#22
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於
2008/02/21 03:21:04
發文
有幾次差點被公車撞倒，小命不保！😠😠😠
#23
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還記得以前學生時代 . 搭上三重客運瘋狂司機的車 . 如果坐在最後一排時 . 常會有"臀部騰空"的場面發生 😆
#24
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| 還記得以前學生時代 . 搭上三重客運瘋狂司機的車 . 如果坐在最後一排時 . 常會有"臀部騰空"的場面發生 😆 | |||
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回應 rossi1015 (義大利種馬) 所寫同感+1 , 之前需要搭公車通勤日子遇到熱血基因過高的司機,車廂內還出現骨牌效應,起步煞車都快倒一堆😵
專營國際海空運輸業務,歡迎洽詢
#25
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我看過公車撞對向公車的哩，一台要左轉回總站，一台直行互不相讓，就這樣撞下去啦，車上還一堆學生
真是可惡！
還有看過公車右轉不顧右方機車，硬生生把機車卡在人行道，還好機車騎士沒受傷
真是可惡！
還有看過公車右轉不顧右方機車，硬生生把機車卡在人行道，還好機車騎士沒受傷
#26
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同感+1 , 之前需要搭公車通勤日子遇到熱血基因過高的司機,車廂內還出現骨牌效應,起步煞車都快倒一堆😵 | ||||||||||||
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工作不忘娛樂...這些公車司機的心態很健康~"~
#27
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台北市公車還是有些公司的管理比較上軌道,
司機素質較好,我覺得有賺錢的公車客運公司普遍較優!
司機素質較好,我覺得有賺錢的公車客運公司普遍較優!
#28
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😰開在公車後面離三個車身較安全,在它旁邊怕被它掃到,在它前面怕它煞不住
#29
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這樣會很奇怪嗎😆
這就是現在的台北ㄚ
我曾經看過三個車道四台公車綠燈一亮一起加緊油門衝出去
讓所有的汽車及機車"慢慢"的緊跟在後
而我呢
則是遠遠的目視其離去
因為其中三輛車有著"大X""X有"的特級危險標誌
至於學生時代就真的很感謝三重客運司機
她讓我免於遲到😌
因為它可以在過270度彎道的時候連超兩台聯結車並且差點與對向同公司的巴士相撞的情況下😲
保持後輪漂移進入那一敗的空間"加速"離去😰
還有那為了避免輪胎過度磨損在過彎時將兩輪升起😩
這一些特殊技巧應該會比頭文字D裡的86所展現的技巧都還要強
這就是現在的台北ㄚ
我曾經看過三個車道四台公車綠燈一亮一起加緊油門衝出去
讓所有的汽車及機車"慢慢"的緊跟在後
而我呢
則是遠遠的目視其離去
因為其中三輛車有著"大X""X有"的特級危險標誌
至於學生時代就真的很感謝三重客運司機
她讓我免於遲到😌
因為它可以在過270度彎道的時候連超兩台聯結車並且差點與對向同公司的巴士相撞的情況下😲
保持後輪漂移進入那一敗的空間"加速"離去😰
還有那為了避免輪胎過度磨損在過彎時將兩輪升起😩
這一些特殊技巧應該會比頭文字D裡的86所展現的技巧都還要強
#30
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大車欺負小車很常見
遊覽車,大貨車,聯結車鱉轎車常看到
一方面賭對方不想出事(這是每種車都會,不分大小)
一方面仗著自己就算傷到也傷的輕(以大吃小)
遊覽車,大貨車,聯結車鱉轎車常看到
一方面賭對方不想出事(這是每種車都會,不分大小)
一方面仗著自己就算傷到也傷的輕(以大吃小)
#31
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| 這樣會很奇怪嗎😆 這就是現在的台北ㄚ 我曾經看過三個車道四台公車綠燈一亮一起加緊油門衝出去 讓所有的汽車及機車"慢慢"的緊跟在後 而我呢 則是遠遠的目視其離去 因為其中三輛車有著"大X""X有"的特級危險標誌 至於學生時代就真的很感謝三重客運司機 她讓我免於遲到😌 因為它可以在過270度彎道的時候連超兩台聯結車並且差點與對向同公司的巴士相撞的情況下😲 保持後輪漂移進入那一敗的空間"加速"離去😰 還有那為了避免輪胎過度磨損在過彎時將兩輪升起😩 這一些特殊技巧應該會比頭文字D裡的86所展現的技巧都還要強 | |||
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我是覺得
公車的凶猛程度跟文化有關
大大講的大南,大有不是全都這樣
某些路線就是出名的司機很猛(路線長,且有市區/郊區混線的司機大多很猛,因為可以承受市中心大塞車,還可以在郊區趕路)
#32
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這也是沒辦法的
公車司機說:明明知道硬擠危險,甚至會壓到摩托車
還是要擠,否則根本無法靠站
臺北上下班時間,大家都擠擠擠
公車司機說:明明知道硬擠危險,甚至會壓到摩托車
還是要擠,否則根本無法靠站
臺北上下班時間,大家都擠擠擠
#33
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台中也差不多，上個月才在忠孝夜市看到一台摩托車被公車ㄎㄟˊ倒，
摩托車停在路邊，公車硬塞，ㄎㄟˊ下去還拉行了一兩公尺，
很白目的司機。
應該是沒看到，但如果沒硬塞也不會撞到😩
摩托車停在路邊，公車硬塞，ㄎㄟˊ下去還拉行了一兩公尺，
很白目的司機。
應該是沒看到，但如果沒硬塞也不會撞到😩
TDCI是台屌車
#34
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| 這樣會很奇怪嗎😆 至於學生時代就真的很感謝三重客運司機 她讓我免於遲到😌 因為它可以在過270度彎道的時候連超兩台聯結車並且差點與對向同公司的巴士相撞的情況下😲 保持後輪漂移進入那一敗的空間"加速"離去😰 還有那為了避免輪胎過度磨損在過彎時將兩輪升起😩 這一些特殊技巧應該會比頭文字D裡的86所展現的技巧都還要強 | |||
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記得小時後有一次過年期間和弟弟兩人搭三重客運由丹鳳到西門町來來百貨逛街
由於當時台北人都回南部過年了,一路上空蕩蕩像座空城.
