嚇人的噪音 還有爬坡時扭力上的表現 分別實際去架駛過就會發現其中的差距 唯一缺點可能只有油耗相對的變差了 還蠻驚訝的2.3的銷售會這麼差 可能沒有X-CVT是一項因素吧 純粹討論不是筆戰..🙂 不知道你是不是開過 我自己的經驗是怠速時 兩顆引擎差不多 VQ23比較靜一點點 拉到6500轉時 2顆引擎都差不多 VQ23比較順一點點,靜一點點 所以你說的四缸高轉速時嚇人的噪音 我無法認同, 致於你說的 還有爬坡時扭力上的表現 不知道你是否有仔細感受 2顆引擎再4000轉前的扭力 我是先感到疑惑,才去找數據 不知道你是否有看過2顆引擎的扭力與馬力曲線圖 4000轉前的扭力QR20是比VQ23大 VQ23的扭力曲線圖是怪異的 有機會比較後, 你應該會明白我說的.🙂 我想一般自排車 就算是爬坡也很少維持4000轉以上 更何況一般市區行使就更少了 我個人感覺QR20並不比VQ23差 特別是市區時🙂

2.3ex的就是多了VDC啊，這就算有錢事後也無法加裝的，還有2.0的真的是吵了些，尤其是高轉速時，若是要用市區的行駛狀況來說的話，那就不用買Teana了，買一般小車就好了，還比較省油好開，不是嗎？我自己是開2.3的，家人還有開2.0和3.5的，所以這款車，我還蠻能比較的…😝至於Camry，不是說不好，2.4的出來後去試乘時猛一加速，我就放棄了，至於為什麼就不說了…。

	回應 josephsbchen (Joseph) 所寫
	回應 aircartw (車神不是我) 所寫 回應 mh740213 (Maximilian) 所寫 不過2.3那顆六汽缸VQ23引擎跟2.0的直列四汽缸QR20相比 真的相差蠻多的 引擎運轉聲浪的細緻程度 四缸高轉速時嚇人的噪音 還有爬坡時扭力上的表現 分別實際去架駛過就會發現其中的差距 唯一缺點可能只有油耗相對的變差了 還蠻驚訝的2.3的銷售會這麼差 可能沒有X-CVT是一項因素吧 純粹討論不是筆戰..🙂 不知道你是不是開過 我自己的經驗是怠速時 兩顆引擎差不多 VQ23比較靜一點點 拉到6500轉時 2顆引擎都差不多 VQ23比較順一點點,靜一點點 所以你說的四缸高轉速時嚇人的噪音 我無法認同, 致於你說的 還有爬坡時扭力上的表現 不知道你是否有仔細感受 2顆引擎再4000轉前的扭力 我是先感到疑惑,才去找數據 不知道你是否有看過2顆引擎的扭力與馬力曲線圖 4000轉前的扭力QR20是比VQ23大 VQ23的扭力曲線圖是怪異的 有機會比較後, 你應該會明白我說的.🙂 我想一般自排車 就算是爬坡也很少維持4000轉以上 更何況一般市區行使就更少了 我個人感覺QR20並不比VQ23差 特別是市區時🙂 2.3ex的就是多了VDC啊，這就算有錢事後也無法加裝的，還有2.0的真的是吵了些，尤其是高轉速時，若是要用市區的行駛狀況來說的話，那就不用買Teana了，買一般小車就好了，還比較省油好開，不是嗎？我自己是開2.3的，家人還有開2.0和3.5的，所以這款車，我還蠻能比較的…😝至於Camry，不是說不好，2.4的出來後去試乘時猛一加速，我就放棄了，至於為什麼就不說了…。

為什麼不說了?猛一加速方向盤握不住.車身飄起來.是吧.😌

	回應 daretosay (* /\ *) 所寫
	回應 allen0926 (A32) 所寫 根據這期u-car的一月份銷售報告, Teana總銷售601輛, 其中63.9%是2.0車款, 2.3只佔3.5%; 本以為過去cefiro 2.0普遍被認中爬坡沒力, 推出teana後應該大多數人都會選擇2.3車款, 事實卻不然, 不解, 各位大大有何高見?😵 Nissan Teana 2.0/2.3/3.5 601 2.0 384 63.9% 2.3 21 3.5% 3.5 196 32.6% 都被 Camry 2.4 吸走了嗎?

我是準備買Teana 2.3 SE的.
可是要買之前,去試開一下Accord,
就改訂Accord了.

