中华GRUNDER2.4是日本三菱会社设计的吗？
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中华GRUNDER2.4是日本三菱会社设计的吗？😀😀😀
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先從車名來解讀這款車設計風格的最原點，「Grunder」一詞，係來自於德文，意指開創者、發起人及奠定新局者，當然，以此為名，或多或少有恭維準買家的意味存在，但就設計層面來看，我們卻真實的看到中華三菱在國產2.0升級距中開創的「新局」。
為了突顯旗艦車款的必要特質，中華三菱在新車命名的初期，即透過大規模的市場調查瞭解客戶所需，調查結果顯示，會購買中大型房車的車主，多半屬於企業中階主管階層，通常擁有相當的社會地位；有趣的是，在這群30-45歲的客層中，他們的思想卻與一般人的認知完全相反，頂著專業、積極的形象，事實上，這些人的思想反而是超乎想像的年輕。沒錯，年輕是個關鍵，而這也是北美版的Galant與台灣版Grunder造型差異的開端。要從美規版本的方盒子搓揉成符合台灣市場需求的風格，中華汽車介入設計似乎是不得不的辦法，但藉由兩位國際知名設計師的招牌融入整個改造工程，這就彷彿像是在傳統工藝鑲上金邊，非但讓「國際化」的說辭更具說服性，「國際級」大師的作品更是容易讓準買家感到飄飄然。
🙂...............................................臺灣中華汽車
為了突顯旗艦車款的必要特質，中華三菱在新車命名的初期，即透過大規模的市場調查瞭解客戶所需，調查結果顯示，會購買中大型房車的車主，多半屬於企業中階主管階層，通常擁有相當的社會地位；有趣的是，在這群30-45歲的客層中，他們的思想卻與一般人的認知完全相反，頂著專業、積極的形象，事實上，這些人的思想反而是超乎想像的年輕。沒錯，年輕是個關鍵，而這也是北美版的Galant與台灣版Grunder造型差異的開端。要從美規版本的方盒子搓揉成符合台灣市場需求的風格，中華汽車介入設計似乎是不得不的辦法，但藉由兩位國際知名設計師的招牌融入整個改造工程，這就彷彿像是在傳統工藝鑲上金邊，非但讓「國際化」的說辭更具說服性，「國際級」大師的作品更是容易讓準買家感到飄飄然。
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| 先從車名來解讀這款車設計風格的最原點，「Grunder」一詞，係來自於德文，意指開創者、發起人及奠定新局者，當然，以此為名，或多或少有恭維準買家的意味存在，但就設計層面來看，我們卻真實的看到中華三菱在國產2.0升級距中開創的「新局」。 為了突顯旗艦車款的必要特質，中華三菱在新車命名的初期，即透過大規模的市場調查瞭解客戶所需，調查結果顯示，會購買中大型房車的車主，多半屬於企業中階主管階層，通常擁有相當的社會地位；有趣的是，在這群30-45歲的客層中，他們的思想卻與一般人的認知完全相反，頂著專業、積極的形象，事實上，這些人的思想反而是超乎想像的年輕。沒錯，年輕是個關鍵，而這也是北美版的Galant與台灣版Grunder造型差異的開端。要從美規版本的方盒子搓揉成符合台灣市場需求的風格，中華汽車介入設計似乎是不得不的辦法，但藉由兩位國際知名設計師的招牌融入整個改造工程，這就彷彿像是在傳統工藝鑲上金邊，非但讓「國際化」的說辭更具說服性，「國際級」大師的作品更是容易讓準買家感到飄飄然。 🙂...............................................臺灣中華汽車 | |||
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回應 grunders24 (小周) 所寫