巴士司機便開始一路狂飆到西門町了.最後以"15分鐘"跑完全程 😲
話說去年年底到墾丁時,由於人生地不熟索性跟著一輛當地的客運巴士後面跑 ,
結果那輛客運巴士都以時速100~110在彎延的省道上飛快奔馳.😲
不僅讓我跟得很辛苦,也讓我生平第一次覺得原來"巴士也可以很猛低"😆
#35
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🙂
快20年前在台北唸書時公車就是如此
沒想到板上大大所描述的情景竟然一點都沒改變
這經驗竟也可繼續傳承下來
我以為捷運通車後就會改善
前陣子去高雄出差
都以公車為交通工具，可能是公車數沒台北多吧
倒沒見過綠燈亮如賽車般起跑的情景
但跑起來兇猛程度亦不惶多讓
現在台南鄉下
可能是公車坐的人少的關係吧
看起都慢慢的，很溫和
很符合鄉下悠閒的步調!
快20年前在台北唸書時公車就是如此
沒想到板上大大所描述的情景竟然一點都沒改變
這經驗竟也可繼續傳承下來
我以為捷運通車後就會改善
前陣子去高雄出差
都以公車為交通工具，可能是公車數沒台北多吧
倒沒見過綠燈亮如賽車般起跑的情景
但跑起來兇猛程度亦不惶多讓
現在台南鄉下
可能是公車坐的人少的關係吧
看起都慢慢的，很溫和
很符合鄉下悠閒的步調!
#36
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| 現在開公車的是怎樣呀~他當他們是在開一般房車嗎~車子這麼長~爽就殺到外車道~不爽又跨個兩線道到最內側~而且都不用等在他車身中間的汽機車先過了在切~難道是要壓死人了才在那哭爹喊娘一被子陪不完嗎!!! PS.我不是針對每一個人~但是每個行業就是有老鼠屎在破壞別人建立的好形象!!!😡 | |||
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我猜你可能是碰到這位駕駛了
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=46443
#37
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現在開公車的愈來愈沒品了....可以去投訴😝
#38
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| 如果你指的是台北市公車,這是正常的 🙂 | |||
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北縣的司機大大有的也是這樣開 很習慣了~
遇到公車讓他就是了~以免發生危險~~
#39
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個人認為首都客運的司機大部份開車都很守規矩
很少超速亂鑽
司機也很有禮貌
不過缺點就是快遲到時會抓狂
司機還在慢慢"遵守速限".........
不過我同意上面大大說的
公車有時要突然切過去的原因
因為有些乘客是到站前一刻才按鈴或招手
公車必須立刻切到站牌前才能讓乘客下車
若是離站牌太遠或路中間放人上下車
抓到可是會被公司處罰的
偏偏機車都在旁邊鑽
所以有時他們也很無奈
很少超速亂鑽
司機也很有禮貌
不過缺點就是快遲到時會抓狂
司機還在慢慢"遵守速限".........
不過我同意上面大大說的
公車有時要突然切過去的原因
因為有些乘客是到站前一刻才按鈴或招手
公車必須立刻切到站牌前才能讓乘客下車
若是離站牌太遠或路中間放人上下車
抓到可是會被公司處罰的
偏偏機車都在旁邊鑽
所以有時他們也很無奈
#40
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於
2008/02/21 20:33:24
發文
這算什麼
我曾經搭過一台大X巴士, 只因為一台小黃擋到公車右轉, 那名公車司機直接以時速50km往計程車尾撞下去
我曾經搭過一台大X巴士, 只因為一台小黃擋到公車右轉, 那名公車司機直接以時速50km往計程車尾撞下去
#41
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於
2008/02/21 20:38:06
發文
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| 現在開公車的愈來愈沒品了....可以去投訴😝 | |||
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現在好多了, 廿前年前讀國中時那時的司機才狠
常常看到老婆婆下車時才一腳踏在地上就要開走
或是後腳才剛進車廂, 連門都還沒關就採油門加速到七十公里
還有在忠孝東路上飆車也是家常便飯
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