	回應 bennypeng2 (Ben) 所寫
	回應 daretosay (* /\ *) 所寫 回應 allen0926 (A32) 所寫 根據這期u-car的一月份銷售報告, Teana總銷售601輛, 其中63.9%是2.0車款, 2.3只佔3.5%; 本以為過去cefiro 2.0普遍被認中爬坡沒力, 推出teana後應該大多數人都會選擇2.3車款, 事實卻不然, 不解, 各位大大有何高見?😵 Nissan Teana 2.0/2.3/3.5 601 2.0 384 63.9% 2.3 21 3.5% 3.5 196 32.6% 都被 Camry 2.4 吸走了嗎? 我是準備買Teana 2.3 SE的. 可是要買之前,去試開一下Accord, 就改訂Accord了.

為何捏??😆

	回應 josephsbchen (Joseph) 所寫
	回應 aircartw (車神不是我) 所寫 回應 mh740213 (Maximilian) 所寫 不過2.3那顆六汽缸VQ23引擎跟2.0的直列四汽缸QR20相比 真的相差蠻多的 引擎運轉聲浪的細緻程度 四缸高轉速時嚇人的噪音 還有爬坡時扭力上的表現 分別實際去架駛過就會發現其中的差距 唯一缺點可能只有油耗相對的變差了 還蠻驚訝的2.3的銷售會這麼差 可能沒有X-CVT是一項因素吧 純粹討論不是筆戰..🙂 不知道你是不是開過 我自己的經驗是怠速時 兩顆引擎差不多 VQ23比較靜一點點 拉到6500轉時 2顆引擎都差不多 VQ23比較順一點點,靜一點點 所以你說的四缸高轉速時嚇人的噪音 我無法認同, 致於你說的 還有爬坡時扭力上的表現 不知道你是否有仔細感受 2顆引擎再4000轉前的扭力 我是先感到疑惑,才去找數據 不知道你是否有看過2顆引擎的扭力與馬力曲線圖 4000轉前的扭力QR20是比VQ23大 VQ23的扭力曲線圖是怪異的 有機會比較後, 你應該會明白我說的.🙂 我想一般自排車 就算是爬坡也很少維持4000轉以上 更何況一般市區行使就更少了 我個人感覺QR20並不比VQ23差 特別是市區時🙂 2.3ex的就是多了VDC啊，這就算有錢事後也無法加裝的，還有2.0的真的是吵了些，尤其是高轉速時，若是要用市區的行駛狀況來說的話，那就不用買Teana了，買一般小車就好了，還比較省油好開，不是嗎？我自己是開2.3的，家人還有開2.0和3.5的，所以這款車，我還蠻能比較的…😝至於Camry，不是說不好，2.4的出來後去試乘時猛一加速，我就放棄了，至於為什麼就不說了…。

.........................................................
你家有3台teana?😲
2.0 2.3. 3.5 都有???😆

NANA 2.0開了一年多
後來換成現在的2.3開了約半年
每天駕駛路線經中山高林口爬坡段之後再切山路
因為在林口爬坡時都是大腳催下去
所以可以感受到差異性
噪音的部份也許是個人感受的不同
應該可以說是在高轉速時
直四引擎的運轉聲與V6的相比是較不悅耳
而且非常清楚的傳進車室

至於扭力方面
曲線圖是只有在新車的文宣上看過沒仔細研究...
為什麼會提出是因為每天駕駛的山路中
有一段不短的坡要爬
常常有大型車及想省油的車慢速行駛
因坡度稍陡所以要超車都需退至三或二檔加上油門到底才行
以往在開2.0時就算油門到底都很難超車
因距離要拉長才有足夠速度超越
但換2.3之後情況有顯著改善
大腳之後速度比較快上來
超車也超的比較安心
當然也是有看過3.5的車輛超的很輕鬆..(車尾燈咻一下就看不到了)
轉速倒是沒去注意
不過就是以實際上的感覺來比較
所以來經驗分享一下
最後來一張原廠未改的傷眼圖...

	回應 mh740213 (Maximilian) 所寫
	NANA 2.0開了一年多 後來換成現在的2.3開了約半年 每天駕駛路線經中山高林口爬坡段之後再切山路 因為在林口爬坡時都是大腳催下去 所以可以感受到差異性 噪音的部份也許是個人感受的不同 應該可以說是在高轉速時 直四引擎的運轉聲與V6的相比是較不悅耳 而且非常清楚的傳進車室 至於扭力方面 曲線圖是只有在新車的文宣上看過沒仔細研究... 為什麼會提出是因為每天駕駛的山路中 有一段不短的坡要爬 常常有大型車及想省油的車慢速行駛 因坡度稍陡所以要超車都需退至三或二檔加上油門到底才行 以往在開2.0時就算油門到底都很難超車 因距離要拉長才有足夠速度超越 但換2.3之後情況有顯著改善 大腳之後速度比較快上來 超車也超的比較安心 當然也是有看過3.5的車輛超的很輕鬆..(車尾燈咻一下就看不到了) 轉速倒是沒去注意 不過就是以實際上的感覺來比較 所以來經驗分享一下 最後來一張原廠未改的傷眼圖...

