開冷氣會過熱
我的車是1988 Pontiac Fiero(俗稱小火鳥) 的中古車,引擎是2.8L V6,有搪缸過.這車剛買時我沒注意,但後來發現只要開冷氣引擎就有過熱的現象,進修車廠檢查冷卻系統好幾次了,總是找不出問題,換過冷氣壓縮機,低溫水龜,還加了一個風扇,勉強讓車子冷氣開最小時不超過105度,旦最近因高壓導線漏電,更換過後,冷氣只要一開啟,十分鐘內水溫就飆到110度,旦我只要關掉冷氣,它就會保持在100度上下,請問這是什麼毛病啊?<br>有方法改善嗎,已有兩次顧路的紀錄了.<br>請不要叫我換車,我是因為喜歡這種車型才買來玩的.另外這車還有漏變速箱油與機油的毛病,怠速時,引擎檢視燈偶爾會亮,旦修車師傅認為與過熱無關.
試試看當你把引擎蓋打開後溫度還會不會太高
如果不會
可能是水箱與風扇間隙過大
用海棉剪成長條狀把間隙塞住
如水箱與冷氣水箱之間的間隙也過大
也用同樣方法試試(風扇因吸入排氣管熱氣而造成散熱不良)
不過如果你在高速公路上也如此
那就不是以上的原因(尤其現在不是夏天)
如果不會
可能是水箱與風扇間隙過大
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如果你在台中
介紹幾家做電機的
瑞豐電機
中市柳川西路2段46號04-3722617
另一家(比較便宜)
立偉電機
中市忠明南路1293號(近明德女中 原明德家商徐若萱的母校)
0422803125
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1. 水箱該換了, 管路都堵住了。
2. 機油泵磨損, 造成低轉速時機油壓力不夠。
2. 機油泵磨損, 造成低轉速時機油壓力不夠。
對不起, 第二個把check燈看成機油燈。
把我說的第二點刪除。
把我說的第二點刪除。
謝謝各位的回答.我忘了提這部車是中置引擎的車但風扇和水箱在前引擎室,所以應該不太可能有風扇吸入排氣管廢氣的問題,且正如鹹蛋兄所言,我在高速公路上也曾碰到此問題.而且是在11月中旬的時候.有請修車廠清洗過冷卻系統,但沒有效果.不論是高速或低速行駛,只要有開冷氣且氣溫超過20度以上就會過熱.副水箱的水一直都在滿水位似乎也不像有漏水的樣子.
先檢查看看水道空氣是否排放乾淨
水幫浦正常嗎?
水幫浦正常嗎?
先熱車,只要水溫到7-80度,太高燙傷自行負責,拆開暖氣水管,此時水不會流出,開暖氣開關到最大,應該會有熱水排出,再從水箱口注水,看看循環如果不正常,就是管路阻塞。
回spoon與怪老子兄:
我是請修車廠師傅幫我檢查水幫浦的,他說正常,我只好相信他的專業.另外換水箱水時,我從放節溫器的位置到入,水會從副水箱口湧出,這樣應該可以算循環正常吧!請恕我愚昧,我不太懂這跟暖氣有什麼關係呢.
我是請修車廠師傅幫我檢查水幫浦的,他說正常,我只好相信他的專業.另外換水箱水時,我從放節溫器的位置到入,水會從副水箱口湧出,這樣應該可以算循環正常吧!請恕我愚昧,我不太懂這跟暖氣有什麼關係呢.
因為照我的方式冷卻水會經過所有的管路,才排出,而且冷氣開關關閉時,沒有熱水流出,才可以確定暖氣沒有混到冷氣,冷房效率才會高,而且冷氣熱交換時壓縮機負載會比較低(當然這和冷煤量...也都有關係),從而降低引擎溫度。
另外從節溫器注水,不太懂也!如果從主水箱口注水,從副水箱流出,因水箱蓋打開,當然是正常的,但這種檢查是沒有意義的。
如果主水箱蓋密閉,不管甚麼方法從其他管路注水,副水箱有水流出,除非引擎是冷的沒有壓力,否則問題就大了(可能是水箱蓋密閉等等問題)。雖然副水箱看起來滿的,但其實是主水箱水會因為壓力排至副水箱,多了就滿出來流掉,越來越低,最後引擎就會缺水過熱。不曉得這樣解釋清楚了嗎?
另外從節溫器注水,不太懂也!如果從主水箱口注水,從副水箱流出,因水箱蓋打開,當然是正常的,但這種檢查是沒有意義的。
如果主水箱蓋密閉,不管甚麼方法從其他管路注水,副水箱有水流出,除非引擎是冷的沒有壓力,否則問題就大了(可能是水箱蓋密閉等等問題)。雖然副水箱看起來滿的,但其實是主水箱水會因為壓力排至副水箱,多了就滿出來流掉,越來越低,最後引擎就會缺水過熱。不曉得這樣解釋清楚了嗎?
於
2004/06/02 23:02:30
發文
我的看法與triton (關門做車) 類似。
嗨!冷氣不管大小台,6~12個月冷媒系統就會產生化學污泥(冷媒、潤滑油、碳、雜質)附著在管壁造成熱交換衰退的緣故(每台冷氣都會這樣,小型冷氣變成黃昏牌冷氣現象,大型空調造成耗電)。(如同人類血管堵塞道理一樣)
如果檢查都正常,......要開一段路壓縮機才會運作冷氣才會冷...... 那麼各位大大只有2個選擇1個全換4、5萬跑不掉,另1個全不換只要使用我的美國專利進口PROA(高科技太空產物)就可改善,才數仟元而已。試試看也沒什麼大損失。(這種科技產品長久有效)
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