輕量化鋁圈改後感覺真的差很多嗎?
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輕量化鋁圈改後感覺真的差很多嗎?😵
#2
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| 輕量化鋁圈改後感覺真的差很多嗎?😵 | |||
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回應 oxoxxyz (龍魂太子) 所寫沒用過耶！！😰因為我的不是輕量化！！😞
不過現在鋁圈輕量化好像是違法的吧？？不清楚.......😴😴
#3
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一般鋁圈是鑄造的 強度比較差 就得做得比較粗勇
輕量化鋁圈是鍛造的 可以做得比較輕薄 即使輕個兩三公斤
比起鑄造鋁圈強度不減反增 畢竟會買這玩意的人基本上開車都很瘋😀
鋁圈要上市賣都會經過嚴格的測試 攸關生命安全不會馬乎的
附帶一提的是 輕量化鋁圈的價格不便宜喔
輕量化鋁圈是鍛造的 可以做得比較輕薄 即使輕個兩三公斤
比起鑄造鋁圈強度不減反增 畢竟會買這玩意的人基本上開車都很瘋😀
鋁圈要上市賣都會經過嚴格的測試 攸關生命安全不會馬乎的
附帶一提的是 輕量化鋁圈的價格不便宜喔
#4
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| 輕量化鋁圈改後感覺真的差很多嗎?😵 | |||
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我已過來人的經驗告訴你...絕對有差。
傳動輪的輕量化工程...和車身輕量化工程，我會先選擇傳動輪輕量化。
單一輪子減輕了5公斤，勝過您車子總重量減少20公斤。
傳動輪的輕量化工程，您可以下手的方向目標。
1.鋁圈..鍛造單件式。
(兩件式或三件式的會增加許多鋼螺絲，螺絲數量數十個，重量上就差不遠)
2.煞車碟盤..進口高檔的合金煞車碟盤有輕量化的。
3.鍛造的輕量化輪胎螺絲..
#5
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我已過來人的經驗告訴你...絕對有差。 傳動輪的輕量化工程...和車身輕量化工程，我會先選擇傳動輪輕量化。 單一輪子減輕了5公斤，勝過您車子總重量減少20公斤。 傳動輪的輕量化工程，您可以下手的方向目標。 1.鋁圈..鍛造單件式。 (兩件式或三件式的會增加許多鋼螺絲，螺絲數量數十個，重量上就差不遠) 2.煞車碟盤..進口高檔的合金煞車碟盤有輕量化的。 3.鍛造的輕量化輪胎螺絲.. | ||||||||||||
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忘記了一項很重要的資訊
輪胎也是有重量上的差異。
5~6年前當時的熱門性能輪胎有..倍耐力P-ZERO 和 普利司通的 S-02‧S-03‧RE-711
最後我選擇P-ZERO，原因是225-45-17相同規格一條輪胎
P-ZERO就後者少掉了1公斤多
#6
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「輕量化鋁圈改後感覺真的差很多嗎」？差很多，合格和不合格的輕量化鋁圈安全性差很多。
#7
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基本上台灣製的輕量化鋁圈強度堪慮,不建議使用!!
#8
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於
2008/03/14 09:19:02
發文
有用。但是看你車子的性能，但是多少會有感覺。輪下輕一公斤，相當輪上10公斤。這是我聽人家說的。
台灣的輕量化鋁圈，講難聽一點，就是偷料。版主可以注意一下輪圈中心的挖洞，再加上金屬強度不如國外大廠，激烈操駕或是台北的拉力路面，一不小心你的輪圈就遭殃了。
建議國產的，儘量不要買超過16"的，可以買鍛造的。國外大廠的，輕量化或是鍛造的都可以，看你的口袋深不深了。
台灣的輕量化鋁圈，講難聽一點，就是偷料。版主可以注意一下輪圈中心的挖洞，再加上金屬強度不如國外大廠，激烈操駕或是台北的拉力路面，一不小心你的輪圈就遭殃了。
建議國產的，儘量不要買超過16"的，可以買鍛造的。國外大廠的，輕量化或是鍛造的都可以，看你的口袋深不深了。
#9
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換輕量化跑高速車身會變浮浮的,也較易變形,其他都好處了
#10
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我是感覺 錢 花比較多 😀
#11
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於
2008/03/14 10:01:21
發文
我剛好有撿到朋友一組原廠的鍛造鋁圈 重量真的是輕
從195/65/15 升級到 215/55/16 後高速油耗還是沒增加太多(24km/L變成22.5~23KM/L)
從195/65/15 升級到 215/55/16 後高速油耗還是沒增加太多(24km/L變成22.5~23KM/L)
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L
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