TEANA是一部好車.舒適.空間.配備.加速皆很棒.尤其是3.5那具X-CVY的變速箱😍.開起來跟改款前的3.5(4速)有很大落差.

	回應 andy01250125 (小胖-越挫越勇) 所寫
	回應 mh740213 (Maximilian) 所寫 NANA 2.0開了一年多 後來換成現在的2.3開了約半年 每天駕駛路線經中山高林口爬坡段之後再切山路 因為在林口爬坡時都是大腳催下去 所以可以感受到差異性 噪音的部份也許是個人感受的不同 應該可以說是在高轉速時 直四引擎的運轉聲與V6的相比是較不悅耳 而且非常清楚的傳進車室 至於扭力方面 曲線圖是只有在新車的文宣上看過沒仔細研究... 為什麼會提出是因為每天駕駛的山路中 有一段不短的坡要爬 常常有大型車及想省油的車慢速行駛 因坡度稍陡所以要超車都需退至三或二檔加上油門到底才行 以往在開2.0時就算油門到底都很難超車 因距離要拉長才有足夠速度超越 但換2.3之後情況有顯著改善 大腳之後速度比較快上來 超車也超的比較安心 當然也是有看過3.5的車輛超的很輕鬆..(車尾燈咻一下就看不到了) 轉速倒是沒去注意 不過就是以實際上的感覺來比較 所以來經驗分享一下 最後來一張原廠未改的傷眼圖... TEANA是一部好車.舒適.空間.配備.加速皆很棒.尤其是3.5那具X-CVY的變速箱😍.開起來跟改款前的3.5(4速)有很大落差.

2266-RR?
真的假的?
.

	回應 aircartw (車神不是我) 所寫
	回應 josephsbchen (Joseph) 所寫 回應 aircartw (車神不是我) 所寫 回應 mh740213 (Maximilian) 所寫 不過2.3那顆六汽缸VQ23引擎跟2.0的直列四汽缸QR20相比 真的相差蠻多的 引擎運轉聲浪的細緻程度 四缸高轉速時嚇人的噪音 還有爬坡時扭力上的表現 分別實際去架駛過就會發現其中的差距 唯一缺點可能只有油耗相對的變差了 還蠻驚訝的2.3的銷售會這麼差 可能沒有X-CVT是一項因素吧 純粹討論不是筆戰..🙂 不知道你是不是開過 我自己的經驗是怠速時 兩顆引擎差不多 VQ23比較靜一點點 拉到6500轉時 2顆引擎都差不多 VQ23比較順一點點,靜一點點 所以你說的四缸高轉速時嚇人的噪音 我無法認同, 致於你說的 還有爬坡時扭力上的表現 不知道你是否有仔細感受 2顆引擎再4000轉前的扭力 我是先感到疑惑,才去找數據 不知道你是否有看過2顆引擎的扭力與馬力曲線圖 4000轉前的扭力QR20是比VQ23大 VQ23的扭力曲線圖是怪異的 有機會比較後, 你應該會明白我說的.🙂 我想一般自排車 就算是爬坡也很少維持4000轉以上 更何況一般市區行使就更少了 我個人感覺QR20並不比VQ23差 特別是市區時🙂 2.3ex的就是多了VDC啊，這就算有錢事後也無法加裝的，還有2.0的真的是吵了些，尤其是高轉速時，若是要用市區的行駛狀況來說的話，那就不用買Teana了，買一般小車就好了，還比較省油好開，不是嗎？我自己是開2.3的，家人還有開2.0和3.5的，所以這款車，我還蠻能比較的…😝至於Camry，不是說不好，2.4的出來後去試乘時猛一加速，我就放棄了，至於為什麼就不說了…。 ......................................................... 你家有3台teana?😲 2.0 2.3. 3.5 都有???😆

是的，不曉得你有來八大逛嗎？有空多認識…嚴格來說不是有3台Teana，是4台，我和我爸都是2.3ex的，我堂弟是2.0的，我叔叔是3.5的…原本是我和我爸差不多時間買的，這次過年回老家才知道原來也有這麼多人買…😀

2.3真的就缺CVT...
還有氣囊數量...與VDC普及化...
其餘配備該有都有了...
Teana 2.3 是台不錯的車...
🙂

車是不錯~~!
又安靜加速又快~~
車內又舒適~~~
但是我最近再高速公路看到一的現象勒~~!
😲
我前天在南崁要上林口的爬坡高速公路,路段
竟然看到當對方車主要重踩油門超車,
結果我看見後面兩個尾管竟然噴水勒!!(不知是油還是水)😆
當我跟在他後面看清楚~~!
他每踩一次油門就噴??
怪其勒~~~!
不知道各位有看見此狀況嗎?
如果有還是誰知道這是什麼情形可以說明一下嗎?
🙂

油耗+外觀 大改款吧